Fuerza Aérea Colombiana

[PumaDeLosAndes]

Antes que nada, muchas gracias por la info.

No.

Lo que dice el nuevo decreto que saco este gobierno sobre los acuerdos offset en contratos de defensa, es que al sector de industria y comercio, se le puede destinar mas del 10% de la obligación offset - antes no se podia- en contratos iguales o superiores a 3.000 millones de USD, es decir, que de ahora en adelante el gobierno de turno, determinara que porcentaje por encima del 10 % se puede destinar para el sector de industria y comercio cuando se firme un contrato de defensa por el monto ya descrito .... puede ser que el gobierno de turno deje solo el 10 %, o 20, o 30, o 40, o 50, o 60, o 70, o como en este caso que Petro decidió dejar el 85%, pero no es un norma obligatoria que todas las veces sea el 85%.

Cito pantallazos del decreto:

OK, leí mál el 10%.

Pdta: Las obligaciones de Offset deben equivaler, como mínimo al 100% del valor del contrato principal firmado.

Ese '100%" sería el valor de offset nominal, pero el valor del offset real es el valor nominal dividido por una serie de factores ('multiplicadores'). Supongo el valor real del offset estará determinado en el convenio de offset firmado.

Ese es un debate muy complejo, sobretodo para un país como el nuestro que es subdesarrollado y que esta trabajando todos los días para salir del mismo.. ¿ cuanto seria el porcentaje adecuado para el sector defensa y cuanto para el de industria y comercio, cuando se firman estos contratos estratégicos que implica destinar grandes sumas de dinero para el país ?...

Ese debate se dará de ahora en adelante en cada gobierno que firme este tipo de contratos.

Entiendo, pero estamos hablando de un presupuesto del sector defensa, en una compra como ésta que se da cada 30-40 años. Los otros sectores también pueden generar proyectos y buscar financiamiento. Ante esas circunstancias, para mí, convendría dedicarle mayor porcentaje del offset a proyectos para el sector defensa.

Respecto a la forma de pago, te cito pantallazo del informe de la contraloría general de la republica:



Y ya se autorizo em primer desembolso... cito pantallazo de la pagina del ministerio de hacienda<<<<.

Ok, entonces monto inicial de 40% en seis cuotas entre 2026 y 2031; y 60% contra-entrega entre 2028 y 2032 - supongo en cinco cuotas. Significa unos USD 1.450 millones como 'monto inicial' y USD 2.150 millones en la parte 'contra-entrega'.
- Interesante como estructura de pagos, pero el vendedor (SAAB) estaría tomando un gran riesgo (disponibilidad de fondos para iniciar la fabricación, valor del dinero en el tiempo, riesgo cambiario, etc.). Considerando que un fabricante de armas no está en el negocio de dejar sus riesgos descubiertos, supongo que ha debido tomar alguna forma de backing.
- El desembolso del pantallazo es de 95.000 millones de pesos colombianos, que serían unos USD 26 millones. Como primera cuota del monto inicial: no es algo baja?
- Finalmente, es que se conoce si el estado colombiano va a financiar esos pagos con préstamo externo o interno (p.e. emisión de bonos soberanos)?


Saludos

[ALEXC]

Entiendo, pero estamos hablando de un presupuesto del sector defensa, en una compra como ésta que se da cada 30-40 años. Los otros sectores también pueden generar proyectos y buscar financiamiento. Ante esas circunstancias, para mí, convendría dedicarle mayor porcentaje del offset a proyectos para el sector defensa.

Pero ten en cuenta que se puede destinar mas del 10 % de los offset para el sector de industria y comercio, solo en los contratos que el ministerio de defensa firme por un valor igual o superior a los 3.000 millones de dolares, los denominados "Proyectos Especiales" ... en los demás contratos que firme el ministerio de defensa por debajo de ese valor -que en realidad son la gran mayoría- el 90 % del los offset van para el sector defensa y solo el 10% para el sector de industria y comercio.

En resumen: el nuevo decreto que saco el gobierno, para destinar mas del 10% para el sector de industria y comercio, solo cubre los "Proyectos Especiales" que se firmen por el valor ya descrito..... los demás contratos de defensa que se firmen por debajo de ese valor, quedan solo con el 10% de los offset y no mas para el sector de industria y comercio y el 90% para el sector defensa.

Interesante como estructura de pagos, pero el vendedor (SAAB) estaría tomando un gran riesgo (disponibilidad de fondos para iniciar la fabricación, valor del dinero en el tiempo, riesgo cambiario, etc.). Considerando que un fabricante de armas no está en el negocio de dejar sus riesgos descubiertos, supongo que ha debido tomar alguna forma de backing.

El negocio tuvo el respaldo del gobierno sueco... a la firma del contrato asistieron representantes del gobierno sueco como el ministro de Cooperación para el Desarrollo y Comercio Exterior, Benjamín Dousa





Ninguna empresa europea hace un salto al vacío con este tipo de contratos.... por lo general el respaldo viene siempre de su gobierno.

El desembolso del pantallazo es de 95.000 millones de pesos colombianos, que serían unos USD 26 millones. Como primera cuota del monto inicial: no es algo baja?

No se ha revelado el monto de cada una de las 6 cuotas del pago inicial del 40% ... me imagino que las otras 5 cuotas que se paguen los siguientes años, deben ser mucho mas altas para completar el 40% establecido en el contrato.

- Finalmente, es que se conoce si el estado colombiano va a financiar esos pagos con préstamo externo o interno (p.e. emisión de bonos soberanos)?

No se emitieron bonos de deuda ... todos los 16.5 billones ( 3.100 millones de euros) para pagar el contrato, saldrán del PGN ( presupuesto general de la nación) en los próximos 7 años.

Pdta: Ojo!, hay que aclarar que el gobierno si emitió bonos de deuda para financiar el PGN de 2026, pero no lo hizo de forma exclusiva para pagar la compra de los aviones, sino para financiar parte de los 546 billones - unos 140 mil millones de USD- del PGN de este año, sobretodo para recomprar bonos globales ( recomprar deuda)

[PumaDeLosAndes]

Pero ten en cuenta que se puede destinar mas del 10 % de los offset para el sector de industria y comercio, solo en los contratos que el ministerio de defensa firme por un valor igual o superior a los 3.000 millones de dolares, los denominados "Proyectos Especiales" ... en los demás contratos que firme el ministerio de defensa por debajo de ese valor -que en realidad son la gran mayoría- el 90 % del los offset van para el sector defensa y solo el 10% para el sector de industria y comercio.

En resumen: el nuevo decreto que saco el gobierno, para destinar mas del 10% para el sector de industria y comercio, solo cubre los "Proyectos Especiales" que se firmen por el valor ya descrito..... los demás contratos de defensa que se firmen por debajo de ese valor, quedan solo con el 10% de los offset y no mas para el sector de industria y comercio y el 90% para el sector defensa.

Sí entendí lo de la posibilidad de asignar más de 10% de offsets para proyectos con valor iguales o mayores a USD 3.000 millones.
Lo que yo opinaba es la idoneidad de destinar un gran porcentaje del offset a proyectos sociales vs. utilizar la oportunidad de un mayor offset para proyectos de defensa. Pero entiendo es una elección del gobierno, y asumo que en este caso la elección de 85% de créditos offsets a proyectos sociales ha dependido mucho de la tendencia política del mandatario de turno.

El negocio tuvo el respaldo del gobierno sueco... a la firma del contrato asistieron representantes del gobierno sueco como el ministro de Cooperación para el Desarrollo y Comercio Exterior, Benjamín Dousa





Ninguna empresa europea hace un salto al vacío con este tipo de contratos.... por lo general el respaldo viene siempre de su gobierno.

Entiendo, y es a lo que iba: al final de cuentas SAAB es una empresa privada que necesita dinero para empezar la construcción, y si el pago inicial de 40% es cancelado a lo largo de 6 años, eso implica que ese dinero debe ser adelantado por la propia SAAB (lo dudo) o por una agencia gubernamental de financiamiento sueca (lo más probable). Y como el dinero tiene un costo en el tiempo (interés), y si no hay un préstamo a Colombia de por medio, posiblemente ese costo del dinero en el tiempo ya esté incluido en el precio del contrato.

No se emitieron bonos de deuda ... todos los 16.5 billones ( 3.100 millones de euros) para pagar el contrato, saldrán del PGN ( presupuesto general de la nación) en los próximos 7 años.

Pdta: Ojo!, hay que aclarar que el gobierno si emitió bonos de deuda para financiar el PGN de 2026, pero no lo hizo de forma exclusiva para pagar la compra de los aviones, sino para financiar parte de los 546 billones - unos 140 mil millones de USD- del PGN de este año, sobretodo para recomprar bonos globales ( recomprar deuda)

Gracias por la aclaración.

Saludos

[TavoD89]

Seguramente los intereses estén incluidos en el costo del contrato, el comunicado de Ministerio de Defensa dice lo siguiente; El contrato fue suscrito en precios fijos con el fin de blindar el presupuesto nacional ante eventuales fluctuaciones por inflación y precios del mercado. El costo global de la adquisición es de 3.135 millones de euros, con una ejecución en los próximos siete años, de acuerdo a las autorizaciones presupuestales y proyecciones macroeconómicas del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.

[TavoD89]

El bichito se esta vendiendo, ojala el interes de este gobierno en el C-390, no quede solo en eso.



https://fly-news.es/defensa-industria/e ... er-kc-390/

[PumaDeLosAndes]

Seguramente los intereses estén incluidos en el costo del contrato, el comunicado de Ministerio de Defensa dice lo siguiente; El contrato fue suscrito en precios fijos con el fin de blindar el presupuesto nacional ante eventuales fluctuaciones por inflación y precios del mercado. El costo global de la adquisición es de 3.135 millones de euros, con una ejecución en los próximos siete años, de acuerdo a las autorizaciones presupuestales y proyecciones macroeconómicas del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.

Sí, puedes suscribir algo a precio fijo, pero esos riesgos (inflación, fluctuación del tipo de cambio) existen y deben ser cubiertos de alguna manera y creo que aquí entra la diferencia entre el costo del contrato (EUR 3.135 millones) y el 'techo' de 16,5 billones de pesos colombianos considerados para el pago del contrato. Pero por otro lado, el dinero tiene un costo en el tiempo. En particular, la cuota inicial de 40% (unos EUR 1.250 millones o USD 1.450 millones) sirve para que SAAB empiece a fabricar los cazas, pero si ésta es pagada por Colombia en 6 años, 'alguien otro' le debe adelantar ese dinero a SAAB, y ese 'alguien otro' debe asumir el costo de la financiación asociado a esa cuota inicial, pues el dinero tiene valor en el tiempo (interés), y normalmente transfiere eso al comprador de una u otra manera: ya sea por intermedio de un crédito o incluyendo tal riesgo en las cuotas a pagar. Y sobre la financiación, justamente recuerdo que el MinDef colombiano mencionaba lo de abajo.

Una de las principales polémicas se centra en la cuantía de la adquisición. Sánchez explicó las variaciones en la proyección del precio total del contrato, que inicialmente se pactó por 3.135 millones de euros.

El ministro detalló que la cifra de $16.5 billones es una proyección máxima que puede variar a la baja, debido a varios factores:

Financiación: El pago se realizará durante siete años, lo que implica un costo de financiación.
Tasa de Cambio: El precio final en pesos dependerá de la fluctuación del euro frente al peso colombiano. "Si el peso se nos valoriza, muy seguramente no vamos a gastar esos $16.5 billones", explicó.
Inflación: El contrato no se paga de contado, sino a lo largo del tiempo, por lo que la proyección varía con la inflación.

https://www.lafm.com.co/orden-publico/m ... ria-383051

Saludos

[TavoD89]

Sí, puedes suscribir algo a precio fijo, pero esos riesgos (inflación, fluctuación del tipo de cambio) existen y deben ser cubiertos de alguna manera y creo que aquí entra la diferencia entre el costo del contrato (EUR 3.135 millones) y el 'techo' de 16,5 billones de pesos colombianos considerados para el pago del contrato. Pero por otro lado, el dinero tiene un costo en el tiempo. En particular, la cuota inicial de 40% (unos EUR 1.250 millones o USD 1.450 millones) sirve para que SAAB empiece a fabricar los cazas, pero si ésta es pagada por Colombia en 6 años, 'alguien otro' le debe adelantar ese dinero a SAAB, y ese 'alguien otro' debe asumir el costo de la financiación asociado a esa cuota inicial, pues el dinero tiene valor en el tiempo (interés), y normalmente transfiere eso al comprador de una u otra manera: ya sea por intermedio de un crédito o incluyendo tal riesgo en las cuotas a pagar. Y sobre la financiación, justamente recuerdo que el MinDef colombiano mencionaba lo de abajo.

Una de las principales polémicas se centra en la cuantía de la adquisición. Sánchez explicó las variaciones en la proyección del precio total del contrato, que inicialmente se pactó por 3.135 millones de euros.

El ministro detalló que la cifra de $16.5 billones es una proyección máxima que puede variar a la baja, debido a varios factores:

Financiación: El pago se realizará durante siete años, lo que implica un costo de financiación.
Tasa de Cambio: El precio final en pesos dependerá de la fluctuación del euro frente al peso colombiano. "Si el peso se nos valoriza, muy seguramente no vamos a gastar esos $16.5 billones", explicó.
Inflación: El contrato no se paga de contado, sino a lo largo del tiempo, por lo que la proyección varía con la inflación.

https://www.lafm.com.co/orden-publico/m ... ria-383051

Saludos

Debe ser asi, ya que el Mindefensa también menciona que si el Euro baja sobraría dinero y de ahí supongo la posibilidad del Gripen n°18.

[ALEXC]

Sí, puedes suscribir algo a precio fijo, pero esos riesgos (inflación, fluctuación del tipo de cambio) existen y deben ser cubiertos de alguna manera y creo que aquí entra la diferencia entre el costo del contrato (EUR 3.135 millones) y el 'techo' de 16,5 billones de pesos colombianos considerados para el pago del contrato.

Exacto, de ahí que si tu haces la conversión de pesos a euros con el cambio actual, la cifra de 16.5 billones al cambio actual nos da € 3.780.000 millones, unos 600 millones de euros mas por encima de la cifra firmada en el contrato con SAAB.

Para este tipo de contratos donde se aprueban vigencias futuras extraordinarias a varios años, el plan de pagos se estructura proyectando una TRM mas alta y ya dependerá de la fluctuación del mercado en los siguientes años mientras se ejecuta el contrato y se realizan los pagos, en este caso el valor del peso colombiano frente al euro, si de los 16.5 billones queda un excedente para adquirir otro avión o en el peor de los casos, queda desfinanciado y toca aprobar mas recursos para nivelar la balanza de pagos...esperemos que sea lo primero

[PumaDeLosAndes]

Sí, puedes suscribir algo a precio fijo, pero esos riesgos (inflación, fluctuación del tipo de cambio) existen y deben ser cubiertos de alguna manera y creo que aquí entra la diferencia entre el costo del contrato (EUR 3.135 millones) y el 'techo' de 16,5 billones de pesos colombianos considerados para el pago del contrato.

Exacto, de ahí que si tu haces la conversión de pesos a euros con el cambio actual, la cifra de 16.5 billones al cambio actual nos da € 3.780.000 millones, unos 600 millones de euros mas por encima de la cifra firmada en el contrato con SAAB.

Claro, eso lo comprendo.

Para este tipo de contratos donde se aprueban vigencias futuras extraordinarias a varios años, el plan de pagos se estructura proyectando una TRM mas alta y ya dependerá de la fluctuación del mercado en los siguientes años mientras se ejecuta el contrato y se realizan los pagos, en este caso el valor del peso colombiano frente al euro, si de los 16.5 billones queda un excedente para adquirir otro avión o en el peor de los casos, queda desfinanciado y toca aprobar mas recursos para nivelar la balanza de pagos...esperemos que sea lo primero

También entiendo eso. Pero el MinDef colombiano mencionaba 'costo de financiación' además de inflación y variación de tasa de cambio. Costo de financiación: significa que se está considerando un préstamo o financiación interna o externa?

[Anderson]

Aterrizaron hoy en Palanquero tres nuevos C-172 Skyhawk y con ellos la FAC suma diecinueve.

Faltan cinco mas.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2486

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2487

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2488

[ALEXC]

También entiendo eso. Pero el MinDef colombiano mencionaba 'costo de financiación' además de inflación y variación de tasa de cambio. Costo de financiación: significa que se está considerando un préstamo o financiación interna o externa?

Eso tiene que ver con la financiación que el gobierno de Suecia le dio Colombia para la compra de los aviones ... no se ha revelado aun el porcentaje del interés, ni si es la banca privada o el Banco central de Suecia (Riksbank) el que proporcionara la financiación inicial de la compra, pero se sabe que Colombia pagara el monto en un plazo de 7 años.

https://www.government.se/press-release ... port-deal/

[PumaDeLosAndes]

También entiendo eso. Pero el MinDef colombiano mencionaba 'costo de financiación' además de inflación y variación de tasa de cambio. Costo de financiación: significa que se está considerando un préstamo o financiación interna o externa?

Eso tiene que ver con la financiación que el gobierno de Suecia le dio Colombia para la compra de los aviones ... no se ha revelado aun el porcentaje del interés, ni si es la banca privada o el Banco central de Suecia (Riksbank) el que proporcionara la financiación inicial de la compra, pero se sabe que Colombia pagara el monto en un plazo de 7 años.

https://www.government.se/press-release ... port-deal/

Recuerdo que Brasil obtuvo un préstamo de la SEK (Swedish Export Credit Corporation) para financiar la compra de sus Gripen E/F.

https://www.sek.se/en/about-sek/.
https://www.reuters.com/article/busines ... L1N1091UT/

[johnfredy]

Aterrizaron hoy en Palanquero tres nuevos C-172 Skyhawk y con ellos la FAC suma diecinueve.

Faltan cinco mas.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2486

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2487

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/fac2488

Durante mucho tiempo se le criticó a la FAC por el tema de adquisiciones, comparándola por ejemplo con la ARC. En honor a la verdad, en el tema del remplazo de sus aeronaves de entrenamiento han hecho un buen trabajo, muy a cuentagotas pero de forma constante han renovado su flota.

[Andrés Eduardo González]

Ya se están acercando a las instalaciones vitales del país...

Hallan dron cargado con explosivos a pocos kilómetros de CATAM en Bogotá; guiado por fibra óptica

El artefacto, atribuido al frente ‘Carlos Patiño’ de las disidencias de las Farc, fue ubicado a pocos kilómetros de la base aérea militar. Expertos antiexplosivos lograron desactivarlo antes de que fuera detonado.

https://www.bluradio.com/regiones/bogot ... ptica-rg10

[TavoD89]

Es solo cuestión de tiempo para ataques más certeros y frecuentes, espero que estemos preparados para repelerlos, conocimiento de que vendrán ya tenemos.