No están fumando nada, creo que has entendido lo que quieres entender, dicen que van a aumentar la producción, que la planta de Suecia no puede suplir la demanda y que van a mover parte de la producción a Brasil, pero no dicen que van a fabricar todas las aeronaves en Brasil, obviamente van a seguir saliendo cazas de Suecia y otras de Brasil.
Mencionan el pedido de Colombia, que en el contrato dejó claro que las aeronaves se deben fabricar tanto en Suecia como en Brasil, entonces eso lo deja claro, se aumenta la producción pero seguirán saliendo aeronaves de ambas líneas, cuando dicen que van a aprovechar la linea en Brasil para atender contratos, no quieren decir que van a fabricar todas las aeronaves ahí, lo que dicen es que la van a aprovechar para cumplir a tiempo con esos pedidos, ademas mencionan otros paises del mundo para dejarlo aún más claro.
Cuando una empresa habla de mover producción para cumplir demanda y atender contratos a tiempo, es bastante lógico pensar que la línea brasileña ya no es algo secundario o anecdótico. Y el caso de Colombia, donde el contrato menciona fabricación en ambos países, más bien confirma esa lógica. 
.... " Que los motores gringos, la suite de EW sueca y la WAD israelí, nunca sean manoseados por ningún vecino " 
no fue un problema, seguramente pesaron más otros factores como los tiempos de entrega de todo el escuadrón en seis años, o el entrenamiento de las tripulaciones aquí al lado.
