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La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
CATAPHRACTUS
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Mensaje por CATAPHRACTUS »

Me llamó la atención el esquema de baja visibilidad adoptado en el mismo.


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CoronelVet
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Mensaje por CoronelVet »

CATAPHRACTUS escribió:Me llamó la atención el esquema de baja visibilidad adoptado en el mismo.
Tienes tres posibilidades: esquema baja visibilidad, camuflaje simil terreno, u otro . . . el del camuflaje ahora no tiene mucho sentido, salvo que operes en el mismo terreno, y el "otro" (cualquier otro incluyendo el metal pulido al estilo chino de los ´60) menos todavía.

Cordiales Saludos


CATAPHRACTUS
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Mensaje por CATAPHRACTUS »

CoronelVet escribió:
CATAPHRACTUS escribió:Me llamó la atención el esquema de baja visibilidad adoptado en el mismo.
Tienes tres posibilidades: esquema baja visibilidad, camuflaje simil terreno, u otro . . . el del camuflaje ahora no tiene mucho sentido, salvo que operes en el mismo terreno, y el "otro" (cualquier otro incluyendo el metal pulido al estilo chino de los ´60) menos todavía.

Cordiales Saludos
:thumbs:


CATAPHRACTUS
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Mensaje por CATAPHRACTUS »

Hallan muerto a un jefe militar en la base antártica Marambio
Es el vicecomodoro Carlos Ariel Rolando, que estaba a cargo del grupo áereo de la base.
https://www.clarin.com/politica/hallan- ... 7m1qM.html


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tercioidiaquez
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Mensaje por tercioidiaquez »



“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
Killroy
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Mensaje por Killroy »

Las Fuerzas Armadas Argentinas viven en el surrealismo, ratas comiéndose literalmente los pocos aparatos que les quedan en servicio.
:pena: :pena:

Por fin un trabajo para el cual la Fabrica Argentina de Aviones tiene el know-how necesario para llevarlo a cabo. La desratizacion de aeronaves fuera de servicio.


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Fulvio Boni
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Mensaje por Fulvio Boni »

Killroy escribió:Por fin un trabajo para el cual la Fabrica Argentina de Aviones tiene el know-how necesario para llevarlo a cabo. La desratizacion de aeronaves fuera de servicio.
Creo que es mas bien una tarea de altos vuelos técnicos. Hay que llamar al INVAP.


Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
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Mensaje por CATAPHRACTUS »

Fulvio Boni escribió:
Killroy escribió:Por fin un trabajo para el cual la Fabrica Argentina de Aviones tiene el know-how necesario para llevarlo a cabo. La desratizacion de aeronaves fuera de servicio.
Creo que es mas bien una tarea de altos vuelos técnicos. Hay que llamar al INVAP.
:alegre: :alegre: :alegre: ni volviéndose a independizar tu país tendrá algo similar a INVAP :thumbs: :thumbs: . Por cierto, ciertas fuentes informan que la empresa seleccionada para la desrratización será ENAER con su impresionante portfolio :asombro2: :asombro2: :asombro2:


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Fulvio Boni
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Mensaje por Fulvio Boni »

CATAPHRACTUS escribió: Por cierto, ciertas fuentes informan que la empresa seleccionada para la desrratización será ENAER con su impresionante portfolio
:D: Me parece muy bien que asuman que respecto de material aéreo Fadea ni para reparar aviones comidos por ratas sirve.

Aviones comidos por ratas .... Alguien había escuchado algo tan surrealista antes ?

CATAPHRACTUS escribió:ni volviéndose a independizar tu país tendrá algo similar a INVAP


La pregunta científica mas importante que se impone respecto de Invap es Cuando quiebra ? por que ni aunque se vuelvan a independizar o bajen los ángeles del cielo los argentinos van a dejar de ser una punta de incompetentes y corruptos


Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
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Mensaje por CATAPHRACTUS »

Ya tranquilo mi estimado Fulvio. No tenemos la culpa de que ustedes no tengan ni tendrán algo como INVAP ni en los mas húmedos sueños. Debe ser muy duro pero es la realidad. Y por la competitividad de INVAP ni me preocupo, es solo una de cientos de firmas argentas de vanguardia. Y mas allá de todo FadeA sigue aunque a cuenta gotas cumpliendo su compromiso como con los Hércules que subí oportunamente y si mencioné a ENAER fue solamente porque se trata de una empresa pequeña que bien podría desratizar ejejeje. Salutes


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Fulvio Boni
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Mensaje por Fulvio Boni »

Hummmm yaaaa, super de vanguardia cientos de empresas, Las de ferrocarriles ? Las de tratamientos de aguas residuales ? Las de construcción de carreteras e infraestructura en general ?

NO.

Pucha, quizás las de construcción naval ? aérea ? de armamentos ?

NO.

Ah ya se... Argentina estén realizando experimentos en biotecnología de avanzada...

Argentina esta creando el arma suprema, unos Zoo-Guerreros, unas super ratas que se comen los aviones del enemigo y un par de ellas se escaparon del laboratorio.

Presentando la nueva super arma argentina de producción nacional:

Imagen

El aëronavis devoratrix argentinensis


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Zabopi
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Mensaje por Zabopi »

¡Hola!
lo de la ratas en un avión tampoco es tan extraño como se pinta, hace poco un avión de Alaska airline tuvo que ser desalojado por llevar de polizón a uno de estos escurridizos roedores.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q= ... _RNaJDuARt
También pasó hace poco en un vuelo de Qantas y hasta un avión hindú se vió obligado a dar la vuelta por llevar a varios de estos indeseados polizones.
Aún así, un proceso de desratización y asunto arreglado, hasta donde he llegado, solo conozco el caso de una línea aérea del congo que suspendió vuelos por los destrozos de roedores en los aviones, claro ejemplo del nivel en el que están algunos.
y si mencioné a ENAER fue solamente porque se trata de una empresa pequeña
Pequeña empresa que ya ha logrado exportar a ocho fuerzas aéreas sus productos y ni una sola tiene en corto la intención de desprenderse de él, no como la gran FADEA cuyo único avión exportado acabó con dos de las tres naciones que se les ocurrió la gran idea de adquirirlo pidiendo la hora de deshacerse de él, eso es grandeza.
no tengan ni tendrán algo como INVAP ni en los mas húmedos sueños.
Es increible como los foristas argentinos precisan de colocar lo que sea como si fuese lo más de lo más a un nivel que roza lo enfermizo, al menos en este foro, primero nos ponían al Pucará como el referente de los aviones COIN, depotricando del ST que va y resulta que es la referencia en lo que a aviones de ataque ligero se refiere, todo muy bien hasta que el compañero Capricornio y otros entre los cuales se encuentra quién aquí escribe,no se les ocurrió nada mejor que analizar las misiones del Pucará, los resultados de estas y el costo que supusieron, el resultado es bien conocido, de decepcionante para abajo, pues bien, a falta de avioncito, ahora nos cae la empresa, supongo que cuando se les acabe la pólvora de INVAP nos saldrán con las maravillas de la soja sureña o algo parecido.
Última edición por Zabopi el 28 Mar 2018, 23:05, editado 1 vez en total.


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christian
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Mensaje por christian »

Y tienen la patudez de comparar a Enaer con Fadea :green:

ENAER


Entre 1985 y 2014 fabricaron más de 140 unidades del avión de entrenamiento básico T-35 Pillán, que al ser exportado a diversas fuerzas aéreas iberoamericanas como a la Fuerza Aérea de España, Fuerza Aérea de Guatemala, Fuerza Aérea de Panamá, entre otras, se convirtió en el producto más exitoso de la compañía.

Desde el año 2005, ENAER se convirtió en socio fabricante de aero partes de Aeronáutica para empresas mundiales como Boeing, Dassault Aviation, Embraer y Airbus Military comercializadora de la española CASA en diversos modelos de aviones, participó el 2012 en la fabricación de aeropartes para el caza de combate F-15 Eagle en contrato número 200835 con Israel Aerospace Industries.4​

También, dentro de las capacidades más reconocidas hoy en día de ENAER, destacan sus servicios de mantenimiento, reparación y modernización, permitiéndole conseguir certificaciones internacionales como AS 9100:2009 Rev. C y ISO 9001:2000 SAE AS 9100B:2004. En este proceso de certificación ENAER fue aprobada para la intervención y modificaciones por parte de Lockheed Martin para los cazas de combate F-16 Fighting Falcon, convirtiéndose en la única compañía aeronáutica de América Latina con esas capacidades y la 4 en el mundo,5​ también Lockheed Martin certificó para el mantenimiento mayor y modernización de los aviones de transporte C-130 Hércules, pudiendo concretar contratos con la Fuerza Aérea de Uruguay, Fuerza Aérea de Argentina, Fuerza Aérea de Colombia, Fuerza Aérea Bangladesí para el mantenimiento de la línea C-130 Hércules.6​


F-16 MLU de Chile.
ENAER realiza mantenimiento de línea y mayor para los modelos Boeing 707 y Boeing 737 de la Fuerza Aérea de Chile y para aerolíneas internacionales como Lan Airlines, Sky Airline, Aerolíneas Argentinas, Avant Airlines, PLUNA Airlines, Avior Airlines, Air Comet Chile7​

El 26 de marzo de 2015, ENAER firma un memorándum de entendimiento con la Italiana Alenia Aermacchi para la coproducción y apoyo logístico de la línea de aviones de entrenamiento avanzado M-345 y para la plataforma de transporte mediano C-27j Spartan,8​ anteriormente el 2008 Alenia Aermacchi y ENAER había firmado un MoU el cual no vio la luz.


Cuando tengan la capacidad de fabricar y exportar algo ya sea aviones o piezas ............. nos sentamos a conversar

Para que vamos a hablar del MLU de 4 submarinos 209, que funcionan al 100% después de varios años y realizando una con Tsunami incluido, la construcción de los OPV, construcción de cascos civiles, reconstruccion de Asmar y un largo etc ......

UDS no son capaces de absolutamente NADA, solo basta ver como se les hunden los buques amarrados en el puerto y les confiscan unidades a la ARA por deudas.


La verdad no hay comparación alguna entre lo que pasa desde nuestro lado de la cordillera, desde este lado somos reconocidos por:

1° Planificar
2° Programar
3° Ejecutar
4° Obtencion de resultados REALES y satisfactorios


Somos un pais pequeño, pero que hace las cosas bien y eso es reconocido en todos los niveles ............ si Argentina no es capaz de hacerlo es solo culpa de los mismos Argentinos y de nadie mas.


Y por favor no me vengan con los super reactores nucleares ............. ¿ estos cuanto aportan al sistema energético Argentino? , realmente da lo mismo, mientras alucinan con los resultados del fallido y pleistocenico proyecto Huemul, de este lado de la cordillera en 15 años mas la matriz energética de Chile sera 60% exclusivo de energías renovables (Eólico,geotermica, solar e hidroeléctrica).

Y esto lo puedo decir con seguridad ya que es una politica de estado ........... cosa que uds claramente no saben que diablos significa ya que viven el dia a dia.

Solo con el ejemplo que les tuvimos que vender GAS ......... un pais que no tiene.


Ejemplos hay montones.




Saludos cordiales


.............. fin del comunicado.
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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Estimado Christian:

Un acápite importante a los 4 puntos que señalas con respecto a ENAER / ASMAR, el quinto y quizás tan o mas importante como los otros cuatro: 5. BALANCE ECONOMICO EN AZUL. Considero que hasta que el grueso de la población argentina siga apoyando empresas económicamente inviables en aras de una autarquía pasada de moda (vamos! esa idea es una de las mas rancias del peronismo) vamos a seguir viendo empresas como Fadea y Domecq Garcia o como se llame ahora. Saludos cordiales.


La verdad nos hara libres
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christian
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Mensaje por christian »

Estimado Christian:

Un acápite importante a los 4 puntos que señalas con respecto a ENAER / ASMAR, el quinto y quizás tan importante como los otros cuatro: 5. BALANCE ECONOMICO EN AZUL. Considero que hasta que el grueso de la población argentina siga apoyando empresas económicamente inviables en aras de una autarquía pasada de moda (vamos! esa idea es una de las mas rancias del peronismo). Saludos cordiales.


Estimado.


Desde cualquier punto de vista es el mas importante para una empresa, ya que sin números azules se hace inviable la existencia de esta, aunque no deja de ser cierto que los otros 4 te llevan al 5.



Saludos cordiales


.............. fin del comunicado.

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