Marina de Guerra del Perú

[JRIVERA]

El submarino modernizado B.A.P. Chipana de la Marina de Guerra del Perú comienza sus pruebas de mar​

Durante la jornada del lunes 23 de septiembre, el submarino B.A.P. Chipana de la Marina de Guerra del Perú (MGP) comenzó sus pruebas de mar tras finalizar los trabajos de modernización en las instalaciones de SIMA (Servicios Industriales de la Marina) en el Callao (Perú), realizadas con el asesoramiento técnico de la empresa constructora alemana ThyssenKrupp Marine Systems TKMS.

BRAVO ZULU !!!

[JRIVERA]

El programa de recuperación y modernización de los submarinos de la Marina de Guerra del Perú reabre expectativas

Por Lewis Mejia -27 septiembre, 2024



El anunciado inicio de las pruebas de navegación del submarino modernizado B.A.P. Chipana (SS-34) es una buena noticia que alivia la presión sobre los responsables de la marcha el programa de recuperación de capacidades de la Marina de Guerra del Perú bajo el mar; y que ha reavivado las expectativas considerando que actualmente es un proceso único en su tipo en América Latina, debido a su alta complejidad, y que abre grandes perspectivas, incluyendo la probable construcción o ensamblaje en el país de este tipo de buques.

El anuncio se produce después de un largo periodo de silencio, desde que a fines de enero de este año el SIMA Perú, responsable del proceso, lo colocara en el agua para dar paso a las pruebas de estabilidad y estanqueidad, que han resultado exitosas. Estando próximos a octubre, el Mes de Grau –el máximo héroe naval peruano y un periodo de fiesta institucional-, es probable esperar un nuevo anuncio relacionado con esta remozada unidad del tipo U-209/1200.

Se trata de un proyecto estratégico que forma parte del relanzamiento de la industria naval peruana, y que cuenta con el asesoramiento técnico y la transferencia tecnológica de la constructora ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), de Alemania. Sin embargo, el cronograma de entregas anda retrasado, lo que había generado preocupación en los mandos de la institución naval, en general, y en la centenaria y experimentada Fuerza de Submarinos en particular.

Aún se tienen otros ejemplares, los B.A.P. Angamos (SS-31) y B.A.P. Pisagua (SS-33), aguardando su turno de entrar a la modernización, mientras prosiguen los trabajos en el B.A.P. Antofagasta (SS-32), cuyo casco ya fue cortado, retirándosele los motores y otros equipos antiguos.



Por el momento, la única unidad con capacidades a plenitud parece ser el BAP Pisagua, que una vez más se encuentra desplegado en el Océano Pacífico de California, participando de los ejercicios de guerra antisubmarina DESI 2024 (Diesel Electric Submarine Initiative) con la Armada de los Estados Unidos (US Navy).



Entre tanto, las tripulaciones iniciales siguen perfeccionándose en aguas nacionales a bordo del BAP Angamos, y en los dos más antiguos 209/1100, los BAP Islay (SS-35) y BAP Arica (SS-36), donde también se vienen entrenando submarinistas de Argentina.

El B.A.P. Chipana vuelve a navegar
El 23 de septiembre se iniciaron las pruebas en la mar del B.A.P. Chipana, el primer submarino modernizado en las instalaciones del SIMA Callao, con el asesoramiento técnico de la empresa constructora alemana ThyssenKrupp Marine Systems TKMS.



Estas pruebas se realizan luego de haber efectuado el mantenimiento del motor eléctrico de propulsión, y el cambio total del cableado de fuerza, auxiliar y de control; así como, la configuración del tablero principal y de los tableros auxiliares, además de las pruebas de la planta de propulsión con el submarino amarrado a muelle y a velocidad reducida.

Asimismo, de acuerdo al programa establecido, continuaremos con las pruebas de navegación en superficie, inmersión estática en aguas de poca profundidad, inmersión a profundidad de periscopio e inmersión a máxima profundidad, culminando con las pruebas de aceptación en la mar de los equipos nuevos instalados en el submarino.

https://www.zona-militar.com/2024/09/27 ... ectativas/

[Domper]

Excelente, siempre que no se olvide que el Chipana tiene cuarenta años sobre sus cuadernas.

Cierto es que España ha tenido que hacer lo mismo con el Galerna, pero por el retraso de los S-80 en construcción ¿Perú piensa sustituir esos submarinos en un plazo razonable?

Saludos

[JRIVERA]

Excelente, siempre que no se olvide que el Chipana tiene cuarenta años sobre sus cuadernas.

Cierto es que España ha tenido que hacer lo mismo con el Galerna, pero por el retraso de los S-80 en construcción ¿Perú piensa sustituir esos submarinos en un plazo razonable?

Saludos

Cuando la MGP fue a ver los S30 Tupi del BRASL con 35 años y ahora vemos navegando al Chipana con 42 años. es que la MGP opto por recorrer sus 4 Subs en vez de recorrer los Subs Clase Tupi, que nos hacemos con 6 Subs por recorrer, si ni siquiera se lograba el primer Sub. Pienso que deben ofrecer a Argentina el S33 Tapajós con 25 años y realizar su recorrido de media vida, pero no se si Argentina tenga el dinero y el tiempo para esperar.

Los Materiales, es decir los aceros especiales con que se fabrican componentes, planchas, maquinarias son Aceros Especiales que contienen unas aleaciones muy específicas (cantidades de cromo, molibdeno, titanio, vanadio, etc) que significan que existe un infinito de estas aleaciones de aceros, muy difícil de igualar, a las especificaciones del fabricante. Por lo que en su debido momento, espero que sean proporcionadas por el Fabricante, en este caso Hyundai Heavy Industries.

Construir un Submarino, nace desde su concepción, años en diseño, solo mencionar el retraso de Navantia (con todo lo que significa esta gran empresa naviera) con el S80, como para darse cuenta que no es nada fácil. De ahí a fabricar generadores eléctricos, motores, consolas y una infinidad de partes, de acuerdo a los requerimientos o especificaciones técnicas del fabricante, bien complicado, y el Perú no se encuentra a ese nivel. Aunque se logre el desarrollo de una Industria de Aceros Especiales, por lo que se requiere del apoyo de un Astillero que produzca submarinos.

Con el Chipana navegando, nos hace pensar que pronto lo logrará el segundo submarino Antofagasta, espero que los dos últimos subs peruanos se logren en los siguientes 8 años, hay que comprender que el Chipana ha tenido que afrontar 7 Gobernantes y una Pandemia que lo retrasaron, para luego pensar en ensamblar (construir para nosotros) los nuevos submarinos en otros 12 años más, esto para el año 2033.

Lo que nosotros aspiramos es que para el 2033 el Taller de Submarinos del SIMA, reciba de parte de Hyundai Heavy Industries el Casco Partido del Nuevo Submarino y en el Taller del SIMA integren sus componentes, que es lo que se ha aprendido.



Saludos,
JRIVERA

[Oscar200]

Barcos chinos en el mar de Grau​

Pescadores denuncian presencia de barcos chinos en mar peruano.

[JRIVERA]

minuto 6:14

El Comandante General de la Marina Luis José Polar Figari, anuncia que para el mes de noviembre se estarán colocando las Quillas de los Nuevos Buques.

Saludos,

[Domper]

Barcos chinos en el mar de Grau​

Pescadores denuncian presencia de barcos chinos en mar peruano.

Ya dije en su día que la prioridad para las marinas iberoamericanas es disponer de una fuerza suficiente de patrulleros, tanto costeros como de altura. Los buques militares debieran ir después. No tiene mucho sentido pensar en un posible conflicto con los vecinos, que probablemente no se produzca (o que sea limitado), mientras pescadores chinos y demás piratas esquilman sus aguas.

Aparte que no es tan difícil tener patrulleros. Incluso pueden emplearse pesqueros modificados. Ya puestos, se envía una fragata (aunque sea una obsoleta Lupo), se captura y se decomisa unos cuantos pesqueros, se modifican para que sirvan de patrulleros, y ya está. No es la mejor solución, pero resulta accesible.

Saludos

[JRIVERA]

La Marina de Guerra del Perú refuerza las operaciones de vigilancia frente a la presencia de una flota de pesqueros chinos en el Mar de Grau

3 octubre, 2024

La Marina de Guerra del Perú redobló sus esfuerzos de vigilancia de las 200 millas marinas o “Mar de Grau”, ante la presencia creciente de una flota de pesqueros chinos cerca de la línea de frontera marítima. En estas acciones participa directamente la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, con sus medios navales y aéreos, que efectúan un monitoreo continuo de las posiciones geográficas de todas las embarcaciones dentro de las aguas jurisdiccionales.

Este control abarca cualquier actividad en el dominio marítimo desde su ingreso hasta su salida, y se realiza a través de avanzadas plataformas satelitales y equipos de posicionamiento, los cuales proporcionan información precisa incluso si estos equipos fueran temporalmente apagados, aseguró la institución naval.



Los medios involucrados son, principalmente, las seis Patrulleras Marítimas PGCP-50 clase Río Pativilca -derivada de la clase Taeguk de Corea del Sur-, construidas en los astilleros del Sima Perú, sede Chimbote, en asociación con STX Offshore & Shipbuilding. Agregó que esta labor se complementa con patrullajes marítimos y vuelos de exploración realizados por buques y aeronaves, verificando así la exactitud de los datos emitidos por nuestras plataformas de seguimiento.

La semana pasada, un grupo de organizaciones pesqueras artesanales de la región de Piura denunciaron que la pesca del calamar gigante llamado Pota, enfrenta una crisis debido a la presencia de barcos industriales de origen chino.



Según informaciones difundidas por la prensa, más de 300 embarcaciones estarán entrando al mar peruano de forma irregular y sin el sistema de control satelital activado, para depredar este recurso alimenticio que brinda un alto contenido nutricional a la población, especialmente de los sectores populares.

[JRIVERA]

Observa Lo Que Corea del Sur Le Ofrece a la Marina de Guerra del Perú
Saludos,

[JRIVERA]

Proyectos para la Modernización de la Marina

6 fragatas multirol a US$570.1 millones, son US$3,420.6 millones
3 OPV a US$166.7 millones, en total suman US$500.1 millones
4 Patrulleras Marítimas, a US$26.45 millones, US$105.8 millones
4 LCU de 1,500 toneladas a US$131.6 millones, US$526.4 millones
2 Petroleros de 4,000 ton a US$230.1 millones, US$460.2 millones
4 Submarinos 1,200 Ton a US$746.7 millones, US$2,986.8 millones

TOTAL por los 23 Buques US$7,999.9 millones para un horizonte de construcción de 25 años


La primera fase contempla:
2 Patrulleras Marítimas con STX por US$52,9 millones
! OPV con HHI por US$166.7 millones
2 LCU con HHI por US$263.2 millones
1 Fragata con HHI por US$570.1 millones

Referencia: Plan Anual de Contrataciones de la Marina de Guerra del Perú
PAC 79 PATRULLERA OCEANICA (OPV) CUI 2491416 S/.616,900,000
PAC 89 PATRULLERAS MARITIMAS CUI 2172955 S/.195,881,726
PAC 95 UNIDADES COSTERAS (LCU) CUI 2397495 S/.973,840,000
PAC 297 FRAGATA MULTIROL CUI CUI 2365247 S/.2,109,400,000


Saludos,
JRIVERA

[Oscar200]

Marina de Guerra del Perú le muestra a la prensa que no existen barcos extranjeros pescando en las 200 millas del mar peruano.

[JRIVERA]

La Marina de Guerra del Perú dejó ver en vuelo a su avión Fokker SIGINT modificado por FAdeA y ELTA Systems

Por Lewis Mejia -11 octubre, 2024

El único Fokker 50MPA convertido en avión de inteligencia de señales (SIGINT) se presentó en público, volando durante el desfile naval del pasado martes 8 de octubre por el 203 aniversario de la Marina de Guerra del Perú.

En la ceremonia, realizada en el puerto del Callao, la aeronave sobrevoló la Plaza Grau junto a otro Fokker 50 no transformado, ambos adquiridos en el 2014 a Países Bajos, y hoy parte de la Comandancia de Aviación Naval, con sede en la rampa sur del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.



La aeronave, actualmente con matrícula AE-567, fue sometida a diversas modificaciones estructurales en la Fabrica Argentina de Aviones (FadeA) “Brigadier San Martin”, en Córdova, para luego recibir el moderno equipamiento de y la empresa israelí IAI ELTA Systems Ltd.

El contrato inicial del Programa de Equipamiento para la Creación del Servicio de Vigilancia y Electrónica en el Distrito de Capitanía 3 del Dominio Marítimo Nacional, previó la transformación de dos aeronaves.



Sin embargo, pese a que el contrato data del 2018, a esta fecha solamente se ha logrado completar un aparato, debido a, entre otros inconvenientes, el impacto de la pandemia por la COVID-19.

[Tulipan]

Avance de la 7ma y 8va patrullera..


SIMA PERU
En nuestro Centro de Operación de Chimbote, bajo los más altos estándares de calidad, continuamos con la construcción de las Patrulleras Marítimas N°7 y N°8 B.A.P. “Río Huarmey" y B.A.P. “Río Nepeña”





Saludos cordiales.

[reytuerto]

Estimado Tulipan:

Estupenda noticia. A este paso, la MGP va a gozar de una uniformidad nunca vista en la fuerza de patrulleras marítimas, pasando el diseño sudcoreano a reemplazar tanto a las Lurssen de construcción local, como a los diseños incluso más antiguos. Saludos cordiales.

[Oscar200]

La Marina de Guerra del Perú celebra su 203º aniversario. Nuevos medios y logros operacionales
Alejo Marchessini, 11 de octubre de 2024



https://www.defensa.com/peru/marina-gue ... ios-logros