Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[Andrés Eduardo González]

El tema árabe-israelí no deja de generar cierta preocupación, pero en el caso colombiano yo no lo vería tan así, tan preocupante. No más en Barranquilla, es común ver a judios revueltos con musulmanes para todo: para hacerle barra al Junior, para llevar los niños al mismo colegio, incluso ser vecinos en el mismo barrio o vecindario. El país da las condiciones para vivir en fraternidad sin importar la religión o los ancestros.

[Malcomn]

para hacerle barra al Junior, para llevar los niños al mismo colegio, incluso ser vecinos en el mismo barrio o vecindario. El país da las condiciones para vivir en fraternidad sin importar la religión o los ancestros.

Eso mismo pasaba en Jerusalen hasta que se declaro la intifada. Ese dia lo cambio todo. Los vecinos dejaron de ser vecinos, la gente se junto con los suyos, dejaron de ir a trabajar con los "otros" y el ambiente se volvio infinitamente más tenso.

Aún continua a día de hoy, aunque en menor escala, y eso que hace ya más de 20 años de la intifada.

Lamentable.

Saludos.

[Andrés Eduardo González]

Es cierto, pero hay una diferencia: no están en Israel ni en Palestina o Medio Oriente, están en Colombia y eso ya cambia la cosa...

[Douglas Hernandez]

Fuerzas Armadas de Colombia.

[Andrés Eduardo González]

Son fotografías muy importantes. Lo único que me genera duda es la cabina: claramente se puede leer en el tablero de instrumentos que dice FAC 3005 (supongo que es de algún biplaza), pero las primeras corresponden al FAC 3057...

¿Acaso hay alguna diferencia tecnológica importante entre la cabina de un biplaza y de un monoplaza?...

[Henry Alvarez Monsalve]

Viendo esta foto me entra una duda: en caso de eyección, el pánel frontal no impediría que el piloto pueda sacar sus pies y no golpearse con él?

Gracias.

Saludos.

[Andrés Eduardo González]

No porque antes de eyectarse, primero se sacan los pies y luego el piloto se "arruncha" o retrae todas sus extremidades (pegarlas al cuerpo o a la silla) para luego accionar el mecanismo.

[DANIEL VEGA]

:cool: Es cierto, pero hay una diferencia: no están en Israel ni en Palestina o Medio Oriente, están en Colombia y eso ya cambia la cosa...

Eso da algo de ánimo... Ah ten buen fin de semana.

[QAP]

:cool: Son fotografías muy importantes. Lo único que me genera duda es la cabina: claramente se puede leer en el tablero de instrumentos que dice FAC 3005 (supongo que es de algún biplaza), pero las primeras corresponden al FAC 3057...

¿Acaso hay alguna diferencia tecnológica importante entre la cabina de un biplaza y de un monoplaza?...

A mi lo que me parece realmente interesante y novedoso de esa foto es que nos confirma que ya llego un TC-12....cosa fundamental para arrancar el entrenamiento de pilotos en los nuevos sistemas electronicos.

Saludos,

[deivis palmar]

Una pregunta estimados foristas Colombianos, ya se determinaron las causas del accidente que sufrio en kafir C-10 que estaban probando en Colombia?

[And...]

Una pregunta estimados foristas Colombianos, ya se determinaron las causas del accidente que sufrio en kafir C-10 que estaban probando en Colombia?

era un kfir c-12

[Juan David]

Buenas noches a todos.

Soy un forista nuevo, aunque llevo más de 3 años leyendo todos sus mensajes.

Bueno, tengo una pregunta, los C.10 nuestros son igualititicos a los de Ecuador (CE)? el mismo radar Elta EL/M-2032? no se si la trompa del nuestro es más larga?

Finalmente, me he preguntado desde hace rato, porque van a desactivar el sistema Mirage, yo sé, es viejo y no se les va a meter más dinero en upgrades, pero pues los kfir nuevos pueden ser un escuadron en palanquero y los mirage en otra base como segundo renglón? las células de los aviones no dan más?

Saludos.

[Oscar1984]

Juan David escribio:

Finalmente, me he preguntado desde hace rato, porque van a desactivar el sistema Mirage, yo sé, es viejo y no se les va a meter más dinero en upgrades, pero pues los kfir nuevos pueden ser un escuadron en palanquero y los mirage en otra base como segundo renglón? las células de los aviones no dan más?

Yo no soy el más experto de todos en la materia, pero si te puedo asegurar que a esas células todavía les quedan horas. Lo que ocurre es que el costo de operar esos aviones se ha elevado y han comenzado a escasear los repuestos, cosa natural por el paso de los años.

Además, el costo de operar más de 24 aviones de alto rendimiento en la FAC es algo prohibitivo, por lo que se sacrifica el factor cuantitativo en favor de las cualidades superiores de un C10/C12, aunque se supone que al final todos serán C10, con la obvia excepción de los "T" Trainers.

En vez de pensar en aumentar el número de supersónicos, yo me inclino por mirar un equipo de capacidad media y entrenamiento avanzado, estamos hablando de unos lindos L-159 ALCA (de los cuales wikipedia afirma operamos 35 ), o un YAK-130 (avión que me parece espectacular para las necesidades colombianas).

[And...]

Buenas noches a todos.

Soy un forista nuevo, aunque llevo más de 3 años leyendo todos sus mensajes.

Bueno, tengo una pregunta, los C.10 nuestros son igualititicos a los de Ecuador (CE)? el mismo radar Elta EL/M-2032? no se si la trompa del nuestro es más larga?

Finalmente, me he preguntado desde hace rato, porque van a desactivar el sistema Mirage, yo sé, es viejo y no se les va a meter más dinero en upgrades, pero pues los kfir nuevos pueden ser un escuadron en palanquero y los mirage en otra base como segundo renglón? las células de los aviones no dan más?

Saludos.

tu mismo lo dijiste no dan más y si es igual al CE de ecuador, el mismo radar y armamento no se, ya por ahi hay afirmaciones de que no hay PV para la FAC osea la FAE en sus kfir con el PIV esta mejor que nosotros, ahora lo que si esta confirmado es el DERBY para la FAC.

Saludos.

[deivis palmar]

Una pregunta estimados foristas Colombianos, ya se determinaron las causas del accidente que sufrio en kafir C-10 que estaban probando en Colombia?

era un kfir c-12

Y cuales fueran las causas del siniestro o aun no se tiene el informe?