Fuerza Aérea Peruana

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TavoD89
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Mensaje por TavoD89 »

JRIVERA escribió: 29 Dic 2025, 13:52 Estimado Anderson, no creo tener el poder de decisión o de arrogarme los deseos de todos, sencillamente se han dado varios pronunciamientos de diferente calibre al respecto de este y otros temas relacionados. Por Oficiales en Retiro, los Almirantes que son ahora congresistas y una innumerable cantidad de personajes.

En una rápida búsqueda y al azar, se encuentra lo siguiente:

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OTRO SOBRE LAS FRONTERAS

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UN VIDEO



Acaso piensas que ante tan importante, trascendental y costoso programa de adquisición de Nuevos Cazas, los Generales del Aire, Almirantes y Militares del Ejército, todos en retiro, se han pronunciado tanto individual como por medio de sus asociaciones respecto al Tema?

Acaso deseas un documento membretado que diga, Gracias, No deseamos su maravilloso Caza. Solicitas un documento que lo haga público, acaso lo que corresponde a Colombia, lo tienen.

Por lo visto ahora la gente pide Contratos Firmados para creer que se van adquirir MBT, APC, IFV, SKK, Fusiles, pues como decía un notable personaje que decía: "Papelito Manda". Y que se debe conocer dichos contratos, porque debe existir transparencia y la ciudadanía debe estar enterada de todo.

Saludos,
JRIVERA
Saludos Rivera, para mí el mayor error o peligro no es la elección de la aeronave en sí, el mayor error es no haber adquirido nada a día de hoy y haber descuidado la FAP a tal nivel de solo tener unas pocas unidades operativas, unidades que no poseen sistemas ni sensores muy actuales, ese descuido evidentemente sí que los pone en una gran desventaja.

Ahora esos documentos o pronunciamientos coinciden con lo que te dije, el Rafale es el más acertado desde un punto de vista geopolítico, si es lo mejor bueno adelante y luz verde para su adquisición, pero se necesita de voluntad política para adquirirlo y operarlo, pero también estabilidad política para que luego de estar operativos no llegue algún político rancio a acabar nuevamente con la FAP.


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Mensaje por PumaDeLosAndes »

Giancarlo_HG. escribió: 28 Dic 2025, 02:56 Sostener que los US$3,500 millones fueron una “estrategia” es un error conceptual grave.

Un estudio mal elaborado no se convierte mágicamente en estrategia solo porque quedó corto. En planificación estratégica y esto vale para el estado como para cualquier otra organización privada, una estrategia se diseña antes del estudio, no se inventa después para justificar una subestimación.

Si el monto no cubría el ciclo de vida completo, soporte, armamento e infraestructura, entonces no fue una jugada maestra, fue una estimación insuficiente, y eso es algo que la FAP sabía perfectamente.
Nunca alcanzó, ni alcanzará USD 3.500 millones para 24 cazas multiroles, a menos que se acepte comprar cazas 'cala.tos'. El problema es que a algunos no les importa eso, incluidos dentro de la misma institución, acostumbrada en las últimas 4 décadas a 'operar' cazas volando muy pocas horas y conservando las capacidades iniciales o con actualizaciones muy limitadas.
Prueba de ello es que, aun con ese marco presupuestal limitado, se descartó de plano la opción nuevo/usado o usado, posición que hubiera sido la ideal ante a un presupuesto preliminar que no cerraba.

Convertir un error de estimación en una supuesta “estrategia” a posteriori es revisionismo narrativo y no sirve para un análisis serio.

Cuando un proyecto necesita ser corregido, ampliado o replanteado, queda claro que no había un plan oculto, sino un marco inicial incompleto que debe ajustarse conforme a la realidad financiera, por que los 3,500 millones de USD es el marco máximo autorizado de endeudamiento para este proyecto, punto final.

EE. UU. ya puso el estándar real de costos (no solo compra, sino logística, entrenamiento, repuestos, armamento y sostenimiento)
El problema es la disparidad entre los planes faraónicos y la realidad tanto presupuestal como temporal. Querer todo nuevo implica mayor costo y mayor tiempo de espera hasta completar el pedido. El descartar unidades de segunda usando como argumento (barato) la mala experiencia con los MiG-29 ha sido y sigue siendo un error. Unidades de segunda o al menos un mix hubiese limitado ambos factores (costo y tiempo), y permitido una mayor flexibilidad de negociación. Pero se topa(ba) con un problema: el Gripen E no tiene opciones de 2da (un Gripen C es un caza distinto), a diferencia del F-16 (upgrade V) o incluso el Rafale (F3R, caso de Croacia y Grecia - parcialmente). Tal vez algunos mandos y politiqueros deseaban a toda costa enchufar el Gripen E, o evitar al F-16 que es lo que vemos últimamente como parte de la campaña de desinformación.
Uno de los proveedores (EE. UU.) definió el costo real de introducción del sistema de armas y esto se agradece por que destruye a los tergiversadores que utilizan lenguaje de "pueblo".

El proyecto no calza

Por lo tanto

o reduces cantidad

o reduces capacidades

o cambias de opinión

o exploras alternativas mixtas

Y mientras eso sucede, el MEF hoy está en otra dimensión completamente distinta: cómo hacer calzar un proyecto real (concertación interna) de cazas para la FAP dentro de un Estado fiscalmente limitado, políticamente frágil y bajo escrutinio permanente.

Esto último es lo relevante, lo demás son narrativas sin sustento.

Saludos
Cuando vemos lo que pagó Argentina por 24 MLU ex-daneses (USD 300 millones) o incluso Rumania por 32 MLU ex-noruegos (menos de USD 400 millones) - fuera de soporte y armamento claro está - simplemente uno se topa con oportunidades desperdiciadas por la FAP en los años pasados. Por otro lado, la oferta de la DSCA puso los puntos sobre las íes, y a diferencia de los otros postores, es una referencia PUBLICA. Muchos podrán hacer castillos en el aire alucinando con el cuento de que 'sí calza para 24 Gripen', o 'los franceses son regalones y han mejorado su oferta', pero todo queda en el terreno de la especulación o invención. En estos momentos se debe seguir adelante, adquirir 12 cazas - tal vez el F-16 B70 - buscar hacer números adicionales con células de 2da que puedan ser llevadas a upgrade V. E implementar la compra de todo el resto de capacidades que faltan.

Saludos


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PumaDeLosAndes
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Mensaje por PumaDeLosAndes »

TavoD89 escribió: 29 Dic 2025, 21:03
Saludos Rivera, para mí el mayor error o peligro no es la elección de la aeronave en sí, el mayor error es no haber adquirido nada a día de hoy y haber descuidado la FAP a tal nivel de solo tener unas pocas unidades operativas, unidades que no poseen sistemas ni sensores muy actuales, ese descuido evidentemente sí que los pone en una gran desventaja.

Ahora esos documentos o pronunciamientos coinciden con lo que te dije, el Rafale es el más acertado desde un punto de vista geopolítico, si es lo mejor bueno adelante y luz verde para su adquisición, pero se necesita de voluntad política para adquirirlo y operarlo, pero también estabilidad política para que luego de estar operativos no llegue algún político rancio a acabar nuevamente con la FAP.
Hola Tavo:

Ese 'pronunciamiento' es por parte de una asociación de ex-mandos de las FFAA, pero lamentablemente contiene una serie de inconsistencias y medias verdades - por no decir mentiras descaradas.
- Primero reconocen que el Rafale resulta la opción más cara de adquirir y mantener, pero parece no importarles. Porque ya sea 'papá' gobierno debe pagar todo, y si no alcanza tal vez esos Rafale sean disuasivos anclados en tierra - como los MiG-29.
- Segundo, dicen que por haber 'operado' cazas franceses por casi 60 años será más rápido y fácil el O&M del Rafale... simplemente un engaña muchachos. Si fuese tan simple, alguien que ha estudiado mecanografía en los 80s debería saber cómo programar con IA simplemente porque la computadora tiene un teclado.
- Finalmente, descartar al F-16 o Gripen porque 'lo tienen otros' es risible.

Por otro lado, para mí ell F-16 sería el más acertado desde el punto de vista geopolítico, no el Rafale: Francia no tiene peso geopolítico, menos en la región. El márketing de que 'nos dejan hacer lo que querramos' o 'no limitan nada' no es correcto tampoco. Elegir el Rafale será un menjunje de la experiencia que hemos tenido con el MiG-29 y Mirage 2000: alto costo de O&M como en el caso del MiG-29 que limita las horas de vuelo, bajos números y por tanto alto costo de soporte y upgrades que limita las evoluciones como ha sido el caso con el Mirage 2000.

Saludos


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