Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - AMBV

[JRAP2020]

Chequeo prevuelo en rampa de BAEL. Créditos FAV.

https://twitter.com/AmbFanb/status/1371 ... 55178?s=20

[sahureka]

Depende Kl como sea llevado el proyecto y que asesorías consiga EANSA, lo de la licencia en ese segmento de aeronaves (transporte táctico,) no te la van a dar, los europeos menos con su C-27J Spartan, si EANSA cosigue la ayuda técnica que están buscando la idea no sera mala

consideración:
¿y si hubiera una colaboración con los iraníes?
Teniendo en cuenta que los aviones SIBO-100 y SIBO-200 producidos / ensamblados en Venezuela, pero que evidentemente son aviones que ya están en producción en Irán;
Que Teherán tiene planes para construir un avión de transporte militar bimotor, de hecho hay imágenes de que es construyendo un prototipo que parece desarrollarse a partir de la célula de IrAn-148 (también conocida como AN-148).
Por tanto,
¿podría ser posible una estrecha colaboración Venezuela-Irán para estudiar el G-222 y a partir de él con una ingeniería inversa parcial o total para crear un avión de transporte necesario para ambas fuerzas armadas y quizás con posibilidad incluso de exportación?

PD
con ese G-222 que podría, con las reparaciones, reemplazos, implementaciones necesarias, volver a volar

[REDSTARSKI]

Otro del mojan.

[Jorge R]

Dudo que Irán se quiera asociar con venezuela a construir siquiera un tornillo.

Más fácil Irán construye el avión y se lo vende a Venezuela, siempre y cuando tengan con qué pagarlo. Es decir lingotes de oro de contado.

[JRAP2020]

Depende Kl como sea llevado el proyecto y que asesorías consiga EANSA, lo de la licencia en ese segmento de aeronaves (transporte táctico,) no te la van a dar, los europeos menos con su C-27J Spartan, si EANSA cosigue la ayuda técnica que están buscando la idea no sera mala

consideración:
¿y si hubiera una colaboración con los iraníes?
Teniendo en cuenta que los aviones SIBO-100 y SIBO-200 producidos / ensamblados en Venezuela, pero que evidentemente son aviones que ya están en producción en Irán;
Que Teherán tiene planes para construir un avión de transporte militar bimotor, de hecho hay imágenes de que es construyendo un prototipo que parece desarrollarse a partir de la célula de IrAn-148 (también conocida como AN-148).
Por tanto,
¿podría ser posible una estrecha colaboración Venezuela-Irán para estudiar el G-222 y a partir de él con una ingeniería inversa parcial o total para crear un avión de transporte necesario para ambas fuerzas armadas y quizás con posibilidad incluso de exportación?

PD
con ese G-222 que podría, con las reparaciones, reemplazos, implementaciones necesarias, volver a volar

Pues espero que esa opción la descarten y se vayan por la otra que es de gente mucha mas seria, con una industria aeroespacial consolidada y de la cual los de aqui pueden aprender mucho

[NBQ soldier]

Mientras tanto, la agencia británica Argus Media señala que Venezuela está intercambiando con Irán combustible de aviación que se encuentra en inventarios[49]
https://www.aporrea.org/energia/a300724.html

Segun Rafael Ramirez, la mano derecha del izquierdo eterno.

Traigo esto por aca, ya que según algunos foristas estamos desvirtuando el hilo del ejercito (ese que no necesita combustible para moverlo). Que sera? que los aviones tampoco?

[JRAP2020]

Armeros del Grupo Aéreo de Caza N°16 "Dragones" preparando bombas MK-82 para un F-16. Créditos FAV.
https://twitter.com/AmbFanb/status/1372 ... 16384?s=20

[KL Albrecht Achilles]

Traigo esto por aca, ya que según algunos foristas estamos desvirtuando el hilo del ejercito (ese que no necesita combustible para moverlo). Que sera? que los aviones tampoco?

Gracias! no se te hizo tan dificil despues de todo.
Alli el mismo Ramirez explica el porque los bandidos siempre tienen combustible para ellos.

Saludos

[REDSTARSKI]

Mientras tanto, la agencia británica Argus Media señala que Venezuela está intercambiando con Irán combustible de aviación que se encuentra en inventarios[49]
https://www.aporrea.org/energia/a300724.html

Segun Rafael Ramirez, la mano derecha del izquierdo eterno.

Traigo esto por aca, ya que según algunos foristas estamos desvirtuando el hilo del ejercito (ese que no necesita combustible para moverlo). Que sera? que los aviones tampoco?

Acuerdesen que los revolucionarios son voluntariosos y mean gasolina, heroes siempre.

[NBQ soldier]

Y sera que el vehículo que mueve las bombas MK82 también usa combustible diferente? O este se no vera afectado por la escasez de diésel? O tienen el plan patria rodilla en tierra para cargarlas a lomo de robolucionario...

[Andrés Eduardo González]

Spooky ya lo mencionó: a la FANB no le importa dejar a la población sin sus recursos para cogerlos exclusivamente ellos. Ellos son el régimen.

[sahureka]

después de las fotos del G-222 en el hangar EANSA, volví a buscar en la web y en una imagen me sorprendió ver un AN-2
sin alas en esa instalación.




No tenía conocimiento de la presencia de esta aeronave en Venezuela, por lo que hice una búsqueda y me topé con un artículo de Twitter sobre un accidente que le sucedió a esa aeronave en La Paragua en 2017, la AN-2 fue utilizada por Transmandu




https://twitter.com/notisar1/status/904876133530955776
https://aviation-safety.net/database/re ... 20170904-0

Probablemente en EANSA para ser reparado.

Salud

[NBQ soldier]

Desde el 2017 hasta el presente y no se ve reparación alguna. Si es antonov no le aplica veto

[sahureka]

Desde el 2017 hasta el presente y no se ve reparación alguna. Si es antonov no le aplica veto

sin conocer los motivos, en cuanto a los G-222 estacionados en la base desde hace muchos años, este AN-2 también puede haber estado estacionado desde 2017 en uno de los hangares de esta base o en La Paragua y solo recientemente se ha decidido evaluar si es reparable llevándolo al hangar EANSA para los técnicos.
Por cierto, me encantó observar imágenes satelitales de 2 empresas diferentes que ofrecen servicio de acceso gratuito tanto de la ciudad de Maracay como de la base aérea, no son imágenes de este mes pero en todo caso y parece que de las 8 adquiridas G-222 en ese momento, 7 todavía existen, 6 en la base + 1 en el museo de la aviación

[REDSTARSKI]

Parece que van a recuperar los Camberra tambien.

Quien apuesta, si recuperan primero los G222 o los Camberra.

Y pensar que no se habia secado aun la pintura de los primeros Camberra de la RAF cuando ya Venezuela habia concretado la compra de los suyos.

Que pava haber caido bajo la dictadura cubana, pura lastima es lo que dan.