Fuerza Aérea Peruana

[TavoD89]

+1 y se los dice Alex que esta mejor dateado, yo les comenté algunas cosas que el menciona.

[Anderson]

Compartir plataformas aéreas con Brasil no es nada nuevo - desde el 2004 compartimos también el A-29 Supertucano- y por el contrario ha sido una ventaja en cuanto a temas de logística y entrenamiento porque las dos fuerzas aereas (FAC - FAB)

Desde el 93 que recibimos los T-27 Tucano, nos ha ido muy bien.

Los Supertucano se recibieron entre 2007 y 2008 y también bien.

Por no mencionar los Bandeirantes que tenemos y también bien.

[cielorojo]

Compartir plataformas aéreas con Brasil no es nada nuevo - desde el 2004 compartimos también el A-29 Supertucano- y por el contrario ha sido una ventaja en cuanto a temas de logística y entrenamiento porque las dos fuerzas aereas (FAC - FAB)

Desde el 93 que recibimos los T-27 Tucano, nos ha ido muy bien.

Los Supertucano se recibieron entre 2007 y 2008 y también bien.

Por no mencionar los Bandeirantes que tenemos y también bien.

Crudos, crudos.

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Además tiene preeminencia y mas experiencia con el avión, mas aviones, lo va a volar mas horas y sus pilotos siempre van a tener mas experiencia.

Hay muchas mas razones, logísticas por ejemplo, a quién creen que va a favorecer Suecia en caso de conflicto si faltan algunas piezas criticas?


Una vergüenza lo que han hecho.

[Anderson]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Entonces Perú no debería comprar F-16.

[TavoD89]

Como si Chile y Argentina no operaran ya F-16, el primero de estos con muchísima experiencia en el Viper y multiplicadores de fuerza, 20 añitos de experiencia y participación en ejercicios internacionales.

[cielorojo]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Entonces Perú no debería comprar F-16.

Chile fabrica los F16? Los F16 peruanos, si los compran, serán muy superiores a los chilenos.

Venezuela a mantenido los F16 operativos sin autorización oficial, comprando repuestos en el mercado abierto, principalmente de Turkia.

Suecia y Brasil tienen una posición dominante en un avión donde Colombia es un comprador minoritario. Logística???

[TavoD89]

Chile no los fabrica, pero tiene una posición dominante en cuanto a numero se refiere, 12 o 24 F-16B70 vs 40 +- F-16(MLU/B50), Awacs, tanqueros, prácticamente los mismos misiles BVR Aim-120C7 vs C8, 20 años de experiencia en esa plataforma.

Aparte Chile desde hace años habla de mejorar la FACh, tienen la posibilidad de llevar varios de esos F-16 al nivel Viper.

[ALEXC]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Según quien o que norma dicta que un país, no puede compartir la misma plataforma aérea ??.... según tu ?

Con Brasil nunca se han presentado problemas limítrofes, no tenemos pendientes en ese tema y mas bien, compartimos intereses mutuos para mantener seguras las fronteras y en ese camino hemos trabajado, al punto que Brasil nos dejo operar desde su espacio aéreo y desde una de sus bases para realizar la recuperación de la población de Mitu tomada por la guerrilla en 1998.... de ese tamaño ha sido las relaciones entre Brasil y Colombia así que no demuestres ignorancia y trates de vender una ventaja como desventaja

Además tiene preeminencia y mas experiencia con el avión, mas aviones, lo va a volar mas horas y sus pilotos siempre van a tener mas experiencia.

Tus palabras por delante: Bajo esa premisa de una ventaja por "antigüedad", diríamos que los pilotos de la FACh tienen la ventaja de ganar en un combate aéreo, frente a los pilotos de la FAP - si compran el F-16- porque los señores de la FACh llevan mas tiempo empleando el F-16? .... y conste que esa premisa no es mía.

Hay muchas mas razones, logísticas por ejemplo, a quién creen que va a favorecer Suecia en caso de conflicto si faltan algunas piezas criticas?

A quien favorecería Suecia según tu ?... y según tu, cuales serian las piezas criticas que Suecia "nos vetaría" porque "prefiere" apoyar a Brasil ?? .. no divagues tanto y se mas concreto, ya que estas especulando mucho con eso de que Colombia tenga una guerra con un pías con el cual nunca ha tenido problemas y si mas bien, excelentes relaciones.

Chile fabrica los F16? Los F16 peruanos, si los compran, serán muy superiores a los chilenos.

Y si Chile actualiza sus F-16 a la versión V ??.... ahí estarían parejos en cuanto a nivel tecnologico de sus aviones, no en cuanto a números porque Chile tendría mucho mas aviones, pero si utilizamos y aplicamos "tu premisa", Chile les llevaría una ventaja por estar operando los F-16 mucho mas tiempo que Perú y ni te cuento que pasaría si Chile le da por comprar el F-35 a EEUU.

Como ves, especular sin sentido como lo haces tu es muy fácil; lo difícil es entender y comprender este tema de las adquisiciones estratégicas y las relaciones internacionales que de cada país debe tener para su seguirdad.

Suecia y Brasil tienen una posición dominante en un avión donde Colombia es un comprador minoritario. Logística???

Igual que lo tendría EEUU y Chile con el F-16 si quieres aplicar la misma lógica para Perú si compra el F-16 y vaya que Peru si se ha dado en la madre con Chile, oh bueno, le han dado en su madre Chile.... nosotros con Brasil NUNCA.

[Anderson]

Como ves, especular sin sentido como lo haces tu es muy fácil; lo difícil es entender y comprender este tema de las adquisiciones estratégicas y las relaciones internacionales que de cada país debe tener para su seguirdad.

Muy cierto, comprar un sistema de armas tan avanzado no es un asunto menor para ningun país, es como un matrimonio con tu proveedor, quizás no para toda la vida pero si para muchos años.

Y que Dios te coja confesado si luego hay problemas de $ o de entendimiento con tu esposa porque te esperan unos largos años de sufrimientos. Para ejemplo ver a Irak con sus F-16.

https://jummar.media/en/9209

[reytuerto]

Hola a todos:

Creo que el Gripen es un avión estupendo, me gusta especialmente que el mantenimiento lo puede hacer un equipo reducido (ojo! eso no significa que sea "barato" o ni siquiera "más barato") y que el avión pueda ser desplegado fuera de bases ad-hoc (eso sí, los tramos de las carreteras designados se tienen que reforzar, y ese, obviamente es un costo aparte ), lo único que no me gusta en realidad son los números (especialmente si se compara con un éxito en las ventas como el F-16). Enfrentado uno contra otro (de la manera en que ahora NO se enfrentan los aviones), la cosa está muy igualada, y a la larga (como siempre) el desenlace dependerá de qué piloto esté mejor entrenado (o como Epstein, que tenga mejor ojo). Saludos cordiales.

[Poirot]

Alguien puede explicar, si tan seguros se encuentran con el F-16, por que hasta hoy día 6 de febrero 2026, ninguna autoridad ha declarado en favor del F-16.

O más sencillo, porque no se indica cual es el Caza Ganador, que en dos años adicionales, se va a completar los dineros para adquirir 24 unidades?.

Saludos,
JRIVERA

La explicación es bastante más simple de lo que parece y no tiene nada de misteriosa. Que no exista, al 6 de febrero de 2026, una declaración oficial proclamando un “caza ganador” no invalida ninguna de las señales acumuladas; simplemente refleja cómo funcionan los procesos de adquisición de esta magnitud.

En programas estratégicos de largo plazo no se anuncian resultados antes de cerrar financiamiento completo, cronogramas, offsets, sostenimiento y marcos contractuales. Hacerlo sería, eso sí, una verdadera imprudencia. Por eso, las autoridades evitan pronunciamientos explícitos mientras el proceso siga abierto en lo formal.

Respecto a la segunda etapa de financiamiento, tampoco hay novedad extraordinaria: es habitual que adquisiciones de este tamaño se estructuren en tramos plurianuales, precisamente para no comprometer de golpe el presupuesto. Que aún no se anuncie públicamente cómo se completará el financiamiento de las 24 unidades no significa que no exista planificación, sino que no se comunica antes de tiempo.

En resumen, la ausencia de un anuncio rimbombante no es señal de debilidad ni de indefinición, sino de cautela institucional. Cuando el proceso esté cerrado,técnica, financiera y políticamente, el “caza ganador” se conocerá sin necesidad de interpretaciones.

Buenas tardes!

[Poirot]

Interesante nota, de repente de dijeron algo parecido a la FAP y con eso se terminó de caer la opción francesa.

El Rafale francés podría estar sujeta a las restricciones de exportación estadounidenses.​


El Rafale francés podría estar sujeta a las restricciones de exportación estadounidenses. – Galaxia Militar

https://galaxiamilitar.es/el-rafale-fra ... unidenses/

Estados Unidos utiliza abiertamente la exportación de su tecnología militar para presionar a gobiernos extranjeros y dictar sus políticas comerciales, esta independencia de las restricciones estadounidenses a las exportaciones ha sido un argumento de venta clave para los aviones de combate.


Este artículo pone sobre la mesa un punto que suele pasarse por alto cuando se habla del Rafale y de su supuesta independencia estratégica. Durante años, Francia ha promocionado este avión como una plataforma “libre de ITAR”, es decir, ajena a las restricciones y vetos que puede imponer Estados Unidos sobre sistemas de armas que incorporan tecnología estadounidense. Ese argumento fue clave frente a alternativas como el F-35 y ha sido reiterado por el propio gobierno francés.
Sin embargo, la reciente adquisición de LMB Aerospace,proveedor crítico de componentes del Dassault Rafale, submarinos nucleares y otros sistemas estratégicos,por una empresa estadounidense introduce una contradicción difícil de ignorar. Al pasar LMB a control norteamericano, existe un riesgo real de que dichos componentes queden sujetos a las regulaciones ITAR, lo que en la práctica podría otorgar a Washington capacidad de veto sobre exportaciones futuras del Rafale.
La fuerte oposición política interna en Francia,incluyendo críticas desde todo el espectro ideológico, refleja precisamente esa preocupación: que una “joya” de la industria de defensa francesa termine condicionando la soberanía estratégica que París dice defender. Aunque el gobierno francés argumenta que mantiene una “acción de oro” y derechos de veto, el problema de fondo persiste, ya que basta la presencia de un componente sujeto a ITAR para comprometer la autonomía del sistema completo.
En ese sentido, el artículo no cuestiona las capacidades técnicas del Rafale, sino el relato político que lo presenta como inmune a presiones externas. Paradójicamente, una de sus principales ventajas comparativas podría verse erosionada no por decisiones de clientes extranjeros, sino por una operación corporativa aprobada por el propio Estado francés.
Es un recordatorio útil de que, en la industria de defensa actual, la soberanía tecnológica no se declama: se protege en toda la cadena de suministro.


Buenas tardes!​

[Poirot]

El Perú no solo esta comprando un SDA nuevo para su Fuerza Áerea, se esta RE-ALINEANDO a la influencia de EUA. No es la primera vez que nos declarar sus aliados, esto ya viene desde los días de la segunda guerra mundial.


El gobierno de Perú afirma que la compra de aviones de combate será “en función al liderazgo de Estados Unidos”




https://www.pucara.org/post/el-gobierno ... go-de-esta

Esta nota deja bastante claro en qué punto se encuentra el proceso. El Gobierno ha confirmado que la decisión final sobre la compra de los 24 aviones de combate para la FAP, con presupuesto ya aprobado por el Congreso, ya no se definirá únicamente por criterios técnicos, sino principalmente por una decisión política y estratégica, alineada con el liderazgo global de Estados Unidos.

El propio presidente del Consejo de Ministros ha señalado que la adquisición se enmarca en una política de Estado más amplia, que involucra no solo defensa, sino también tecnología, infraestructura y relaciones comerciales, y que el contexto geopolítico actual es sustancialmente distinto al de años anteriores.

En ese sentido, el artículo confirma lo que muchos venían anticipando: el estudio técnico ya habría sido realizado, y la etapa actual es eminentemente política, en un escenario de mayor alineamiento estratégico con Washington y a las puertas de la declaratoria del Perú como aliado extra-OTAN.

De acuerdo con la información citada, este giro político explicaría por qué la opción del F-16V Block 70 gana peso frente a alternativas como el Rafale o el Gripen, no por falta de capacidades técnicas de estas plataformas, sino porque la decisión se está tomando en un plano más amplio, de posicionamiento internacional y cooperación de largo plazo.

En resumen, más que preguntarse “qué avión es mejor”, el debate parece haber pasado a ser qué alineamiento estratégico quiere el Perú para las próximas décadas.

Buenas tardes para todos!

[cielorojo]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Según quien o que norma dicta que un país, no puede compartir la misma plataforma aérea ??.... según tu ?

Con Brasil nunca se han presentado problemas limítrofes, no tenemos pendientes en ese tema y mas bien, compartimos intereses mutuos para mantener seguras las fronteras y en ese camino hemos trabajado, al punto que Brasil nos dejo operar desde su espacio aéreo y desde una de sus bases para realizar la recuperación de la población de Mitu tomada por la guerrilla en 1998.... de ese tamaño ha sido las relaciones entre Brasil y Colombia así que no demuestres ignorancia y trates de vender una ventaja como desventaja

Además tiene preeminencia y mas experiencia con el avión, mas aviones, lo va a volar mas horas y sus pilotos siempre van a tener mas experiencia.

Tus palabras por delante: Bajo esa premisa de una ventaja por "antigüedad", diríamos que los pilotos de la FACh tienen la ventaja de ganar en un combate aéreo, frente a los pilotos de la FAP - si compran el F-16- porque los señores de la FACh llevan mas tiempo empleando el F-16? .... y conste que esa premisa no es mía.

Hay muchas mas razones, logísticas por ejemplo, a quién creen que va a favorecer Suecia en caso de conflicto si faltan algunas piezas criticas?

A quien favorecería Suecia según tu ?... y según tu, cuales serian las piezas criticas que Suecia "nos vetaría" porque "prefiere" apoyar a Brasil ?? .. no divagues tanto y se mas concreto, ya que estas especulando mucho con eso de que Colombia tenga una guerra con un pías con el cual nunca ha tenido problemas y si mas bien, excelentes relaciones.

Chile fabrica los F16? Los F16 peruanos, si los compran, serán muy superiores a los chilenos.

Y si Chile actualiza sus F-16 a la versión V ??.... ahí estarían parejos en cuanto a nivel tecnologico de sus aviones, no en cuanto a números porque Chile tendría mucho mas aviones, pero si utilizamos y aplicamos "tu premisa", Chile les llevaría una ventaja por estar operando los F-16 mucho mas tiempo que Perú y ni te cuento que pasaría si Chile le da por comprar el F-35 a EEUU.

Como ves, especular sin sentido como lo haces tu es muy fácil; lo difícil es entender y comprender este tema de las adquisiciones estratégicas y las relaciones internacionales que de cada país debe tener para su seguirdad.

Suecia y Brasil tienen una posición dominante en un avión donde Colombia es un comprador minoritario. Logística???

Igual que lo tendría EEUU y Chile con el F-16 si quieres aplicar la misma lógica para Perú si compra el F-16 y vaya que Peru si se ha dado en la madre con Chile, oh bueno, le han dado en su madre Chile.... nosotros con Brasil NUNCA.

"Especular sin sentido". Agarre un libro de historia mentepollo.

Como Brasil expandió sus fronteras a lo que quizo, pero después de los tratados no ha querido mas, se pueden tomar decisiones estratégicas basadas en que en el futuro tampoco va a querer mas. Y el ajedrez y los demás juegos racionales se basan también en especulaciones sin sentido.

Su falta de respeto solamente es una muestra de su falta de conocimiento.

[PumaDeLosAndes]

Exacto Tavo, esa modernización de los Gripen C suecos es más bien como una actualización MLU a los F-16 más antiguos, y no tanto como una modernizacion VIPER.

Yo diría como un F-16 Block '50++', pero no un F-16V.

Saludos