Es poca plata, alcanza nomás para un/dos escuadrón/es de los FA-50 y el equipo mínimo de mantenimiento. . . Sé que no te gusta, y si hubiera una situación diferente también preferiría algo "full" (eso sí, nada muy quemado como nos suelen ofrecer). Para mí el coreano o el italiano con dientes es un buen comienzo.julio luna escribió: El dinero que se asignó para comprar aviones supersónicos tampoco alcanza para comprar un caza nuevo como la gente, a menos que compren media docena , lo que no seria efectivo para defender al país , pero si podría serlo para funciones de policía aerea más bien protocolar , por los requisitos que les exigen cada vez que quieren hacer una reunión internacional.
Hay que pensar que estamos gobernados por un gerente o un empresario no por un estadista.
La prueba de como piensan en este gobierno la tenés con los Texan, se compraron porque lo arregló con Obama y pensaron que ganaba Hillary Clinton, no se dió , pagaron los 4 para la foto y ahora no tienen apuro por los otros 8 que en principio eran 24 y la FAA no los necesita para nada.
Alguien preguntaba por lo 3 pampas III que tenían que entregar a la FAA en 2017, solo hay uno y todavía esta en pruebas de vuelo ,los otros están casi terminados, pero no paga la FAA y les faltan partes.
Si el gobierno no le gira dinero a Fadea o la FAA no le paga lo que le debe ,no los van a terminar, ni esos, ni los 16 que todavia están en la fábrica.
Hace una semana que en Fadea nadie trabaja salvo los que están con la modernización de los Hércules y no sé los que hacen partes para Embraer. Si el gobierno no pone plata todo está parado.Un Saludo.
Escuché lo de los Texan fue una movida política, pero la verdad es que son entrenadores de1ra y los prefiero sobre el ST. . . Sé que los de ahora no los querían , y de no ser por la apretada de clavijas del peluquín histerico de la Casa Blanca , no se hubiera hecho el último pago.
Comparto que lo de FAdeA es una verdadera vergüenza: el Estado está de ambos lados del mostrador y se hace el reverendo sota con los pagos y compromisos asumidos. Me parece que busca tirar abajo lo que queda de FAdeA para poder justificar su reducción a un mero taller de mantenimiento.
Cordiales Saludos
Si dependiese solamente del libanes, este venderia asta su madre, por suerte existen otros que lo frenan en algunas cosas. Y la cara transferencia de tecnologia de SAAB para el futuro desarrollo de un supersonico por Embraer, como queda ? como un sueño ? Solo ver lo que paso con Aero Vodochody cuando Boeing paso a controlarla.
