Pues no lo hace de la forma como si lo tiene que hacer el ejercito y es que al ejercito si lo rigen unas normas y procedimientos de compra y mantenimiento a las que no están sometidas las empresas privadas o que incluso si la empresa privada quiere se puede saltar a riesgo propio, pero el ejercito no puede, o mejor, no debeKL Albrecht Achilles escribió: ↑29 Ene 2025, 22:18 Vuelvo a preguntar: ¿Alguien sabe como hace Helistar Aviacion para el mantenimiento de sus helicopteros?.
Muy bien, entonces no es porque no se consiguen repuestos ya que los rusos los estan acaparando todos por la guerra en Ucrania, como hemos leido algunas veces aqui, es un problema en los procedimientos de procura del EJC. Sin embargo, ya hemos visto como MinDef ha sugerido hacer el mantenimiento con alguna empresa privada aprobada por los useños.ALEXC escribió: ↑29 Ene 2025, 22:25Pues no lo hace de la forma como si lo tiene que hacer el ejercito y es que al ejercito si lo rigen unas normas y procedimientos de compra y mantenimiento a las que no están sometidas las empresas privadas o que incluso si la empresa privada quiere se puede saltar a riesgo propio, pero el ejercito no puede, o mejor, no debeKL Albrecht Achilles escribió: ↑29 Ene 2025, 22:18 Vuelvo a preguntar: ¿Alguien sabe como hace Helistar Aviacion para el mantenimiento de sus helicopteros?.
Podría ser, pero dudo que Helistar se vea demasiado beneficiada, esa empresa brinda un servicio bastante amplio de transporte logístico al EJC desde hace años, mueven desde alimentos y provisiones hasta militares, en Helos de diferentes tipos el más grande de ellos son los Mi-17.KL Albrecht Achilles escribió: ↑30 Ene 2025, 15:21
Muy bien, entonces no es porque no se consiguen repuestos ya que los rusos los estan acaparando todos por la guerra en Ucrania, como hemos leido algunas veces aqui, es un problema en los procedimientos de procura del EJC. Sin embargo, ya hemos visto como MinDef ha sugerido hacer el mantenimiento con alguna empresa privada aprobada por los useños.
Teniendo en cuenta lo antes mencionado, ¿no existe la posibilidad de que por alguna oscura razon el proceso no avance para favorecer a Helistar?.
Me disculpan por pensar mal, pero es que de este lado del río hay bastantes ejemplos de arreglos de ese tipo. "Piensa mal acertaras".
Saludos
KL Albrecht Achilles escribió: ↑30 Ene 2025, 15:21Muy bien, entonces no es porque no se consiguen repuestos ya que los rusos los estan acaparando todos por la guerra en Ucrania, como hemos leido algunas veces aqui, es un problema en los procedimientos de procura del EJC. Sin embargo, ya hemos visto como MinDef ha sugerido hacer el mantenimiento con alguna empresa privada aprobada por los useños.ALEXC escribió: ↑29 Ene 2025, 22:25Pues no lo hace de la forma como si lo tiene que hacer el ejercito y es que al ejercito si lo rigen unas normas y procedimientos de compra y mantenimiento a las que no están sometidas las empresas privadas o que incluso si la empresa privada quiere se puede saltar a riesgo propio, pero el ejercito no puede, o mejor, no debeKL Albrecht Achilles escribió: ↑29 Ene 2025, 22:18 Vuelvo a preguntar: ¿Alguien sabe como hace Helistar Aviacion para el mantenimiento de sus helicopteros?.
Teniendo en cuenta lo antes mencionado, ¿no existe la posibilidad de que por alguna oscura razon el proceso no avance para favorecer a Helistar?.
Me disculpan por pensar mal, pero es que de este lado del río hay bastantes ejemplos de arreglos de ese tipo. "Piensa mal acertaras".
Saludos
Y tu piensas que no ??... claro que debe haber también una escases de respuestas por la guerra o que crees tu que pasa con los repuestos de una plataforma aérea como el MI-17, que la está utilizando tanto Rusia como Ucrania en la guerra ??... EEUU le esta comprando MI-17 a cualquier país que lo opere y lo quiera vender para mandarlos a Ucrania y por supuesto que la disponibilidad de repuestos no es la misma hoy, que antes de la guerra porque toda la producción de repuestos de esta plataforma como de la mayoría de plataformas rusas que opera tanto Ucrania como Rusia, deben tener prioridad para esos dos países y si a esto le sumamos las sanciones, es claro que las plataformas rusas no solo los MI-17 tienen una dificultad hoy para su logística de mantenimiento.KL Albrecht Achilles escribió: ↑30 Ene 2025, 15:21 entonces no es porque no se consiguen repuestos ya que los rusos los estan acaparando todos por la guerra en Ucrania, como hemos leido algunas veces aqui,
Bueno como ya lo dijo Spoky, Helistar siempre le ha prestado este servicio de transporte no solo al ejercito sino al DAPRE y a ECOPTEROL y no es la única empresa que presta servicio de transporte, ya que el ejercito ha llevado a cabo contratos de este mismo tipo con otras empresas.... el punto es que aunque Colombia tiene una de las mayores flotas de helos en la región, siempre se ha quedado corta para la cantidad de tropa y carga que mueve el ejercito y por eso siempre se contrato con empresas el alquiler de helos para tal fin todos los años.KL Albrecht Achilles escribió: ↑30 Ene 2025, 15:21
Sin embargo, ya hemos visto como MinDef ha sugerido hacer el mantenimiento con alguna empresa privada aprobada por los useños.
Teniendo en cuenta lo antes mencionado, ¿no existe la posibilidad de que por alguna oscura razon el proceso no avance para favorecer a Helistar?.
Me disculpan por pensar mal, pero es que de este lado del río hay bastantes ejemplos de arreglos de ese tipo. "Piensa mal acertaras".
Saludos
Y sin embargo los helicopteros de Helistar no estan parados por baterías, a eso me refiero.
Eso no cambia en nada mi hipotesis.
En verdad si, Helistar lleva años con el negoció, si ahora fuese mejor que antes estarían buscando mas helicópteros para sacar mayor tajada y no se conformarían con la misma capacidad y mercado con el que llevan años.
Mi estimado Anderson, en los 31 de la PNC estan incluidos los 22 que quedan en tierra por orden de EEUU?
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