Pod data link para guiado de misiles en los Kfir C.12???
De verdad una lastima y una molestia una vez mas con el ministro santos, muy mal negocio a mi parecer, plata malgastada, dinero a la basura...
simplemente que desilucionado estoy...


Anderson escribió:Esos aviones sin el ELTA 2032 están absolutamente indefensos. Pero mirando las cosas por el lado positivo, significa que el gobierno está pensando más en la guerrila que en Chávez y sus chuchois. Además, son los kfir C-10 la urgencia por un caza de combate dedicado se mantiene urgente y el próximo gobierno no tendrá la excusa de los C-10 y deberá darse la pela en el bolsillo para adquirirlos.
Qué les parece?




Que puede hacer un Kfir C12 contra los ONT que no pueda hacer un ST?

Jorge Gonzales escribió:Que puede hacer un Kfir C12 contra los ONT que no pueda hacer un ST?
Llevar mas carga belica, asi no sacrificas la manibrabilidad del ST al llevarlo cargado al tope, sino que lo puedes llevar con coheteras mas las ametralladoras, y el pod de iluminacion con un Kfir arriba con 4 LGB´s, y/o bombas de uso general+mas cañones, ect..marcas el blanco y sale el "bug" en el HUD del Kfir.
JG


) he encontrado algo, que si algún retirado, jubilado, en baja con honores o sin ellos, hijo de algún general de la FAC, en fin alguien más desocupado que yo (lo digo con cariño) y que sepa del tema (ahí no aplico yo), nos diga si el siguiente dato es cierto, porque aclararía e incluso daría validez en cierta medida a las especulaciones (por cierto, especulaciones con fotos muy buenas).
Aircraft Identification
The aircraft used by the Colombian Air Force are identified with the letters "FAC" followed by three or four numbers numbers that are painted on the tail, nose and nose landing gear doors. The serial numbers are assigned according to the aircraft's primary role as follows:
* 001 Avión Presidencial
* 002 to 100 trainer
* 101 to 200 liaison
* 201 to 300 helicopter
* 301 to 500 miscellaneous
* 501 to 600 light transport
* 601 to 700 transport
* 701 to 800 advanced trainer
* 801 to 900 fighter-bomber
* 901 to 1000 crew-trainer
* 1001 to 1300 transport
* 2001 to 2300 Close support
* 2501 to 2600 bomber
* 3001 to 3100 Fighter
* 3101 to 3200 COIN
* 4001 to 4600 helicopter
* 5001 to 5600 liaison
* 5701 to 5800 recon/ELINT

kouklos escribió:And... escribió:cortisona escribió:And... escribió:como llegarán esos kfir? y de nuevo matricula FAC 5054? y bueno señor entendido de cuando es la foto?
no es 5054, es 3054 y se tomo el 8 de mayo, dicho por su autor, un fotografo israelita.
En esta foto no se puede notar la matricula claramente, en la primera que subierón era claramente de matricula FAC 5054...
Gafas con usted..
Nos vemos.


es como querer aplastar una cucaracha usando un tanque.


Maya escribió:y los estan volando de verdad, eh? No es solamente fotos de taxeo o parqueados por alli. Realmente ya los prepararón y los volaron. La imagen lo demuestra.
Por eso no parecen que fueran celulas recojidas del botadero de basura y que remozaron. Verdaderamente se ve que fueron aparatos adecuadamente guardados y que no tomo mucho desempolvarlos y arreglarlos.
Eso si, una lastima lo del radar ELTA 2032 (es el Ecuatoriano de la trompa grande y redonda, no?). Lo que no les entendi bien Flanker y Anderson, fue esto...
FOXTROT Two SevenNi tanto, lo bueno de la modernizacion era precisamente eso.... el radar...
Anderson...Además, son los kfir C-10 la urgencia por un caza de combate dedicado se mantiene urgente y el próximo gobierno no tendrá la excusa de los C-10 y deberá darse la pela en el bolsillo para adquirirlos.
¿Adquirirlos cuales? ¿Estos Kfir? ¿Otros Kfir con el radar? ¿Comprales el radar a estos? o ¿Comprar otros reactores de superioridad?
![]()
Salud.


ecuatoriano escribió:Jorge Gonzales escribió:Que puede hacer un Kfir C12 contra los ONT que no pueda hacer un ST?
Llevar mas carga belica, asi no sacrificas la manibrabilidad del ST al llevarlo cargado al tope, sino que lo puedes llevar con coheteras mas las ametralladoras, y el pod de iluminacion con un Kfir arriba con 4 LGB´s, y/o bombas de uso general+mas cañones, ect..marcas el blanco y sale el "bug" en el HUD del Kfir.
JG
Bueno y si tienes Kfir para que compraste ST?, se me hace que usar un Kfir con 4 LGB para bombardear a una docena es mucho, como decian ciertos argentinos de triste recordación, es como querer aplastar una cucaracha usando un tanque.
Ecuatoriano. Los Kfir, sin importar conqué lleguen, no son para combatir a las ONT, tienen otros propósitos bien claros.

Andrés Eduardo González escribió:![]()
Ecuatoriano. Los Kfir, sin importar conqué lleguen, no son para combatir a las ONT, tienen otros propósitos bien claros.


Bueno, trataré de explicarlo sencillamente. Los Kfir y los Mirage se usaron en misiones COIN durante varios años por la razón que la FAC en esos años no contaba con aeronaves especializadas para tal fin; creo que eso fue hasta 1995 ó 1996, incluso más acá en el tiempo. A partir de esos años fue cuando empezó a aparecer el Arpía en acción, luego llegan los OV-10 Broncos y los Tucanos (T-27) que se armaron o artillaron (A-27), después llegan los Fantasmas o AC-47. Con el paso de los años los aviones COIN se mejoran y llegamos al nivel Arpía III y contamos con el A-29B Supertucano, además del Fantasma aún en servicio, plataformas que han demostrado ser altamente efectivas. Con esto, los aviones Mirage y Kfir dejan de cumplir misiones COIN o cumplen muy pocas y se dedican a su verdadera misión: defensa de la soberanía nacional. Sólo hay que ver el tipo de armas y equipos que supuestamente se le van a montar a los Kfir C-10/C-12 (:roll: 
ok igual y si la foto es real... pero creo que veo mejor que usted.....
Estimado Maya, es que el EL/2032 era la reina del paseo, las otras mejoras le dan nuevas capacidades a la FAC, no hay duda, pero vamos, es que pasar de 24 ELTA 2032 a solo 12 ya es de por sí un escupitazo en la cara.
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 21 invitados