Fuerza Aérea Colombiana

[Edwin.B]

Increíble que no hayan ni siquiera consultado a los fabricantes de aviones pequeños/ultralivianos, que son varios en el país, ellos son perfectamente capaces de construir un avión con las mismas, si no mejores características, que el avión Cessna adquirido.




Deberían más bien formar un joint venture agrupando a la CIAC y a fabricantes locales y emprender el desarrollo de un avión utilitario.

[eisenheim]

Cessna 172: Colombia exhibe su nuevo avión entrenador

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 4/024-fair

Que pasó con los Calima?

[spooky]

Este es un escalón por debajo en el entrenamiento el Cessna reemplaza al t41 mascalero el Calima reemplazo al mentor.

[spooky]

Increíble que no hayan ni siquiera consultado a los fabricantes de aviones pequeños/ultralivianos, que son varios en el país, ellos son perfectamente capaces de construir un avión con las mismas, si no mejores características, que el avión Cessna adquirido.




Deberían más bien formar un joint venture agrupando a la CIAC y a fabricantes locales y emprender el desarrollo de un avión utilitario.

mejor que un Cessna en avión mas producido a nivel mundial que mas entrena y ha enterando pilotos en el mundo lo dudo, esto es un escuela donde hay vidas en juego se busca lo mejor, lo mas fiable, y lo mas conocido.

[johnfredy]

FAC Y LA FAB EMPEZARON ACERCAMIENTOS

La #FuerzaAeroespacial y la @fab_oficial han suscrito un Protocolo de Intención para fortalecer la cooperación espacial en áreas de observación, comunicación, tecnología y exploración del espacio para la trasferencia de conocimiento, capacitación y entrenamiento.




https://x.com/FuerzaAereaCol/status/194 ... T3xNA&s=08

Me late que de aquí en adelante este tipo de noticias con los brasileros serán habituales.

[Jorge R]

Mi principal razón para preferir gripens en lugar de F16.

A los gringos hay que pedirles permiso para usar el equipo que uno les compró.

[Andrés Eduardo González]

Amigos...





El fotógrafo que realizó esas espectaculares tomas en su momento, Cees-Jan Van der Ende, ha fallecido está semana. Ha dejado un gran legado con sus impresionantes fotos.

"Con profunda tristeza anunciamos el fallecimiento de Cees-Jan van der Ende.
Cees-Jan fue un fotógrafo de aviación de talla mundial cuya pasión, talento artístico y maestría técnica inspiraron a innumerables personas en todo el mundo. A través de su lente, capturó no solo aeronaves, sino también el espíritu mismo del vuelo: momentos suspendidos en el tiempo que narraban historias de velocidad, potencia y gracia.
Su trabajo apareció en prestigiosas publicaciones y adornó las paredes de aficionados y profesionales de la aviación. Pero más allá de las extraordinarias imágenes que creó, Cees-Jan será recordado por su dedicación, humildad y la serena intensidad con la que se dedicó a su oficio.
Lamentamos no solo la pérdida de un artista brillante, sino también de un querido colega, amigo y ser humano. Su ausencia deja un vacío insuperable.
Pedimos privacidad y comprensión mien.tras sus seres queridos procesan esta inconmensurable pérdida.
Descansa en Paz, Cees-Jan. Te extrañaremos profundamente y nunca te olvidaremos".
Copiado de su perfil de instagram. Nos conmueve esta lamentable noticia. Hace un día subimos una presentación con algunas de sus fotografías en esta página y él nos comentó su alegría de verlas. Que en Paz Descanses Cees - Jan. Muchas gracias por tus lindos aportes y vuela hacia el infinito acompañado de tu amada cámara.

[cesauro1]

Amigos...





El fotógrafo que realizó esas espectaculares tomas en su momento, Cees-Jan Van der Ende, ha fallecido está semana. Ha dejado un gran legado con sus impresionantes fotos.

"Con profunda tristeza anunciamos el fallecimiento de Cees-Jan van der Ende.
Cees-Jan fue un fotógrafo de aviación de talla mundial cuya pasión, talento artístico y maestría técnica inspiraron a innumerables personas en todo el mundo. A través de su lente, capturó no solo aeronaves, sino también el espíritu mismo del vuelo: momentos suspendidos en el tiempo que narraban historias de velocidad, potencia y gracia.
Su trabajo apareció en prestigiosas publicaciones y adornó las paredes de aficionados y profesionales de la aviación. Pero más allá de las extraordinarias imágenes que creó, Cees-Jan será recordado por su dedicación, humildad y la serena intensidad con la que se dedicó a su oficio.
Lamentamos no solo la pérdida de un artista brillante, sino también de un querido colega, amigo y ser humano. Su ausencia deja un vacío insuperable.
Pedimos privacidad y comprensión mien.tras sus seres queridos procesan esta inconmensurable pérdida.
Descansa en Paz, Cees-Jan. Te extrañaremos profundamente y nunca te olvidaremos".
Copiado de su perfil de instagram. Nos conmueve esta lamentable noticia. Hace un día subimos una presentación con algunas de sus fotografías en esta página y él nos comentó su alegría de verlas. Que en Paz Descanses Cees - Jan. Muchas gracias por tus lindos aportes y vuela hacia el infinito acompañado de tu amada cámara.

DEP. Sin menospreciar en absoluto el arduo trabajo de muchos spotters nacionales y extranjeros, no hay lugar a dudas, las mejores imágenes de los Kfir a nivel mundial fueron las tomadas con la FAC a través de la lente de el sr Cees-Jan van der Ende

[johnfredy]

Mi principal razón para preferir gripens en lugar de F16.

A los gringos hay que pedirles permiso para usar el equipo que uno les compró.

En algún momento tocaba pedirles permiso para todo. Recuerdo que para hacer bombardeo estrategico contra cabecillas de la guerrilla, había que pedir autorización si se usaban bombas gringas

[KL Albrecht Achilles]

Y tal parece que los Gripen del 701 podrian entrar en combate.

Saludos

[johnfredy]

Y tal parece que los Gripen podrian entrar en combate.

Saludos

¿?

[KL Albrecht Achilles]

¿?

Disculpen el OT.

Saludos

[johnfredy]

No sé si entrar en combate sea el término adecuado, en la práctica Camboya no tiene fuerza aérea. Imagino que los Gripen podrían realizar bombardeos si ese conflicto escala. Pelea de tigre con burro amarrado.

[ltcol. solo]

saludos

Los Grippen Tailandeces son un animal muy distinto a los Gripenes NV o E que va a adquiri la FAC .

Gripen C:
Airframe: Smaller than the Gripen E, with a shorter fuselage.
Engine: Equipped with the Volvo RM12 engine.
Avionics: Features a more conventional radar and electronic warfare suite.
Payload: Limited hardpoints for weapons and other stores.
Range: Shorter range compared to the Gripen E.

Gripen E:
Airframe: Larger fuselage, with redesigned wing and landing gear.
Engine: Powered by the more powerful General Electric F414G engine.
Avionics: Features a new AESA radar, Infra-Red Search and Track (IRST) system, and a highly advanced electronic warfare suite.
Payload: Increased number of hardpoints (10) allowing for a larger weapons load.
Range: Significant increase in range due to increased internal fuel capacity.
Other improvements: New cockpit layout with a wide area display and enhanced situational awareness.

AI google

[spooky]

No sé si entrar en combate sea el término adecuado, en la práctica Camboya no tiene fuerza aérea. Imagino que los Gripen podrían realizar bombardeos si ese conflicto escala. Pelea de tigre con burro amarrado.

Eso se considera combate igual, tambien estará el riesgo de misiles y AAA.

Tocara ver como les va en realizar misiones lo mas constante posible que es uno de los puntos de venta del avión.