Fuerza Aérea Colombiana

[ltcol. solo]

a mi me gusta el bae hawk... si no estoy mal es el mismo que emplean para entrenamiento avanzado las fuerzas aéreas de los Estados Unidos.

Saludo

De la NAVY y USMC. Se denomina el T 45 gosh hawk, es un joint - venture Bae-Mcdonnell Douglas ( hoy Boeing).

La USAF todavía usa el T 38 Talon. Pero por lo viejo de su tecnología es suplementado por el F 16 bi- plaza, las horas finales se hacen en el F 16. Andan buscando remplazo y uno de los candidatos es el hawk, ciertamente.

[Helboy]

Alago verdaderamente nuevo y que dure Gripen mas Aermacchi M-346

[SAETA2003]

si el caza de primera linea sera monomotor lo ideal es que el LIFT tambien sea monomotor.

[camilo1ats]

Con la consabida relación que tenemos con Israel y debido a que una venta de F-16s directamente con Estados Unidos pasa por el Gobierno de ese país, y pueden haber inconvenientes, no se les haga raro que terminemos con F16s de segunda y A4 de entrenadores, como le gusta a la FAC, barato y viejito, porque pa que mas....

Saludos,

[ltcol. solo]

Con la consabida relación que tenemos con Israel y debido a que una venta de F-16s directamente con Estados Unidos pasa por el Gobierno de ese país, y pueden haber inconvenientes, no se les haga raro que terminemos con F16s de segunda y A4 de entrenadores, como le gusta a la FAC, barato y viejito, porque pa que mas....

Saludos,

saludos

Ese País ?, te refirieres a Israel ? y porque ? Entendi mal ? Que tiene que ver Israel en un negocio de F 16 con LM o gobierno- gobierno?

F 16 block 50- 52 / 60 usados seria una buena opción. A 4 ? muy dudoso ya están muy viejos, baratos de adquirir pero caros de actualizar, poner apunto y mantener. Otro A 37.

[camilo1ats]

Con la consabida relación que tenemos con Israel y debido a que una venta de F-16s directamente con Estados Unidos pasa por el Gobierno de ese país, y pueden haber inconvenientes, no se les haga raro que terminemos con F16s de segunda y A4 de entrenadores, como le gusta a la FAC, barato y viejito, porque pa que mas....

Saludos,

saludos

Ese País ?, te refirieres a Israel ? y porque ? Entendi mal ? Que tiene que ver Israel en un negocio de F 16 con LM o gobierno- gobierno?

F 16 block 50- 52 / 60 usados seria una buena opción. A 4 ? muy dudoso ya están muy viejos, baratos de adquirir pero caros de actualizar, poner apunto y mantener. Otro A 37.

Hola

Perdón si no me expliqué bien.

A lo que me refería es que si Colombia compra los F16s a Lockheed, la compra debe ser aprobada por el Gobierno de de ese país, y debido a que comprar armamento pesado es un tema delicado en Colombia, seguramente se van a tener problemas para poder sacar el negocio adelante, sobretodo teniendo en cuenta a todos los Cepedas y Teodoras que quisieran ver a la FAC desaparecer, y que viajan a Estados Unidos donde tienen apoyos dentro del legislativo, hablo específicamente dentro del Partido Demócrata.

Israel estaría en la capacidad de ofrecernos los mismos F16s usados, compra que también debe ser aprobada por el Gobierno de Estados Unidos, pero con la diferencia de que nos podrían encimar los A4 o otro 767 a un menor precio. A eso es a lo que me refería. En lo personal preferiría tener los aviones nuevos o por lo menos Block 40 upgradeados a F-16V. Pero los Israelíes también ofrecen el ACE, el tema finalmente se reducirá a costos, pero tomando en cuenta todo el armamento que ya se compró para los Kfires me parece que la FAC puede estar tentada a seguir trabajando con IAI, que además ya tiene experiencia aceitando la maquinaria en Colombia.

Saludos,

[ltcol. solo]

saludos

Israel estaría en la capacidad de ofrecernos los mismos F16s usados, compra que también debe ser aprobada por el Gobierno de Estados Unidos, pero con la diferencia de que nos podrían encimar los A4 o otro 767 a un menor precio. A eso es a lo que me refería. En lo personal preferiría tener los aviones nuevos o por lo menos Block 40 upgradeados a F-16V. Pero los Israelíes también ofrecen el ACE, el tema finalmente se reducirá a costos, pero tomando en cuenta todo el armamento que ya se compró para los Kfires me parece que la FAC puede estar tentada a seguir trabajando con IAI, que además ya tiene experiencia aceitando la maquinaria en Colombia.

Si, cierto. Bueno lo de los A 4, repito lo veo poco viable, aun para la FAC que se engolosina con glorias pasadas remozadas, es muy costoso de mantener, hoy por hoy.

saludos

[Enrique262]

Aviones CASA C295M de la Fuerza Aérea Colombiana, en vuelo en formación

[youtube]JCMB1amRc6I[/youtube]

Saludos

[faust]

no se si la FAC en el futuro incorpore aviones de entrenamiento avanzado a reaccion.

pueden cambiar de estrategia y modificar su forma de enseñar en la FAC.

[ArpiaIV]

Ojala, ya esos AT-37 no dan para mas, mas los Kfir, OV-10 y AC-47 ... seria un buen momento para replantear doctrina o mentalidad.

[And...]

Ojala, ya esos AT-37 no dan para mas, mas los Kfir, OV-10 y AC-47 ... seria un buen momento para replantear doctrina o mentalidad.

Y de una vez, también, el presupuesto asignado a la Fuerza Aérea.

[Nobunaga]

Que opinan de sustituir los A-37 por mas helicopteros de ataque (Apaches, Arpias o cualquier otro) y trasladar el entrenamiento LIFT a otro pais (por ejemplo USA). Despues de todo sus flota de cazas de altas prestaciones no es tan grande como para justificar que todo el proceso se realice en Colombia

[ltcol. solo]

Que opinan de sustituir los A-37 por mas helicopteros de ataque (Apaches, Arpias o cualquier otro) y trasladar el entrenamiento LIFT a otro pais (por ejemplo USA). Despues de todo sus flota de cazas de altas prestaciones no es tan grande como para justificar que todo el proceso se realice en Colombia

saludo

Si ambas opciones son buenas. Por ahí circula una foto de pilotos del EJC en un Apache ( en tierra, aclaro) de pronto por ahí van los tiros.
La del lift es una buena opción máxime si se adquieren los F 16. Muchisimo mas barata que comprar trainers.
Se contrata con USA, España o Canada.

[MAXWELL]

Hay que verlo por el otro lado:

Si bien es cierto que es más barato contratar el entrenamiento que comprar el Lift,hay varias cosas que sopesar.

>Los Lift que se compren serviran tambien para ataque ligero.
>Para hacer CAPS
>Para derribar avionetas del narcotrafico
>Aumentan el numero de aviones disponibles en caso de un conflicto internacional.
>Permitirian reforzar y aumentar los CACOM y grupos aereos.

[cesar cardenas]

Aja es correcto Maxwell, tal vez los OV-10 sean para reemplazar por helos artillados y tal vez se deba así justificar la tenencia de un escuadron adicional de Arpia IV, y aun asi hara falta siempre quien salga a corretear los narcovuelos y complemente como LIFT a la aviacion principal de combate tal cual pasa con A-37/A-29 complementando C-10. Yo soy fan del Textron Scorpion, pero ese bicho aun no es un modelo producido siquiera, y como las opciones se reducen mucho por la política y por la plata les propongo el HAL HJT-36 Sitara que es lo único que yo veo puede:

- Reemplazar los T-37.
- Reemplazar los A-37.
- Reemplazarlos por un avión nuevo y económico y sencillo de operar al mismo tiempo.
- Reemplazarlos por un avión que aunque no es occidental, tampoco es "del lado oscuro" ese que los políticos y los generales no mencionan.
- Reemplazarlos por un jet y no por un turbohelice, suavizando el paso a una montura supersonica y alcanzando los narcovuelos rápidos.

Saludos.