Fuerza Aérea Peruana

[JRIVERA]

El Departamento de Justicia de EEUU solicita información a Saab sobre la venta de cazas Gripen E a Brasil
https://maquina-de-combate.com/blog/arc ... e_vignette

No metan al Perú en este tema del Departamento de Justicia de Estados Unidos, es claro que se trata de una persecución judicial contra Lula, pues Perú aún no ha comprado nada.

No sé, pues no lo he seguido, las causas del porque Lula fue a la cárcel, pienso que tiene que ver con Odebretch, y las grandes coimas que haya recibido, lo que si sabemos es que Lula con el Foro de Sao Paulo apoya gobiernos como el de Venezuela y se entromete en otros países en su política interna, como en el Perú, al igual que AMLO y el Foro de Puebla, luego esto tiene que ver con un tema de geopolítica.

Es fácil darse cuenta, solo pensar como un país como Perú de una economía que llega a los US$280,000 millones en su PBI, con endeudamiento interno logra si fuese el caso de adquirir 24 Cazas JAS 39 Gripen de SAAB, y es notorio que con la gran economía que tiene Brasil, no logre cerrar la negociación por sus cazas. Lo que deja abierto a la corrupción.

Es claro que la FAB va a adquirir 36, 40 o 70 cazas, eso no lo dudo, tiene los medios, el tema es la forma. En donde deja abierta la posibilidad a Lula de recibir coimas, que le permiten seguir influenciando en la política exterior.

En el caso del Perú, más pesa las relaciones comerciales con Rusia, que han venido a visitar las Bases de los MIG-29 y Sukhoi SU-24, y ahora se encuentran en la Base de la Joya en Arequipa, viendo la Certificación del CEMAE, que realiza el mantenimiento al igual que Helicentro SAC del Perú de los Helicópteros Rusos, cuyos motores se envían a Rusia para su reparación, acaso no hay Guerra en Ucrania.

Y también sus relaciones comerciales con China, con respecto al Puerto de Chancay, con una inversión estimada de US$3,600 millones y la llegada de otras inversiones en alrededor de este Puerto,

Luego es un tema que corresponde a la Geopolítica y la posible presión de Estados Unidos, conociendo que Almirantes y Generales del Aire se oponen a realizar tratos por el F-16, conociendo las represalias de los gobiernos con presidentes Demócratas que realizan y sobre todo que nos limitarían tanto la versión del Caza, como el acceso a la última versión del AIM120C-8.

Saludos,
JRIVERA

[Lucho_Pistolas]

El uso del F16 está condicionado a la aprobación de USA. Punto en contra.no creo que haya transferencia tecnológica. Otro punto en contra.

El Rafale, como todos los franceses son caros y frágiles, contra. Transferencia tecnológica..?

El Gripen me gusta,

Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.

El Modelo Koreano es vanguardista y podría darnos un stealth, y venir con FA/T 50 y transferencia tecnológica, y dato más si consideramos que nuestros vecinos del sur ven la posibilidad de un f35.

De allí el resto de posibles postores.... a.excepcion del eurofigther... no los veo.

[reytuerto]

Estimado JRivera y Lucho Pistolas (hola! a los años!):

Del artículo en cuestión, la parte que toca al Perú es más o menos esta:

"...Si las casualidades, coincidencias, se producen luego de una hipotética compra de cazas F-16 o Gripen (el caza Gripen tiene variedad de componentes de origen estadounidense) por parte de la Fuerza Aérea del Perú, se puede avizorar escenarios hipotéticos en que la cadena de suministro de partes y componentes se vea interrumpida por quítame esta paja..."

No tanto por la gestión de Lula, SAAB u Odebretch.

Por otro lado, justamente ese es el dilema: o nos casamos con Dassault y la pesadísima servidumbre de vivir (y también morir) con sistemas galos sin la capacidad de integrar armas y sensores de otra procedencia, pero sabiendo que los franceses no van a hacer muchos ascos si el gobierno peruano de turno recibe inversiones y/o coqueteos/alineaciones con China, Rusia o Ganímedes; o nos agarramos del clavo ardiente estadounidense y el aún vigente F16, y caminar sin hacer muchas olas detrás de la administración norteamericana de turno, sabiendo que mientras más firmemente apoyemos su política exterior, más abierto estará el abanico de posibilidades de adquirir juguetes nuevos para el Viper; o nos vamos por la alternativa sueca o coreana, de arquitectura abierta, pero con números limitados (difícilmente la producción del Gripen podrá acercarse a la del Viper, y eso a la larga redunda en los costos, sobre todo una vez que ambos aparatos cierren su línea de producción), sabiendo que los suecos a veces se ponen muy correosos a la hora de soltar una licencia para material bélico. Necesitamos transferencia tecnológica o un retorno económico en off-set? Todo tiene sus pros, todo tiene sus contras. Y eso en un país básicamente inestable y poco predecible como el Perú, es caminar sobre un borde muy afilado. Saludos cordiales.

[JRIVERA]

El uso del F16 está condicionado a la aprobación de USA. Punto en contra.no creo que haya transferencia tecnológica. Otro punto en contra.

El Rafale, como todos los franceses son caros y frágiles, contra. Transferencia tecnológica..?

El Gripen me gusta,

Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.

El Modelo Koreano es vanguardista y podría darnos un stealth, y venir con FA/T 50 y transferencia tecnológica, y dato más si consideramos que nuestros vecinos del sur ven la posibilidad de un f35.

De allí el resto de posibles postores.... a.excepcion del eurofigther... no los veo.

Tengo similares pensamientos:

El problema con Lockheed Martin (LM) es que en cada gobierno cambian las reglas, y eso no solo ha sido para con el Perú.

El problema con Dassault como se menciona no es el programa de entregas, si no el precio final, que te hacen suponer, que es el principal escollo.

El JAS 39 Gripen de SAAB, no tiene esos problemas, y es más Brasil se apresta a producir en su territorio sus propios Cazas. Por lo que por el Tema de las facilidades, se ha posicionado como el favorito.

También concuerdo que con adquirir el KF-21 Boramae, nos pondría en la vanguardia en la Región, nos permitiría tener todo un desarrollo en las Aeronaves:
KT-1P como entrenador Básico
FA-50 como entrenador Avanzado
KF-21 Boramae como Caza Furtivo

Pero dicen que se encuentra en desarrollo, hasta por eso me encanta, pues cuando termine su desarrollo, el precio ya no estará a nuestro alcance.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Estimado JRivera y Lucho Pistolas (hola! a los años!):

Del artículo en cuestión, la parte que toca al Perú es más o menos esta:

"...Si las casualidades, coincidencias, se producen luego de una hipotética compra de cazas F-16 o Gripen (el caza Gripen tiene variedad de componentes de origen estadounidense) por parte de la Fuerza Aérea del Perú, se puede avizorar escenarios hipotéticos en que la cadena de suministro de partes y componentes se vea interrumpida por quítame esta paja..."

No tanto por la gestión de Lula, SAAB u Odebretch.

Por otro lado, justamente ese es el dilema: o nos casamos con Dassault y la pesadísima servidumbre de vivir (y también morir) con sistemas galos sin la capacidad de integrar armas y sensores de otra procedencia, pero sabiendo que los franceses no van a hacer muchos ascos si el gobierno peruano de turno recibe inversiones y/o coqueteos/alineaciones con China, Rusia o Ganímedes; o nos agarramos del clavo ardiente estadounidense y el aún vigente F16, y caminar sin hacer muchas olas detrás de la administración norteamericana de turno, sabiendo que mientras más firmemente apoyemos su política exterior, más abierto estará el abanico de posibilidades de adquirir juguetes nuevos para el Viper; o nos vamos por la alternativa sueca o coreana, de arquitectura abierta, pero con números limitados (difícilmente la producción del Gripen podrá acercarse a la del Viper, y eso a la larga redunda en los costos, sobre todo una vez que ambos aparatos cierren su línea de producción), sabiendo que los suecos a veces se ponen muy correosos a la hora de soltar una licencia para material bélico. Necesitamos transferencia tecnológica o un retorno económico en off-set? Todo tiene sus pros, todo tiene sus contras. Y eso en un país básicamente inestable y poco predecible como el Perú, es caminar sobre un borde muy afilado. Saludos cordiales.

Es cierto lo que mencionas, ya hemos tenido problemas con los KT-1P con Estados Unidos y la prohibición de su Uso en el derribo de Avionetas que utiliza el narcotráfico. Además de los impedimentos que surgen, cada vez que se plantea la adquisición de radares, en la práctica no tenemos ningún radar militar en operación.

La postura de los franceses a mi parecer es más pegada a los norteamericanos, recuerdo la Guerra de las Malvinas, su retiro del apoyo logístico a Argentina, los suecos como que se hacen los suecos (dice el dicho) los noto con mayores libertades.

Existe una clara oposición de adquirir los F-16 de parte de los Teniente Generales de la FAP, como de los Almirantes de la MGP, que conocen que la Aviación de Combate, le estaría cubriendo el techo del desplazamiento de sus navíos.

En cuanto a los Offset, mas me interesaría contar con algún AWACS o Avión Tanquero, algo que complete la formación de los Cazas en el campo de operaciones.


Tenemos los siguientes limitantes:
Precio del Caza, en donde preocupa si la cantidad de US$3,500 cubre las expectativas.
Posibilidad de contar con Armamento de primera línea (AIM120C-8, Meteor de MBDA), se dice que el F-16 vendría con un misIl de poco alcance, habrá que ver la propuesta.
Offset, me encantaría que venga con un Avión de Alerta Temprana
Simulador de Vuelo, en donde KAI ya tiene uno para el FA-50
Soporte Logístico o Paquete Logístico, muy importante para sus primeros años
Plan de Entregas, que en mi parecer tiene el menor peso
Contrato de Mantenimiento o Post Venta, para asegurar el perfecto funcionamiento durante su primer periodo de años.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

El Premier Gustavo Adrianzén publica este video en su cuenta X, sobre los futuros cazas.

https://x.com/spcm_peru/status/1846342043498377717?s=46


Saludos,

[unbinilium]

Ya expliqué porque considero que el Rafale podría tener mayor opción (porque pensando en la transición, Francia podría poner la oferta la operatividad de los actuales Mirage-2000, hasta que se complete la flota de los 24 cazas nuevos).

En el caso de la opción surcoreana, también tiene peso, porque ellos pueden en un mismo contrato meter los KF-21 y los FA-50/T-50, ya que para disponer de un caza de altas prestaciones lo más recomendable es poseer un LIFT, pero en el caso de los FA-50 estos podrían compensar algunas tareas tácticas mientras se completan los KF-21.

Si tuviéramos dinero para los 24 RAFALE F4, que ya están pensando en trabajar en la versión F5, sería excelente, que nos apoyasen en llevar al Dash 5 o 9 los Mirage 2000P y nos completen con uno más. Pero en estos momentos Dassault, esta que busca de donde sacar Mirage 2000 para pasárselos a Ucrania. Y no se tiene el Dinero para adquirir los 24 Rafales F4.

La gente en otros foros piensa que serían convenientes los Rafale F3 o un Mix de 12 F4 con 12 F3, pues no alcanza el dinero para 24 Cazas, mas un centenar de Meteor, que sería el arma principal a introducir.

Lo del KF-21 Boramae en conjunción con el FA-50, se ve muy lindo, pero ya me imagino a toda la cavariada de mi país, lanzando el grito al cielo por adquirir una aeronave que se encuentra como prototipo y en sus inicios, pues falta que pase el Tranche 2 y el Tranche 3.

Para mi se debería aceptar que KAI ingrese su propuesta, para tenerlo como una carta bajo la manga o como digo un seguro, pues ya estoy pensando que US$3,500 millones es muy poco dinero para lo que se busca como objetivo, es decir que la FAP hizo un mal trabajo en su estudio de Mercado.

Saludos,
JRIVERA

Saludos


Creo que la diferencia de costos entre el KF-21 Boramae y el Rafale, quizás no sea tan abismal. Pero aunque lo fuera, mi comentario estaba más enfocado a analizar la parte de la "transición".

Me explico,

Creo que todos somos conscientes que introducir un caza nuevo a cualquier fuerza aérea es un proceso que en el mejor de los casos se lleva un lustro, pero casi siempre es casi una década (veamos solo el caso brasileño con el Grippen). Lo que yo en todo momento me he preguntado es: ¿que pasara en ese ínterin de tiempo? ¿correrá la FAP, la misma suerte de la FAA y la FAC, de quedarse sin cazas durante tanto tiempo?...

Así que ese es mi punto básico, sea cual sea la decisión de la FAP, esta vendrá acompañada si o si, por una decisión en paralelo para mantener un mínimo de capacidades aéreas hasta que la nueva flota de cazas este al 100% combat ready.

[Anderson]

El Gripen me gusta,

Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.

Saludos Lucho!

Un Gripen nuevo es muy superior a todo lo que vuela la FACH.

[JRIVERA]

Saludos

Creo que la diferencia de costos entre el KF-21 Boramae y el Rafale, quizás no sea tan abismal. Pero aunque lo fuera, mi comentario estaba más enfocado a analizar la parte de la "transición".

Me explico,

Creo que todos somos conscientes que introducir un caza nuevo a cualquier fuerza aérea es un proceso que en el mejor de los casos se lleva un lustro, pero casi siempre es casi una década (veamos solo el caso brasileño con el Grippen). Lo que yo en todo momento me he preguntado es: ¿que pasara en ese ínterin de tiempo? ¿correrá la FAP, la misma suerte de la FAA y la FAC, de quedarse sin cazas durante tanto tiempo?...

Así que ese es mi punto básico, sea cual sea la decisión de la FAP, esta vendrá acompañada si o si, por una decisión en paralelo para mantener un mínimo de capacidades aéreas hasta que la nueva flota de cazas este al 100% combat ready.

Tu mismo has respondido lo que ahora preguntas.

Si gana Dassault, muy bien puede apoyar a la FAP en el levantamiento de los 11 Mirage 2000P, para que sirvan por 15 años adicionales, mientras se completa los 24 nuevos cazas Rafale F4.

Si por casualidad gana KAI, si es que se presenta a la Licitación, muy bien puede ofrecer 8, 16 o 24 Cazas Ligeros FA-50 para que se emplee como entrenador avanzado o LIFT, mientras se complete la llegada de los nuevos cazas, en este caso no hay que esperar mucho, pues solo tiene el pedido de 20 aeronaves para la Fuerza Aérea de Corea.

En cualquiera de los casos, se presenta estas dos alternativas, recuerda que los Mirage 2000P son las aeronaves en su versión que tienen menor horas de vuelo en le mundo. Y solo el fijarse en la MGP, que siguen manteniendo las Lupos, ya sea remotorizando los buques o adquiriendo nuevos equipos, pues igual se procedería con la FAP.

Por otro lado, es por eso que se solicita dentro de los requisitos, se pueda entregar para el 2026 los unos 3 Cazas, situación difícil por la gran cantidad de pedidos, si bien es para la Foto del gobierno que sale, las empresas que presenten su propuesta, deberán indicar un cronograma de entregas.

Hay que esperar que se apruebe el Presupuesto 2025 y la Ley de Endeudamiento por el Congreso, la FAP lance la Licitación Internacional, se presenten los postores. Para conocer los requerimientos de la FAP y las propuestas de las Empresas Aeronáuticas, ahora nos encontramos en la sustentación de la necesidad de la compra de 24 Cazas por US$3,500 millones al Contado.


Saludos,
JRIVERA

[Lucho_Pistolas]

Vamos por partes.

Las FAP no va a desechar la totalidad de los cazas, es mas mientras que los pilotos se adaptan a los nuevos cazas supongo tendremos los 3 mosqueteros (mig, mirage y su) aún volando, bueno los que aun pueden...

De los 3 los mejores, los 11 mirage 2000, con menos horas en su haber, deberían pasar un proceso de mantenimiento extensivo y actualización, porque 24 cazas no son suficientes para la extensión que manejamos.

Suposición 1. Comprar Rafale, mantener mirage, dependeremos de Francia y sus juguetes... con los altos costos que eso significa.

Suposición 2. Comprar Vipers, mantener mirage, nos volvemos dependientrs del humor de los gringos.

Suposición 3. Comprar Gripen mantener mirage, con la reducida producción de aparatos los costos irán al cielo en las actualizaciones, y la verdad que aquí en Perú como que muchas actualizaciones no se realizan.

No menciono seguir con Mig y Su. Grandes aeronaves pero son rusas y entre embargos y sus propios problemas arreglarlos será cuasi imposible.

Suposicion 4. Comprar KF21, mantener mirage, tendríamos 2 lineas, el precio está bueno y alcanzaría para mas. Incluso podrían negociar los Lift y los FA/T50 reemplazar a los Su y lograr transferencia tecnológica.

Sueno repetitivo, lo se, pero me decanto por el koreano.

[JRIVERA]

[unbinilium]

Vamos por partes.

Las FAP no va a desechar la totalidad de los cazas, es mas mientras que los pilotos se adaptan a los nuevos cazas supongo tendremos los 3 mosqueteros (mig, mirage y su) aún volando, bueno los que aun pueden...

De los 3 los mejores, los 11 mirage 2000, con menos horas en su haber, deberían pasar un proceso de mantenimiento extensivo y actualización, porque 24 cazas no son suficientes para la extensión que manejamos.

Suposición 1. Comprar Rafale, mantener mirage, dependeremos de Francia y sus juguetes... con los altos costos que eso significa.

Suposición 2. Comprar Vipers, mantener mirage, nos volvemos dependientrs del humor de los gringos.

Suposición 3. Comprar Gripen mantener mirage, con la reducida producción de aparatos los costos irán al cielo en las actualizaciones, y la verdad que aquí en Perú como que muchas actualizaciones no se realizan.

No menciono seguir con Mig y Su. Grandes aeronaves pero son rusas y entre embargos y sus propios problemas arreglarlos será cuasi imposible.

Suposicion 4. Comprar KF21, mantener mirage, tendríamos 2 lineas, el precio está bueno y alcanzaría para mas. Incluso podrían negociar los Lift y los FA/T50 reemplazar a los Su y lograr transferencia tecnológica.

Sueno repetitivo, lo se, pero me decanto por el koreano.

Saludos

Corea del Sur se ve que esta jugando duro en Perú, pero ese sería un factor a considerar: que ya Corea del Sur esta proporcionado parte de la nueva flota de la MGP y esta metida de lleno también en otras áreas (como los nuevos blindados 8x8, los turbohelices KT-1...). No me extrañaría que los nuevos submarinos de la MGP sean igualmente de esa procedencia.

Considerando que eso se estaría tornando en una autentica dependencia de un solo país, quizás Francia (que como sabemos ha perdido infinidad de contratos por la acción de sus propios "aliados") podría poner más papas en el asador, en el sentido que aseguren la transición manteniendo la flota de Mirage-2000 (e incluso aportado uno que otro de segunda mano).

Ya parezco francolobbysta, pero es lo que pienso de este tema.

Otra opción de última hora podrían ser los mismísimos J-10 chinos (Chengdu F-10 Vanguard)...

[JRIVERA]

Hay que conocer al mensajero, la directora y propietaria de PERU 21 es Cecilia Valenzuela, más conocida como "Chichi Valenzuela".

Saludos,

[JRIVERA]

Este pronunciamiento es más impecable, pues lo firma el Presidente de la Asociación de Oficiales Generales y Almirantes del Perú.

Pues eso de recolectar firmas, carece de Legitimidad y lo desmerece, si tenemos en cuenta que los Tenientes Generales y Mayores Generales en retiro son cientos, y no firman el documento oficiales reconocidos como Raúl Hoyos Rubio, que ha ocupado el cargo por 12 años.

Saludos,

[JRIVERA]

Son diferentes las empresas de Corea del Sur:
STX Corporation (Patrulleras Marítimas)
Hyundai Rotem (Blindados APC 8x8)
Hyundai Heavy Industries (OPV, LCU, Fragatas Multirol)
Hanwha Corporation (Electrónica)
LIG Nex1 (Misiles)
Korea Aerospace Industries (KT-1P, FA-50, KF-21)

Los Submarinos se encuentran dentro del programa de modernización de la MGP, Hyundai Heavy Industries ya ofreció a la MGP sus unidades submarinos de 3,000 toneladas, Yo me contento con los submarinos de 1,800 toneladas y con AIP, son más económicos y por lo tanto al alcance de la MGP.

En cuanto a la Licitación Internacional por 24 Cazas por un monto de US$3,500 millones, pagados en dos armadas, veremos quienes se presentan a la licitación Internacional:
Svenska Aeroplan AB (SAAB), de Suecia
Dassault Aviation (DA), de Francia
Korea Aerospace Industries (KAI), de Corea del Sur
Lockheed Martin (LM), de Estados Unidos
Corporación Aeronáutica Unida (UAC), de Rusia
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), de China
Airbus, BAE Systems y Leonardo con su Eurofighter Typhoon, de España

Ya lo conoceremos.

Saludos,