Fuerza Aérea Colombiana

[ALEXC]

El comandante de la FAC en Suecia...

https://x.com/Fronteramilitar/status/20 ... 5289496826

[ALEXC]

Feliz dia internacional de la mujer...

[ALEXC]

Los UAVs tipo MALE y tácticos de la FAC ( Hermes 900 /450) estuvieron muy activos este fin de semana, por motivo de las elecciones:

https://x.com/FuerzaAereaCol/status/2030707385640145256

También los ScanEagle y Night Eagle:

[Anderson]

Los UAVs tipo MALE y tácticos de la FAC ( Hermes 900 /450) estuvieron muy activos este fin de semana, por motivo de las elecciones:

Salvo pocos hechos aislados el balance fue bastante positivo por parte de la fuerza pública en la salvaguarda de todos los centros de votación del país.

[johnfredy]

En cumplimiento del contrato para la adquisición de las aeronaves Gripen E/F para Colombia, oficiales de la #FuerzaAeroespacial realizan supervisión y seguimiento técnico en las instalaciones de @Saab en Linköping, Suecia, fortaleciendo la transparencia y ejecución del programa.



FAC

[ALEXC]

En cumplimiento del contrato para la adquisición de las aeronaves Gripen E/F para Colombia, oficiales de la #FuerzaAeroespacial realizan supervisión y seguimiento técnico en las instalaciones de @Saab en Linköping, Suecia, fortaleciendo la transparencia y ejecución del programa.



FAC

La fabrica de Linköping que visito la FAC:

[Andrés Eduardo González]

Parece que la FAC se inclina por el Aermacchi M-346FA de Leonardo de Italia. Lo que le ha llamado la atención es que es el mismo avión que usa la Real Fuerza Aérea de Suecia para la transición y entrenamiento de pilotos de Gripen en IFTS en Cagliari (Italia) y que puede portar las mismas armas que lleva el Kfir actual y llevará el nuevo Gripen E/F.



Colômbia avalia treinamento na Itália e M-346FA após escolha do Gripen E

A recente visita do comandante da Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), o General Carlos Fernando Silva Rueda, à Itália representa mais um passo no processo de modernização da aviação de combate colombiana após a decisão de adquirir o caça Saab JAS 39 Gripen E. A viagem ocorreu na sequência de uma visita à Suécia, onde a delegação colombiana teve a oportunidade de voar e avaliar a aeronave junto à Saab.

Com a definição do Gripen E como futuro vetor de superioridade aérea do país, a atenção da FAC volta-se agora para a formação de pilotos e para a construção de uma estrutura de transição operacional. Nesse contexto, an agenda na Itália incluiu reuniões com a Aeronautica Militare e visitas à International Flight Training School (IFTS), instalada na Base Aérea de Decimomanu, em Cagliari, na ilha da Sardenha.

Criada em parceria entre a Aeronautica Militare e a Leonardo S.p.A., a IFTS tornou-se um dos principais centros internacionais de formação de pilotos de caça. O programa utiliza o treinador avançado Aermacchi M-346 Master e um sistema integrado de treinamento que combina simuladores de alta fidelidade, cenários virtuais de combate e voos reais.

Um aspecto relevante desse modelo é que pilotos da própria Swedish Air Force destinados a voar o Gripen também realizam a chamada fase 4 de formação na IFTS, utilizando o M-346 antes da conversão operacional no caça. A participação sueca reforça o prestígio do centro de treinamento de Decimomannu e demonstra a adequação do sistema para preparar pilotos que operarão aeronaves de última geração.

https://www.defesanet.com.br/aviacao/co ... -gripen-e/

[johnfredy]

Yo no sé si el tema presupuestal en los próximos años le permita a la FAC incorporar un lift, en verdad lo dudo mucho, para mí buscan los cupos para que algunos pilotos colombianos puedan hacer en Italia su última etapa de formación antes de pasar al Gripen.

A mediano plazo si veo alguna posibilidad de hacer una inversión en ese sentido, especialmente después del 2032…cuando el escuadrón de superioridad aérea esté completo y pago.

[ALEXC]

Parece que la FAC se inclina por el Aermacchi M-346FA de Leonardo de Italia

No se, yo también lo veo difícil por el costo del M-346 y creo que si la FAC va ir por el LIFT a mediano plazo, ira por el TA-50 Block 2 que es mas barato.

Voy a estar pendiente de los documentos del DNP y de la FAC, para ver si el proyecto: " Adquirir Aeronaves Jet de interdicción" se mueve, se le asignan recursos... ahí sabremos si en verdad la FAC esta en la misión de adquirir el LIFT, o si es como el forista johnfredy dice, que la FAC esta buscando es el entrenamiento de los futuros pilotos del Gripen en Italia.

[Anderson]

No se, yo también lo veo difícil por el costo del M-346 y creo que si la FAC va ir por el LIFT a mediano plazo, ira por el TA-50 Block 2 que es mas barato.

Pues la diferencia de precio entre ambos no debe ser mucha. Igual ambos son excelentes aviones tanto en sus versiones T como FA.

Lo cierto es que hasta que compremos un LIFT nos tocará enviar a los futuros pilotos de Gripen a la IFTS de la OTAN, o quizas a Brasil a entrenar en sus AMX (aunque esos ya van de salida).

[ALEXC]

No se, yo también lo veo difícil por el costo del M-346 y creo que si la FAC va ir por el LIFT a mediano plazo, ira por el TA-50 Block 2 que es mas barato.

Pues la diferencia de precio entre ambos no debe ser mucha. Igual ambos son excelentes aviones tanto en sus versiones T como FA.

Lo cierto es que hasta que compremos un LIFT nos tocará enviar a los futuros pilotos de Gripen a la IFTS de la OTAN, o quizas a Brasil a entrenar en sus AMX (aunque esos ya van de salida).

Y el proyecto para adquirirlo esta ahí, en el banco de proyectos del DNP, pero vaya a saber que estará pensando la FAC ahora, si gestionara los recursos en lo que queda de este gobierno - lo veo difícil- o espera el nuevo para pedirlos.... para recordar:

Unas fotos del excomandante de la FAC - para la época ya era embajador en Corea del Sur- Tito Saul Pinilla, probando el Golden Eagle:

[johnfredy]

Ejercicio Cooperación XI en Brasil





Para este ejercicio, la Institución participará con una aeronave C-295 del Comando Aéreo de Transporte Militar, CATAM, y su respectiva tripulación, que desarrollará misiones de transporte de personal, traslado de ayuda humanitaria y lanzamiento de carga externa mediante el empleo del sistema de extinción de incendios Guardian Caylym, fortaleciendo así las capacidades de respuesta frente a emergencias ambientales.

FAC

[ltcol. solo]

saudos

Simpatica teniente y sus hombres estrenando nuevos Beretta ARX 160.



Bien por la FAC que escogio y adquirio los fusiles que le gustan y le sirven sin ponerse a esperar 5 años a ver con que sale al fin Indumil o decide el Ejercito.

PD reconosco que la FAC tiene un requerimiento mas bien pequeño pero igual lo resolvio rapido y eficientemente .

[QAP2019]

saudos

Simpatica teniente y sus hombres estrenando nuevos Beretta ARX 160.



Bien por la FAC que escogio y adquirio los fusiles que le gustan y le sirven sin ponerse a esperar 5 años a ver con que sale al fin Indumil o decide el Ejercito.

PD reconosco que la FAC tiene un requerimiento mas bien pequeño pero igual lo resolvio rapido y eficientemente .

Me parece que no hay punto de comparación.
Una cosa es comprar 100 o 200 fusiles que si acaso serán probados en polígono y otra muy distinta comprar 400.000 para dotar a la fuerza que estará en la primera línea de combate.

Si la ARC hubiera asumido una posición como la que planteas, simplemente Cotecmar no existiría.

[ltcol. solo]

saludo

Por eso hice la salvedad de que el requerimiento de la FAC es muchisimo menor, pero es mucho mas de 200 fusiles.

Lo que yo destaco es que la FAC procedio independientemente y adquirio el fusil que le parecio sin esperar a que el Ejercito comprara los 400 mil, o no comprara nada, como suele ocurrir.

si la Armada procediera asi no existiria Cotecmar ? No entiendo esa frase. No veo el punto .