"Muy limitado"... ¿qué significa?Urbano Calleja escribió: ↑15 Feb 2021, 22:56 Muy limitado (creo recordar que el H lleva lo minimo, asientos blindados) o ninguno.
Salvo que hayan realizado modificaciones especificas en Honduras.
Saludos
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Que no es mucho o solo hay blindaje en las partes importantes (tanque de combustible, cabina etc) y como dijo Calleja, los Helis a menos que sean de ataque o se modifiquen no llevan blindaje por lo generalramaeschlimann escribió: ↑16 Feb 2021, 05:27"Muy limitado"... ¿qué significa?Urbano Calleja escribió: ↑15 Feb 2021, 22:56 Muy limitado (creo recordar que el H lleva lo minimo, asientos blindados) o ninguno.
Salvo que hayan realizado modificaciones especificas en Honduras.
Saludos
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Salvo modificaciones en Honduras, lo unico blindado son los asientos en el H.
El resto de versiones creo que van a pelo.
Saludos
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Cual nos lleva a la siguiente pregunta, ==) para que rayos se le agrega blindaje a los asientos??Urbano Calleja escribió: ↑16 Feb 2021, 14:12 Salvo modificaciones en Honduras, lo unico blindado son los asientos en el H.
El resto de versiones creo que van a pelo.
Saludos
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¿Se te ha ocurrido pensar que puede evitar que maten al piloto de un disparo desde tierra?
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Salvo que se quiera mandar a un piloto a dar apoyo a tierra a pecho descubierto, el asiento protegido es el minimo.
De perder el aparato, al menos no perder al piloto.
Bien lo aprendio el US Army durante la guerra de Vietnam. Y mas cercano a ustedes, los colombianos durante los ultimos 20 anhos.
Saludos
De perder el aparato, al menos no perder al piloto.
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Gracias Urbano por las respuestas. He aprendido algo, la verdad no sabía eso de los asientos.
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Eso no sería técnicamente agregarle blindaje a la parte inferior del helicóptero, es decir por debajo del fuselaje centra
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Se blindan los asientos desde la segunda guerra mundial, no los fuselajes (salvo excepciones tipo A10 donde el piloto va en una "bañera" blindada), basicamente por el problema del peso, blindar un fuselaje no tengo idea, pero bastante peso si que añade seguro.
Lo que si se hace en helicopteros y aviones de combate en general es, ademas de blindar los asientos, es que los cableados y/ejes de transmisión o similares suelen ser redundantes, es decir hay dos o tres de cada por si el fuego rompe alguno.
Otra forma de proteger la aeronave es que sea bimotor (por eso de que quede uno sin dañar) y si es posible que no esten juntos. Pasa igual con los depositos de combustible, no están blindados, son autosellantes y varios repartidos por el fuselaje y/o alas
Es cierto que en aparatos mas modernos y con blindajes no metálicos ya hay blindaje para partes del fuselaje, siempre teniendo en cuenta que el peso del blindaje es peso que no se puede cargar. Pongo un enlace de ejemplo
https://www.mku.com/es/polyshieldV6
Lo que si se hace en helicopteros y aviones de combate en general es, ademas de blindar los asientos, es que los cableados y/ejes de transmisión o similares suelen ser redundantes, es decir hay dos o tres de cada por si el fuego rompe alguno.
Otra forma de proteger la aeronave es que sea bimotor (por eso de que quede uno sin dañar) y si es posible que no esten juntos. Pasa igual con los depositos de combustible, no están blindados, son autosellantes y varios repartidos por el fuselaje y/o alas
Es cierto que en aparatos mas modernos y con blindajes no metálicos ya hay blindaje para partes del fuselaje, siempre teniendo en cuenta que el peso del blindaje es peso que no se puede cargar. Pongo un enlace de ejemplo
https://www.mku.com/es/polyshieldV6
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Súper interesante. Muchas gracias por el excelente aporte al foro de la FAH. He aprendido mucho.
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Video del UH-1H, FAH-953, en misión humanitaria:
Y en este video, un bonito "tour" por todo el UH-1H:
Saludos.
Y en este video, un bonito "tour" por todo el UH-1H:
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- ramaeschlimann
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Avión de la FAH en Israel en misión humanitaria, trasladando vacunas contra COVID-19, donadas por Israel.
FUENTE: La Tribuna
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En las emergencias de las tormentas ETA e IOTA y ahora con el traslado del material electoral a los departamentos mas lejanos, no he visto fotos o videos del único LET-410 (espero que esa sea la nomenclatura correcta) que le queda a la FAH.
Qué le habrá sucedido? Estará siempre activo o ya le habrán dado de baja sin comentarios?
Saludos.
Qué le habrá sucedido? Estará siempre activo o ya le habrán dado de baja sin comentarios?
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- ramaeschlimann
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Hola. Hasta donde sé sigue activo, porque lo he visto volar sobre Tegucigalpa hace unas semanas atrás.
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- Soldado Primero
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Viendo las fotos que publicó el sitio de las "Fuerzas Armadas de Honduras" en FB con motivo del 90 aniversario de creación de la FAH, pude ver que en el área del Museo del Aire ya incorporaron un C-101 y un F-5 (FAH 4009).
Bueno, creo que nos podemos ir olvidando de la idea de poder levantar los F-5 ó los C-101...si ya pasaron al museo, ya son historia. Tristeza porque se ha perdido el mayor tesoro que tenían las FF.AA para la defensa del país.
Bueno, creo que nos podemos ir olvidando de la idea de poder levantar los F-5 ó los C-101...si ya pasaron al museo, ya son historia. Tristeza porque se ha perdido el mayor tesoro que tenían las FF.AA para la defensa del país.
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