Fuerza Aérea Peruana

[Poirot]

De nuestro lado, toca a nosotros sacar provecho de la denominación 'aliado extra-OTAN', en este caso concreto, a la FAP y políticos de turno de querer transformar a la institución para poder integrar nuevas capacidades procedentes de EEUU y aliados OTAN. Veremos si este gobierno de transición puede aún hacer algo, o le tocará al siguiente (esperando no volver a cometer la bu-rrada de elegir peor presidente y congresistas para el siguiente período).

El ser aliado extra-otan puede o no servir, depende mucho de los objetivos que cada nación tenga (gobierno de turno), esa asociación no implica necesariamente el fortalecimiento de las ffmm en cuanto a equipos, pero tiene una ventajas enormes en cuanto a doctrina, para mí eso es lo más importante, estoy seguro que le caerá muy bien a las ffmm peruanas. Si adquieren el F-16 seguro podrán participar de ejercicios multinacionales de gran envergadura.

De acuerdo en lo general, pero hay que afinar bien el contexto. Ser aliado extra-OTAN no garantiza compras de equipos, eso depende del gobierno de turno y del presupuesto, totalmente cierto.

Donde sí marca una diferencia clara es en doctrina, interoperabilidad y acceso. Y ahí, para Perú, el salto es importante: pasar a estándares OTAN, entrenamiento conjunto y procedimientos comunes no es menor.

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

En ese marco, si Perú adquiere el F-16, la sinergia es casi natural: acceso a ejercicios multinacionales de gran escala, interoperabilidad real y mejora sustancial en C2 y doctrina. Eso sí fortalece a las FFMM, aunque no se traduzca de inmediato en más plataformas.

No es una garantía automática de poder militar, pero sí es un acelerador estratégico de doctrina y posicionamiento regional, y para Perú eso tiene un peso muy significativo.

[johnfredy]

De nuestro lado, toca a nosotros sacar provecho de la denominación 'aliado extra-OTAN', en este caso concreto, a la FAP y políticos de turno de querer transformar a la institución para poder integrar nuevas capacidades procedentes de EEUU y aliados OTAN. Veremos si este gobierno de transición puede aún hacer algo, o le tocará al siguiente (esperando no volver a cometer la bu-rrada de elegir peor presidente y congresistas para el siguiente período).

El ser aliado extra-otan puede o no servir, depende mucho de los objetivos que cada nación tenga (gobierno de turno), esa asociación no implica necesariamente el fortalecimiento de las ffmm en cuanto a equipos, pero tiene una ventajas enormes en cuanto a doctrina, para mí eso es lo más importante, estoy seguro que le caerá muy bien a las ffmm peruanas. Si adquieren el F-16 seguro podrán participar de ejercicios multinacionales de gran envergadura.

De acuerdo en lo general, pero hay que afinar bien el contexto. Ser aliado extra-OTAN no garantiza compras de equipos, eso depende del gobierno de turno y del presupuesto, totalmente cierto.

Donde sí marca una diferencia clara es en doctrina, interoperabilidad y acceso. Y ahí, para Perú, el salto es importante: pasar a estándares OTAN, entrenamiento conjunto y procedimientos comunes no es menor.

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

En ese marco, si Perú adquiere el F-16, la sinergia es casi natural: acceso a ejercicios multinacionales de gran escala, interoperabilidad real y mejora sustancial en C2 y doctrina. Eso sí fortalece a las FFMM, aunque no se traduzca de inmediato en más plataformas.

No es una garantía automática de poder militar, pero sí es un acelerador estratégico de doctrina y posicionamiento regional, y para Perú eso tiene un peso muy significativo.

Mire, no se que tiene que ver aquí Colombia, estamos hablando del Perú. Ojalá adquieran los F-16 y los inviten a ejercicios importantes, eso llevan haciendo los países de LATAM desde hace décadas. Mucho de lo que se puede obtener en cuanto a doctrina y estandarización depende de lo que cada país solicite, ciberdefensa, buenas practicas etc etc etc

Entonces, el ser socios extra otan es muy bueno, siempre y cuando el gobierno de turno del país que es designado lo aproveche. Si no, no cambia mucho.

[Poirot]

De nuestro lado, toca a nosotros sacar provecho de la denominación 'aliado extra-OTAN', en este caso concreto, a la FAP y políticos de turno de querer transformar a la institución para poder integrar nuevas capacidades procedentes de EEUU y aliados OTAN. Veremos si este gobierno de transición puede aún hacer algo, o le tocará al siguiente (esperando no volver a cometer la bu-rrada de elegir peor presidente y congresistas para el siguiente período).

El ser aliado extra-otan puede o no servir, depende mucho de los objetivos que cada nación tenga (gobierno de turno), esa asociación no implica necesariamente el fortalecimiento de las ffmm en cuanto a equipos, pero tiene una ventajas enormes en cuanto a doctrina, para mí eso es lo más importante, estoy seguro que le caerá muy bien a las ffmm peruanas. Si adquieren el F-16 seguro podrán participar de ejercicios multinacionales de gran envergadura.

De acuerdo en lo general, pero hay que afinar bien el contexto. Ser aliado extra-OTAN no garantiza compras de equipos, eso depende del gobierno de turno y del presupuesto, totalmente cierto.

Donde sí marca una diferencia clara es en doctrina, interoperabilidad y acceso. Y ahí, para Perú, el salto es importante: pasar a estándares OTAN, entrenamiento conjunto y procedimientos comunes no es menor.

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

En ese marco, si Perú adquiere el F-16, la sinergia es casi natural: acceso a ejercicios multinacionales de gran escala, interoperabilidad real y mejora sustancial en C2 y doctrina. Eso sí fortalece a las FFMM, aunque no se traduzca de inmediato en más plataformas.

No es una garantía automática de poder militar, pero sí es un acelerador estratégico de doctrina y posicionamiento regional, y para Perú eso tiene un peso muy significativo.

Mire, no se que tiene que ver aquí Colombia, estamos hablando del Perú. Ojalá adquieran los F-16 y los inviten a ejercicios importantes, eso llevan haciendo los países de LATAM desde hace décadas.

Precisamente. La participación de la Fuerza Aérea del Perú en ejercicios de alto nivel como CRUZEX en Brasil, operando Mirage 2000 y KT-1P, deja claro que la FAP ya actúa en escenarios exigentes sin necesidad de validaciones externas.
FAP - Cruzex-2018

FAP- Cruzex-2024


Por eso, cuando se trae a Colombia a la conversación, no es para comparar capacidades ni trayectorias, sino para dimensionar políticamente lo que significa una designación como aliado extra-OTAN. Colombia sirve como referencia regional del alcance diplomático y estratégico de esa figura, no como parámetro operativo.

En otras palabras: Colombia ayuda a entender el peso de la designación; el Perú, y la FAP en particular, ya demostraron hace tiempo que no necesitan ejemplos ajenos para acreditar su profesionalismo ni su proyección internacional.

Buena Noche!

[Poirot]

El equipo aerobático F-16 Viper Demo Team ha incluido a Lima en su cronograma oficial de presentaciones para 2026, con vuelos de demostración programados entre el 25 y 26 de abril. La actividad forma parte de la gira internacional del escuadrón y se produce en un contexto marcado por el proceso de evaluación para la adquisición de nuevos aviones de combate por parte de la Fuerza Aérea del Perú.

La presentación en la capital peruana fue incorporada posteriormente al calendario inicial y se realizará entre las exhibiciones previstas en Louisville, en el estado de Kentucky, el 18 de abril, y Charleston, en South Carolina, programada entre el 2 y 3 de mayo. La actividad estará a cargo del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

[Andrés Eduardo González]

La historia demuestra que compartir plataforma no crea alianzas automáticas. Países vecinos han combatido entre sí operando el mismo avión (F-4, MiG-29, MiG-21, A-4), incluso en combates aire-aire directos.
En defensa, las alianzas las definen los intereses y la política, no el modelo de avión. Por eso, asumir que Brasil y Colombia “siempre serán aliados” solo por operar el Gripen E/F no tiene sustento histórico ni estratégico.

Sólo un detalle: Colombia hizo el negocio con SAAB de Suecia, no con Brasil. Independiente dónde se fabrique el avión, en Brasil, en Suecia o en la Antártida en la base secreta de los pingüinos, la que tiene que responder ante el contrato bajo cualquier circunstancia es SAAB de Suecia y el gobierno sueco, no Brasil, no EMBRAER. Si el fabricante brasileño del Gripen o el gobierno de ese país le pone alguna traba a Colombia, la que debe solucionar el problema es SAAB de Suecia, ellos son los que se comprometieron a entregar los 17 cazas y su panoplia de armas, pods y sistemas y demás cosas. ¿Si Brasil jode, de dónde sacarán las soluciones? Ni idea, de la misma Suecia o de la "futura planta en Canadá", pero de algún lado le tienen que resolver a Colombia. Mi país le está pagando a SAAB Suecia, no a Brasil.

Sí, en el papel Colombia le paga a SAAB Suecia, eso está claro.
Pero en la vida real el Gripen no es 100% sueco: Brasil es socio del programa, no un simple taller. Hay partes clave, ensamblaje, pruebas y soporte que pasan por Brasil.

Si Brasil mete trabas, SAAB sigue siendo responsable, obvio, pero eso no hace desaparecer los retrasos, sobrecostos o problemas de soporte. Las “soluciones mágicas” desde Suecia o Canadá no existen de un día para otro.

En defensa no basta con “el contrato dice”. Un avión sin repuestos o sin soporte operativo sigue siendo un problema, aunque legalmente alguien tenga la culpa.

O sea: SAAB responde, sí. Pero decir que Brasil no importa es mirar solo el papel y no la realidad.

Como escribí antes, el negocio es con Suecia, con SAAB, así que será la empresa sueca la que responda y resuelva los problemas, para eso se firma un contrato con cláusulas muy claras. Brasil entra como un proveedor más de SAAB, un subcontratista, y si EMBRAER incumple su parte, SAAB se encargará de resolvernos el problema y de paso sancionar o colocar acciones de repetición contra EMBRAER por su incumplimiento.

Como explicó Alexc: Brasil, si bien aporta componentes y tecnología al caza por sus offsets de producción local, sus aportes no son elementos irremplazables o imprescindibles dentro del caza; pueden reemplazarse sin problema por componentes suecos, europeos o incluso estadounidenses y su producción puede llevarse a Suecia.

Será demorado, sí, nadie mencionó velocidad en la solución, pero lo bueno del contrato que firmó Colombia con SAAB de Suecia es que el precio siempre será fijo, es decir, si salen inconvenientes y problemas con el caza, los que sean, la empresa sueca asume los sobrecostos, no se trasladarán al presupuesto de Colombia.

[johnfredy]

Poirot

En otras palabras: Colombia ayuda a entender el peso de la designación; el Perú, y la FAP en particular, ya demostraron hace tiempo que no necesitan ejemplos ajenos para acreditar su profesionalismo ni su proyección internacional.

Creo que no ha entendido bien lo que significa ser socio extra otan, de hecho, son los de la Otan quienes los van a capacitar y a CERTIFICAR como fuerzas interoperables con sus tripulaciones, y los van medir en absolutamente todo incluído el idioma, como se entrenan, en todo... y si no aprueban, no los certifican (incluso si han participado en todos los Cruzex de la historia) .

[Andrés Eduardo González]

De nuestro lado, toca a nosotros sacar provecho de la denominación 'aliado extra-OTAN', en este caso concreto, a la FAP y políticos de turno de querer transformar a la institución para poder integrar nuevas capacidades procedentes de EEUU y aliados OTAN. Veremos si este gobierno de transición puede aún hacer algo, o le tocará al siguiente (esperando no volver a cometer la bu-rrada de elegir peor presidente y congresistas para el siguiente período).

El ser aliado extra-otan puede o no servir, depende mucho de los objetivos que cada nación tenga (gobierno de turno), esa asociación no implica necesariamente el fortalecimiento de las ffmm en cuanto a equipos, pero tiene una ventajas enormes en cuanto a doctrina, para mí eso es lo más importante, estoy seguro que le caerá muy bien a las ffmm peruanas. Si adquieren el F-16 seguro podrán participar de ejercicios multinacionales de gran envergadura.

De acuerdo en lo general, pero hay que afinar bien el contexto. Ser aliado extra-OTAN no garantiza compras de equipos, eso depende del gobierno de turno y del presupuesto, totalmente cierto.

Donde sí marca una diferencia clara es en doctrina, interoperabilidad y acceso. Y ahí, para Perú, el salto es importante: pasar a estándares OTAN, entrenamiento conjunto y procedimientos comunes no es menor.

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

En ese marco, si Perú adquiere el F-16, la sinergia es casi natural: acceso a ejercicios multinacionales de gran escala, interoperabilidad real y mejora sustancial en C2 y doctrina. Eso sí fortalece a las FFMM, aunque no se traduzca de inmediato en más plataformas.

No es una garantía automática de poder militar, pero sí es un acelerador estratégico de doctrina y posicionamiento regional, y para Perú eso tiene un peso muy significativo.

La asignación de Colombia es igualita a la de Perú, no hay diferencia.

https://www.state.gov/u-s-security-coop ... h-colombia

Y además, Colombia no es sólo MNNA por parte de EEUU desde 2022, también somos socios globales de la OTAN (PAG: Partner Across the Globe) desde 2017.

[ALEXC]

Nadie discute que las relaciones con Brasil no se limiten al plano militar y que el comercio bilateral haya sido importante durante décadas. Eso es un hecho.

El punto, que sigues sin responde, es que los lazos comerciales tampoco garantizan alineamientos estratégicos permanentes, menos aún cuando se trata de un país con ambiciones claras de liderazgo regional y proyección global. La historia demuestra que, llegado el momento, los intereses nacionales pesan más que los vínculos comerciales o la buena vecindad acumulada.

No son solo lazos comerciales los que se tienen con Suecia sino militares también ya te ha citado tres veces con esta, que tanto la ARC como la FAC tienen programas que han involucrado a SAAB a tal punto que ya tenemos una agregaduría Aérea en Suecia:

https://www.cancilleria.gov.co/newsroom ... rea-suecia



Las relaciones con Suecia vuelvo y te repito por tercera vez, no se basan solo en la balanza comercial sino en programas de defensa como la PES y el Gripen y con posibilidades de extenderse a otras fuerzas... sigues obviando todo esto para sostener tu punto de vista que a todas luces esta errado.

Lo que se plantea ,y es perfectamente legítimo en análisis de defens, es que las decisiones estratégicas no se evalúan solo por escenarios ideales, sino también considerando riesgos de baja probabilidad pero alto impacto. Analizar esos riesgos no es especular en grande, es planeamiento responsable.

Ignorarlos por completo, en cambio, sí sería asumir que el contexto político y los intereses nacionales nunca cambian, y la historia demuestra que eso rara vez ocurre.

De acuerdo, por eso te repito que para tomar una decisión de veto, Suecia sopesara no solamente lo militar porque no solo lo militar es estratégico para un país, sino las relaciones comerciales y en los dos ámbitos tanto en el militar como en el comercial, Colombia esta presente con Suecia.

No es una opinión subjetiva, es una diferencia de escala. Que haya más de cien empresas suecas en Colombia o cooperación comercial no equivale a una integración industrial-militar profunda como la que Suecia tiene con Brasil vía Saab (producción, ingeniería, transferencia tecnológica y dependencia mutua).

Es subjetiva, porque tu estas convencido que el programa del Gripen - del cual también es socia Colombia, es el que mas pesa para Suecia cuando para tomar una decisión de veto, de ese calibre, Suecia no va a mirar solo ese programa, sino la afectación que en general a nivel comercial y militar implicaría, vetar a un país como Colombia con el cual tiene buenas relaciones en los dos campos y eso no va a pasar.

No es terquedad, es poner cada cosa en su escala real.

Es terquedad y vas seguir insistiendo en tu punto de vista que el programa del Gripen - del cual es socia también Colombia- lo es todo para Suecia al punto de sacrificar relaciones comerciales y militares con nuestro pais.

No hay forma de debatir sobre el mismo punto una y otra vez.

[Andrés Eduardo González]

Ya que Alexc habla de las relaciones militares y económicas de Colombia con Suecia, que son de vieja data, pues para la muestra estos dos botones. En lo militar: la ARC compró en Suecia y usó por años dos destructores de la clase Halland.




Y nadie más los usó, sólo Colombia y Suecia.

Y en lo comercial, IKEA. En Latinoamérica sólo hay en Chile, Colombia, México, Rep. Dominicana y Puerto Rico.

[ALEXC]

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

Te sigues equivocando y me sorprende que estén tan mal informados en Peru.

Para apoyar a Colombia en la lucha contra el narcotráfico y su seguridad interna ya existen otros programas de EEUU como el " Plan Colombia" y otros acuerdos en temas de cooperación militar que tenemos con EEUU desde el año 2000, por supuesto que el haber sido nombrados aliados extra-OTAN ayuda a ese propósito también, pero el nombramiento de Colombia fue inducido por la expansión de China en nuestra región, ya que desde hace rato los chinos están rondando por la región y mas específicamente en el Caribe buscando dominar el Canal de Panamá y/o construir su propio canal interoceánico en Nicaragua:

https://efe.com/economia/2024-11-19/dan ... nicaragua/

Daniel Ortega ofrece a China el proyecto del canal interoceánico de Nicaragua con una nueva ruta

China antes de meterse en Perú, ya se había metido a Venezuela, Nicaragua, Panamá y en menor medida a Cuba y el nombrar a Colombia como aliado extra-OTAN, le daba la posibilidad no solo a EEUU sino a la OTAN de tener un aliado estratégico en nuestra región frente al avance de China... la posición geográfica que tiene Colombia en la región es privilegiada al contar con costas tanto en el Mar Caribe y océano Pacifico, lo cual le da acceso rápidamente a cualquier fuerza para operar tanto en el pacifico como en el Caribe u océano Atlántico y eso lo sabe muy bien EEUU.

Ahora, no se necesita esperar ser alido extra-OTAN para beneficiarse de entrenamiento y preparación de los niveles de la OTAN, porque en el caso de Colombia nosotros antes de ser nombrados aliados extra-OTAN fuimos invitados a dos Red Flag, que es ejercicio de combate aéreo mas importante del mundo:

Red Flag 2012
Base aérea de Nellis Nevada - EEUU

https://www.nellis.af.mil/About/High-En ... 000130934/



Red Flag 2018
Base Aérea de Nellis Nevada - EEUU

https://www.af.mil/News/Article-Display ... -exercise/



Para esos años Colombia no era aliado extra-OTAN y aun así pudo participar en este ejercicio de combate aéreo que es el mas importante, claro, lo que tienes que tener es una fuerza bien preparada y entrenada en estándares OTAN para que te puedan invitar a dicho ejercicio, porque para ser invitado, primero tu fuerza aérea tiene que pasar por una evaluación exhaustiva sobre sus capacidades y si tu fuerza no tiene los estándares, pues simplemente no la invitan.

Y el entrenamiento de los pilotos de Kfir todos esos años antes del nombramiento de laido extra-OTAN no se limito únicamente a Red Flag, también se extendió a otros ejercicios con fuerzas aereas como la canadiense donde realizamos un ejercicio de combate aéreo con los F-18 de la RCAF:

https://www.webinfomil.com/2014/08/ejer ... eon-y.html



Y con los F-16 y F-15 estadounidenses hemos realizado ejercicios de combate aéreo todos los que ustedes quieran, antes y después del nombramiento:

https://www.webinfomil.com/2014/08/kfir ... biana.html



https://www.fac.mil.co/es/noticias/mas- ... onales-que





Y no solo han sido los pilotos de la flota Kfir los que se han entrenado todos estos años antes y despues del nombramiento, sino los pilotos de los Arpia 4 y los A-29 en ejercicios como Maple Flag, Green FLag, Green Flag Rescue, con los A-10 y otras plataformas de la USAF:

https://www.fac.mil.co/es/noticias/tbt- ... erza-aerea





Entrenamos en los escenarios de guerra aérea mas exigentes contra F-18, F-16, F-15 y A-10 y la gran mayoría de estos se hicieron mucho antes del nombramiento.

Entonces señores del Peru, el nombramiento de aliado extra-OTAN es importante, pero no se puede pensar que las puertas del entrenamiento y la doctrina OTAN solo se abren con ese nombramiento, cuando es evidente que ningún país necesita ser nombrado como tal, para preparar y entrenar a sus pilotos de combate dentro de las normas, reglas y estándares de la OTAN y para ejemplos la FAC.

[XeryuZ]

Y en lo comercial, IKEA. En Latinoamérica sólo hay en Chile, Colombia, México, Rep. Dominicana y Puerto Rico.

Decir que hay relaciones comerciales importantes entre países por la presencia de una marca (que corresponde a un privado, y no a decisiones de estado), no tiene sentido.

Más aún considerando que IKEA en Sudamérica es una franquicia a cargo de Falabella (Chile), no son inversiones de IKEA.

Creo que deberías buscar otros ejemplos.

[Poirot]

La historia demuestra que compartir plataforma no crea alianzas automáticas. Países vecinos han combatido entre sí operando el mismo avión (F-4, MiG-29, MiG-21, A-4), incluso en combates aire-aire directos.
En defensa, las alianzas las definen los intereses y la política, no el modelo de avión. Por eso, asumir que Brasil y Colombia “siempre serán aliados” solo por operar el Gripen E/F no tiene sustento histórico ni estratégico.

Sólo un detalle: Colombia hizo el negocio con SAAB de Suecia, no con Brasil. Independiente dónde se fabrique el avión, en Brasil, en Suecia o en la Antártida en la base secreta de los pingüinos, la que tiene que responder ante el contrato bajo cualquier circunstancia es SAAB de Suecia y el gobierno sueco, no Brasil, no EMBRAER. Si el fabricante brasileño del Gripen o el gobierno de ese país le pone alguna traba a Colombia, la que debe solucionar el problema es SAAB de Suecia, ellos son los que se comprometieron a entregar los 17 cazas y su panoplia de armas, pods y sistemas y demás cosas. ¿Si Brasil jode, de dónde sacarán las soluciones? Ni idea, de la misma Suecia o de la "futura planta en Canadá", pero de algún lado le tienen que resolver a Colombia. Mi país le está pagando a SAAB Suecia, no a Brasil.

Sí, en el papel Colombia le paga a SAAB Suecia, eso está claro.
Pero en la vida real el Gripen no es 100% sueco: Brasil es socio del programa, no un simple taller. Hay partes clave, ensamblaje, pruebas y soporte que pasan por Brasil.

Si Brasil mete trabas, SAAB sigue siendo responsable, obvio, pero eso no hace desaparecer los retrasos, sobrecostos o problemas de soporte. Las “soluciones mágicas” desde Suecia o Canadá no existen de un día para otro.

En defensa no basta con “el contrato dice”. Un avión sin repuestos o sin soporte operativo sigue siendo un problema, aunque legalmente alguien tenga la culpa.

O sea: SAAB responde, sí. Pero decir que Brasil no importa es mirar solo el papel y no la realidad.

Como escribí antes, el negocio es con Suecia, con SAAB, así que será la empresa sueca la que responda y resuelva los problemas, para eso se firma un contrato con cláusulas muy claras. Brasil entra como un proveedor más de SAAB, un subcontratista, y si EMBRAER incumple su parte, SAAB se encargará de resolvernos el problema y de paso sancionar o colocar acciones de repetición contra EMBRAER por su incumplimiento.

Como explicó Alexc: Brasil, si bien aporta componentes y tecnología al caza por sus offsets de producción local, sus aportes no son elementos irremplazables o imprescindibles dentro del caza; pueden reemplazarse sin problema por componentes suecos, europeos o incluso estadounidenses y su producción puede llevarse a Suecia.

Será demorado, sí, nadie mencionó velocidad en la solución, pero lo bueno del contrato que firmó Colombia con SAAB de Suecia es que el precio siempre será fijo, es decir, si salen inconvenientes y problemas con el caza, los que sean, la empresa sueca asume los sobrecostos, no se trasladarán al presupuesto de Colombia.

En lo contractual, de acuerdo: el cliente trata con SAAB, no con los subcontratistas. Eso está claro. Pero el contrato no hace magia, solo ordena responsabilidades.

Que los componentes brasileños no sean “críticos” no significa que cambiarlos sea rápido ni indoloro. Cambiar proveedores implica rediseño, certificación y pruebas, y eso toma tiempo, aunque el precio sea fijo.

Que SAAB asuma los sobrecostos cuida el presupuesto, sí, pero no te devuelve el tiempo ni la disponibilidad operativa. Y en temas de defensa, eso pesa tanto como el costo.

[Poirot]

De nuestro lado, toca a nosotros sacar provecho de la denominación 'aliado extra-OTAN', en este caso concreto, a la FAP y políticos de turno de querer transformar a la institución para poder integrar nuevas capacidades procedentes de EEUU y aliados OTAN. Veremos si este gobierno de transición puede aún hacer algo, o le tocará al siguiente (esperando no volver a cometer la bu-rrada de elegir peor presidente y congresistas para el siguiente período).

El ser aliado extra-otan puede o no servir, depende mucho de los objetivos que cada nación tenga (gobierno de turno), esa asociación no implica necesariamente el fortalecimiento de las ffmm en cuanto a equipos, pero tiene una ventajas enormes en cuanto a doctrina, para mí eso es lo más importante, estoy seguro que le caerá muy bien a las ffmm peruanas. Si adquieren el F-16 seguro podrán participar de ejercicios multinacionales de gran envergadura.

De acuerdo en lo general, pero hay que afinar bien el contexto. Ser aliado extra-OTAN no garantiza compras de equipos, eso depende del gobierno de turno y del presupuesto, totalmente cierto.

Donde sí marca una diferencia clara es en doctrina, interoperabilidad y acceso. Y ahí, para Perú, el salto es importante: pasar a estándares OTAN, entrenamiento conjunto y procedimientos comunes no es menor.

Además, es clave aclarar algo: la designación de Perú no es igual a la de Colombia. La colombiana está centrada principalmente en seguridad interna y lucha contra el narcotráfico. En cambio, la peruana responde a un enfoque geopolítico, vinculado al Pacífico, al equilibrio regional y a contrarrestar la creciente influencia de China en la zona.

En ese marco, si Perú adquiere el F-16, la sinergia es casi natural: acceso a ejercicios multinacionales de gran escala, interoperabilidad real y mejora sustancial en C2 y doctrina. Eso sí fortalece a las FFMM, aunque no se traduzca de inmediato en más plataformas.

No es una garantía automática de poder militar, pero sí es un acelerador estratégico de doctrina y posicionamiento regional, y para Perú eso tiene un peso muy significativo.

La asignación de Colombia es igualita a la de Perú, no hay diferencia.

https://www.state.gov/u-s-security-coop ... h-colombia

Y además, Colombia no es sólo MNNA por parte de EEUU desde 2022, también somos socios globales de la OTAN (PAG: Partner Across the Globe) desde 2017.

No es “igualita”, porque el eje de la relación no es el mismo.
En Colombia, la cooperación con EE. UU. históricamente se ha sostenido sobre seguridad interna: lucha contra el narcotráfico, crimen organizado, inteligencia, interdicción, apoyo a fuerzas de seguridad, etc. Ese es el corazón del vínculo.
En Perú, el peso reciente está mucho más cargado a lo geopolítico y estratégico regional: ubicación en el Pacífico, rol logístico/energético, y el objetivo de EE. UU. de frenar la expansión de China/BRICS en Sudamérica. Eso conecta directamente con lo que más valora Washington: intereses económicos y de influencia.
Así que aunque el “título” suene parecido, el porqué y el para qué detrás no lo son. Y en política exterior, eso es lo que define la prioridad real.

[Andrés Eduardo González]

No lo leyó, ¿verdad?

[Poirot]

No son solo lazos comerciales los que se tienen con Suecia sino militares también ya te ha citado tres veces con esta, que tanto la ARC como la FAC tienen programas que han involucrado a SAAB a tal punto que ya tenemos una agregaduría Aérea en Suecia:

https://www.cancilleria.gov.co/newsroom ... rea-suecia

Imagen

Las relaciones con Suecia vuelvo y te repito por tercera vez, no se basan solo en la balanza comercial sino en programas de defensa como la PES y el Gripen y con posibilidades de extenderse a otras fuerzas... sigues obviando todo esto para sostener tu punto de vista que a todas luces esta errado.

Estamos dando vueltas en lo mismo. Nadie está diciendo que Colombia no tenga relación militar con Suecia ni que no existan programas con SAAB, la FAC, la ARC o la agregaduría en Suecia. Eso ya quedó claro hace rato.

El punto es otro y no cambia por repetirlo: eso no es lo mismo que la integración industrial y estratégica que Suecia tiene con Brasil. Son niveles distintos, te guste o no.

Si seguimos repitiendo “tenemos lazos” vs “Brasil pesa más”, sin meter algo nuevo y concreto, el debate no avanza, solo da vueltas.

De acuerdo, Suecia no mira solo lo militar. Pero ahí está el punto: estar presente no es lo mismo que pesar igual. En lo comercial y en lo industrial-militar, Brasil juega en otra liga: producción, ingeniería, transferencia tecnológica y dependencia mutua.

Colombia tiene relación, sí; Brasil tiene integración. Y cuando un país sopesa decisiones difíciles, la escala y el nivel de compromiso pesan, no solo la existencia de vínculos.

De acuerdo, Suecia no mira solo lo militar. Pero ahí está el punto: estar presente no es lo mismo que pesar igual. En lo comercial y en lo industrial-militar, Brasil juega en otra liga: producción, ingeniería, transferencia tecnológica y dependencia mutua.

Colombia tiene relación, sí; Brasil tiene integración. Y cuando un país sopesa decisiones difíciles, la escala y el nivel de compromiso pesan, no solo la existencia de vínculos.

Es subjetiva, porque tu estas convencido que el programa del Gripen - del cual también es socia Colombia, es el que mas pesa para Suecia cuando para tomar una decisión de veto, de ese calibre, Suecia no va a mirar solo ese programa, sino la afectación que en general a nivel comercial y militar implicaría, vetar a un país como Colombia con el cual tiene buenas relaciones en los dos campos y eso no va a pasar.

Es subjetiva porque partes de la idea de que el programa Gripen es lo único que pesa para Suecia, cuando una decisión de veto no se toma mirando un solo programa. Suecia miraría el impacto global, tanto comercial como militar.

Es terquedad y vas seguir insistiendo en tu punto de vista que el programa del Gripen - del cual es socia también Colombia- lo es todo para Suecia al punto de sacrificar relaciones comerciales y militares con nuestro pais.

No hay forma de debatir sobre el mismo punto una y otra vez.

Ahora, de ahí a decir que “eso no va a pasar nunca” es irse al otro extremo. En defensa, no se planifica sobre certezas absolutas, sino sobre escenarios y pesos relativos. Y ahí, guste o no, no todos los socios pesan igual.