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- Andrés Eduardo González
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+1Andrés Eduardo González escribió: ↑31 May 2023, 03:44Acerías Paz del Río tendría que hacer una importante inversión, ya que allí no se producen aceros especiales, donde se incluyen los navales. Pero si la idea se concreta, sería muy importante para la industria astillera nacional, especialmente reduciendo costos y, lo más importante, no dependiendo tanto de proveedores externos en cuanto a defensa.
Saludos

It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
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En una alianza conjunta entre el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) y las empresas Siemens Colombia y Cotecmar, se busca realizar la ...
https://www.sena.edu.co/es-co/Noticias/ ... ticia=6540
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- Enrique262
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Desde el 2005/6 y hasta el día de hoy, COTECMAR ha construido (sin meter unidades menores):
4 PAF III/IV
3 OPV-80
8 BDA (dos para exportación)
1 remolcador offshore (civil)
1 CPV-46
1 buque científico
1 PAF-L
Eso da más o menos una embarcación al año, y si solo metemos las oceánicas, una cada 3 años y medio, así que, comparado a los otros astilleros de la región, ¿Si es un buen promedio, es bajo o alto?
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En 24 años se han construído 240 embarcaciones (de todo tipo y tamaño) y artefactos navales. Podrían haber sido más, si los distintos gobiernos hubieran destinado mayores recursos para el desarrollo de proyectos listos psra su ejecución...por citar solo un ejemplo, si se hubiera tenido más visión y compromiso en los gobiernos de Santos (parte 2) y Duque, ya tendríamos operativas al menos dos OPV-93.Enrique262 escribió: ↑31 Jul 2023, 02:10 Desde el 2005/6 y hasta el día de hoy, COTECMAR ha construido (sin meter unidades menores):
4 PAF III/IV
3 OPV-80
8 BDA (dos para exportación)
1 remolcador offshore (civil)
1 CPV-46
1 buque científico
1 PAF-L
Eso da más o menos una embarcación al año, y si solo metemos las oceánicas, una cada 3 años y medio, así que, comparado a los otros astilleros de la región, ¿Si es un buen promedio, es bajo o alto?

- Enrique262
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Son bastantes unidades, aunque se nota que COTECMAR depende mucho del gobierno para temas de construcción naval, creo que en la parte de mantenimiento si tienen más margen con el mercado privado.
Cabe una anotación: dos de las tres PAF-L no fueron construidas en la planta de COTECMAR como tal, sino en astilleros regionales al sur del país, si mal no recuerdo en Puerto Leguízamo.
Cabe una anotación: dos de las tres PAF-L no fueron construidas en la planta de COTECMAR como tal, sino en astilleros regionales al sur del país, si mal no recuerdo en Puerto Leguízamo.
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Fueron ensambladas en sitio por Cotecmar, quien por demás fabricó todos los bloques en la planta de Mamonal (lo que evidencia una gran flexibilidad por parte del astillero).
Todos los principales astilleros de la región dependen críticamente de la carga de trabajo que genera el sector público, en particular por las Armadas.
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- Enrique262
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En ninguna parte se menciona el buque de apoyo logístico que se suponía iban a construir junto a la POC y la PES, ¿Que habrá pasado?
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Ese meta se da como cumplida con el diseño contractual del BAL. Ahora viene la construcción de 3 unidades de ese mismo tipo.Enrique262 escribió: ↑06 Ago 2023, 16:07 En ninguna parte se menciona el buque de apoyo logístico que se suponía iban a construir junto a la POC y la PES, ¿Que habrá pasado?
- Enrique262
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Anda, yo que creí que la iban a construir junto a las otras dos…
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