¿Viste el video antes de colocarlo? El funcionario de CALAMASUR, Alfonso Miranda Eyzaguirre, comenta algo que ya se les viene mencionando aquí: desde 2024 no se registra el ingreso de esa flota china a la ZEE peruana y que anteriormente fue seguida hasta la ZEE chilena. Al parecer, ese tema no ha generado el mismo nivel de atención que el caso peruano. En todo caso, gracias por compartirlo, porque justamente refuerza el punto que se estaba discutiendo.
No se que saca usted contestando lo primero que se le pasa por la cabeza, sin tomarse al menos el tiempo para verificar lo que afirma.Poirot escribió: ↑23 Feb 2026, 21:20
Por que la nave colombiana es mucho más pequeña que la OVP peruana.
Saludos!
Me refiero específicamente a los OPV-80, que constituyen el núcleo principal de unidades de patrullaje oceánico en la ARC con sus 03 unidades y sus 1800 toneladas. Y, desde luego, mis disculpas por no mencionar al recientemente incorporado 24 de Julio; no sigo con tanto detalle la evolución de sus desarrollos tecnológicos, del mismo modo que ustedes observan con especial atención los avances de la Marina de Guerra del Perú.
, digo no más!
El Magallanes tiene 40 bloques, y tiene 3 veces el tonelaje del OPV peruano.Poirot escribió: ↑23 Feb 2026, 21:20
Por que la nave colombiana es mucho más pequeña que la OVP peruana.
Saludos!
Porque no contesta mejor que no sabe???
.... conteste mejor que no sabe porque la patrullera que va a construir SIMA tiene "tropocientos" bloques, cuando una patrullera del mismo tonelaje como la que hizo COTECAMAR, tiene muchos menos y se dara cuenta que da menos pena ajena La cantidad de bloques no es un “capricho” ni algo que el astillero invente sobre la marcha. Eso lo define el diseño del buque, y en este caso el diseño pertenece a Hyundai Heavy Industries. Cada diseñador establece su propia filosofía constructiva: tamaño de bloques, secuencia de ensamblaje, logística interna, capacidad de grúas, líneas de producción, etc.ALEXC escribió: ↑24 Feb 2026, 01:32Porque no contesta mejor que no sabe???
El desplazamiento no guarda una relación directa ni proporcional con el número de bloques. La modularización responde a la filosofía constructiva del diseño, al método de integración, a la logística del astillero, a las capacidades de grúa, al flujo de talleres y a la estrategia de ensamblaje. No es una simple regla de “más toneladas = más bloques”.XeryuZ escribió: ↑23 Feb 2026, 23:47El Magallanes tiene 40 bloques, y tiene 3 veces el tonelaje del OPV peruano.Poirot escribió: ↑23 Feb 2026, 21:20
Por que la nave colombiana es mucho más pequeña que la OVP peruana.
Saludos!
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