Fuerza Aérea Colombiana

[KL Albrecht Achilles]

Ah ya! entonces si o si Brasil tiene que estar en la jugada para los JAS-39 de la FAC. :

Es que nadie dice que no pueda participar en el proceso, pero de ahi a que Colombia va a quedar a merced de las decisiones politicas de Brasil hay un trecho bien grande.

Saludos

[Anderson]

Ah ya! entonces si o si Brasil tiene que estar en la jugada para los JAS-39 de la FAC. :

Es que nadie dice que no pueda participar en el proceso, pero de ahi a que Colombia va a quedar a merced de las decisiones politicas de Brasil hay un trecho bien grande.

Saludos

Colombia ha operado equipos de manufactura brasilera desde hace muchos años y que yo sepa nunca ha habido problemas de soporte.

Aquí los importantes:

EE-11 URUTU
EE-09 CASCAVEL
AT-27 TUCANO
A-29B SUPERTUCANO
C-95 BANDEIRANTE
ERJ-145 REGIONAL JETS

Yo en lo personal no tengo ningún problema con el hecho que nuestros GRIPEN quizás fuesen construidos en Brasil y no en Suecia.

EMBRAER es una empresa de larga trayectoria, tercera constructora de aviones del mundo y reconocida por su servicio postventa.

[Andrés Eduardo González]

Y ya con las explicaciones y opiniones dadas, por qué no siguen con sus cosas de peruanos en el tema de las FFAA peruanas

Por mi parte, no hay problema, solo también evita a mencionar a mi País en tus temas y en el Hilo de la Fuerza Aérea del Perú, eres bienvenido, pues todo comentario es bien recibido, estimado Kumako_007, me parece que tu permanencia en R&F te está afectando para que te expreses de esa manera.

Saludos,
JRIVERA

No, no me está afectando en nada. Más bien dile a tu paisano que se deje ayudar, que entienda bien las vainas, que se le está tratando de explicar lo más sencillo posible; sólo faltan los dibujitos.

[Urbano Calleja]

Jojo…es divertidísimo oír las teorías del personal de cómo funcionan los contratos de defensa.

Y aún más, las teorías de que el Gripen es un avión brasileño en el que EMBRAER decide, ejecuta y tiene voz/voto.

Seguid, seguid…yo con mis palomitas ya me apaño

[reytuerto]

Estimado Ccala:

"...que tuvimos en los 90s cuando NADIE sabía quien era Embraer..."

Este comentario no es correcto: La RAF adoptó al Tucano y este entrenador fue hecho en la planta Short en Belfast (inteligente jugada la de Embraer de asociarse a Short, con la idea de reactivar la economía del Ulster, el gobierno de Maggie favoreció al modelo brasileño por encima del Pilatus PC-9). Por otro lado, la AdA gala adoptó al Xingú como entrenador polimotor y avión de enlace, más o menos por las mismas fechas. Que dos países principales de la OTAN adopten un par de diseños de EMBRAER dice con claridad que el fabricante no era un constructor anónimo. Saludos cordiales.

[Andrés Eduardo González]

Ejercicios "Live Fire 25-1"...

https://twitter.com/fuerzaaereacol/stat ... 3235748260

Los Kfir siguen dando lora, A-29B con bombas guiadas y uso importante de drones...











https://www.fac.mil.co/es/noticias/live ... ensa-de-la

[Anderson]

Ejercicios "Live Fire 25-1"...

Interesante! Ya han pasado varios años sin que se hicieran ejercicios grandes en la BA de Marandúa.

[Andrés Eduardo González]

A esperar que no se vuelvan a robar la plata en la UNGRD...

https://twitter.com/UNGRD/status/1928483388559663598

[Anderson]

A esperar que no se vuelvan a robar la plata en la UNGRD...

El hecho que sean FireHawk es muy buena noticia incluso si no son nuevos. Conociendo la mentalidad de esa gente hubiera apostado que serían unos tristes Huey equipados con Bambi Bucket.

[ltcol. solo]

saludos

Fuerza Aeroespacial Colombiana adelanta tres procesos de certificación con la OTAN

Actualmente, la FAC adelanta tres procesos de certificación de primer nivel con la OTAN: reabastecimiento de combustible en vuelo, búsqueda y rescate en combate - CSAR (por sus siglas en inglés) y control de tránsito aéreo.

www.msn.com/es-co/noticias/otras/fuerza ... ificación-

Excelente, subir al nivel y conseguir interoperatividad con las fuerzas de la OTAN. No en todo pero en areas especificas .

[santana73]

En 2010, la Fuerza Aeroespacial Colombiana presentó el Boeing KC-767 200ER MMTT, “Júpiter”, Extended Range Multi Mission Transport Tanker, empleado para el transporte VIP de personal, transporte de carga y reabastecimiento en vuelo.

Su call sign o código de llamada, representa en el Comando Aéreo de Transporte Militar, CATAM, a un coloso de los cielos. La aeronave, es un aliado importante que sigilosamente se ubica en las alturas como una pieza estratégica en el rompecabezas de la operación aérea.

[Domaco11]

https://x.com/PedroSanchezCol/status/19 ... CvHNw&s=19 claro direccionamiento del presidente

[MAXWELL]

Los brasileños dicen que SAAB, esta interesada en que el ensamblaje final sea en Brasil.

Los Gripen colombianos podrían tener su ensamblaje final en Brasil, dice Embraer.

https://galaxiamilitar.es/los-gripen-co ... e-embraer/

[MAXWELL]

Esta si es tremenda noticia.....y pensar que algunos afirman por ahí...que el Gripen no tiene futuro y mucho menos actualizaciones.

Con esta actualización...el Gripen será el terror de los cielos...imagínense que entre los suecos y los alemanes, se les ocurrió meterle un agente de IA a la maniobra de ataque con misil mas allá del alcance visual (BVR); ahora tenemos que la ventaja no solo la dará el mejor misil...sino que ahora el avión (Gripen) el solito se posicionara, en el mejor punto del "espacio-tiempo" dentro del campo de batalla, para el lanzamiento del misil.

La suma de estos 3 factores harán del Gripen una amenaza muy seria...... Veamos:

Furtividad(menor RSC)+ misil METEOR (I Derby E en la FAC)+ IA en maniobra de ataque.

Saab elogia la prueba del agente de IA como un cambio radical del BVR para el Gripen E

https://www.flightglobal.com/defence/sa ... 06.article

[TavoD89]

Todavía no hay firma , puro post en X jeje, parece que una cosa que le pide Peterete a sus funcionarios es publicar estupideces en esa red social.