Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

Pues Block 50 Viper no sería nada malo. Sin embargo, como dice la nota, la FAC no renuncia a sus cazas nuevos y se mantiene en esa posición. Habría que conocer esa nueva oferta de segundita, con más detalle. Por lo pronto, vinieron a un ejercicio...

[Jorge R]

Yo creo que el gobierno debería aceptar esa oferta por block 50

o
hacer lo que varios han sugerido acá. No comprar 24 block 70 de una sino comprar 8, o 12 (y ojalá nos encimen unos block 40 actualizables, o nos dejen unos block 50 a buen precio en la misma compra). Lo importante es empezar.

Ya gobiernos posteriores se verán obligados, si se quiere, a completar más escuadrones.

Y todo debido a la reticencia existente a hacer el gasto que sectores de la opinión y la oposición consideran suntuoso e innecesario, aunque no estuviéramos en pandemia.

[Andrés Eduardo González]

Una posibilidad es como hizo Chile: compró nuevos y de segunda, y así ya tiene 48 cazas en línea.

[Anderson]

Una posibilidad es como hizo Chile: compró nuevos y de segunda, y así ya tiene 48 cazas en línea.

Compraron 46... aunque en línea realmente tienen mas contando los F-5.

[TavoD89]

Así es Andres.
También se puede ir tomando como parámetro la salida del Kfir, a medida que vayan saliendo ir trayendo más unidades F-16 hasta completar los 24 (entre B50 actualizados y B70) o el numero que quieran en la FAC, lo importante es la tecnología y el estado en el que recibamos esas unidades, ojalá con la puesta a cero de la célula, creo que con la actualización Viper les hacen eso (si estoy mal me lo hacen saber).

[SAETA2003]

al paso que van si las relaciones con Venezuela llegasen a mejorar mínimo compran nuestros F-16 OCU, los modernizaban con radares AESA y muerto el pollo.

Esa porqueria ni regalada, ya los chupo el diablo, además el kfir les da palo y seco.

A ver... los F16 OCU Venezolanos son superiores a los Kfir en:
Autonomía / radio de combate
Velocidad de ascenso
Radio de giro
Tolerancia G
Carga de combate
Número de puntos duros
Techo de servicio
Número de configuraciones de armamento posibles
Distancia mínima de despegue / aterrizaje

Los Kfir son superiores en:
Armamento
Radar
Suite electrónica
Aviónica

Si le ponen toda esa electrónica y radar a un F16 OCU será infinitamente superior a los Kfir así que yo no seria tan atrevido en decirles "porqueria" además los 38 años de los Viper Venezolanos siguen siendo mucho menos que los 60 años del Kfir.

[Andrés Eduardo González]

Sí que les encanta hablar de la que sabemos. EL Kfir y el F-16, tomando como inicio desde sus diseños, prácticamente son contemporáneos, son setenteros. Pero en la realidad, ambos aviones que se vuelan de lado y lado son ochenteros, así que el Kfir que vuela la FAC no tiene 60 años.

Y si es por intensidad y horas de vuelo, los Kfir son más "jóvenes" que los F-16 venezolanos.

[TavoD89]

Si le ponen toda esa electrónica y radar a un F16 OCU será infinitamente superior a los Kfir así que yo no seria tan atrevido en decirles "porqueria" además los 38 años de los Viper Venezolanos siguen siendo mucho menos que los 60 años del Kfir.

Atrevido es decir que hay posibilidad de comprarles esos F-16.

[SAETA2003]

Si eso también es atrevido, creo que el forista fue más irónico que cualquier otra cosa.

[SAETA2003]

al paso que van si las relaciones con Venezuela llegasen a mejorar mínimo compran nuestros F-16 OCU, los modernizaban con radares AESA y muerto el pollo.

Esa porqueria ni regalada, ya los chupo el diablo, además el kfir les da palo y seco.

A ver... los F16 OCU Venezolanos son superiores a los Kfir en:
Autonomía/ radio de combate
Velocidad de ascenso
Radio de giro
Tolerancia G
Carga de combate
Número de puntos duros
Techo de servicio
Número de configuraciones de armamento posibles
Distancia mínima de despegue / aterrizaje

Los Kfir son superiores en:
Armemento
Radar
Swit electrónica
Aviinica

Si le ponen toda esa electrónica y radar a un F16 OCU será infinitamente superior a los Kfir así que yo no seria tan atrevido en decirles "porqueria" además los 38 años de los Viper Venezolanos siguen siendo mucho menos que los 60 años del Kfir.

Sí que les encanta hablar de la que sabemos. EL Kfir y el F-16, tomando como inicio desde sus diseños, prácticamente son contemporáneos, son setenteros. Pero en la realidad, ambos aviones que se vuelan de lado y lado son ochenteros, así que el Kfir que vuela la FAC no tiene 60 años.

Y si es por intensidad y horas de vuelo, los Kfir son más "jóvenes" que los F-16 venezolanos.

No Andres, en los 80 ya el Kfir no se producia, lo que se hacia eran modernizaciones de las células antiguas.

[Andrés Eduardo González]

Se produjo hasta 1981 cuando salieron los últimos C-2 y TC-2. En 1983 fue cuando se comenzó a modernizar esos C-2 a C-7 y el TC-2 a TC-7.

Así que sí que alcanzaron a morder los 80's. Pero además, tenemos que Israel los usó poco y almacenó bastantes.

[SAETA2003]

Y todas las células compradas por Colombia fueron fabricadas en el 81, verdad?

[Andrés Eduardo González]

Y todas las células compradas por Colombia fueron fabricadas en el 81, verdad?

Pues no sé, pero las células que se compraron fueron de las que estaban almacenadas y tienen pocas horas de vuelo. Y eso ya lo hemos discutido bastante acá y en el otro lado.

[SAETA2003]

Ah pero eso es algo muy diferente a decir "ambos cazas son ochenteros"

[Andrés Eduardo González]

Ah pero eso es algo muy diferente a decir "ambos cazas son ochenteros"

Pues claro que lo puedo decir, porque no soy tan "freak" o "geek" para buscarme la hoja de vida de cada célula y ver si lo hicieron en 1976, en 1977, en 1979 o en 1981.

Y esto sí que es bien diferente a decir que el Kfir tiene 60 años, ¿cierto, doctor?