COTECMAR

[cesauro1]

[Enrique262]

Desde el 2005/6 y hasta el día de hoy, COTECMAR ha construido (sin meter unidades menores):

4 PAF III/IV
3 OPV-80
8 BDA (dos para exportación)
1 remolcador offshore (civil)
1 CPV-46
1 buque científico
1 PAF-L

Eso da más o menos una embarcación al año, y si solo metemos las oceánicas, una cada 3 años y medio, así que, comparado a los otros astilleros de la región, ¿Si es un buen promedio, es bajo o alto?

[QAP2019]

Desde el 2005/6 y hasta el día de hoy, COTECMAR ha construido (sin meter unidades menores):

4 PAF III/IV
3 OPV-80
8 BDA (dos para exportación)
1 remolcador offshore (civil)
1 CPV-46
1 buque científico
1 PAF-L

Eso da más o menos una embarcación al año, y si solo metemos las oceánicas, una cada 3 años y medio, así que, comparado a los otros astilleros de la región, ¿Si es un buen promedio, es bajo o alto?

En 24 años se han construído 240 embarcaciones (de todo tipo y tamaño) y artefactos navales. Podrían haber sido más, si los distintos gobiernos hubieran destinado mayores recursos para el desarrollo de proyectos listos psra su ejecución...por citar solo un ejemplo, si se hubiera tenido más visión y compromiso en los gobiernos de Santos (parte 2) y Duque, ya tendríamos operativas al menos dos OPV-93.

[Enrique262]

Son bastantes unidades, aunque se nota que COTECMAR depende mucho del gobierno para temas de construcción naval, creo que en la parte de mantenimiento si tienen más margen con el mercado privado.

Cabe una anotación: dos de las tres PAF-L no fueron construidas en la planta de COTECMAR como tal, sino en astilleros regionales al sur del país, si mal no recuerdo en Puerto Leguízamo.

[QAP2019]

Fueron ensambladas en sitio por Cotecmar, quien por demás fabricó todos los bloques en la planta de Mamonal (lo que evidencia una gran flexibilidad por parte del astillero).

Todos los principales astilleros de la región dependen críticamente de la carga de trabajo que genera el sector público, en particular por las Armadas.

[QAP2019]

Estos son los cinco (5) proyectos estratégicos de Cotecmar (MEGAS) para el período 2023-2026.

Fuente: Cotecmar

[Enrique262]

En ninguna parte se menciona el buque de apoyo logístico que se suponía iban a construir junto a la POC y la PES, ¿Que habrá pasado?

[QAP2019]

En ninguna parte se menciona el buque de apoyo logístico que se suponía iban a construir junto a la POC y la PES, ¿Que habrá pasado?

Ese meta se da como cumplida con el diseño contractual del BAL. Ahora viene la construcción de 3 unidades de ese mismo tipo.

[Edwin.B]

Hola QAP,

Se construirán antes de la primera fragata, durante o después de esta?

Cuánto vale cada buque?

[QAP2019]

El primer BAL ya está contratado. Sin embargo, desde ya se están tramitando recursos para otros dos, Cotecmar espera poder iniciar la construcción de la primera unidad el próximo año.

[Enrique262]

Anda, yo que creí que la iban a construir junto a las otras dos…

[Anderson]

Edwin, al cambio actual, el costo de la PES equivale a unos USD 415 millones.

[QAP2019]

POC

[Edwin.B]

Esos bloques se ven muy pulidos, no hace falta ser un certificador para ver el nivel que ha alcanzado Cotecmar, hoy por hoy el único astillero en LATAM que produce embarcaciones militares de diseño propio no licenciado.

Que bueno sería que Codaltec apoyara con un sensor, y si lleva UAV lo más probable es que sea una versión VTOL del Quimbaya que creo que es la que está en mente para futuro desarrollo.

La armada podrá darse el gusto de que prácticamente sus buques mayores de superficie serán todos Made in Colombia.

[NBQ soldier]

Y por otro lado, diseñar para suplir nuestras necesidades? (400- 500?) Exportar?' (muy pero muy lejano) o sacar la licencia para esas cantidades y poder implementar mejoras al estilo Cotecmar con los buques..

Buen dia...