Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[zuliano]

ojala le den duro por el jopo a las farc por que es un problema que no solo perjudica a Colombia si no también a sus vecinos

[Andrés Eduardo González]

Como dijo Óscar, Bolívar tuvo varias espadas durante su etapa militar...

[Andrés Eduardo González]

Ejército asaltó anillo de seguridad de 'Alfonso Cano' en el sur del Tolima

http://elespectador.com/noticias/judici ... r-del-toli

[Sriver]

Que pena por ese "hubieron"... efectivamente, la avionica de los Mi-17 colombianos ha sido occidentalizada, al menos la de los primeros que se compraron en los noventa, cosas tan simples como el altimetro en metros y no en pies fueron un gran dolor de cabeza para los pilotos... además los cirilicos en el tablero tienden a confundir a cualquiera. Las versiones del helicoptero adquiridas recientemente ya vienen con los "guages" en ingles y con el instrumental en los sistemas de medidas que se utilizan en esta parte del mundo.

Primero para un piloto bien entrenado un altimetro que este en pies o en metros le es indiferente, debe estar capacitado para operar en los distintos sistemas de medición.

Sobre los garabatos cirilicos en el tablero no es responsabilidad de los rusos, eso es culpa de la comision tecnica que evaluo a sus Mi-17, porque si uds le exigen al fabricante que venga en ingles por ejemplo, se los entregan en ingles.

Por ejemplo los Mi-35, Mi-26 y los Mi-17V5 Venezolanos vienen en español porque fueron solicitados con esa condicion, asi que no hace falta la "occidentalización"

Sobre los incidentes o accidentes que ocurrieron, no tengo datos precisos, pero alguien más nos podria ayudar, pero te digo que hay mas de dos o tres casos directamente vinculados con la poca familiaridad con el equipo Ruso Mi.

Como bien dices el problema esta entre los mandos del aparato y el asiento, el aparato como tal no es malo.

Ahora, si de reparar estamos hablando, la gran mayoria de nuestros tecnicos de la Fuerza Aerea se deboran los manuales en ingles, y luego van y encuentran en el Hardware todo en ingles, no hay mucho lio. Pero los equipos Rusos o Chinos o de otro lado te entregan los manuales traducidos, pero abre la maquina y encuentras un mar de signos extraños que complican la vida.

Lo mismo pasa aqui y en todo el mundo que tiene equipos foraneos, no sabes cuantos tecnicos venezolanos aprendieron Frances, muchos que tuvieron que viajar a Francia a especializarse en algunos aspectos para el mantenimiento de los equipos franceses. Pasa lo mismo ahora con el ruso, les toca aprender.

Es posible, pero en cosas delicadas prefiero lo conocido. Y no se me haria raro ver material Turco o Checo, no ves que son parte de la OTAN.

Aqui tambien se preferia lo occidental, pero debido a la decision de un "solo" pais todo tus equipos pueden verse seriamente comprometidos a nivel operacional asi que no se puede depender de un solo proveedor para todo.

Yel material checo ya lo ven, INDUMIL fabrica o ensambla la Pistola CZ Browing Modelo 75d Compact de la Compañia Česká zbrojovka a.s. con sede en la Republica Checa !!!!

http://www.indumil.gov.co/?id_c=8&tpl=producto

Saludos

[Kaluos]

Bueno este tema de lucia morett es un tanto politico para este espacio,pero si mal no recuerdo ella hablaba con reconr hacia nuestro pais,incluso lo iba a denunciar ante cuanta instancia mundial hubiera,algo si es claro no deberia haber estado en ese campamento.

En cuanto lo del soldado de origen colombia muerto luchando por españa hay revuelo por la misma proteccion de su vehiculo y dicen que era inapropiado para la situacion operacional que se vive en afganistan,el mismo punto al que me referia algunos post atras,sobre el transporte mecanizado colombiano.

paz en su tumba

[Col Raspeguy]

Estimado Col Raspeguy .

De entrada es Falso , Mi querida esposa Es Samaria Colombiana si me ha enseñado el Español y se sigue Burlando de Mi >,<. en mis Vacaciones pude asistir a la Quinta de Sanpedro Alenjandrino . Finca o quinta donde Murio el Libertador , el guia turistico nos mostro la Famosa espada indicandonos que no era mas que una replica devido a que la Original se Encuentra en un Banco recuerda que antes estuvo en poder del M19 , si no estoy mal informado creo que fue devuelta a Venezuela .

No es mas que Basura Propagandistica .

Suerte.

Gracias por la respuesta, es ya mas que evidente que a esta narcoguerrilla solo le queda emitir falsos comunicados; su fin es ya inevitable.
Un saludo a Colombia y a sus heroicas fuerzas armadas desde Uruguay.

[Felipe Toro]

Seis países africanos firmaron convenios con Colombia
Seguridad de exportación
Por: Juan Camilo Maldonado T.

El asunto era crítico para el presidente de Paraguay, Fernando Lugo. Con fuertes presiones de la oposición en el Congreso y el escándalo de los niños que concibió cuando era obispo de San Pedro aún fresco en la memoria de los paraguayos, no podía darse el lujo de que su imagen se siguiera lastimando. Por eso el secuestro del ganadero Fidel Zavala llegó en tan mal momento. Sus críticos lo tildaron de débil. Y al pasar los meses sin que el ganadero volviera a la libertad, la oposición se lanzó incluso a injuriarlo, señalando los presuntos vínculos ideológicos entre el mandatario y los secuestradores, el Ejército del Pueblo Paraguayo.

Durante tres meses habían intentado liberar a Zavala sin lograrlo. Hasta que en enero, del palacio presidencial de Lugo, salió directamente un pedido de ayuda a Bogotá. Casi de inmediato, la Casa de Nariño y la Dirección de la Policía Nacional se cruzaron llamadas y a comienzos de enero enviaron a Asunción un pequeño grupo de agentes antisecuestro del Gaula.

Aunque aún se desconocen los detalles de la negociación, a los pocos días Zavala era dejado en libertad, en una zona rural del norte de Paraguay, por los mismos secuestradores que en 2005, y con asesoría de las Farc, habían secuestrado y asesinado a Cecilia Cubas, hija del ex presidente Raúl Cubas. “Tuvimos un apoyo importante de las autoridades colombianas”, dijo Zavala en una rueda de prensa de pocas palabras, “nos ayudaron a hacer posible que yo esté acá”.

Una semana después, y mientras los oficiales del Gaula se quedaban en Paraguay instruyendo a sus colegas, el director de la Policía, Óscar Naranjo, recibía en su despacho a una delegación sin precedentes: con coloridos trajes de ceremonias y dialectos variados, los zares antidrogas de seis países de África occidental se alineaban a un lado de la mesa de conferencias, justo al frente de Naranjo y otros generales de la Policía, para firmar por primera vez convenios de cooperación en inteligencia y capacitación, que fortalecerán el control policivo de la ruta del narcotráfico que sale de Colombia y vía Venezuela y el Caribe llega a Cabo Verde, Gambia, Ghana, Guinea Bissau, Sierra Leona y Togo.

Ambos hechos, ocurridos casi simultáneamente, no son espontáneos. Aunque en el proceso de constitución de un eje de cooperación Colombia-África ha trabajado durante dos años y medio la Oficina de Naciones Unidas para la Droga y el Delito, detrás de estas y otras acciones llevadas a cabo con mucha discreción por las autoridades colombianas se encuentra un cuidadoso plan estratégico, nacido en el seno del Ministerio de Defensa, y que desde hace dos años busca estructurar la cooperación colombiana en el mundo a partir de los aprendizajes que aquí se han tenido en términos de seguridad.

El plan, proyectado internacionalmente a través de la Policía Nacional y de las Fuerzas Militares, ha originado ofrecimientos tan variados como la realización de la evaluación y rediseño de la policía haitiana y la participación de efectivos colombianos en las operaciones de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF) en Afganistán.

el articulo es de dos paginas, aqui les dejo el link por si lo quieren terminar de leer.

http://www.elespectador.com/impreso/articuloimpreso185595-seguridad-de-exportacion?page=0,1

[Andrés Eduardo González]

Seis países africanos firmaron convenios con Colombia
Seguridad de exportación
Por: Juan Camilo Maldonado T.

El asunto era crítico para el presidente de Paraguay, Fernando Lugo. Con fuertes presiones de la oposición en el Congreso y el escándalo de los niños que concibió cuando era obispo de San Pedro aún fresco en la memoria de los paraguayos, no podía darse el lujo de que su imagen se siguiera lastimando. Por eso el secuestro del ganadero Fidel Zavala llegó en tan mal momento. Sus críticos lo tildaron de débil. Y al pasar los meses sin que el ganadero volviera a la libertad, la oposición se lanzó incluso a injuriarlo, señalando los presuntos vínculos ideológicos entre el mandatario y los secuestradores, el Ejército del Pueblo Paraguayo.

Durante tres meses habían intentado liberar a Zavala sin lograrlo. Hasta que en enero, del palacio presidencial de Lugo, salió directamente un pedido de ayuda a Bogotá. Casi de inmediato, la Casa de Nariño y la Dirección de la Policía Nacional se cruzaron llamadas y a comienzos de enero enviaron a Asunción un pequeño grupo de agentes antisecuestro del Gaula.

Aunque aún se desconocen los detalles de la negociación, a los pocos días Zavala era dejado en libertad, en una zona rural del norte de Paraguay, por los mismos secuestradores que en 2005, y con asesoría de las Farc, habían secuestrado y asesinado a Cecilia Cubas, hija del ex presidente Raúl Cubas. “Tuvimos un apoyo importante de las autoridades colombianas”, dijo Zavala en una rueda de prensa de pocas palabras, “nos ayudaron a hacer posible que yo esté acá”.

Una semana después, y mientras los oficiales del Gaula se quedaban en Paraguay instruyendo a sus colegas, el director de la Policía, Óscar Naranjo, recibía en su despacho a una delegación sin precedentes: con coloridos trajes de ceremonias y dialectos variados, los zares antidrogas de seis países de África occidental se alineaban a un lado de la mesa de conferencias, justo al frente de Naranjo y otros generales de la Policía, para firmar por primera vez convenios de cooperación en inteligencia y capacitación, que fortalecerán el control policivo de la ruta del narcotráfico que sale de Colombia y vía Venezuela y el Caribe llega a Cabo Verde, Gambia, Ghana, Guinea Bissau, Sierra Leona y Togo.

Ambos hechos, ocurridos casi simultáneamente, no son espontáneos. Aunque en el proceso de constitución de un eje de cooperación Colombia-África ha trabajado durante dos años y medio la Oficina de Naciones Unidas para la Droga y el Delito, detrás de estas y otras acciones llevadas a cabo con mucha discreción por las autoridades colombianas se encuentra un cuidadoso plan estratégico, nacido en el seno del Ministerio de Defensa, y que desde hace dos años busca estructurar la cooperación colombiana en el mundo a partir de los aprendizajes que aquí se han tenido en términos de seguridad.

El plan, proyectado internacionalmente a través de la Policía Nacional y de las Fuerzas Militares, ha originado ofrecimientos tan variados como la realización de la evaluación y rediseño de la policía haitiana y la participación de efectivos colombianos en las operaciones de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF) en Afganistán.

el articulo es de dos paginas, aqui les dejo el link por si lo quieren terminar de leer.

http://www.elespectador.com/impreso/articuloimpreso185595-seguridad-de-exportacion?page=0,1

Ése artículo es muy interesante para leer y tener en cuenta. Parece que Colombia ya empezó a abrirse un espacio importante en la seguridad del mundo... Y hay gente que dice que nuestra experiencia no sirve... ¿cómo les quedará el ojo?

[Andrés Eduardo González]

Pues... Iris, hasta ahora me desayuno de tal cosa, no sé nada al respecto. Es más, yo sabía de obuses que disparan munición a 40 Km o a 100 Km, pero no sabía que habían equipos capaces de "lanzar" obuses...

[Oscar1984]

Iris escribio:

Andrés ¿me podrías decir si es cierto, esto de la "compra por parte de Colombia de 15 CARROS LANZAOBUSES?.

De todas formas la fuente "tortuga", es de ONGs, bastante izquierdistas y pacifistas, por lo que tampoco me fío mucho. Dicen lo siguiente:

Iris, yo he trabajado en el mundo de las ONG de izquierda, y son gente loca... a ese tipo de personas va dirigido el comunicado del que hablabamos ayer sobre el tal robo de la espada de Bolivar por las FARC en Santa Marta.

Son gente que ve el horizonte en un lugar distinto de los ciudadanos del comun. Malo o bueno piensan diferente... pero el punto es... NUNCA SE LES PONE CUIDADO.

Ahora, a que se referiran con LANZAOBUSES... estaran hablando de los Santa Barbara de 155... porque si fue eso, valla que fue publicitada y poco secreta la transacción.

[Andrés Eduardo González]

Yo supongo que de pronto son los M-1117, y digo supongo porque parece ser que el EJC también los pidió con dicha capacidad portamorteros.

[Andrés Eduardo González]

En realidad yo no hacía referencia si eran españoles o estadounidenses, simplemente lo que hay o lo que se pidió...

En fin, tal informe es extraño ( ¿lanzaobuses? ) y mentiroso...

[Ali Al Saachez]

Colombia ya tiene el Magnifico Blindado RG-31.









http://www.fuerzasmilitares.org/multime ... nyala.html

El RG-31 Colombiano Incluso fue Probado en Combate mira los diaparos en el Glaxis Frontal . El M-117 Es un Muy Buen Trasporte igual Probado en combate .

Suerte.

[Oscar1984]

Sriver escribió:

Oscar1984 escribió:

Que pena por ese "hubieron"... efectivamente, la avionica de los Mi-17 colombianos ha sido occidentalizada, al menos la de los primeros que se compraron en los noventa, cosas tan simples como el altimetro en metros y no en pies fueron un gran dolor de cabeza para los pilotos... además los cirilicos en el tablero tienden a confundir a cualquiera. Las versiones del helicoptero adquiridas recientemente ya vienen con los "guages" en ingles y con el instrumental en los sistemas de medidas que se utilizan en esta parte del mundo.

Primero para un piloto bien entrenado un altimetro que este en pies o en metros le es indiferente, debe estar capacitado para operar en los distintos sistemas de medición.

Sobre los garabatos cirilicos en el tablero no es responsabilidad de los rusos, eso es culpa de la comision tecnica que evaluo a sus Mi-17, porque si uds le exigen al fabricante que venga en ingles por ejemplo, se los entregan en ingles.

Por ejemplo los Mi-35, Mi-26 y los Mi-17V5 Venezolanos vienen en español porque fueron solicitados con esa condicion, asi que no hace falta la "occidentalización"

No es tan simple como hablar del entrenamiento de los pilotos, aunque ese tambien fue un factor determinante en esos años. Estamos hablando de problemas en las comunicaciones, todas las indicaciones del trafico civil y militar te las dan en pies y nudos, por tanto siempre ha sido una complicacion adicional que hasta ahora se comienza a sufragar a nivel mundial, incluso en la aviación comercial, donde han habido tambien gravisimos accidentes con cientos de muertos por problemas con las medidas de los aviones rusos. Creo que hay un accidente en la India entre un 747 Saudi y un Il-76 de algun pais de Asia Central, y hasta donde se ese no es el unico.

Eso de los sistemas de medidas y los indicadores en los instrumentos con cirilicos efectivamente tiene una carga de negligencia de parte de la comisión tecnica que los evaluo, sin embargo, estamos hablando de una epoca distinta, eran las primeras ventas medio organizadas de la Rusia post Sovietica. No ofrecian las facilidades de hoy, no habia tal grado de occidentalización como es en la actualidad. Ni siquiera existia la compañia cuyo nombre no me acuerdo que ahora centraliza todas las ventas de armamento Ruso al exterior.

Por eso es que cuando se hizo la segunda adquisición de helicopteros a principios de esta decada, ya se tomaron en cuenta esos factores, asi mismo ya habia más experiencia en el uso de los equipos y finalmente, tambien se occidentalizo y modernizo las cabinas de las primeras unidades.

Venezuela no vino a comprar helicopteros Mi sino hasta hace menos de cuatro o cinco años, estamos hablando de una epoca bien diferente.

Cita:

Sobre los incidentes o accidentes que ocurrieron, no tengo datos precisos, pero alguien más nos podria ayudar, pero te digo que hay mas de dos o tres casos directamente vinculados con la poca familiaridad con el equipo Ruso Mi.

Como bien dices el problema esta entre los mandos del aparato y el asiento, el aparato como tal no es malo.

El aparato es excelente, sea como sea con incidentes y todo en la decada del noventa, el EJC decidio adquirir más unidades en adelante.

Cita:

Ahora, si de reparar estamos hablando, la gran mayoria de nuestros tecnicos de la Fuerza Aerea se deboran los manuales en ingles, y luego van y encuentran en el Hardware todo en ingles, no hay mucho lio. Pero los equipos Rusos o Chinos o de otro lado te entregan los manuales traducidos, pero abre la maquina y encuentras un mar de signos extraños que complican la vida.

Lo mismo pasa aqui y en todo el mundo que tiene equipos foraneos, no sabes cuantos tecnicos venezolanos aprendieron Frances, muchos que tuvieron que viajar a Francia a especializarse en algunos aspectos para el mantenimiento de los equipos franceses. Pasa lo mismo ahora con el ruso, les toca aprender.

De todas formas el material con origen en Francia viene en ingles, desde aviones hasta radares.

Claro que toca aprender, pero si se sigue una liena de proveedores hay familiaridad con los equipos, la forma de trabajar y de construir las cosas finalmente es similar, eso es lo que cambia cuando se compran cosas en paises distantes.

Cita:

Es posible, pero en cosas delicadas prefiero lo conocido. Y no se me haria raro ver material Turco o Checo, no ves que son parte de la OTAN.

Aqui tambien se preferia lo occidental, pero debido a la decision de un "solo" pais todo tus equipos pueden verse seriamente comprometidos a nivel operacional asi que no se puede depender de un solo proveedor para todo.

Yel material checo ya lo ven, INDUMIL fabrica o ensambla la Pistola CZ Browing Modelo 75d Compact de la Compañia Česká zbrojovka a.s. con sede en la Republica Checa !!!!

Yo creo que hablar de occidente en cuanto a material militar incluye no solo a EE.UU... de hecho, muchos paises han sobrevivido bloqueos de armas, como por ejemplo Surafrica. Mi concepción de proveedores occidentales pasa por toda Europa, Israel, Surafrica, Corea del Sur, Japon, America Latina, EE.UU., Canada y en general todos los paises que conforman la Mancomunidad Britanica de Naciones o Commonwealth.

Por otro lado, no tenia ni idea de que Indumil tenia negocio con los Checos, pero me parece super, yo pensaba que solamente estabamos montando las pistolas israelies.

[Ali Al Saachez]

“Un segundo de decisión, por una eternidad de gloria”

Gloria Patricia Martínez Rodríguez es Aerotécnico de la Fuerza Aérea Colombiana, hace parte del Cuerpo Administrativo y es Técnico Profesional en Sistemas y Telecomunicaciones. Con mucho esfuerzo y dedicación, a sus 26 años, es la primera mujer Paracaidista Militar de la Institución.
Después de cuatro semanas de entrenamiento en simulación de caídas, emergencias y manejo de paracaídas, destreza en puerta simulada y salto de una torre de 14 metros de altura, en compañía de 32 integrantes más, se graduó del Centro de Instrucción Militar, ubicado en el Comando Aéreo de Combate Nº 1, Puerto Salgar – Cundinamarca; donde el Comandante de la Unidad señor Brigadier General Guillermo León León le impuso las “Alas de Paracaidista”.

Con gran orgullo y emoción, la Aerotécnico Martínez hoy expresa lo es ser la primera paracaidista militar de la Fuerza Aérea: “Hoy me siento muy feliz ya que obtuve satisfactoriamente el distintivo que me marcará por siempre como “Dama de las Alas Doradas”, y que lo portaré con mucho orgullo mientras sea militar”. Así mismo manifestó: “aparte de sentir un honor inmenso, siento una gran responsabilidad, una obligación de motivar a las mujeres que próximamente serán parte de la prestigiosa especialidad de Seguridad y Defensa de Bases Aéreas, para que con arrojo y valentía continúen labrando el camino, y aumentando el número de mujeres paracaidistas en nuestra Fuerza”.

Del mismo modo, Gloria Patricia, señala, con orgullo y esfuerzo que después de tres semanas de entrenamiento aprendió las técnicas necesarias para salir de la aeronave, sortear las posibles emergencias y aterrizar satisfactoriamente. Igualmente, durante la finalización del curso, efectuó cinco saltos desde aeronave, en los cuales venció sus “propios miedos para tomar la determinación de saltar”, y donde aprendió de uno de los instructores la frase que recordará toda su vida: “Un segundo de decisión, por una eternidad de gloria”.

Por último, la Aerotécnico Martínez deja un mensaje de invitación a las mujeres paracaidistas: “el sueño de volar está siempre en las mentes de quienes hacemos parte de la Fuerza Aérea; las motivo para que luchen por ese sueño, que una vez iniciado el curso y por muy duro que les parezca, lo culminen. Se darán cuenta que al terminarlo, cualquier sacrificio es muy poco comparado con la gran satisfacción de estar suspendidas en el cielo. En realidad y como dijo uno de mis instructores: “el curso de paracaidismo es el mejor curso de combate que uno puede realizar en la vida militar”.

http://www.fac.mil.co/?idcategoria=47490

Suerte.