Armada de la República Bolivariana de Venezuela
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El PG-32 Alcatraz está de aniversario
Si Vis Pacem, Para Bellum
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Continúan los trabajos en el T-61, alli van paso a paso, poquito a poquito
https://twitter.com/CapanaT/status/1482 ... 83712?s=20
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- KL Albrecht Achilles
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A paso de vencedores.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
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Como se puede apreciar en las imágenes, el enorme trabajo de reposición de las planchas del casco ha finalizado y ha pasado la imprimación antes que el gris definitivo.SAETA2003 escribió: ↑16 Ene 2022, 06:50 Continúan los trabajos en el T-61, alli van paso a paso, poquito a poquito
https://twitter.com/CapanaT/status/1482 ... 83712?s=20
A la vista de otras fotos, las obras ya concluidas en su interior, incluidas las salas destinadas a literas para los infantes de Marina que puedan embarcarse, cabe pensar que pronto veremos este buque volver a estar en servicio.
Salus.
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El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.
UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
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Dios es amor. Ayudemos a la naturaleza y a construir un mundo mejor cada día.
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A confesion de partes relevo de pruebas.Jig escribió: ↑16 Ene 2022, 22:13El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR. UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
Saludos
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Ese buque era un muerto literalmente.Jig escribió: ↑16 Ene 2022, 22:13 El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.
UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
Ojalá que la iluminación siga y buena por no decir todos los procesos de mantenimiento de unidades sean otorgados a UCOCAR
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Articulo sobre el proceso de mantenimiento del T-61 Capana
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... efensa.com
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Bueno sinceramente era un muerto.JRAP2020 escribió: ↑16 Ene 2022, 23:21Ese buque era un muerto literalmente.Jig escribió: ↑16 Ene 2022, 22:13 El proyecto del CAPANA ha visto avances solo porque gracias a Dios el alto mando naval se iluminó y decidio darle el contrato a UCOCAR y subsidiarias de este para retomar ese proyecto. El personal que esta trabajando allí un 90% o incluso mas es de UCOCAR.
UCOCAR es una empresa y mientras les paguen haran el trabajo, contrariamente a lo que muchos creen que es de la ARMADA.
Ojalá que la iluminación siga y buena por no decir todos los procesos de mantenimiento de unidades sean otorgados a UCOCAR
Pero hay una cuestion con UCOCAR, ellos igualmente subcontratan cuando se ven full de trabajo con los barcos de la armada y sin mencionar que no disponen de capacidad suficiente para varar POVZEE, BVL, Fragatas o Capanas.
Otra cuestion es que les gusta jugar macabro con las cotizaciones... Piden demasiada plata por trabajos que en algunas oportunidades es mas economico en astilleros extranjeros...
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el PC-15 entra en mantenimiento programado en UCOCAR
https://twitter.com/UcocarOficial/statu ... 48865?s=20
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Práctica común de quienes contratan con el gobierno, ya que pagan en Bs, en la mayoría de los casos, pagan tarde, incompleto o simplemente no pagan...
Saludos
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Preguntate por que entonces no se hace en Dianca.Jig escribió: ↑19 Ene 2022, 22:11Pero hay una cuestion con UCOCAR, ellos igualmente subcontratan cuando se ven full de trabajo con los barcos de la armada y sin mencionar que no disponen de capacidad suficiente para varar POVZEE, BVL, Fragatas o Capanas.
Otra cuestion es que les gusta jugar macabro con las cotizaciones... Piden demasiada plata por trabajos que en algunas oportunidades es mas economico en astilleros extranjeros...
Y mientras UCOCAR tenga el monopolio de esos trabajos, el gobierno sea mala paga y alguno por ahi se beneficie de esa situacion, seguiran cobrando mas que en el exterior.
Saludos
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La ventaja es que UCOCAR integra los trabajos con la Dirección de mantenimiento, Apresto y tecnología.
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Bueno amigo puedo decirte que los contratos se estan pagando todos en divisas, lo mas insolito es que la mayoria de las empresas fantasmas que hacen la transaccion tienen sede en Colombia.
Por eso les digo, el tal bloqueo no existe, pues cuando se requiere algo de Europa o USA siempre hay alguien dispuesto a traerselos, obviamente a un costo muy por encima del valor comercial.
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Ah, no metí en la ecuación la mermelada...
Bueno al menos están invirtiendo parte de los verdes que agarran por el servicio de cabotaje.
Saludos.
Bueno al menos están invirtiendo parte de los verdes que agarran por el servicio de cabotaje.
Saludos.
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