Armada de la República Bolivariana de Venezuela
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Si tan solo hubiesen llegado los buques vietnamitas... Ya estuvieran igual
- Jig
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Dime entonces cual era la otra manera de evitarlo según tu? Erudito de guerra.KL Albrecht Achilles escribió: ↑11 Dic 2022, 22:13Como si esa fuese la unica forma de evitar el desastre.
Saludos
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- Jig
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No das pie con bol* como dicen coloquialmente, el S-31 no esta operativo por baterías solamente compadre, es una serie de sistemas que han dejado de funcionar paulatinamente en cuanto a control de plataforma (reemplazo de válvulas y sellos), en cuanto a los sistemas electrónicos (obsolescencia y/o fin de vida util del mismo), referente a casco y estructura (deformaciones fuera de los parámetros de perfiles) especialmente esa aleación tan delicada de trabajar como lo es el HY-80. Eso mencionando muy superficialmente, entonces no es cuestión de solo "baterías" al final terminan comiéndose la misma propaganda que tanto critican...KL Albrecht Achilles escribió: ↑13 Dic 2022, 05:53REDSTARSKI escribió: ↑13 Dic 2022, 02:17 El desastre del submarino argentino los convenció que aplicarle voluntarismo revolucionario a los submarinos podía terminar en una tragedia.
El Caribe va a cumplir 20 años varado y el Sabalo lleva como cinco o seis años esperando por las baterias.
Saludos
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Gracias por la información, lamentablemente es una suma de varios factores.
- KL Albrecht Achilles
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¿De verdad hay que explicarlo, maxime si se esta en un astillero?.
Si de verdad habia intencion de evitar lo que paso tenian todo lo necesario para reparar la averia y mantenerla a flote.
Bastaba con sacarla del agua el tiempo suficiente para reparar la via de agua.
Algunos no entienden la verguenza que da una Armada a la cual se le hunde una fragata estando en un astillero.
En cuanto a lo de "erudito de guerra", aqui los eruditos son otros.
Saludos
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+1Jig escribió: ↑15 Dic 2022, 14:30No das pie con bol* como dicen coloquialmente, el S-31 no esta operativo por baterías solamente compadre, es una serie de sistemas que han dejado de funcionar paulatinamente en cuanto a control de plataforma (reemplazo de válvulas y sellos), en cuanto a los sistemas electrónicos (obsolescencia y/o fin de vida util del mismo), referente a casco y estructura (deformaciones fuera de los parámetros de perfiles) especialmente esa aleación tan delicada de trabajar como lo es el HY-80. Eso mencionando muy superficialmente, entonces no es cuestión de solo "baterías" al final terminan comiéndose la misma propaganda que tanto critican...
Es correcto, debi escribir toda la parrafada.
El hecho es que tiene años ahi, que es de lo que se estaba hablando.
Saludos
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- Anderson
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Si mi memoria no me engaña, las baterías fueron las que lo dejaron fuera del alcance técnico de reparación por parte de la ARV.
Todo lo demás creo que llego como consecuencia del paro. Y obvio entre más años pasan más sistemas se siguen dañando.
Pero como dije, hablo de memoria de lo que se publicó en su momento.
Todo lo demás creo que llego como consecuencia del paro. Y obvio entre más años pasan más sistemas se siguen dañando.
Pero como dije, hablo de memoria de lo que se publicó en su momento.
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No, ese casco ya no da para mas compa. Quise recalcar lo antes mencionado ya que no son solo "baterias", estructuralmente esta comprometido ese submarino. No sucede lo mismo con el Caribe, el cual contra todo pronostico esta en mejores condiciones estructurales, el incoveniente de este sub, es que para el momento de sacar al Sabalo, el Caribe fue canibalizado en muchos sistemas, para "ahorrar" costos... Lo que dejo al S-32 sin buena parte de su electronica.Anderson escribió: ↑15 Dic 2022, 17:21 Si mi memoria no me engaña, las baterías fueron las que lo dejaron fuera del alcance técnico de reparación por parte de la ARV.
Todo lo demás creo que llego como consecuencia del paro. Y obvio entre más años pasan más sistemas se siguen dañando.
Pero como dije, hablo de memoria de lo que se publicó en su momento.
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Nunca ha estado en planes de la ARB recuperar la F-21, de hecho su tripulación fue reducida desde hace años al mínimo (casi nadie a bordo) recalcando que ha sido fuente de repuestos para los 1163TB82 y 396 que comparte con su gemela la F-22, y como sucede con el Warao, la F-24, BO-11, etc, etc... Hubo una inspección por parte de UCOCAR en la que determinaron la sección en la que se presentaba la via, la cuestión es que como toda empresa ellos pasaron su presupuesto para proceder con la reparación mencionada y nunca se dio ese play, quizá para atacar otras prioridades en otras unidades que tienen nivel de operatividad. Internamente la ARB entendió que en el escuadrón de fragatas solo se cuenta con la F-22, PO-11, PO-13 y PO-14. Lo demás es monte y culebra como dicen por allí.KL Albrecht Achilles escribió: ↑15 Dic 2022, 16:55¿De verdad hay que explicarlo, maxime si se esta en un astillero?.
Si de verdad habia intencion de evitar lo que paso tenian todo lo necesario para reparar la averia y mantenerla a flote.
Bastaba con sacarla del agua el tiempo suficiente para reparar la via de agua.
Algunos no entienden la verguenza que da una Armada a la cual se le hunde una fragata estando en un astillero.
En cuanto a lo de "erudito de guerra", aqui los eruditos son otros.
Saludos
Que por cierto vi que la Brion entro a DIANCA, con rumbo al Bicentenario...
Con respecto a tu segundo párrafo, no quiero crear offtopic. Pero Kiev sigue estando al acecho de los Kalibr, Kinzhal y demás que les nazca a los Rusos lanzarles... Casi que impunemente.
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Con los submarinos no se puede improvisar, hay que ser serios para tener submarinos. La tragedia del submarino argentino afortunadamente evitó una tragedia aquí.
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Eso jamas deberia ser una excusa para permitir un derelicto en las inmediaciones de un astillero.
Ya veo, alguien decidio que era mas barato dejarlo hundir.Jig escribió: ↑17 Dic 2022, 07:39Hubo una inspección por parte de UCOCAR en la que determinaron la sección en la que se presentaba la via, la cuestión es que como toda empresa ellos pasaron su presupuesto para proceder con la reparación mencionada y nunca se dio ese play, quizá para atacar otras prioridades en otras unidades que tienen nivel de operatividad.
Y tu preguntandote si habia otra manera de evitar lo que paso.
Saludos
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Lo cierto es que mantener una motobomba 24/7 achicando una vía de agua NUNCA ha sido una solución a largo plazo.
El muelle de CONFERRY es testigo de esa aseveración.
Saludos
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Lo triste es que aun conscientes de esa situación no se haya tomado la previsión de por lo menos desmontar los equipos electrónicos y el armamento, es como ver una versión naval de "crónicas de una muerte anunciada" .
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- Anderson
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Estoy esperando que me digas cual era la opción compa???? Llevarla a DIANCA y parcharla? Dime compa estoy esperando cual era la opción para evitar esa situacion. Iluminanos por favor. Entiendo que eres Ingeniero Naval.KL Albrecht Achilles escribió: ↑19 Dic 2022, 00:48Eso jamas deberia ser una excusa para permitir un derelicto en las inmediaciones de un astillero.
Ya veo, alguien decidio que era mas barato dejarlo hundir.Jig escribió: ↑17 Dic 2022, 07:39Hubo una inspección por parte de UCOCAR en la que determinaron la sección en la que se presentaba la via, la cuestión es que como toda empresa ellos pasaron su presupuesto para proceder con la reparación mencionada y nunca se dio ese play, quizá para atacar otras prioridades en otras unidades que tienen nivel de operatividad.
Y tu preguntandote si habia otra manera de evitar lo que paso.
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