Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
Yo creo que Mirage ya no debe quedar ninguno activo.
Sí que estaría bien que los foristas colombianos nos actualizasen cómo está la situación respecto a los Kfir, es decir, cuántos han llegado "nuevos", si son mono o bi, y si son de ataque (C12) o de superioridad aérea (C10).
Yo creería que si hay activos, hace casi dos años en agosto del 2008 estuve en una revista aérea y participó un Mirage. En esa fecha sabía que habían más activos...no se ahora después de 2 años.
En otro foro encontre algunos datos sobre los kfir c12 y c10 de la FAC que han sido entregados hay algunas fotos, pero igual seria bueno que algun forista de aqui confirme los datos.
En realidad, más o menos quedan 6 ó 7 en activo y seguirán volando hasta que la FAC determine que ya no están en condiciones de hacerlo. Pero la baja será gradual mientras van entrando en servicio los "nuevos" Kfir...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
Yo creo que Mirage ya no debe quedar ninguno activo.
Sí que estaría bien que los foristas colombianos nos actualizasen cómo está la situación respecto a los Kfir, es decir, cuántos han llegado "nuevos", si son mono o bi, y si son de ataque (C12) o de superioridad aérea (C10).
Estimado Juan David, es difícil estimar el número de M-5 que todavía vuelan, ya no se invierte mayor cosa en ellos y los que quedan activos es gracias a que canibalizan piezas de sus hermanos. Yo diría que a lo sumo quedan seis o siete.
Estimado Joseph,
De momento se han hecho tres entregas de Kfir. Si el registro fotográfico está completo, mis datos indican que se ha recibido a hoy 06 de julio de 2010 los siguientes:
3004, 3005, 3006 (TC-12)//El 3004 se accidentó en Cartagena, Israel se comprometió a reponerlo pero desconozco si recuperarán el accidentado o lo repondrán con otra nave, lo sabremos si llega con la misma matricula o como FAC3007.
3052, 3053, 3054 (C-12)
3057, 3059, 3060 (C-10)//Del 3055 y del 3058 hay registro fotográfico en jetphotos.net pero aún no han sido entregados a la FAC.//
3055, 3056, 3058, 3061 quedan pendientes para la 4ta y última entrega, junto con el reemplazo del 3004.
Yo creo que Mirage ya no debe quedar ninguno activo.
Sí que estaría bien que los foristas colombianos nos actualizasen cómo está la situación respecto a los Kfir, es decir, cuántos han llegado "nuevos", si son mono o bi, y si son de ataque (C12) o de superioridad aérea (C10).
Estimado Juan David, es difícil estimar el número de M-5 que todavía vuelan, ya no se invierte mayor cosa en ellos y los que quedan activos es gracias a que canibalizan piezas de sus hermanos. Yo diría que a lo sumo quedan seis o siete.
Estimado Joseph,
De momento se han hecho tres entregas de Kfir. Si el registro fotográfico está completo, mis datos indican que se ha recibido a hoy 06 de julio de 2010 los siguientes:
3004, 3005, 3006 (TC-12)//El 3004 se accidentó en Cartagena, Israel se comprometió a reponerlo pero desconozco si recuperarán el accidentado o lo repondrán con otra nave, lo sabremos si llega con la misma matricula o como FAC3007.
3052, 3053, 3054 (C-12)
3057, 3059, 3060 (C-10)//Del 3055 y del 3058 hay registro fotográfico en jetphotos.net pero aún no han sido entregados a la FAC.//
3055, 3056, 3058, 3061 quedan pendientes para la 4ta y última entrega, junto con el reemplazo del 3004.
Gracias Anderson por la respuesta.
Entonces quedarían los otros 11 que están en Colombia para ser modificados aquí?
Yo creo que Mirage ya no debe quedar ninguno activo.
Sí que estaría bien que los foristas colombianos nos actualizasen cómo está la situación respecto a los Kfir, es decir, cuántos han llegado "nuevos", si son mono o bi, y si son de ataque (C12) o de superioridad aérea (C10).
Estimado Juan David, es difícil estimar el número de M-5 que todavía vuelan, ya no se invierte mayor cosa en ellos y los que quedan activos es gracias a que canibalizan piezas de sus hermanos. Yo diría que a lo sumo quedan seis o siete.
Estimado Joseph,
De momento se han hecho tres entregas de Kfir. Si el registro fotográfico está completo, mis datos indican que se ha recibido a hoy 06 de julio de 2010 los siguientes:
3004, 3005, 3006 (TC-12)//El 3004 se accidentó en Cartagena, Israel se comprometió a reponerlo pero desconozco si recuperarán el accidentado o lo repondrán con otra nave, lo sabremos si llega con la misma matricula o como FAC3007.
3052, 3053, 3054 (C-12)
3057, 3059, 3060 (C-10)//Del 3055 y del 3058 hay registro fotográfico en jetphotos.net pero aún no han sido entregados a la FAC.//
3055, 3056, 3058, 3061 quedan pendientes para la 4ta y última entrega, junto con el reemplazo del 3004.
Sin contar el accidentado tu relacionas 8 kfir recibidos y a la fecha se han recibido 9 (repito sin contar el accidentado)...falta por determinar si el noveno avion es un C-10 o un COA...toda indicaria que es un C-10 de los ya vistos en Israel casi listos.