KL Albrecht Achilles escribió: ↑04 Ene 2025, 20:33
Vamos por partes como dijo Jack: ¿Donde he dicho yo que seria mas barato??, tengo rato diciendo que uno de los espectos negativos es que precisamente va a ser oneroso el servicio, pero es lo que hay.
Y por eso no se podía hacer lo que se esta haciendo hoy, que es contratar el mantenimiento con una tercera empresa .... se sabia de antemano el problema de no contratar directamente con los rusos el mantenimiento mayor de las aeronaves por las sanciones y no lo digo yo, lo dicen los documentos oficiales, por aumento de costos, por la trazabilidad de los repuestos y el tiempo que le ha llevado el ejercito y le seguirá llevando de espera hasta que los helos que están en tierra este listos.... seguir operando los Mi-17 después de las sanciones se volvió toda una odisea para el ejercito.
KL Albrecht Achilles escribió: ↑04 Ene 2025, 20:33
¿Sabemos que la empresa contratada va a pedir los repuestos a Rusia o tiene stock?, ¿va a emplear sus propios tecnicos o pedira apoyo a Rusia?, ¿va a depender de Rusia el uso de alguna instalación o tienen la suya?.
Pues el problema es mucho mas complejo, porque por lo que dejan ver los documentos oficiales, el ejercito se ha tenido que poner en la tarea de buscar una empresa que provea los repuestos y otra que haga el mantenimiento y que ninguna por obvias razones sea rusa, para no tener que lidiar con el problema de las sanciones, pero teniendo especial cuidado en la trazabilidad de los repuestos, es decir, que a las empresas que se contraten puedan demostrar trazabilidad de los repuestos hasta sus fabricantes rusos .. toda una puta odisea para hacerle mantenimiento a esas aeronaves ahora
Anderson escribió: ↑01 Ene 2025, 07:30
¡Felíz 2025 amigos!
Que tal si se los vendemos a Perú y Venezuela?
Ellos parece que los quieren más que nosotros.
Un feliz 2025!.
Esa era una opción, aunque despues habria que ir con el dinero por los reemplazos.
Con los usanos la cosa era mas expedita y con la seguridad de que podian intercambiarlos por Blackhawks.
Saludos
Si, la mejor opción era haberlos vendido a USA y ver la manera de reemplazarlos con otros helos. Ecuador e Irak entre otros lo están reemplazando. Fue una buena decisión por parte de ellos.
Es que hagamos cuentas sencillas: USD 300 millones que nos ofrecieron los gringos mas los supuestamente USD 50 millones adicionales que Colombia va a invertir en la recuperación de los Mi.
Seguro que con esos 350 millones nos podríamos haber rebuscado en el mercado de segunda mano entre 15 y 20 helos en muy buen estado, quizás hasta modernizados y con más tiempo de vida que el que les queda a los Mi.
EEUU estaba ofreciendo 300 millones de USD que con una buena negociacion tal vez se hubiera logrado un poco mas,pero dejémoslo en que se hubieran podido vender en 300 MUSD + los 50 de mantenimiento serian 400 MUSD .... ¿sabes cuanto valió o cuanto se pago en su momento por toda la flota de Mi-17?... R: $144.601.533,82 MUSD
¿Alguien sabe como hace Helistar Aviacion para el mantenimiento de sus helicopteros?.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
A propósito de la novela de los MI-17 y las sanciones que quiere evitar el ejercito: Trump le va a pasar factura a todas esas empresas que se vienen haciendo las "locas" con el tema de las sanciones de la OFAC:
En la lista de compromisos para pagos de VF de contratos del Ejercito, ya aparecen los de esta vigencia 2025 para los contratos de compra de los LAV-III y los ATMOS:
Uso de las capacidades de artillería pesada del ejército de colombia en el Catatumbo, norte de Santander contra las estructuras de el eln y las disidencias de la FARC -ep
santana73 escribió: ↑24 Ene 2025, 23:21
Uso de las capacidades de artillería pesada del ejército de colombia en el Catatumbo, norte de Santander contra las estructuras de el eln y las disidencias de la FARC -ep
Como hacen para transportar ese obus tan grande de un dpto a otro?
Van más M1117 en camino.
