Ejército de Colombia

[ALEXC]

Volvemos al mismo debate de hace unos meses, cuesta mucho entender que existen varios tipos de neumáticos RunFlat

No hagas mas el ridículo Saeta ... yo se que el masoquismo es parte del ADN del venezolano "opositor" pero no abuses

[ALEXC]

Un caucho con el sistema Run-Flat lleva un cilindro sólido en el ring como ilustra la imagen y web que coloque del fabricante en el mensaje anterior, en los videos mostrado sobre los M-1117 del ejército colombiano averiados muestra que el ring hace contacto con la carretera

Claro y como el M1117 del ejercito tiene una "llanta normal" según tu "poderosa visión", por eso es que puede rodar y aguantar el peso del vehículo sin reventarse el rin

Sigue ignorando este documento oficial mi querido chavista muerto de hambre

[SAETA2003]

No hagas mas el ridículo Saeta ... yo se que el masoquismo es parte del ADN del venezolano "opositor" pero no abuses

Hacer el ridículo es seguir vendiendo humo cuando las imágenes reales de los M1117 en combate demuestran lo contrario, tienes meses vendiendo la idea de que esos vehículos tienen neumaticos RunFlat basándote en una captura de pantalla, queriendole hacer creer a los foristas que esa es una gran capacidad o algo asi, pero las imágenes que llegan del campo son de M1117 con llantas completamente desinfladas, el rin pegando al suelo el vehículo moviéndose a duras penas y eso con un solo neumático desinflado.

La vez pasada te demostre con imágenes la diferencia entre vehículos con llantas RunFlat MILITARES desinfladas y los M1117 colombianos, pero insistes en repetir la mentira con tu captura de pantalla.

Te repito, que tengan RunFlat COMERCIALES?... si es posible, pero eso no evita que el vehículo pierda movilidad y lo haga más vulnerable y eso es una realidad que no va a cambiar por mas insultos y descalificativos xenófobos que uses. Lo mas chistoso es que hace unos días te estabas quejando de la xenofobia en no se que foro venezolano pero cada vez que un venezolano te contradice lo primero que haces vomitar xenofobia pura.

[SAETA2003]

Claro y como el M1117 del ejercito tiene una "llanta normal" según tu "poderosa visión", por eso es que puede rodar y aguantar el peso del vehículo sin reventarse el rin

Claro claro, eso de que el vehículo quede casi inmovilizado en terreno difícil con dos o más llantas pinchadas no tiene ninguna relevancia, lo importante es QUE EL RIN NO SE DAÑE

[karl off2]

saludos

Estoy de acuerdo, el Titán es indefendible, todo lo que se ha dicho que le pasaría, le ha pasado, se ha volcado, se ha quedado atascado, y ahora se ha quemado.

Yo se que en América Militar, en especial el Sr. Carlos Vanegas, son fanáticos de que el EJC bote la plata en esas empanadas, pero claramente fue y es una muy mala idea.

De ese tamaño es. Todo lo que dijimos pasó. Lo mas importante es que al ser tan largo no puede hacer 180 (para salir del atolladero) en una carretera standard de Colombia y mucho menos (lo que le pasó) en un pueblo.

Vanegas parece que tuviera acciones en el taller donde los arman porque los defiende a ultranza. Aqui hay otro personaje que lo defiende llegando al insulto, y estoy esperando que aparezca y nos explique por que siendo tan bueno es tan vulnerable (ojala sin muchos insultos). Si Karloff, si señor ud.

Como el pseudo ingeniero lo pidió, y no se cansa que lo sigan peinando, al menos metase a aprender ingeniería por correspondencia, porque eso a punta de tiktok esta como muy jodido.

1. Tema radios de giro
a. Distancia entre ejes de un MAXXXPRO 3.88 m de un MAXXXPRO XL 4.47 m, de un TITAN C 4.25 m.
b. Llantas MAXXXPRO 395/85 R20, de un TITAN C 315/80 R22.5.

El radio de giro de un MAXXXPRO esta por lo 9 metros lo que es consistente con los datos REALES (el pseudoingeniero puede calcularlo con la distancia entre ejes, pero dudo que en tiktok le salga)!!! si... es IMPOSIBLE que un MAXXXPRO y MENOS un MAXXXPRO XL de un giro de 180 grados en cualquier carretera rural en Colombia por que no hay carreteras rurales con ancho de via superior a los 6 metros incluyendo cunetas!! (el MP XL seria el verdadero comparativo con el TITAN C).. por esa razon sacaron un MAXXXPRO TACTICO mas pequeño para entornos urbanos.. sorpresa.. el todopoderoso MAXXXPRO tampoco puede tener un radio de giro inferior a 5 metros.. ni siquiera un typhoonK ruso lo puede hacer

Nuevamente, el pseudo ingeniero por su sesgo (de terquedad, ego o ignorancia, da igual..) quiere que el TITAN C no tenga LOS MISMOS PROBLEMAS que tienen TODOS los MRAP y al tiempo, coloca de ejemplo un MRAP que incluso tiene peores numeros comparativos. Para que lo entienda... el radio de giro tiene que ver con la distancia entre ejes (el TITAN C con la MISMA capacidad de transporte del MAXXXPRO XL tiene MEJOR distancia entre ejes), el angulo maximo de giro de la dirección y el diametro mismo de las llantas.

Cómo un MAXXXPRO XL, mas largo que un TITAN C, podria "girar 180" en un solo movimiento en una via rural del platanal? Respuesta simple: Por simple FISICA Y MATEMÁTICA. ES IMPOSIBLE. Asi que es una soberana estup**ez afirmar que un MAXXXPRO STANDAR/XL (categoria II) tiene mejor radio de giro que un TITAN C o que si puede hacer un giro de 180 grados en una carretera rural platanera... y los numeros que doy son reales, sacados de la ficha tecnica del MAXXXPRO (al pseudo ingeniero le tocará hacer la conversion de pulgadas a metros, puede mirar en tiktok como hacer la conversión).

2. Capacidad todoterreno
En la toma del plateado un M1117 (uno de los mejores MRAP probados) se encuneto y SOLO lo sacaron LUEGO de que aseguraran la zona. NO podia salir por si solo de la encunetada que le pegaron. Nadie sera tan id**ta de afirmar que un M1117 tiene pésimas condiciones todoterreno o que sus "llanticas" y mecánica no sirven para salir por esa encunetada... tal vez tal cual personaje videos de cientos de MRAP encunetados o bloqueados por mala conducción hay en internet y sobre todo ahora con la guerra de Rusia-Ucrania. Nuevamente, es querer atribuirle pecados únicos a un vehiculo que tiene los mismos pecados que TODOS los demás MRAP del mundo.

3. Volcamiento y vulnerabilidad
Un LAV III colombiano le rompieron por MAL MANEJO la dirección izquierda en una maniobra en La guajira (tiempos de paz, ni le habrían volado la dirección) que fue altamente publicitada. Nadie sería tan id**ta de afirmar que un LAVIII es vulnerable porque se le puede romper la dirección... bueno, si, cierto personaje...

El TITAN C que salvó la vida de TODOS los soldados cuando le metieron explosivos a su paso en el sur del pais y terminó volcado fue porque explotaron una carga y le rompieron la dirección derecha lo que originó que se estrellara como paso con el LAVIII. Nuevamente, si le rompen las tijeras de dirección a CUALQUIER MRAP, obvio se va a estrellar.

El centro de masa de un TITAN C es MAS BAJO que el de un MAXXXPRO y en las primeras dos generaciones del MAXXXPRO era FAMOSO su tendencia a volcamiento, por eso tuvieron que hacer modificaciones a su diseño y cambiar los entrenamientos de conductores para que no volcaran limitando la velocidad máxima, y adivine... la dirección (empeorando su radio de giro). Hace rato deje link con evidencia de volcamiento del MAXXXPRO asi como de los nuevos lineamientos para evitar su volcamiento (en una capacitación volcó y murieron militares al interior de la base de entrenamiento en gringolandia).

Para completar, al pseudoingeniero le deje el "side slope" del superpoderoso MAXXXXPRO hace muchoo atras...Es de 30% y sorpresa!!! es el mismo que tiene el TITAN C y que tiene el M11117. TODO vehiculo con casco en V inferior no puede superar los 40% fisicamente por que sencillamente, vuelcan por su centro de masa elevado. El standar para MRAP es 30% y ASI se evalua en todo el mundo para manejo seguro.

Pero en la tierra paralela del multiverso del pseudoingeniero, un MRAP con 4 m entre ejes, piso en V, llantas de 1.5 metros de altura, distancia al piso de 28 cm puede hacer un 180 en una carretera de 5 metros, ademas nunca se encuneta porque lo maneja Dr. Strange que ve el futuro, lo hace atravesando a 170 kph la ladera de una montaña con una pendiente lateral de 45% y ademas prepara arroz con papas a la francesa mientras suena Karol G de fondo

En la realidad, UN THYPOON K, UN BUFALO, UN MAXXXPRO o cualquier otro MRAP sobre ruedas con distancia entre ejes cercana a los 4 metros (categoria II) tendrá alto centro de gravedad, alto radio de giro, altura al suelo elevada, y no es para meterlo en medio de un pantano, pero de forma rapida y segura mueven mas soldados equipados de un punto a otro que NO puede hacer un MRAP categoria I. Por eso solo un ignorante compara un MRAP Categoria I con un Categoria II por que NO SON COMPARABLES.

Lo que demuestra el caso del TITAN C y M11117 en el plateado es que los entrenamientos y capacitación a los conductores no es buena, no saben como maniobrar bajo situaciones extremas, no tienen un conocimiento real de las maquinas que manejan y deben ser reentrenados; los conductores DEBEN ser conductores con X número de horas mínimas para que les suelten un blindado. ASi fue como solucionaron con el MAXXXPRO en gringolandia los problemas que tenían, que se les estaban muriendo mas gente por manejo deficiente que por ataques del enemigo.

Así o con mas plastilina?

[ALEXC]

No hagas mas el ridículo Saeta ... yo se que el masoquismo es parte del ADN del venezolano "opositor" pero no abuses

Hacer el ridículo es seguir vendiendo humo cuando las imágenes reales de los M1117 en combate demuestran lo contrario, tienes meses vendiendo la idea de que esos vehículos tienen neumaticos RunFlat basándote en una captura de pantalla, queriendole hacer creer a los foristas que esa es una gran capacidad o algo asi, pero las imágenes que llegan del campo son de M1117 con llantas completamente desinfladas, el rin pegando al suelo el vehículo moviéndose a duras penas y eso con un solo neumático desinflado.

La vez pasada te demostre con imágenes la diferencia entre vehículos con llantas RunFlat MILITARES desinfladas y los M1117 colombianos, pero insistes en repetir la mentira con tu captura de pantalla.

Te repito, que tengan RunFlat COMERCIALES?... si es posible, pero eso no evita que el vehículo pierda movilidad y lo haga más vulnerable y eso es una realidad que no va a cambiar por mas insultos y descalificativos xenófobos que uses. Lo mas chistoso es que hace unos días te estabas quejando de la xenofobia en no se que foro venezolano pero cada vez que un venezolano te contradice lo primero que haces vomitar xenofobia pura.

Hacer el ridículo es venir hablar otra vez sobre este tema, cuando inicialmente dijiste que el M1117 del Ejército no tenia Runt Flat y salir con la idea de que deberían llevar un "sistema de inflado".

¿Tu conoces la palabra vergüenza?

Claro claro, eso de que el vehículo quede casi inmovilizado en terreno difícil con dos o más llantas pinchadas no tiene ninguna relevancia, lo importante es QUE EL RIN NO SE DAÑE

Hasta que por fin entendiste!! ...

Vamos a hacernos los pende** como solo lo saben hacer los venezolanos "opositores" y vamos hacer como que el documento oficial del ejército donde dice que las llantas del M1117 son Run Flat no existe ... y vamos a ver solo lo hechos, y los hechos muestran que si las llantas del M1117 fueran normales como inteligentemente usted dice, su rin no aguantaría, no resistiría y se reventaría apenas se desinfle el caucho por una explosión o disparo... el M1117 no podría rodar siquiera unos pocos metros porque su rin se reventaría si fuera normal y lo que vemos en el video, es que el vehículo puede rodar porque su rin lleva un refuerzo, claro, ese refuerzo no lo ves .... pero si es que no ves la palabra Run Flat en un documento oficial, menos vas a ver el refuerzo del rin.

[SAETA2003]

salir con la idea de que deberían llevar un "sistema de inflado"

Como buen mitómano mientes para soportar tu mentira, te reto a que cites donde yo dije tal cosa.

Mi argumento ha sido el mismo, la pérdida de movilidad del M1117 cuando le desinflan las llantas, en ese sentido si lleva llantas normales o runflat comerciales no hace mucha diferencia, el vehículo seguirá estando expuesto al ataque del enemigo... pero tranquilo lo importante es que los rines no se dañen.

Te acuerdas de estas imágenes de la última vez que tuvimos este debate?

vehículos con RunFalt MILITAR: el peso del vehículo descansa sobre el núcleo de goma lo que le da agarre y estabilidad a pesar de que la llanta está desinflada o incluso destruida.





M1117 colombiano, con llantas normales o RunFlat COMERCIAL: con el rin pegado al piso, movilidad extremadamente comprometida, pero tranquilo, lo importante es que el rin esta bien.



Por cierto eso de que un rin se "reventaria y no podría rodar ni unos pocos metros" sin una llanta runfalt no es más que mera exageración tuya, el rin sufriría severos daños, se deformaria y quedaría inutilizable pero el vehículo sería capaz de seguir rodando sobre el por cierta distancia, te repito la única ventaja del runflat comercial es que evita o mejor dicho minimiza los daños en el rin.

[zuhe]

Sigue ignorando este documento oficial mi querido chavista muerto de hambre

Los hechos contradicen lo indicado por tu capture, todo indica que los cauchos utilizados por los ASV M-1117 en esos eventos no son Run-Falt militares sino civiles, el Ejército de Colombia pudo haber comprado esos cauchos que tu indicas, pero parece que no todos los M-1117 los operan.

[Andrés Eduardo González]

"No, pero el Titán no sirve, qué camión blindado tan malo". Si los soldados hubiesen ido en uno, lamentaríamos perder el blindado, más no las vidas.



Ascienden a seis los muertos y al menos 16 soldados heridos tras ataque terrorista de las disidencias en Balboa, Cauca

Durante la noche de este martes, 11 de marzo, la estructura Carlos Patiño de las disidencias de las Farc atacó con explosivos a integrantes del Ejército nacional en el sector de Balboa, en el departamento del Cauca.

La situación dejó seis soldados muertos, de la Fuerza de Despliegue Rápido No. 4, y al menos 16 más heridos, de quienes no se conoce su estado actual de salud. Desde la Tercera División del Ejército se encuentran revisando lo ocurrido. Un vehículo militar fue atacado con explosivos.

https://www.semana.com/nacion/regionale ... be/202552/

Paz en su tumba y consuelo a sus familias.

[Anderson]

Increíble lo corronchos que somos en Colombia.

Seguir usando esos vehículos civiles es criminal.

[Chechitar_1985]

Prefirieron perder seis soldados que un vehículo, vaya actuación criminal.

[TavoD89]

Afortunadamente no fallecieron todos los militares con esa explosión, lamentablemente va seguir sucediendo hasta que no reemplacen todos esos camiones por blindados o hasta que se entienda que por zonas rojas no hay que meter camión de estaca.



Podemos comparar el resultado entre uno y el otro, que quedó de lado!, que si que si, pero es normal cuando revientan las llantas y el sistema de dirección resulta afectado, los M1117 también se vuelcan y va suceder con cualquier blindado que vaya sobre ruedas.

[JRIVERA]

Lo relevante en este suceso no es si las llantas son o no son Run-Flat, que se han pasado discutiendo, sino el exponer a combatientes en un portatropa inadecuado en un ambiente hostil y el poco o nulo apoyo que han tenido en su misión. Un hecho muy lamentable hay que señalarlo.

Saludos,
JRIVERA

[ltcol. solo]

"No, pero el Titán no sirve, qué camión blindado tan malo". Si los soldados hubiesen ido en uno, lamentaríamos perder el blindado, más no las vidas.

No el Titan no sirve, y ya lo hemos visto en vivo y en directo pero ud sigue cayendo en el error de comparar un BLINDADO con un NO BLINDADO. No se pueden comparar. Obvio el Titan al menos protege con sus planchas de acero, pero eso no quiere decir que sea un vehiculo ni siquiera mediocre.

El uso de camiones de estacas no blindados en carretreras de zona en guerra es un acto criminal y demuestra una vez mas, porque lo han demostrado cientos de veces, la indolencia, la estupidez criminal y la subestimacion de los grupos armados por parte del alto mando.

[ALEXC]

Increíble lo corronchos que somos en Colombia.

Seguir usando esos vehículos civiles es criminal.

Si Anderson, el ejercito necesita mas vehículos blindados... mas M1117, más HUNTER y hasta mas TITAN, así de feos y toscos como son, pero lo que tienen que dejar de utilizar son los camiones de estacas. Eso es un crímen.

El ejercito de Colombia es el segundo mas grande de la región (200 mil efectivos) y por mas que se haya adquirido un buen numero de vehículos blindados en los últimos años, no son suficientes todavía, necesitamos por lo menos unos 300 vehículos mas del tipo MRAP.