El problema es que muchos desean ser 'más mejores' que los vecinos de manera inmediata, sin tomar en cuenta la situación de decadencia de la FAP en las últimas décadas. El proceso de recuperación de las capacidades de la FAP va a tomar muchos años, diría incluso una década o dos. Esto no es MATRIX para poder 'cargar automáticamente' capacidades.Giancarlo_HG. escribió: ↑03 Feb 2026, 20:44
Los Block 70 pueden ser equipados con CFT
Pensar en introducir KC135, una aeronave que consume enormes recursos y exige un elevado proceso de capacitación , entrenamiento y asimilación doctrinal , hacerlo hoy, es una locura.
No tenemos presupuesto operacional para ello.
Primero se comienza a construir núcleos defensivos que tomará años en declararlos IOC luego FOC, paralelamente ir construyendo una red de radares y defensa aérea moderna y eficiente y luego pensar en AWACS y AAR (Air to Air Refueling) .
Así es Sres, se empieza gateando luego se camina.
El proceso es largo y complejo.
Por favor solo les pido pensar, no es difícil cuando se hace en profundidad.
¿ 2Kc 135 para 12/24 cazas de combate ?
ahi nomas se te van por lo menos 4 escoltas en CAP para proteger a esas aeronaves.....
Quieres AWACS? ok, agrega otra CAP de al menos otros 2 cazas
Te quedan 16, quita 3 o 4 en mantenimiento, otros 4 en vuelos defensivos ...........
Primero lo primero, y en ese escenario los KC 135 no son necesarios.
Saludos
Primero, hay que integrar el primer lote de cazas, con todo el sistema para evitar que sean hangar queens. Segundo, implementar el sistema de radares y SdA de manera urgente. En paralelo, de ser elegido el F-16 B70, se debe pedir a USA un par de Sentry para que estemos en el 'pipeline'.
La siguiente pregunta: cómo logramos hacer más números? Aquí creo que la FAP debería ir por F-16 C/D de stocks USA para ser llevados a F-16V, por cuestión de costo, tiempo y sinergías con los programas de upgrades de distintos clientes incluido la USAF. Si soñamos con operar AWACS y tanqueros algún día, hay que hacer ahorro por algún lado. Para mí, eso se logra en la adquisición de aeronaves de 2da vs. nuevas - como lo hizo en su tiempo Chile - y en uniformizar las specs de las aeronaves.
Saludos