Fuerza Aérea Argentina

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Arrakis
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Mensaje por Arrakis »

El modelo de avión no ha sido elegido al azar. Es un modelo que ya conocen, ya que el anterior avión presidencial denominado TANGO 01 era un 757/200. El 757/256 incorpora mejoras como winglets y una mayor autonomía. Es un modelo con un gran radio de alcance sin necesidad de hacer escalas y que cumple perfectamente como avión de representación.

Y el acuerdo es más barato ya que este nuevo avión presidencial será intercambiado por el viejo, que dejo de usarse alrededor de 2016


Los defensores de Igueriben mueren pero no se rinden

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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

Argentina concluye una nueva Campaña Antártica de Verano

Durante la CAV se realizó el cambio de la dotación de las bases. Se desplegaron más de 1.000 personas, entre científicos y personal militar

Los ministros de Defensa, Jorge Taiana, de Salud, Carla Vizzoti, y de Ciencia y Tecnología, Daniel Filmus, acompañaron al comandante del Conjunto Antártico, general de brigada Edgar Fernando Calandín, en la ceremonia oficial de cierre de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023 (CAV), realizada en la cubierta de vuelo del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5), amarrado en el Apostadero Naval Buenos Aires.

La campaña constó de tres etapas: la primera etapa en el norte de la península, con centro de gravedad en Base Marambio, mientras que el aviso ARA Estrecho San Carlos se ocupó de campamentos y refugios en la misma zona; a mediados de enero comenzó la segunda etapa, con el reaprovisionamiento de la Base Belgrano II y la apertura de las bases temporarias Brown, Primavera, Matienzo, Cámara y Melchior; finalmente, la tercera etapa comenzó a mediados de febrero con el abastecimiento de la Base San Martín.

***Créditos Infodefensa. Más info y fotos en línea

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ica-verano

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Arrakis
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Mensaje por Arrakis »

El nuevo 757 presidencial llegó a Argentina el 25 de mayo precisamente. Ya no forma parte de la FAA ni es pilotado por pilotos militares.
¿Y cómo llegó? Pues como se ve en el video, en un día de visibilidad reducida y lluvia.No es un aterrizaje en falso. Rasante sobre la pista del Jorge Newbery con tren levantado y viraje para culminar.

Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo


https://www.clarin.com/politica/video-a ... B94Mq.html





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Col Raspeguy
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Mensaje por Col Raspeguy »

Arrakis escribió: 28 May 2023, 00:20 Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo
Pilotos que, si bien estan habilitados para volar el 757, tienen poca experiencia en esa aeronave. Meteorología adversa y un aeropuerto en plena ciudad de Buenos Aires.
Es Argentina, nunca lo entenderías.


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Jorge Gonzales
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Mensaje por Jorge Gonzales »

Col Raspeguy escribió: 28 May 2023, 01:08
Arrakis escribió: 28 May 2023, 00:20 Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo
Pilotos que, si bien estan habilitados para volar el 757, tienen poca experiencia en esa aeronave. Meteorología adversa y un aeropuerto en plena ciudad de Buenos Aires.
Es Argentina, nunca lo entenderías.
Viene con el tren arriba la configuracion del ala es para maxima velocidad (los flaps estan totalmente arriba) y encima, hace un quiebre a babor a full motores con poca nariz arriba (maniobra de maxima exposicion visual) y mantiene el rasante, eso por ningun lado es una aproximacion fallida, eso es un rasante ex profeso, si metemos mas cuchara en el tema (tratando de ver por donde es una aproximacion fallida, que NO lo es) las caracteristicas del B-757 le hubiera permitido elevarse inmediatamente en un buen angulo antes de intentar otra vez. En cualquier otro lado le quitan la licencia de piloto por menos cosa, AL MENOS espero lo hayan dejado en tierra un buen tiempo o que nunca mas toque el B-757. Este tipo de actuaciones sin penalidades lo unico que fomenta es que se vuelva a repetir y esperemos que no termine en una desgracia. OJO muy diferente seria si es que fuera durante un airshow, con todo, absolutamente todo planificado, en cuyo caso de haber sido asi (obvio no es el caso) ya solo con la meteo no te lo dejan hacer.
Saludos
JG
PS desde otro angulo



Y por si queda alguna duda de que NO fue planificado (es decir aprox fallida) aqui los audios de todo el tema


ltcol. solo
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Mensaje por ltcol. solo »

Que payasada por Dios. Que estupidez bajar ese 757 a 90 pies del suelo con tren y flaps arriba y aun peor con mal tiempo (le sonaron 100 alarmas entre ellas too "low gear", "too low flaps", "terrain" etc).

Hubiera hecho esa pasada configurado no hubiera sido tan grotesco.


spooky
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Mensaje por spooky »

En el aeropuerto mas concurrido de Argentina buscando una tragedia. :pena:


leonidascl
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Mensaje por leonidascl »

Se dicen profesionales, es la costumbre de los pilotos argentinos los pases rasantes; eso para ellos es ser un piloto profesional y "lo mejor" del mundo.

Solo muestra lo que son, unos infantiles e irresponsables


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Lampard
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Mensaje por Lampard »

Se permiten pases bajos, no son raros, los dos primeros E190 entregados a Austral realizaron un pase bajo, con Cristina en el aeropuerto. Hacía buen tiempo, lograron una travesía segura a mayor altitud y el regreso fue suave también a mayor altitud. El problema es el mal tiempo, con un avión ya muy viejo, la altura muy baja y el giro que ni un avión de caza haría con tanta naturalidad.

Lo más grotesco es el lenguaje utilizado por los controladores de vuelo. Usualmente solo se informan los datos necesarios, velocidad, dirección, altitud, estas cosas, el avión controlado se llama por código y no por otros nombres. El comandante repite exactamente lo que le dice el controlador, para asegurarse de que comprende la información correctamente. En este caso hablan como si estuvieran en un bar.

Por poco no fueron uno los videos de Youtube: "Las últimas palabras de la caja negra"


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Mensaje por Arrakis »

Jorge Gonzales escribió:En cualquier otro lado le quitan la licencia de piloto por menos cosa, AL MENOS espero lo hayan dejado en tierra un buen tiempo o que nunca mas toque el B-757.
¿Sanciones? ¿En Argentina? No way. Es más, ese mismo avión -por cierto, ex Iberia- con mismo piloto y copiloto está hoy en China con el ministro Massa y el hijo de la vicepresidenta (!) que va en calidad de eso ya que aunque ocupa un puesto de congresista no forma parte del ejecutivo. Andan buscando financiación a cambio de camisetas pero creo que los chinos con eso no se van a conformar.

https://www.ambito.com/economia/primer- ... s-n5735696

La FAA no puede sancionarlos porque ahora no son pilotos militares. No obstante, la autoridad de aviación abrió un expediente -que quedara en nada-.

https://www.infobae.com/sociedad/2023/0 ... terrizaje/


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Mensaje por Chechitar_1985 »

el piloto se creyo "Maverick" y ese B-757 un F-14 Tomcat haciendo esa pasada casi al final de Top Gun (1986) un poquito irresponsable diria yo :pena:


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Mensaje por Erichsaumeth »

Una comitiva de HAL visita la Argentina para afianzar la cooperación bilateral

La FAA firmó en febrero un contrato con HAL para el suministro de repuestos y reparación de motores de helicópteros SA-315B LAMA

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... -argentina

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Mensaje por Erichsaumeth »

La Fuerza Aérea Argentina recibe un nuevo Hercules C-130H

La aeronave fue adquirida por leasing por un periodo de once meses, con posibilidad de compra

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... les-c-130h

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***Créditos Infodefensa. Más info y fotos en línea

Mayor número de aviones disponible

El ministro de Defensa comentó en mayo, cuando se presentó el último Hercules modernizado por Fadea, que "tener cinco Hercules disponibles, que es un número que hace décadas no teníamos, es algo muy importante pero no es el techo que nos proponemos. Creemos que hay que tener más, porque la capacidad de transporte tiene cada vez más relevancia en cualquier hipótesis de conflicto”.


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Lampard
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Mensaje por Lampard »

Argentina pretende comprar helicópteros Airbus H215

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El Ministerio de Defensa de Argentina reveló que durante el Salón Aeronáutico de París 2023, se firmó una carta de intención con el Ministerio de Defensa de Francia para la adquisición de helicópteros H215 para sus Fuerzas Armadas.

Argentina planea adquirir 12 helicópteros H215. No se ha dado a conocer la versión específica de los nuevos helicópteros, ni está claro qué aviones reemplazarán.

Actualmente, las Fuerzas Armadas Argentinas operan una variedad de tipos de helicópteros, siendo los más predominantes los basados ​​en los estadounidenses UH-1 y Bell 206.

Según Aribus, el H215 es un helicóptero pesado bimotor certificado CAT A con un rendimiento excelente, conocido por su tasa de disponibilidad confiable y costos operativos competitivos.

La versión polivalente cuenta con una gran cabina reconfigurable, una amplia gama de opciones de equipamiento, una cabina compatible con gafas de visión nocturna y capacidad para todo tipo de clima que incluye un sistema de descongelación completo. Cubre todo el espectro de misiones de servicio público (SAR, evacuación médica, cumplimiento de la ley, transporte de pasajeros, extinción de incendios, socorro en casos de desastre, etc.).


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Mensaje por spooky »

Cuantas cartas de intención firman al año?


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