Fuerza Aérea Colombiana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
Domaco11
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Mensaje por Domaco11 »

Andrés Eduardo González escribió: 19 Feb 2026, 17:18 :cool: :cool: Según un informe que comparte Alexc, quedan 13 Kfir + 1, ese uno es por si las moscas...

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TavoD89
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Mensaje por TavoD89 »

Anderson escribió: 19 Feb 2026, 17:56 Que significa "pruebas en punto fijo"? ...Y otra, que ignifican los estados?

Gracias!
L: linea de vuelo
MP: mantenimiento programado
MI: mantenimiento imprevisto.


Gott mit uns.
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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

Anderson escribió: 19 Feb 2026, 17:56 Que significa "pruebas en punto fijo"? ...Y otra, que ignifican los estados?

Gracias!
" PDTE pruebas en Punto Fijo"

Pendiente de pruebas en punto fijo: significa que el motor ya paso por la fase de mantenimiento, pero aun no puede ser liberado para que entre en linea de vuelo, hasta que pase las pruebas de seguridad y rendimiento que se hacen por lo general en el banco de pruebas.

Aquí un video que muestra este tipo de pruebas que la FAC le hace al J-79 :



También se pueden hacer con el motor instalado en el avión.


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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

Domaco11 escribió: 19 Feb 2026, 18:38
Andrés Eduardo González escribió: 19 Feb 2026, 17:18 :cool: :cool: Según un informe que comparte Alexc, quedan 13 Kfir + 1, ese uno es por si las moscas...

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Les comparto otro dato para que lo tengan presente:

El 30 de julio del presente año, la FAC deberá firmar un contrato nuevo con IAI o en su defecto, crear una prorroga dentro del actual contrato, para ampliar el tiempo de mantenimiento de la flota Kfir, ya que para esta fecha se cumple el plazo de ejecución del actual contrato que se firmo con IAI en el 2024:

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