Fuerza Aérea Argentina

[Killroy]

Comparto que lo de FAdeA es una verdadera vergüenza: el Estado está de ambos lados del mostrador y se hace el reverendo sota con los pagos y compromisos asumidos. Me parece que busca tirar abajo lo que queda de FAdeA para poder justificar su reducción a un mero taller de mantenimiento.

Cordiales Saludos

Seguramente es la opcion mas realista y futurible para Fadea, un taller de mantenimiento y con los años y poco a poco y si hay voluntad se pueden ir haciendo cosas, la situacion actual parece insostenible, no hay nada que fabricar alli, ni lo habra.

[CoronelVet]

Comparto que lo de FAdeA es una verdadera vergüenza: el Estado está de ambos lados del mostrador y se hace el reverendo sota con los pagos y compromisos asumidos. Me parece que busca tirar abajo lo que queda de FAdeA para poder justificar su reducción a un mero taller de mantenimiento.

Cordiales Saludos

Seguramente es la opcion mas realista y futurible para Fadea, un taller de mantenimiento y con los años y poco a poco y si hay voluntad se pueden ir haciendo cosas, la situacion actual parece insostenible, no hay nada que fabricar alli, ni lo habra.

Que se lo quiera reducir a un taller de mantenimiento es algo que puede gustar o no, pero acepto que el gob tiene el derecho de hacerlo . . . lo que no acepto es la manera, un tanto ladina , de este gobierno: es el principal responsable actual de que FAdeA no pueda progresar, ya que retacea los pagos y no cumple con las metas que el mismo anunció . . . después se quejará de que no se produce y lo usará de excusa.

Lo correcto era cumplir con lo comprometido. Eso serviría para ver si la fábrica realmente está en condiciones o no, y la FAA tendría un puñado de Pampa que son necesarios. Después se puede cualquier conversión en taller.

Cordiales Saludos

[CoronelVet]

Puede ser que exista un punto, que sea tal, yo no diría la total incapacidad en sí mismo, que ya existe, se resalte, pero la completa demoralización como tal, y que lleve como consecuencia natural a la completa incapacidad, que no quede otra decisión a Embraer, incluso antes de unirse con Boeing, de informar al gobierno argentino la exclusión de dicha "fábrica" del programa de suministro de algunas partes simples del KC-390.

Creo que la desmoralización es de tal monta, que empieza a jugar contra la imagen de la empresa brasileña, teniendo tal carga para suportar, sin que necesite exponerse a tal desgaste.

Que se comunique cuanto antes al gobierno argentino, su exclusión del programa.

Embraer no puede someterse a este proceso desmoralizador y contaminante de "Fadealización" que está en curso.

Haga lo que le dije: escriba a Embraer y mencione lo que dice acá . . . capaz lo toman en cuenta. En el caso de que esté difícil que lo escuchen añada el post donde afirmaba que los C-130 no tienen sanitario: como demostración de conocimiento no le servirá, pero tal vez sí para demostrar su entusiasmo por la defensa de la empresa . . .

Cordiales Saludos

[2_demaio]

Acuerdo Boeing - Embraer

Boeing se apropriara de Embraer con el tiempo, quiza pasen a montar todos los aviones en USA
Como quedara el acuerdo SAAB x EMBRAER sobre el Gripen que inclue transferencia de datos "top secret" del proyecto por SAAB, no se sabe
El acuerdo (compra de parte de Embraer por BOEING) se estima dure un año para terminar.
Para Embraer montar Gripen E para paises de Latino America ahora sera mas dificil, quiza sea mas facil después para Embraer montar Super Hornet. Si dependiese solamente del libanes, este venderia asta su madre, por suerte existen otros que lo frenan en algunas cosas. Y la cara transferencia de tecnologia de SAAB para el futuro desarrollo de un supersonico por Embraer, como queda ? como un sueño ? Solo ver lo que paso con Aero Vodochody cuando Boeing paso a controlarla.

Saludos

[RYU]

Si tuvierais un taller de reparaciones con 100-200 empleados, en lugar de una fabrica que no fabrica nada con 1100 empleados cuyo unico cometido es hacer acto de presencia de vez en cuando, tendrias fondos suficientes para montar los pampas. No hay lugar para fabricas de aviones de argentina, lo suyo es tener instalaciones de mantenimiento/reparacion confiables.

Como que no fabrican nada? producen vallas.

[camilo1ats]

Por lo que entiendo el problema de ahora es que no alcanza la plata para un reemplazo motores ya mantenidos, y se lo hace de a poco, es así? . . .

Si, es año electoral, y la FAC se gastó su presupuesto del escuadrón Kfir en los equipos que compraron el año pasado, y el remanente se está usando para recorrer los motores que ya se tienen y que estaban pendientes para reparar.

Cada cuanto hay que hacerles mantenimiento a los J79.? Me imagino que es más frecuente por ser un motor con un desgaste ya significativo.

De lo que sé, hay inspección de 25 horas, de 400 horas, diarias, mensuales y especiales, si te interesa el tema aquí un link de un informe de supervisión del mantenimiento del Kfir con IAI del mes de Octubre del año pasado:

https://www.contratos.gov.co/consultas/ ... 12-5975459

Lo de la remotorización lo veo como un intento de escaparle al "fin de carrera" de los veteranos J79 . . . Va a ser un paso difícil y nada barato, pero si se quieren seguir usando esos cazas no hay otra

.

Si, difícil y carísimo, pero frente a la posibilidad de que no les den presupuesto para un caza nuevo me imagino que la FAC va a tomar esa alternativa, si bien hay j79 aún disponibles y IAI hasta el día de hoy garantiza el mantenimiento, esos motores eventualmente van a quemarse de horas.

Saludos,

[camilo1ats]

Boeing se apropriara de Embraer con el tiempo, quiza pasen a montar todos los aviones en USA

Es mucho más barato fabricar un Embraer en Brasil que en Estados Unidos, eso no va a pasar.

Como quedara el acuerdo SAAB x EMBRAER sobre el Gripen que inclue transferencia de datos "top secret" del proyecto por SAAB, no se sabe :!

Boeing ya trabaja con SAAB, usando la tecnología del Gripen en el proyecto T-X

El acuerdo (compra de parte de Embraer por BOEING) se estima dure un año para terminar.

Brasil va a ceder el control de la Empresa?.

Para Embraer montar Gripen E para paises de Latino America ahora sera mas dificil

Ese es un avión que va más allá de las posibilidades presupuestales de casi todos en latinoamérica.

Saludos,

[Jorge Gonzales]

Es mucho más barato fabricar un Embraer en Brasil que en Estados Unidos, eso no va a pasar.

Eso, mi estimado, depende mucho de la cantidad de unidades a vender/fabricar, para muestra el boton del A-29 y sus ventas a Afghanistan. Si bien la celula es fabricada en Brazil, su avionica no, y es por alli donde vienen los costos mas onerosos de cualquier programa, mas aun cuando existe un lobby gigante hacia lo made in USA en la actualidad (y una gran cantidad de aeronaves civiles de Emb en aerolineas regionales en dicho pais)
En todo caso, muy dificil tambien que Embraer desaparezca de Brasil

JG

[camilo1ats]

Es mucho más barato fabricar un Embraer en Brasil que en Estados Unidos, eso no va a pasar.

Eso, mi estimado, depende mucho de la cantidad de unidades a vender/fabricar, para muestra el boton del A-29 y sus ventas a Afghanistan. Si bien la celula es fabricada en Brazil, su avionica no, y es por alli donde vienen los costos mas onerosos de cualquier programa, mas aun cuando existe un lobby gigante hacia lo made in USA en la actualidad (y una gran cantidad de aeronaves civiles de Emb en aerolineas regionales en dicho pais)
En todo caso, muy dificil tambien que Embraer desaparezca de Brasil

JG

Estimado Jorge

Me refería a los aviones comerciales, parte del éxito de la línea Phenom o E-Jets, es su precio.

Saludos,

[2_demaio]

Camilo1ats

Es mucho más barato fabricar un Embraer en Brasil que en Estados Unidos, eso no va a pasar.

No estoi tan seguro como tu estimado, porque ST´s también se fabrican en USA, también se escribio sobre montar el KC-390 en USA.

Boeing ya trabaja con SAAB, usando la tecnología del Gripen en el proyecto T-X

Si, todavia solo trabajan juntas en el T-X, sobre los otros aviones seguro no se cambian informes que se consideran esenciales.

Brasil va a ceder el control de la Empresa?.

En principio no desean, pero a Boeing le puede interesar detener el control de Embraer con el tiempo, puede hacer de todo para conseguirlo, me entiende ?

Ese es un avión que va más allá de las posibilidades presupuestales de casi todos en latinoamérica.

Vuelan F-16 en los cielos de Sur America aun que no sean todos nuevos este caza se equipara en algunas cosas con el Gripen, por lo que en los años que se acercan no veo imposible que alguna Fuerza Aerea decida comprar algunos.

Un saludo

[2_demaio]

Escribi a respecto sobre Embraer x Saab no poder mas hacer Gripen E para otros paises, incluso para la FAA.

http://www.defesaaereanaval.com.br/futu ... -de-cacas/

SAAB irritada por el acuerdo Embraer x Boeing que ahora metera la pata Boeing en futuras posibles compras del Gripen E.

Saludos

[Lampard]

Y desde que Embraer haría o fabricaría, mejor dicho, el Gripen para FAA?

Esta posibilidad nunca existió.

[jupiter]

mira que sois cansinos con Embraer en el hilo de la FAA ....

[CATAPHRACTUS]

mira que sois cansinos con Embraer en el hilo de la FAA ....

En serio, rompen mucho las pelotas por lo que le pasará o no a esa empresa. Si bien la FAA tiene unos cuantos tucanos, o FadeA les arma algunas chucherías para el KC-390, lo que pase con EMBRAER que se comente en el hilo de la empresa (desconozco si existe alguno) o en el de la FAB

[jupiter]

Esto ya no se si calificarlo de trolleo, flameo o sencillamente el brasas.