Solo para corregir la información, ya que es algo que se está repitiendo varias veces. El contrato de los 36 Gripen firmado entre el gobierno brasileño y SAAB no fue de 4,5 mil millones de dólares, sino 5,4 mil millones de dólares. A continuación se muestra un enlace de la época del grupo Globo, pero hay varios otros enlaces con esta información. 150 millones de dólares por unidad, los misiles se compraron por separado a otras empresas.
https://g1.globo.com/economia/negocios/ ... lhoes.html
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Lampard
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JRIVERA
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US$4,500 en el 2014Lampard escribió: ↑12 Oct 2024, 02:44 Solo para corregir la información, ya que es algo que se está repitiendo varias veces. El contrato de los 36 Gripen firmado entre el gobierno brasileño y SAAB no fue de 4,5 mil millones de dólares, sino 5,4 mil millones de dólares. A continuación se muestra un enlace de la época del grupo Globo, pero hay varios otros enlaces con esta información. 150 millones de dólares por unidad, los misiles se compraron por separado a otras empresas.
https://g1.globo.com/economia/negocios/ ... lhoes.html
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US$5,400 en el 2023
es lo mismo a una tasa de interés del 3.56% para los próximos 15 años, dan US$482 millones anuales y suman US$7,320 millones.
https://www.aereo.jor.br/2024/07/15/fin ... r-a-pagar/
Año 2024: 2,681,254,135 x 0.18 = US$483.6 millones
Año 2025: 2,683,689,647 x 0.18 = US$483,0 millones
En mi estimación me dio un pago de US$241 millones por semestre, es decir US$482 millones por año, cantidad que casi es la misma del cuadro.
Saludos,
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Oscar200
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Fuerza Aérea Peruana
Porqué el Perú necesita aviones de combate, por el Comandante General de Fuerza Aérea del Perú
General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano, 12 de octubre de 2024
https://www.defensa.com/peru/porque-per ... ral-fuerza
General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano, 12 de octubre de 2024
https://www.defensa.com/peru/porque-per ... ral-fuerza
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JRIVERA
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Política
13 Oct 2024 |
Desde hace 12 años que la FAP requiere el reemplazo de la flota de aviones de combate
Los norteamericanos piden por 24 aeronaves Lockheed Martin F-16V Block 70 hasta US$6.000 millones, los franceses solo cuentan con 12 Dassault Rafale F4 por US$2.100 millones y los suecos solicitan por 24 unidades SAAB JAS 39 Gripen un total de US$3.500 millones. La adquisición será efectuada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
De los tres modelos que evalúa la FAP, el sueco Gripen está más próximo a sus especificaciones. Foto: composición LR/Ricardo Cervera Moreno
Ángel Páez
El modelo sueco SAAB JAS 39 Gripen se acerca más a las expectativas de la Fuerza Aérea del Perú para sustituir a la flota de aeronaves de combate, compuesta por los franceses Mirage 2000P, comprados en 1982, y los rusos MiG-29 y Sukhoi-25, adquiridos entre 1996 y 1998. La FAP también evalúa las propuestas de los fabricantes franceses del Dassault Rafale F4 y de los estadounidenses del Lockheed-Martin F-16V Block 70.
Sin embargo, los suecos han expresado mayor interés en suscribir un acuerdo de compensación (offset agreement) para ejecutar compromisos de transferencia tecnológica, un aspecto trascendental en un eventual contrato. Hace 12 años que el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú (Comop) emitió el primer informe técnico que recomendó la sustitución paulatina de los Mirage 2000P, MiG-29 y Sukhoi-25, para que en futuro próximo el país cuente con un sistema de defensa en óptimas condiciones.
Flota de 18 aeronaves Sukhoi-25 de fabricación rusa comprados a Bielorrusia en 1997, en la actualidad se encuentra casi totalmente inoperativa. Crédito: La República
Transcurrido el tiempo, la renovación de la flota de combate se ha convertido en un imperativo, porque en la actualidad la disponibilidad de aeronaves para responder a eventuales situaciones de riesgo, se ha reducido a su mínima expresión, por decir lo menos.
“Cuando en 2012 el Comop formuló el informe técnico sobre la situación de la flota de combate, se consideró el reemplazo de 10 unidades y se estudiaron los modelos de por lo menos una decena de fábricas de distintos países, incluyendo la Federación Rusa. Pero ha pasado más de una década, y ahora no hay tantos modelos como antes, o no coinciden con los requerimientos actuales de la FAP, como los diseños rusos. Los modelos francés, norteamericano y sueco, según las evaluaciones técnicas, son los que se perfilan como candidatos. No es algo que se ha determinado de la noche a la mañana. Antes era necesario reemplazar 12 unidades, ahora son necesarias 24”, dijeron a La República fuentes con conocimiento del proceso de evaluación.
En busca del modelo perfecto
El costo por 24 unidades del modelo Lockheed Martin F-16V Block 70, se encuentra entre los US$5.000 millones y los US$6.000 millones.
La fábrica de los Dassault Rafale F4 solo cuenta con una disponibilidad de 12 unidades y solicita US$2.100 millones.
Por 24 ejemplares de aeronaves de combate SAAB JAS 39 Gripen, los suecos solicitan US$3.500 millones. Fuentes del Ministerio de Defensa señalaron a La República que existe mucha desinformación y desconocimiento sobre el proceso de renovación de la flota de aviones de guerra de la FAP.
“Por un lado, circulan versiones de que la adquisición de aviones de guerra es algo que se le ha ocurrido a los militares de la noche a la mañana. Por otro lado, se dice que los aviones se encuentran en las vitrinas de las fábricas esperando a los compradores. Cuando la verdad es que se trata de un proceso muy largo, complicado y extremadamente técnico”, explicaron las fuentes. De momento, la FAP todavía no ha elegido un modelo en particular. Y si lo hace, no estará a cargo de la institución aérea, sino de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), organismo asignado a los procesos de adquisición de significativa dimensión, como en este caso, según las normas.
“Se ha originado una discusión sobre la pertinencia del proyecto de inversión por el monto, cuando no es así. La renovación de la flota de aeronaves de combate es una demanda impostergable de atender porque la Constitución lo señala con absoluta claridad cuando indica: ‘El Estado garantiza la seguridad de la nación mediante el Sistema de Defensa Nacional, cuya finalidad es asegurar la independencia, soberanía e integridad territorial’. Ahora es el momento, después podría ser demasiado tarde”, indicaron fuentes de la FAP.
La sombra del pasado
Las críticas al proyecto de presupuesto 2025 que presentó el Ejecutivo, que incluye el financiamiento de la compra de 24 aeronaves de combate, han conseguido promover en el Congreso la interpelación del ministro de Defensa, Walter Astudillo. En el pliego de preguntas, hay 13 referidas exclusivamente a la adquisición de los aviones de guerra. Las interrogantes están referidas sustancialmente a detalles sobre el proceso de selección de las aeronaves, las razones de la selección del modelo y a las medidas adoptadas para evitar actos de corrupción.
Es que la última vez que se compraron aviones de combate, durante el gobierno de Alberto Fujimori y Vladimiro Montesinos, hubo millonarios pagos de sobornos.
De hecho, como lo ha revelado La República, el 30 de mayo de este año, la Sala Penal Transitoria de la Corte Suprema confirmó la condena a prisión de dos exfuncionarios del Ministerio de Economía y Finanzas, y uno del Banco de la Nación, por haberse confabulado con Fujimori y Montesinos, y elementos de la cúpula militar, para transferir US$558 millones a una mafia de vendedores de armas que vendió 39 aviones de guerra MiG-29 y Sukhoi-25, entre 1996 y 1998.
“Casi la totalidad de estas aeronaves se encuentran inoperativas, entre otras razones, porque fueron compradas de segunda mano, sin la garantía de repuestos y mantenimiento, y mediante un proceso para nada transparente. Ahora es muy diferente. Se aplican todos los mecanismos de transparencia y fiscalización. Además, estará a cargo de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas bajo supervisión de la Contraloría. Hacer una adquisición inadecuada afectará directamente a la Defensa Nacional. No es posible repetir el pasado”, indicaron las fuentes castrenses.
Los Mirage 2000P de la FAP cuentan con cerca de 40 años de servicios, por lo que su tecnología ha sido ampliamente superada. Crédito: La República
Los Mirage 2000P ya sumaron alrededor de 40 años de operaciones y las aeronaves de fabricación rusa, los MiG-29 y Sukhoi-25, vendidas por Bielorrusia, y los MiG-29SE, suministrados por la Federación Rusa, entre 37 y 38 años de servicios.
“En comparación con los países vecinos, la flota aérea de defensa del Perú ha ingresado a un periodo de obsolescencia evidente, en un contexto, además, de grandes cambios. Por ejemplo, no es factible repotenciar los aviones de combate de fabricación rusa. En estos momentos, por la situación de conflicto con Ucrania, las fábricas rusas se encuentran con serias dificultades para atender los requerimientos de sus clientes, como el Perú. A esto hay que sumar que los rusos sufren embargos y sanciones económicas, por haber invadido y tomado posesión de territorio ucraniano”, explicaron fuentes del Ministerio de Defensa.
Según los reportes consultados, la FAP cuenta ahora con 12 Mirage 2000P —el 12 de abril de este año se accidentó uno en Arequipa—, 18 Sukhoi-25 y 18 MiG-29. Pero de las 47 aeronaves de guerra, menos del 5% se encuentra operativo.
De las preguntas del pliego interrogatorio al ministro Walter Astudillo, destacan las que ponen en duda la necesidad de modernizar la defensa aérea y un desconocimiento del proceso de evaluación.
“¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos?”, son algunas de las preguntas. “¿No hay otras prioridades en el sector Defensa, como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destinen tres mil millones de dólares para la compra de aviones?”, precisa otra interrogante.
Adquirir o no aeronaves de guerra no solo tiene un costo económico, sino también político.
13 Oct 2024 |
Desde hace 12 años que la FAP requiere el reemplazo de la flota de aviones de combate
Los norteamericanos piden por 24 aeronaves Lockheed Martin F-16V Block 70 hasta US$6.000 millones, los franceses solo cuentan con 12 Dassault Rafale F4 por US$2.100 millones y los suecos solicitan por 24 unidades SAAB JAS 39 Gripen un total de US$3.500 millones. La adquisición será efectuada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
De los tres modelos que evalúa la FAP, el sueco Gripen está más próximo a sus especificaciones. Foto: composición LR/Ricardo Cervera Moreno
Ángel Páez
El modelo sueco SAAB JAS 39 Gripen se acerca más a las expectativas de la Fuerza Aérea del Perú para sustituir a la flota de aeronaves de combate, compuesta por los franceses Mirage 2000P, comprados en 1982, y los rusos MiG-29 y Sukhoi-25, adquiridos entre 1996 y 1998. La FAP también evalúa las propuestas de los fabricantes franceses del Dassault Rafale F4 y de los estadounidenses del Lockheed-Martin F-16V Block 70.
Sin embargo, los suecos han expresado mayor interés en suscribir un acuerdo de compensación (offset agreement) para ejecutar compromisos de transferencia tecnológica, un aspecto trascendental en un eventual contrato. Hace 12 años que el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú (Comop) emitió el primer informe técnico que recomendó la sustitución paulatina de los Mirage 2000P, MiG-29 y Sukhoi-25, para que en futuro próximo el país cuente con un sistema de defensa en óptimas condiciones.
Flota de 18 aeronaves Sukhoi-25 de fabricación rusa comprados a Bielorrusia en 1997, en la actualidad se encuentra casi totalmente inoperativa. Crédito: La República
Transcurrido el tiempo, la renovación de la flota de combate se ha convertido en un imperativo, porque en la actualidad la disponibilidad de aeronaves para responder a eventuales situaciones de riesgo, se ha reducido a su mínima expresión, por decir lo menos.
“Cuando en 2012 el Comop formuló el informe técnico sobre la situación de la flota de combate, se consideró el reemplazo de 10 unidades y se estudiaron los modelos de por lo menos una decena de fábricas de distintos países, incluyendo la Federación Rusa. Pero ha pasado más de una década, y ahora no hay tantos modelos como antes, o no coinciden con los requerimientos actuales de la FAP, como los diseños rusos. Los modelos francés, norteamericano y sueco, según las evaluaciones técnicas, son los que se perfilan como candidatos. No es algo que se ha determinado de la noche a la mañana. Antes era necesario reemplazar 12 unidades, ahora son necesarias 24”, dijeron a La República fuentes con conocimiento del proceso de evaluación.
En busca del modelo perfecto
El costo por 24 unidades del modelo Lockheed Martin F-16V Block 70, se encuentra entre los US$5.000 millones y los US$6.000 millones.
La fábrica de los Dassault Rafale F4 solo cuenta con una disponibilidad de 12 unidades y solicita US$2.100 millones.
Por 24 ejemplares de aeronaves de combate SAAB JAS 39 Gripen, los suecos solicitan US$3.500 millones. Fuentes del Ministerio de Defensa señalaron a La República que existe mucha desinformación y desconocimiento sobre el proceso de renovación de la flota de aviones de guerra de la FAP.
“Por un lado, circulan versiones de que la adquisición de aviones de guerra es algo que se le ha ocurrido a los militares de la noche a la mañana. Por otro lado, se dice que los aviones se encuentran en las vitrinas de las fábricas esperando a los compradores. Cuando la verdad es que se trata de un proceso muy largo, complicado y extremadamente técnico”, explicaron las fuentes. De momento, la FAP todavía no ha elegido un modelo en particular. Y si lo hace, no estará a cargo de la institución aérea, sino de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), organismo asignado a los procesos de adquisición de significativa dimensión, como en este caso, según las normas.
“Se ha originado una discusión sobre la pertinencia del proyecto de inversión por el monto, cuando no es así. La renovación de la flota de aeronaves de combate es una demanda impostergable de atender porque la Constitución lo señala con absoluta claridad cuando indica: ‘El Estado garantiza la seguridad de la nación mediante el Sistema de Defensa Nacional, cuya finalidad es asegurar la independencia, soberanía e integridad territorial’. Ahora es el momento, después podría ser demasiado tarde”, indicaron fuentes de la FAP.
La sombra del pasado
Las críticas al proyecto de presupuesto 2025 que presentó el Ejecutivo, que incluye el financiamiento de la compra de 24 aeronaves de combate, han conseguido promover en el Congreso la interpelación del ministro de Defensa, Walter Astudillo. En el pliego de preguntas, hay 13 referidas exclusivamente a la adquisición de los aviones de guerra. Las interrogantes están referidas sustancialmente a detalles sobre el proceso de selección de las aeronaves, las razones de la selección del modelo y a las medidas adoptadas para evitar actos de corrupción.
Es que la última vez que se compraron aviones de combate, durante el gobierno de Alberto Fujimori y Vladimiro Montesinos, hubo millonarios pagos de sobornos.
De hecho, como lo ha revelado La República, el 30 de mayo de este año, la Sala Penal Transitoria de la Corte Suprema confirmó la condena a prisión de dos exfuncionarios del Ministerio de Economía y Finanzas, y uno del Banco de la Nación, por haberse confabulado con Fujimori y Montesinos, y elementos de la cúpula militar, para transferir US$558 millones a una mafia de vendedores de armas que vendió 39 aviones de guerra MiG-29 y Sukhoi-25, entre 1996 y 1998.
“Casi la totalidad de estas aeronaves se encuentran inoperativas, entre otras razones, porque fueron compradas de segunda mano, sin la garantía de repuestos y mantenimiento, y mediante un proceso para nada transparente. Ahora es muy diferente. Se aplican todos los mecanismos de transparencia y fiscalización. Además, estará a cargo de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas bajo supervisión de la Contraloría. Hacer una adquisición inadecuada afectará directamente a la Defensa Nacional. No es posible repetir el pasado”, indicaron las fuentes castrenses.
Los Mirage 2000P de la FAP cuentan con cerca de 40 años de servicios, por lo que su tecnología ha sido ampliamente superada. Crédito: La República
Los Mirage 2000P ya sumaron alrededor de 40 años de operaciones y las aeronaves de fabricación rusa, los MiG-29 y Sukhoi-25, vendidas por Bielorrusia, y los MiG-29SE, suministrados por la Federación Rusa, entre 37 y 38 años de servicios.
“En comparación con los países vecinos, la flota aérea de defensa del Perú ha ingresado a un periodo de obsolescencia evidente, en un contexto, además, de grandes cambios. Por ejemplo, no es factible repotenciar los aviones de combate de fabricación rusa. En estos momentos, por la situación de conflicto con Ucrania, las fábricas rusas se encuentran con serias dificultades para atender los requerimientos de sus clientes, como el Perú. A esto hay que sumar que los rusos sufren embargos y sanciones económicas, por haber invadido y tomado posesión de territorio ucraniano”, explicaron fuentes del Ministerio de Defensa.
Según los reportes consultados, la FAP cuenta ahora con 12 Mirage 2000P —el 12 de abril de este año se accidentó uno en Arequipa—, 18 Sukhoi-25 y 18 MiG-29. Pero de las 47 aeronaves de guerra, menos del 5% se encuentra operativo.
De las preguntas del pliego interrogatorio al ministro Walter Astudillo, destacan las que ponen en duda la necesidad de modernizar la defensa aérea y un desconocimiento del proceso de evaluación.
“¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos?”, son algunas de las preguntas. “¿No hay otras prioridades en el sector Defensa, como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destinen tres mil millones de dólares para la compra de aviones?”, precisa otra interrogante.
Adquirir o no aeronaves de guerra no solo tiene un costo económico, sino también político.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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JRIVERA
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Fuerza Aérea Peruana
Primero que nada, hay que tener cuidado con los informes de Angel Paez, del diario La República.
Decir que por los 24 F-16 Block 70 solicitan US$6,000 millones, cuando el año pasado USA ofreció a Colombia los 24 Cazas por US$4,202 millones, deja mucho para pensar, solo coincide en que se encuentra fuera del monto presupuestado por la FAP.
Coincide en que el JAS 39 Gripen de SAAB es el único Caza que calza con las cantidades que la FAP ha contemplado, solo que estas consideran el Componente Logístico, Simulador de Vuelo y Armamento.
Decir que Dassault tiene disponibles 12 Rafale F4 y deja en la probabilidad que los 12 restantes sean Rafale F3, pues si bien es una alternativa.
No creo que Angel Paez tenga el alto conocimiento de los Stock de aeronaves de Dassault y sobre todo que conozca cuanto se pide por cada aeronave, si todavía no se ha presentado los Sobres con la propuesta económica.
El artículo es solo para leerlo en un domingo, dejarlo de lado, sería lo mejor. Poner al F-16 más caro que el Rafale F4, es un despropósito.
En el supuesto caso que las tres empresas sobrepasen el monto de la Licitación ofertada por la FAP, es la única posibilidad que se daría por desestimado el concurso y hasta otra oportunidad.
Es donde entra como salvavidas el KF-21 Boramae, en que muy bien nos pueden atender con los 24 Boramae Block 1, Trance 1 o como fuera, y ya estarían embarcando el simulador de Vuelo y todo un paquete de armamento con misiles Coreanos. Que nos hagan llegar unos 4 Cazas para el 2026, de sobra que tienen el tiempo suficiente.
Hasta hoy en día, nadie puede explicar la visita del Comandante General de la FAP a Corea del Sur.
Pienso que los postores no serán 3 sino 4, en donde para mayor transparencia se incluye a KAI
Pensemos en Valores Completos por los 24 Cazas
US$4,800 millones F-16 Block 70 de LM
US$3,600 millones JAS 39 Gripen de SAAB
US$5,400 millones Rafale F4 de Dassault
US$3,500 millones KF-21 de KAI
Y entiéndase que con KAI se puede lograr:
8 FA-50 a razón de US$60 millones por cada LIFT
24 KF-21 Block 1 a razón de US$100 millones por caza
1 Simulador de vuelo
5 años de soporte logístico
4 Cazas entregables en el 2026
Consumibles
Entrenamiento de Pilotos en Corea del Sur
Misiles Coreanos
Bombas con guía Laser
Estoy considerando unos US$600 como el monto para los misiles, simulador de vuelo y el soporte Técnico.
Y según noticias en Internet, el Meteor ya se encuentra integrado al KF-21 y existe por parte de MBDA el compromiso de asistencia para ello. Es mi opinión.
Saludos,
JRIVERA
Decir que por los 24 F-16 Block 70 solicitan US$6,000 millones, cuando el año pasado USA ofreció a Colombia los 24 Cazas por US$4,202 millones, deja mucho para pensar, solo coincide en que se encuentra fuera del monto presupuestado por la FAP.
Coincide en que el JAS 39 Gripen de SAAB es el único Caza que calza con las cantidades que la FAP ha contemplado, solo que estas consideran el Componente Logístico, Simulador de Vuelo y Armamento.
Decir que Dassault tiene disponibles 12 Rafale F4 y deja en la probabilidad que los 12 restantes sean Rafale F3, pues si bien es una alternativa.
No creo que Angel Paez tenga el alto conocimiento de los Stock de aeronaves de Dassault y sobre todo que conozca cuanto se pide por cada aeronave, si todavía no se ha presentado los Sobres con la propuesta económica.
El artículo es solo para leerlo en un domingo, dejarlo de lado, sería lo mejor. Poner al F-16 más caro que el Rafale F4, es un despropósito.
En el supuesto caso que las tres empresas sobrepasen el monto de la Licitación ofertada por la FAP, es la única posibilidad que se daría por desestimado el concurso y hasta otra oportunidad.
Es donde entra como salvavidas el KF-21 Boramae, en que muy bien nos pueden atender con los 24 Boramae Block 1, Trance 1 o como fuera, y ya estarían embarcando el simulador de Vuelo y todo un paquete de armamento con misiles Coreanos. Que nos hagan llegar unos 4 Cazas para el 2026, de sobra que tienen el tiempo suficiente.
Hasta hoy en día, nadie puede explicar la visita del Comandante General de la FAP a Corea del Sur.
Pienso que los postores no serán 3 sino 4, en donde para mayor transparencia se incluye a KAI
Pensemos en Valores Completos por los 24 Cazas
US$4,800 millones F-16 Block 70 de LM
US$3,600 millones JAS 39 Gripen de SAAB
US$5,400 millones Rafale F4 de Dassault
US$3,500 millones KF-21 de KAI
Y entiéndase que con KAI se puede lograr:
8 FA-50 a razón de US$60 millones por cada LIFT
24 KF-21 Block 1 a razón de US$100 millones por caza
1 Simulador de vuelo
5 años de soporte logístico
4 Cazas entregables en el 2026
Consumibles
Entrenamiento de Pilotos en Corea del Sur
Misiles Coreanos
Bombas con guía Laser
Estoy considerando unos US$600 como el monto para los misiles, simulador de vuelo y el soporte Técnico.
Y según noticias en Internet, el Meteor ya se encuentra integrado al KF-21 y existe por parte de MBDA el compromiso de asistencia para ello. Es mi opinión.
Saludos,
JRIVERA
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Cuando el Comandante General de la FAP viajo a Corea del Sur, se le ofreció a la FAP oficialmente el KF-21 Boramae.
Ya veremos quienes estén finalmente considerados, es una Licitación Internacional, que deja pensar que tal vez se presenten 5 o 6 postores, que haya favoritos, no les quita la posibilidad de presentarse.
Más bien con respecto al KF-21 de KAI, Yo lo tengo en cuenta como si fuese un seguro:
24 cazas KAI KF-21 Block I, US$1,692 millones (DAPA)
Fue lo que se solicitó y está publicado para su propia Fuerza Aérea, pon un 60% adicional para la FAP, resultan US$2,707.2 millones, calcula solo unos 4 FA-50 en US$240 millones, te quedan US$552 millones para el paquete Logístico y todo lo demás.
Totalizan US$3,499.2 millones y entra en el presupuesto, Tienes que ver al KF-21 como un Seguro si los otros proveedores se pasan del Valor estipulado en la Licitación, motivado por un desfasado estudio de mercado realizado por la FAP. Cosa que no sería novedad, dentro de las Fuerzas Armadas.
Solo queda esperar que SAAB no supere los US$3,500 millones. Ya que eso llevaría a denuncias, que que se pagó demás por los 24 Cazas, así sea un dólar de más. Y todo normal.
Solo el desarrollo intelectual de nuestra sociedad, hará Libre al Hombre.
Ese mensaje lo escribió mi abuelo materno en 1894, significa que si tienes el suficiente conocimiento, nadie va a venir a mentirte o engañarte.
En el caso a discusión, Angel Paez dice que los 24 F-16 Block 70 se ofrecen al Perú en US$6,000 millones. Puede ser si se considera un programa de mantenimiento a 10 años y el Tipo de armamento que pueda traer. Si, si se puede llegar a esa cantidad.
Pero nosotros conocemos de la oferta a Colombia fue por US$4,202 millones, y es por eso que nos parece demasiado. Acaso no hemos visto el programa a Turquía. Cualquier cantidad de dinero es plausible de ser cubierta, dependiendo de lo que se ofrece por esa cantidad de dinero.
Solo espero que el JAS 39 Gripen de SAAB, no supere el monto que resulta del estudio de mercado de la FAP, para poder salir seleccionado.
Si como vemos es difícil que el Congreso acepte las cantidades conocidas como Endeudamiento Interno, es imposible que se le solicite cantidades como US$5,400 millones para adquirir los Rafale F4 o los US$6,000 supuestamente solicitados por el F-16.
El presupuesto se encuentra en Soles, por lo tanto al tipo de cambio a la fecha del contrato no debe sobrepasar el monto de S/.7,580 millones de Soles. Recuerden lo que ocurrió con los APC que hasta ahora no se firma contrato, se pasaron un par de millones de dólares y fueron.
En el Foro tenemos gente que le agrada el F-16, a otros el Rafale, y otros donde me incluyo el Gripen NG, pero no dejo de pensar que si pasan estos postores aunque sea por un dólar, quedan fuera del concurso y se declara desierta la Licitación y es por eso que pienso en el KF-21 Boramae, o quien sabe al ser una Licitación Internacional, se presenten los Rusos y con precios asequibles, y tal vez reclamen al igual que cualquier otro postor que llega a cumplir con los requerimientos.
Saludos,
JRIVERA
Ya veremos quienes estén finalmente considerados, es una Licitación Internacional, que deja pensar que tal vez se presenten 5 o 6 postores, que haya favoritos, no les quita la posibilidad de presentarse.
Más bien con respecto al KF-21 de KAI, Yo lo tengo en cuenta como si fuese un seguro:
24 cazas KAI KF-21 Block I, US$1,692 millones (DAPA)
Fue lo que se solicitó y está publicado para su propia Fuerza Aérea, pon un 60% adicional para la FAP, resultan US$2,707.2 millones, calcula solo unos 4 FA-50 en US$240 millones, te quedan US$552 millones para el paquete Logístico y todo lo demás.
Totalizan US$3,499.2 millones y entra en el presupuesto, Tienes que ver al KF-21 como un Seguro si los otros proveedores se pasan del Valor estipulado en la Licitación, motivado por un desfasado estudio de mercado realizado por la FAP. Cosa que no sería novedad, dentro de las Fuerzas Armadas.
Solo queda esperar que SAAB no supere los US$3,500 millones. Ya que eso llevaría a denuncias, que que se pagó demás por los 24 Cazas, así sea un dólar de más. Y todo normal.
Solo el desarrollo intelectual de nuestra sociedad, hará Libre al Hombre.
Ese mensaje lo escribió mi abuelo materno en 1894, significa que si tienes el suficiente conocimiento, nadie va a venir a mentirte o engañarte.
En el caso a discusión, Angel Paez dice que los 24 F-16 Block 70 se ofrecen al Perú en US$6,000 millones. Puede ser si se considera un programa de mantenimiento a 10 años y el Tipo de armamento que pueda traer. Si, si se puede llegar a esa cantidad.
Pero nosotros conocemos de la oferta a Colombia fue por US$4,202 millones, y es por eso que nos parece demasiado. Acaso no hemos visto el programa a Turquía. Cualquier cantidad de dinero es plausible de ser cubierta, dependiendo de lo que se ofrece por esa cantidad de dinero.
Solo espero que el JAS 39 Gripen de SAAB, no supere el monto que resulta del estudio de mercado de la FAP, para poder salir seleccionado.
Si como vemos es difícil que el Congreso acepte las cantidades conocidas como Endeudamiento Interno, es imposible que se le solicite cantidades como US$5,400 millones para adquirir los Rafale F4 o los US$6,000 supuestamente solicitados por el F-16.
El presupuesto se encuentra en Soles, por lo tanto al tipo de cambio a la fecha del contrato no debe sobrepasar el monto de S/.7,580 millones de Soles. Recuerden lo que ocurrió con los APC que hasta ahora no se firma contrato, se pasaron un par de millones de dólares y fueron.
En el Foro tenemos gente que le agrada el F-16, a otros el Rafale, y otros donde me incluyo el Gripen NG, pero no dejo de pensar que si pasan estos postores aunque sea por un dólar, quedan fuera del concurso y se declara desierta la Licitación y es por eso que pienso en el KF-21 Boramae, o quien sabe al ser una Licitación Internacional, se presenten los Rusos y con precios asequibles, y tal vez reclamen al igual que cualquier otro postor que llega a cumplir con los requerimientos.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Fuerza Aérea Peruana
JRIVERA escribió: ↑13 Oct 2024, 21:39 Primero que nada, hay que tener cuidado con los informes de Angel Paez, del diario La República.
Decir que por los 24 F-16 Block 70 solicitan US$6,000 millones, cuando el año pasado USA ofreció a Colombia los 24 Cazas por US$4,202 millones, deja mucho para pensar, solo coincide en que se encuentra fuera del monto presupuestado por la FAP.
Coincide en que el JAS 39 Gripen de SAAB es el único Caza que calza con las cantidades que la FAP ha contemplado, solo que estas consideran el Componente Logístico, Simulador de Vuelo y Armamento.
Decir que Dassault tiene disponibles 12 Rafale F4 y deja en la probabilidad que los 12 restantes sean Rafale F3, pues si bien es una alternativa.
No creo que Angel Paez tenga el alto conocimiento de los Stock de aeronaves de Dassault y sobre todo que conozca cuanto se pide por cada aeronave, si todavía no se ha presentado los Sobres con la propuesta económica.
El artículo es solo para leerlo en un domingo, dejarlo de lado, sería lo mejor. Poner al F-16 más caro que el Rafale F4, es un despropósito.
En el supuesto caso que las tres empresas sobrepasen el monto de la Licitación ofertada por la FAP, es la única posibilidad que se daría por desestimado el concurso y hasta otra oportunidad.
Es donde entra como salvavidas el KF-21 Boramae, en que muy bien nos pueden atender con los 24 Boramae Block 1, Trance 1 o como fuera, y ya estarían embarcando el simulador de Vuelo y todo un paquete de armamento con misiles Coreanos. Que nos hagan llegar unos 4 Cazas para el 2026, de sobra que tienen el tiempo suficiente.
Hasta hoy en día, nadie puede explicar la visita del Comandante General de la FAP a Corea del Sur.
Pienso que los postores no serán 3 sino 4, en donde para mayor transparencia se incluye a KAI
Pensemos en Valores Completos por los 24 Cazas
US$4,800 millones F-16 Block 70 de LM
US$3,600 millones JAS 39 Gripen de SAAB
US$5,400 millones Rafale F4 de Dassault
US$3,500 millones KF-21 de KAI
Y entiéndase que con KAI se puede lograr:
8 FA-50 a razón de US$60 millones por cada LIFT
24 KF-21 Block 1 a razón de US$100 millones por caza
1 Simulador de vuelo
5 años de soporte logístico
4 Cazas entregables en el 2026
Consumibles
Entrenamiento de Pilotos en Corea del Sur
Misiles Coreanos
Bombas con guía Laser
Estoy considerando unos US$600 como el monto para los misiles, simulador de vuelo y el soporte Técnico.
Y según noticias en Internet, el Meteor ya se encuentra integrado al KF-21 y existe por parte de MBDA el compromiso de asistencia para ello. Es mi opinión.
Saludos,
JRIVERA
Ya expliqué porque considero que el Rafale podría tener mayor opción (porque pensando en la transición, Francia podría poner la oferta la operatividad de los actuales Mirage-2000, hasta que se complete la flota de los 24 cazas nuevos).
En el caso de la opción surcoreana, también tiene peso, porque ellos pueden en un mismo contrato meter los KF-21 y los FA-50/T-50, ya que para disponer de un caza de altas prestaciones lo más recomendable es poseer un LIFT, pero en el caso de los FA-50 estos podrían compensar algunas tareas tácticas mientras se completan los KF-21.
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A quien no le agradaría tener 24 RAFALE en la FAP, creo que todos son consientes de que es la mejor de todas las opciones presentadas, pero no alcanza el dinero, y de ahí a degradar la aeronave a las de menor costo, pues por ahí no va.
Tampoco el comercializar a cambio los Mirage 2000P, que en el mundo son los que tienen menor recorrido de horas de vuelo, si es seleccionada Francia, más bien debería colaborar con su levantamiento para que nos sirvan unos 15 años más, mientras se van completando los 24 Cazas de Dassault.
Ojo que estamos dialogando sobre la posible adquisición de 24 Cazas, y todos debemos ser conscientes que se trata del inicio de la recomposición de la FAP, no me vengan con videos de hace 40 años, eran otros tiempos que no volverán.
En las guerras de hoy (Israel vs mundo árabe, Ucrania vs Rusia) resaltan el uso de:
Escuadrones de drones de inteligencia y drones de ataque.
Todo tipo de Sistemas de Guerra Electrónica.
Todo tipo de Sistemas de Información, que van desde satélites a naves de observación, en donde también entran los Drones.
Suministro de combustible aéreo con el empleo de Aviones Tanque.
Defensa antiaérea integrada por las tres capas, es decir misiles antiaéreos de corto , mediano y largo alcance.
AWACS o aeronaves de Inteligencia de largo alcance.
Helicópteros de transporte y Helicópteros de ataque que reemplacen a nuestros MI-35P
Aeronaves de Transporte Táctico con el C-27J SPARTAN y el C-130J-30 Hércules para el Transporte estratégico.
Modernización de las Bases aéreas con nuevas torres de control y sobre todo hangares.
Sistema de Nueva radarización en las 4 Bases de la FAP, muy aparte de la radarización del Territorio nacional, casi no se tiene este tipo de medios.
Los aviones de combate o Cazas, que deben ser todos del primer orden e iguales en su versión.
Si por ahí salen con que solo 10 F-16 serán del Block 70 y los 14 restantes del Block 50, es igual que se diga que 12 Rafale son F4 y los otros 12 Rafale del F3, esto no va.
Es por eso que conviene los 24 JAS 39 Gripen de SAAB, en donde viendo las configuraciones de los dos cazas competidores, que fácil sobrepasan el presupuesto de US$3,500, tener ya una alternativa planteada, en que hacer, de lo contrario estaremos viendo como se pasa una gran oportunidad.
Los órganos de control en el Perú, llámese Contraloría, Ministerio Público o la misma Agencia de contratación de las Fuerzas Armadas, son bien pragmáticas, si no se encuentran los montos dentro de lo que se ha establecido y lo aprueban, saben que les espera la Cárcel.
Saludos,
JRIVERA
Tampoco el comercializar a cambio los Mirage 2000P, que en el mundo son los que tienen menor recorrido de horas de vuelo, si es seleccionada Francia, más bien debería colaborar con su levantamiento para que nos sirvan unos 15 años más, mientras se van completando los 24 Cazas de Dassault.
Ojo que estamos dialogando sobre la posible adquisición de 24 Cazas, y todos debemos ser conscientes que se trata del inicio de la recomposición de la FAP, no me vengan con videos de hace 40 años, eran otros tiempos que no volverán.
En las guerras de hoy (Israel vs mundo árabe, Ucrania vs Rusia) resaltan el uso de:
Escuadrones de drones de inteligencia y drones de ataque.
Todo tipo de Sistemas de Guerra Electrónica.
Todo tipo de Sistemas de Información, que van desde satélites a naves de observación, en donde también entran los Drones.
Suministro de combustible aéreo con el empleo de Aviones Tanque.
Defensa antiaérea integrada por las tres capas, es decir misiles antiaéreos de corto , mediano y largo alcance.
AWACS o aeronaves de Inteligencia de largo alcance.
Helicópteros de transporte y Helicópteros de ataque que reemplacen a nuestros MI-35P
Aeronaves de Transporte Táctico con el C-27J SPARTAN y el C-130J-30 Hércules para el Transporte estratégico.
Modernización de las Bases aéreas con nuevas torres de control y sobre todo hangares.
Sistema de Nueva radarización en las 4 Bases de la FAP, muy aparte de la radarización del Territorio nacional, casi no se tiene este tipo de medios.
Los aviones de combate o Cazas, que deben ser todos del primer orden e iguales en su versión.
Si por ahí salen con que solo 10 F-16 serán del Block 70 y los 14 restantes del Block 50, es igual que se diga que 12 Rafale son F4 y los otros 12 Rafale del F3, esto no va.
Es por eso que conviene los 24 JAS 39 Gripen de SAAB, en donde viendo las configuraciones de los dos cazas competidores, que fácil sobrepasan el presupuesto de US$3,500, tener ya una alternativa planteada, en que hacer, de lo contrario estaremos viendo como se pasa una gran oportunidad.
Los órganos de control en el Perú, llámese Contraloría, Ministerio Público o la misma Agencia de contratación de las Fuerzas Armadas, son bien pragmáticas, si no se encuentran los montos dentro de lo que se ha establecido y lo aprueban, saben que les espera la Cárcel.
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Si tuviéramos dinero para los 24 RAFALE F4, que ya están pensando en trabajar en la versión F5, sería excelente, que nos apoyasen en llevar al Dash 5 o 9 los Mirage 2000P y nos completen con uno más. Pero en estos momentos Dassault, esta que busca de donde sacar Mirage 2000 para pasárselos a Ucrania. Y no se tiene el Dinero para adquirir los 24 Rafales F4.unbinilium escribió: ↑14 Oct 2024, 03:14 Ya expliqué porque considero que el Rafale podría tener mayor opción (porque pensando en la transición, Francia podría poner la oferta la operatividad de los actuales Mirage-2000, hasta que se complete la flota de los 24 cazas nuevos).
En el caso de la opción surcoreana, también tiene peso, porque ellos pueden en un mismo contrato meter los KF-21 y los FA-50/T-50, ya que para disponer de un caza de altas prestaciones lo más recomendable es poseer un LIFT, pero en el caso de los FA-50 estos podrían compensar algunas tareas tácticas mientras se completan los KF-21.
La gente en otros foros piensa que serían convenientes los Rafale F3 o un Mix de 12 F4 con 12 F3, pues no alcanza el dinero para 24 Cazas, mas un centenar de Meteor, que sería el arma principal a introducir.
Lo del KF-21 Boramae en conjunción con el FA-50, se ve muy lindo, pero ya me imagino a toda la cavariada de mi país, lanzando el grito al cielo por adquirir una aeronave que se encuentra como prototipo y en sus inicios, pues falta que pase el Tranche 2 y el Tranche 3.
Para mi se debería aceptar que KAI ingrese su propuesta, para tenerlo como una carta bajo la manga o como digo un seguro, pues ya estoy pensando que US$3,500 millones es muy poco dinero para lo que se busca como objetivo, es decir que la FAP hizo un mal trabajo en su estudio de Mercado.
Saludos,
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Si consideramos que dentro de los requerimientos de los 24 Cazas para la FAP, se solicita que:
4 Cazas lleguen al Perú, en el primer Semestre del 2026
Que el monto de los 24 Cazas con Soporte Logístico, Simulador de Vuelo, Armamento y otros no supere los US$3,500 millones
Que todas las empresas tienen dificultades con atender sus pedidos, pues estamos con largas colas por el conflicto en Ucrania que disparo los pedidos
La única forma que se cumplan, es que nos proporcionen un mix de Versiones:
LM con 12 F-16 Block 70 y 12 F-16 Block 50
SAAB con 12 Gripen E/F y 12 Gripen C/D
DAssault con 12 Rafale F4 y 12 Rafale F3
Habría que conocer, con que Sistemas de Armas viene cada Paquete y quien ofrece Aviones Tanqueros y/o AWACS, en todo caso los Offset.
En esta suposición todos entran en juego, espero que no exista uno que sobrepase el monto de la Licitación.
Sugerencias.
Saludos,
JRIVERA
4 Cazas lleguen al Perú, en el primer Semestre del 2026
Que el monto de los 24 Cazas con Soporte Logístico, Simulador de Vuelo, Armamento y otros no supere los US$3,500 millones
Que todas las empresas tienen dificultades con atender sus pedidos, pues estamos con largas colas por el conflicto en Ucrania que disparo los pedidos
La única forma que se cumplan, es que nos proporcionen un mix de Versiones:
LM con 12 F-16 Block 70 y 12 F-16 Block 50
SAAB con 12 Gripen E/F y 12 Gripen C/D
DAssault con 12 Rafale F4 y 12 Rafale F3
Habría que conocer, con que Sistemas de Armas viene cada Paquete y quien ofrece Aviones Tanqueros y/o AWACS, en todo caso los Offset.
En esta suposición todos entran en juego, espero que no exista uno que sobrepase el monto de la Licitación.
Sugerencias.
Saludos,
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El Departamento de Justicia de EEUU solicita información a Saab sobre la venta de cazas Gripen E a Brasil
https://maquina-de-combate.com/blog/arc ... e_vignette
No metan al Perú en este tema del Departamento de Justicia de Estados Unidos, es claro que se trata de una persecución judicial contra Lula, pues Perú aún no ha comprado nada.
No sé, pues no lo he seguido, las causas del porque Lula fue a la cárcel, pienso que tiene que ver con Odebretch, y las grandes coimas que haya recibido, lo que si sabemos es que Lula con el Foro de Sao Paulo apoya gobiernos como el de Venezuela y se entromete en otros países en su política interna, como en el Perú, al igual que AMLO y el Foro de Puebla, luego esto tiene que ver con un tema de geopolítica.
Es fácil darse cuenta, solo pensar como un país como Perú de una economía que llega a los US$280,000 millones en su PBI, con endeudamiento interno logra si fuese el caso de adquirir 24 Cazas JAS 39 Gripen de SAAB, y es notorio que con la gran economía que tiene Brasil, no logre cerrar la negociación por sus cazas. Lo que deja abierto a la corrupción.
Es claro que la FAB va a adquirir 36, 40 o 70 cazas, eso no lo dudo, tiene los medios, el tema es la forma. En donde deja abierta la posibilidad a Lula de recibir coimas, que le permiten seguir influenciando en la política exterior.
En el caso del Perú, más pesa las relaciones comerciales con Rusia, que han venido a visitar las Bases de los MIG-29 y Sukhoi SU-24, y ahora se encuentran en la Base de la Joya en Arequipa, viendo la Certificación del CEMAE, que realiza el mantenimiento al igual que Helicentro SAC del Perú de los Helicópteros Rusos, cuyos motores se envían a Rusia para su reparación, acaso no hay Guerra en Ucrania.
Y también sus relaciones comerciales con China, con respecto al Puerto de Chancay, con una inversión estimada de US$3,600 millones y la llegada de otras inversiones en alrededor de este Puerto,
Luego es un tema que corresponde a la Geopolítica y la posible presión de Estados Unidos, conociendo que Almirantes y Generales del Aire se oponen a realizar tratos por el F-16, conociendo las represalias de los gobiernos con presidentes Demócratas que realizan y sobre todo que nos limitarían tanto la versión del Caza, como el acceso a la última versión del AIM120C-8.
Saludos,
JRIVERA
https://maquina-de-combate.com/blog/arc ... e_vignette
No metan al Perú en este tema del Departamento de Justicia de Estados Unidos, es claro que se trata de una persecución judicial contra Lula, pues Perú aún no ha comprado nada.
No sé, pues no lo he seguido, las causas del porque Lula fue a la cárcel, pienso que tiene que ver con Odebretch, y las grandes coimas que haya recibido, lo que si sabemos es que Lula con el Foro de Sao Paulo apoya gobiernos como el de Venezuela y se entromete en otros países en su política interna, como en el Perú, al igual que AMLO y el Foro de Puebla, luego esto tiene que ver con un tema de geopolítica.
Es fácil darse cuenta, solo pensar como un país como Perú de una economía que llega a los US$280,000 millones en su PBI, con endeudamiento interno logra si fuese el caso de adquirir 24 Cazas JAS 39 Gripen de SAAB, y es notorio que con la gran economía que tiene Brasil, no logre cerrar la negociación por sus cazas. Lo que deja abierto a la corrupción.
Es claro que la FAB va a adquirir 36, 40 o 70 cazas, eso no lo dudo, tiene los medios, el tema es la forma. En donde deja abierta la posibilidad a Lula de recibir coimas, que le permiten seguir influenciando en la política exterior.
En el caso del Perú, más pesa las relaciones comerciales con Rusia, que han venido a visitar las Bases de los MIG-29 y Sukhoi SU-24, y ahora se encuentran en la Base de la Joya en Arequipa, viendo la Certificación del CEMAE, que realiza el mantenimiento al igual que Helicentro SAC del Perú de los Helicópteros Rusos, cuyos motores se envían a Rusia para su reparación, acaso no hay Guerra en Ucrania.
Y también sus relaciones comerciales con China, con respecto al Puerto de Chancay, con una inversión estimada de US$3,600 millones y la llegada de otras inversiones en alrededor de este Puerto,
Luego es un tema que corresponde a la Geopolítica y la posible presión de Estados Unidos, conociendo que Almirantes y Generales del Aire se oponen a realizar tratos por el F-16, conociendo las represalias de los gobiernos con presidentes Demócratas que realizan y sobre todo que nos limitarían tanto la versión del Caza, como el acceso a la última versión del AIM120C-8.
Saludos,
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Lucho_Pistolas
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El uso del F16 está condicionado a la aprobación de USA. Punto en contra.no creo que haya transferencia tecnológica. Otro punto en contra.
El Rafale, como todos los franceses son caros y frágiles, contra. Transferencia tecnológica..?
El Gripen me gusta,
Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.
El Modelo Koreano es vanguardista y podría darnos un stealth, y venir con FA/T 50 y transferencia tecnológica, y dato más si consideramos que nuestros vecinos del sur ven la posibilidad de un f35.
De allí el resto de posibles postores.... a.excepcion del eurofigther... no los veo.
El Rafale, como todos los franceses son caros y frágiles, contra. Transferencia tecnológica..?
El Gripen me gusta,
Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.
El Modelo Koreano es vanguardista y podría darnos un stealth, y venir con FA/T 50 y transferencia tecnológica, y dato más si consideramos que nuestros vecinos del sur ven la posibilidad de un f35.
De allí el resto de posibles postores.... a.excepcion del eurofigther... no los veo.
"si hay que luchar por honor o por dinero lo hare por dinero pues honor no me falta..."
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reytuerto
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Estimado JRivera y Lucho Pistolas (hola! a los años!):
Del artículo en cuestión, la parte que toca al Perú es más o menos esta:
"...Si las casualidades, coincidencias, se producen luego de una hipotética compra de cazas F-16 o Gripen (el caza Gripen tiene variedad de componentes de origen estadounidense) por parte de la Fuerza Aérea del Perú, se puede avizorar escenarios hipotéticos en que la cadena de suministro de partes y componentes se vea interrumpida por quítame esta paja..."
No tanto por la gestión de Lula, SAAB u Odebretch.
Por otro lado, justamente ese es el dilema: o nos casamos con Dassault y la pesadísima servidumbre de vivir (y también morir) con sistemas galos sin la capacidad de integrar armas y sensores de otra procedencia, pero sabiendo que los franceses no van a hacer muchos ascos si el gobierno peruano de turno recibe inversiones y/o coqueteos/alineaciones con China, Rusia o Ganímedes; o nos agarramos del clavo ardiente estadounidense y el aún vigente F16, y caminar sin hacer muchas olas detrás de la administración norteamericana de turno, sabiendo que mientras más firmemente apoyemos su política exterior, más abierto estará el abanico de posibilidades de adquirir juguetes nuevos para el Viper; o nos vamos por la alternativa sueca o coreana, de arquitectura abierta, pero con números limitados (difícilmente la producción del Gripen podrá acercarse a la del Viper, y eso a la larga redunda en los costos, sobre todo una vez que ambos aparatos cierren su línea de producción), sabiendo que los suecos a veces se ponen muy correosos a la hora de soltar una licencia para material bélico. Necesitamos transferencia tecnológica o un retorno económico en off-set? Todo tiene sus pros, todo tiene sus contras. Y eso en un país básicamente inestable y poco predecible como el Perú, es caminar sobre un borde muy afilado. Saludos cordiales.
Del artículo en cuestión, la parte que toca al Perú es más o menos esta:
"...Si las casualidades, coincidencias, se producen luego de una hipotética compra de cazas F-16 o Gripen (el caza Gripen tiene variedad de componentes de origen estadounidense) por parte de la Fuerza Aérea del Perú, se puede avizorar escenarios hipotéticos en que la cadena de suministro de partes y componentes se vea interrumpida por quítame esta paja..."
No tanto por la gestión de Lula, SAAB u Odebretch.
Por otro lado, justamente ese es el dilema: o nos casamos con Dassault y la pesadísima servidumbre de vivir (y también morir) con sistemas galos sin la capacidad de integrar armas y sensores de otra procedencia, pero sabiendo que los franceses no van a hacer muchos ascos si el gobierno peruano de turno recibe inversiones y/o coqueteos/alineaciones con China, Rusia o Ganímedes; o nos agarramos del clavo ardiente estadounidense y el aún vigente F16, y caminar sin hacer muchas olas detrás de la administración norteamericana de turno, sabiendo que mientras más firmemente apoyemos su política exterior, más abierto estará el abanico de posibilidades de adquirir juguetes nuevos para el Viper; o nos vamos por la alternativa sueca o coreana, de arquitectura abierta, pero con números limitados (difícilmente la producción del Gripen podrá acercarse a la del Viper, y eso a la larga redunda en los costos, sobre todo una vez que ambos aparatos cierren su línea de producción), sabiendo que los suecos a veces se ponen muy correosos a la hora de soltar una licencia para material bélico. Necesitamos transferencia tecnológica o un retorno económico en off-set? Todo tiene sus pros, todo tiene sus contras. Y eso en un país básicamente inestable y poco predecible como el Perú, es caminar sobre un borde muy afilado. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres
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JRIVERA
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Tengo similares pensamientos:Lucho_Pistolas escribió: ↑16 Oct 2024, 00:46 El uso del F16 está condicionado a la aprobación de USA. Punto en contra.no creo que haya transferencia tecnológica. Otro punto en contra.
El Rafale, como todos los franceses son caros y frágiles, contra. Transferencia tecnológica..?
El Gripen me gusta,
Pero si se trata de estar a la vanguardia es de menor capacidad que lo que ya hay en el barrio.
El Modelo Koreano es vanguardista y podría darnos un stealth, y venir con FA/T 50 y transferencia tecnológica, y dato más si consideramos que nuestros vecinos del sur ven la posibilidad de un f35.
De allí el resto de posibles postores.... a.excepcion del eurofigther... no los veo.
El problema con Lockheed Martin (LM) es que en cada gobierno cambian las reglas, y eso no solo ha sido para con el Perú.
El problema con Dassault como se menciona no es el programa de entregas, si no el precio final, que te hacen suponer, que es el principal escollo.
El JAS 39 Gripen de SAAB, no tiene esos problemas, y es más Brasil se apresta a producir en su territorio sus propios Cazas. Por lo que por el Tema de las facilidades, se ha posicionado como el favorito.
También concuerdo que con adquirir el KF-21 Boramae, nos pondría en la vanguardia en la Región, nos permitiría tener todo un desarrollo en las Aeronaves:
KT-1P como entrenador Básico
FA-50 como entrenador Avanzado
KF-21 Boramae como Caza Furtivo
Pero dicen que se encuentra en desarrollo, hasta por eso me encanta, pues cuando termine su desarrollo, el precio ya no estará a nuestro alcance.
Saludos,
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Es cierto lo que mencionas, ya hemos tenido problemas con los KT-1P con Estados Unidos y la prohibición de su Uso en el derribo de Avionetas que utiliza el narcotráfico. Además de los impedimentos que surgen, cada vez que se plantea la adquisición de radares, en la práctica no tenemos ningún radar militar en operación.reytuerto escribió: ↑16 Oct 2024, 01:05 Estimado JRivera y Lucho Pistolas (hola! a los años!):
Del artículo en cuestión, la parte que toca al Perú es más o menos esta:
"...Si las casualidades, coincidencias, se producen luego de una hipotética compra de cazas F-16 o Gripen (el caza Gripen tiene variedad de componentes de origen estadounidense) por parte de la Fuerza Aérea del Perú, se puede avizorar escenarios hipotéticos en que la cadena de suministro de partes y componentes se vea interrumpida por quítame esta paja..."
No tanto por la gestión de Lula, SAAB u Odebretch.
Por otro lado, justamente ese es el dilema: o nos casamos con Dassault y la pesadísima servidumbre de vivir (y también morir) con sistemas galos sin la capacidad de integrar armas y sensores de otra procedencia, pero sabiendo que los franceses no van a hacer muchos ascos si el gobierno peruano de turno recibe inversiones y/o coqueteos/alineaciones con China, Rusia o Ganímedes; o nos agarramos del clavo ardiente estadounidense y el aún vigente F16, y caminar sin hacer muchas olas detrás de la administración norteamericana de turno, sabiendo que mientras más firmemente apoyemos su política exterior, más abierto estará el abanico de posibilidades de adquirir juguetes nuevos para el Viper; o nos vamos por la alternativa sueca o coreana, de arquitectura abierta, pero con números limitados (difícilmente la producción del Gripen podrá acercarse a la del Viper, y eso a la larga redunda en los costos, sobre todo una vez que ambos aparatos cierren su línea de producción), sabiendo que los suecos a veces se ponen muy correosos a la hora de soltar una licencia para material bélico. Necesitamos transferencia tecnológica o un retorno económico en off-set? Todo tiene sus pros, todo tiene sus contras. Y eso en un país básicamente inestable y poco predecible como el Perú, es caminar sobre un borde muy afilado. Saludos cordiales.
La postura de los franceses a mi parecer es más pegada a los norteamericanos, recuerdo la Guerra de las Malvinas, su retiro del apoyo logístico a Argentina, los suecos como que se hacen los suecos (dice el dicho) los noto con mayores libertades.
Existe una clara oposición de adquirir los F-16 de parte de los Teniente Generales de la FAP, como de los Almirantes de la MGP, que conocen que la Aviación de Combate, le estaría cubriendo el techo del desplazamiento de sus navíos.
En cuanto a los Offset, mas me interesaría contar con algún AWACS o Avión Tanquero, algo que complete la formación de los Cazas en el campo de operaciones.
Tenemos los siguientes limitantes:
Precio del Caza, en donde preocupa si la cantidad de US$3,500 cubre las expectativas.
Posibilidad de contar con Armamento de primera línea (AIM120C-8, Meteor de MBDA), se dice que el F-16 vendría con un misIl de poco alcance, habrá que ver la propuesta.
Offset, me encantaría que venga con un Avión de Alerta Temprana
Simulador de Vuelo, en donde KAI ya tiene uno para el FA-50
Soporte Logístico o Paquete Logístico, muy importante para sus primeros años
Plan de Entregas, que en mi parecer tiene el menor peso
Contrato de Mantenimiento o Post Venta, para asegurar el perfecto funcionamiento durante su primer periodo de años.
Saludos,
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