Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
La cosa es que si costaron 45 y son 39, salen a 1.15M de U$ asi que no se... me parecen muy caros por lo menos a mi de haber salido a esto... , ojala si hayan salido mas baratos por lo menos 300k U$ (800k por unidad) o asi ...
No creas, no lo es tanto, si incluyes capacitación, repuestos, logística, y una posible licencia para fabricarlos en Colombia y tal, sumado a todo eso viene saliendo ese precio.
A parte que los productos made in EEUU son caros, obviamente están comprando calidad y la calidad tiene un precio.
saludos
No hay licencia segun lo que se dice, ya qu e se produciran en USA, y el mismo país permitio una entrega durante su pedido, ya que tienen en cola d eproduccion como 800 unidades. El ultimo contrato de ellos lo consiguieron en 698.000U$ por unidad.. se esta pagando 450.000U$ mas que ellos, incluyendo todo, me sigue pareciendo caro, porque serian repuestos y capacitación... no lo se, la verdad jejeje
Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere. Ergo, bibamus pro salute patriae.
Nací libre como el viento de las selvas antioqueñas, como el cóndor de los Andes que de monte en monte vuela.
Me llamó mucho la atención de la dupla M-55/M-8: Son vehículos y montajes de casi 65 años.
Ahora, el ASV-150 no es un mal vehículo, de hecho lo respalda Cadillac Gage y la experiencia ganada con los LAV-100/150/200. Además de tener una planta motriz probada (motor Cummins 6CTA) y por ser nuevo, es de esperarse que sea relativamente caro (aunque yo manejaba cifras inferiores a 700 mil $ para las FAS estadounidenses).
Sin embargo, no es un vehículo de compate propiamente dicho, tampoco un APC, es un vhículo de vigilancia cuyo usuario principal era la Policía Militar del USArmy (la "S" viene de Security). Por lo cual, su utilidad es clarísima en el penoso conflicto interno colombiano, pero no tan clara como un arma de choque vís-a-vis un fuerza armada convencional. Saludos cordiales.
Pues está muy claro para qué van a ser utilizados los Guardian... Es evidente que no es un blindado de choque, más bien es de transporte y reconocimiento...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
Bueno, el pedido de las fuerzas armadas de EU es de más de 800 unidades, el de Colombia es de 39. Creo que eso explica en algo la diferencia de precio por unidad.
Iris escribió:Es claramente y como bien se ha dicho un vehículo de SEGURIDAD, es decir un vehículo blindado de transporte y vigilancia (patrullaje policial), no es ningún vehículo de combate de infantería ni de caballería, por lo tanto es obvio que la compra va destinada a la lucha contra las FARC.
.- Saludos.
vienen a complementar los URUTU que tiene el EJEC y parece ser que se habla de transferencia tecnologíca si es así seria muy bueno que Colombia pudiera fabricas estos medios blindados como en su momento era la idea con el BRT-80 que se llegarón a fabricar 07 para la infamar.
Saludos.
"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios."...Simón Bolívar
hola, soy nuevo en el foro , y quisiera saber si los vehiculos blindados EE-09 tienen alguna utilidad o algun uso , porque la verdad solo los eh visto en accion en la retoma del palacio de justicia, y corrijanme si me equivoco, pero esos vehiculos no los llevan a combate en las selvas, o si?
Hola Fernando, todos los blindados de las Fuerzas Militares estan colaborando con la seguridad en las carreteras, ahí también están los Cascavel y Urutu. Es lo que llaman "El Plan Meteoro".
y una pregunta un poco estupida de un disparo no se pincha ese vehiculo?, y cuando piensa el gobierno comprar vehiculos artillados dignos de llamarse tanques, porque se que han estado buscando por muchos lados, como por ejemplo en españa, israel, chile, querian concretar con alemania, pero no se deciden, que sucede???
Hasta donde se, el material Engesa (QDP) usa neumaticos de alta duracion, pero no del tipo al que te refieres, dentro de los aros corre un "alma" de caucho, algo asi como un "rin" que le da firmesa en la eventualidad, pero los neumaticos se consiguen en el mercado civil, lo que si sucede es que tienen un sistema neumatico de alta presion que se encarga de manter las ruedas en los PSI establecidos por el conductor.Justamente esa versatilidad los convirtio en equipos muy atractivos en su momento.
Saludos
JG
Es cierto, las que usan estos vehículos en Colombia son llantas 1200 x 20 tubeless. No son del tipo run flat (rodar desinflado). Ahí verifiqué en el Proceso de Contratación Directa No. 304 CEITE-DIBLI-06.
No solo eso, el Cascabel, Yaracara y Urutu tienen entre sus componentes materiales que son de facil refaccion y/o compra entre sus "similes" civiles, como es el motor, tren delantero, ect, ESE fue el fuerte del mercadeo de dichos equipos (fuera de la chapa "combat proven" durante la invasion de Libia a Chad que fue lo que realmente lo impulsó).El hecho de que la fabrica quebrara en el 93 y el equipo aun se encuentre vigente en varios paises habla de la facilidad del mantenimiento.
Saludos
JG