Bueno ¿dónde podemos corroborar esa imagen que nos muestras y el estado de ejecución del proyecto?
Busco y encuentro esto, tal ves no se buscar. ¿Nos puedes apoyar JRivera?

Saludos















De los Buques Auxiliares Logísticos, denominados BALOG 1 y BALOG 2, estamos en condiciones de informar que serían lanzados, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2026 y comisionados en 2027. Su construcción, que se inició en enero de este año, se ejecuta mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), que comprenden 32 módulos de acero y aluminio suministrados por Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur), socio estratégico de SIMA-PERÚ.
Felicitando a los amigos peruanos por estás adquisiciones, me surgen algunas dudas ¿SIMA no tiene capacidad para construir por si solos estos proyectos? Lo digo porque según se leé en el artículo se envían los módulos CKD desde Korea para ser ensamblados en Perú, y la verdad que los Balog y Patrulleros Oceánicos no son construcciones tan complejas para un astillero como SIMA ni requieren mano de obra ultra especializada, además ¿donde está la transferencia tecnológica tan promocionada?Respecto al Patrullero Oceánico del tipo OPV es el primero de los tres previstos en el denominado “Programa de Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR”- Código 2491416. Podemos informar que su comisionamiento está previsto para mayo de 2028
Al igual que los BALOG, se construye mediante paquetes CKD, en este caso con un total de 67 módulos. Su misión será la de realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, así como búsqueda y rescate entre las millas 100 y 200 del mar territorial peruano, denominado de “Mar de Grau”.


Estimado Quintín, para mi es una muy buena noticia la que posteas, pues la verdad que lo ignoraba, y si bien el contrato con Hyundai Heavy Industries es por 15 años y la idea es ensamblar/construir 23 buques, entre Fragatas, OPV, Balog, Petroleros y Submarinos. Y la verdad que pensaba en que se volvería a renovar el contrato por otros 15 años adicionales.Quintín escribió: ↑05 Oct 2025, 05:44 https://www.defensa.com/peru/avances-co ... s-opv-para
Avances en la construcción de dos Buques Auxiliares Logísticos y de un OPV para la Marina de Guerra del Perú en los astilleros de SIMA
De los Buques Auxiliares Logísticos, denominados BALOG 1 y BALOG 2, estamos en condiciones de informar que serían lanzados, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2026 y comisionados en 2027. Su construcción, que se inició en enero de este año, se ejecuta mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), que comprenden 32 módulos de acero y aluminio suministrados por Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur), socio estratégico de SIMA-PERÚ.Felicitando a los amigos peruanos por estás adquisiciones, me surgen algunas dudas ¿SIMA no tiene capacidad para construir por si solos estos proyectos? Lo digo porque según se leé en el artículo se envían los módulos CKD desde Korea para ser ensamblados en Perú, y la verdad que los Balog y Patrulleros Oceánicos no son construcciones tan complejas para un astillero como SIMA ni requieren mano de obra ultra especializada, además ¿donde está la transferencia tecnológica tan promocionada?Respecto al Patrullero Oceánico del tipo OPV es el primero de los tres previstos en el denominado “Programa de Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR”- Código 2491416. Podemos informar que su comisionamiento está previsto para mayo de 2028
Al igual que los BALOG, se construye mediante paquetes CKD, en este caso con un total de 67 módulos. Su misión será la de realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, así como búsqueda y rescate entre las millas 100 y 200 del mar territorial peruano, denominado de “Mar de Grau”.
¿Tienen muchos proyectos en construcción y por eso tercerizan estás plataformas?



Gracias por la respuesta, pero igual me queda la duda sobre el tema de los paquetes CKD, entiendo que estos son módulos ya construidos y enviados para ser ensamblados cosa que no tiene mayor ciencia, si fuese por el tema de los aceros especiales simplemente bastaría con comprarlos a un proveedor internacional y luego construir por completo las embarcaciones en SIMA pero tal vez eso lo hagan con las próximas unidades contratadas.JRIVERA escribió: ↑05 Oct 2025, 07:11Estimado Quintín, para mi es una muy buena noticia la que posteas, pues la verdad que lo ignoraba, y si bien el contrato con Hyundai Heavy Industries es por 15 años y la idea es ensamblar/construir 23 buques, entre Fragatas, OPV, Balog, Petroleros y Submarinos. Y la verdad que pensaba en que se volvería a renovar el contrato por otros 15 años adicionales.Quintín escribió: ↑05 Oct 2025, 05:44 https://www.defensa.com/peru/avances-co ... s-opv-para
Avances en la construcción de dos Buques Auxiliares Logísticos y de un OPV para la Marina de Guerra del Perú en los astilleros de SIMA
De los Buques Auxiliares Logísticos, denominados BALOG 1 y BALOG 2, estamos en condiciones de informar que serían lanzados, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2026 y comisionados en 2027. Su construcción, que se inició en enero de este año, se ejecuta mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), que comprenden 32 módulos de acero y aluminio suministrados por Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur), socio estratégico de SIMA-PERÚ.Felicitando a los amigos peruanos por estás adquisiciones, me surgen algunas dudas ¿SIMA no tiene capacidad para construir por si solos estos proyectos? Lo digo porque según se leé en el artículo se envían los módulos CKD desde Korea para ser ensamblados en Perú, y la verdad que los Balog y Patrulleros Oceánicos no son construcciones tan complejas para un astillero como SIMA ni requieren mano de obra ultra especializada, además ¿donde está la transferencia tecnológica tan promocionada?Respecto al Patrullero Oceánico del tipo OPV es el primero de los tres previstos en el denominado “Programa de Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR”- Código 2491416. Podemos informar que su comisionamiento está previsto para mayo de 2028
Al igual que los BALOG, se construye mediante paquetes CKD, en este caso con un total de 67 módulos. Su misión será la de realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, así como búsqueda y rescate entre las millas 100 y 200 del mar territorial peruano, denominado de “Mar de Grau”.
¿Tienen muchos proyectos en construcción y por eso tercerizan estás plataformas?
Hyundai Heavy Industries en sus Astilleros se encuentra en la capacidad de construir los 23 Buques en 5 años, por dar un tiempo, en el SIMA a este paso, si lo pueden hacer en los 15 años contratados, y ahora me doy cuenta, gracias a tu noticia, que los coreanos de Hyundai Heavy Industries deben haber ajustado sus tiempos, para poder cumplir con todo.
Hay que fijarse que en el ensamblaje/construcción de estos cuatro Buques son por US$296,067,293 dólares (Tipo de cambio 3.48 soles por dólar) que se quedan en la Empresas Nacionales de un total de US$825,360,403 dólares del Costo Total en los 4 Buques. Es decir un 35.87% del Valor se queda en Perú y es justamente una de las características que hicieron que el Proyecto de la Marina se lleve a cabo, sin ninguna oposición. Este porcentaje de dinero que se queda en casa se irá incrementando hasta un 40%, aunque en algunos buques ya supera ese porcentaje.
En cuanto a tu pregunta, para construir todo en casa, se requiere en primer lugar el Acero Especial o Acero Naval. Es muy similar al caso de los cañones de los fusiles Miranda en Colombia, o el caso de los Aceros de los Submarinos Clase Riachuelo de Brasil, en donde a pesar de que Brasil produce Aceros Especiales, no en el tipo de Aleación que viene de origen.
Es la Resistencia de los Materiales, que proveen las aleaciones (que son infinitas) que le dan determinadas propiedades está el asunto y para lo cual se requiere de mucha investigación y desarrollo.
Debo agregar que los siguientes costos fueron calculados siguiendo la trasferencia de fondos del MEF a la MGP:
Costo de un OPV US$166.7 millones (3.7 tipo de cambio calculado)
Costo de la Fragata US$570.1 millones (3.7 soles por dólar)
Saludos,
JRIVERA


El SIMA ha regresado a lo que ejecuto al ensamblar las dos Fragatas Lupos hace 40 años (entre 1984 y 1987), que vinieron en paquetes CKD, es algo parecido a lo que llega a Brasil en la construcción de los Submarinos Clase Riachuelo, o crees que en tan poco tiempo han logrado construir tres submarinos y van por eL Submarino Nuclear.Quintín escribió: ↑05 Oct 2025, 16:24 Gracias por la respuesta, pero igual me queda la duda sobre el tema de los paquetes CKD, entiendo que estos son módulos ya construidos y enviados para ser ensamblados cosa que no tiene mayor ciencia, si fuese por el tema de los aceros especiales simplemente bastaría con comprarlos a un proveedor internacional y luego construir por completo las embarcaciones en SIMA pero tal vez eso lo hagan con las próximas unidades contratadas.
Pdta: Discúlpenme por postear aquí y no en el tema Marina de guerra del Perú me confundi![]()

Los brasileños si tienen una planta de construcción pesada donde hacen los cascos de los submarinos, desde los dos últimos Clase Tupi, el Tikuna y los Riachuelos todos son hechos localmente.El SIMA ha regresado a lo que ejecuto al ensamblar las dos Fragatas Lupos hace 40 años (entre 1984 y 1987), que vinieron en paquetes CKD, es algo parecido a lo que llega a Brasil en la construcción de los Submarinos Clase Riachuelo, o crees que en tan poco tiempo han logrado construir tres submarinos y van por eL Submarino Nuclear.


Estimado Yoshi, me falto especificar. Me refería a los materiales, es decir a los Aceros Especiales. Por eso escribí, a pesar que Brasil produce Aceros Especiales, estos se importan de origen para los submarinos clase Riachuelo.







Buena pregunta.


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