Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[And...]

Vos sabes prioridades son prioridades, mirá nada más en cuanto nos salio la bobadita de los 39 M-1117.

hay que hacer el esfuerzo de que el EJEC por lo menos tenga 100 medios blindados para el transporte de tropa y que la infanteria de marina tambien tenga su medio blindado (anfibio).

Saludos cordiales.

[Mauricio]

La verdad me gustaria mas este,
porque ya la fac lo conoce con satena
la linea logistica(mantenimiento).
las buenas relaciones con la embraer.un excelente avion de la mano del erieye.

Especificaciones

Techo 11,278 m (37,000 pies)

Velocidad crucero Mach 0.78

Alto 6.76 m

Largo 28.45 m

Max autonomía 3,019 km (1,876 nm)

Max peso 21,100 kg (46,500 lb)

Min peso 11,740 kg (25,900 lb)


no se si el dato del forista ali(max autonomia)sera el real de ser asi llevaria mucha ventaja.autonomia similar a la de un boeing 747

salu2

El CAEW es un radar de prestaciones un poco superiores al Erieye, el sistema cuesta menos y la plataforma es claramente superior en ciertos aspectos críticos (vuela más alto y mucho más lejos).

[Oscar1984]

Mauricio escribio:

El CAEW es un radar de prestaciones un poco superiores al Erieye, el sistema cuesta menos y la plataforma es claramente superior en ciertos aspectos críticos (vuela más alto y mucho más lejos).

Mauricio, tienes toda la razon, es algo que confieso, no me habia sentado a mirar. El CAEW es infinitamente superior comenzando por la plataforma. No se si el rendimiento del ERJ-145 sea superior en la versión para montar el Erieye, pero si es la misma del avión comercial es patetiacmente inferior al Gulfstream.

Además, si es más economico el sistema israeli, nada que hacer, el Erieye es vistoso, ya hemos hecho nuestros acercamientos, ya no lo han traido a los festivales de Rionegro, pero nada que hacer, el sistema israeli parece superior en muchos aspectos muy muy importantes.

Nada más que esa autonomia le da un tiempo de permanencia en el aire increible, y se cuelga el radar mucho más alto.

Autonomia: 3 mil y pico Km. vs. 12 mil y pico.

Techo maximo operativo: 37 mil vs. 51 mil

[Douglas Hernandez]

Por lo menos estos REO M-35 blindados no deben parecerle a los terroristas ningunos "camioncitos", en buena parte gracias a estos vehículos se recuperaron las carreteras de Colombia, y hoy en día son una rareza los "retenes ilegales". Yo creo que cumplieron su misión al mínimo costo económico. Y aun les queda vida útil para rato...

[Sensei]

Respetados foristas.

Ya que estaban hablando de radares, quisiera resolver una duda:

¿El AN/TPS-43 que algunas fuentes mencionan como basado en Turbo (Antioquia), todavía se encuentra por esos lares?

Es que me pareció leer en algún lado -el alemán no deja acordarme- que estaba en Palanquero.

Anticipadamente,
Mil gracias
Sensei

[Sensei]

Respetados foristas.

COMUNICADO DE PRENSA

31 de enero de 2010
La Séptima División del Ejército Nacional se permite informar a la opinión pública que en la madrugada de hoy durante el desarrollo de operaciones ofensivas conjuntas contra el Bloque Noroccidental de las FARC, que buscan neutralizar el accionar delictivo de los terroristas que perpetraron el asesinato de los líderes comunitarios de Curbaradó el pasado mes de diciembre, lamentablemente en una de nuestras misiones resultaron heridos con esquirlas dos indígenas de la comunidad Embera Katio del sector de Jiguamiandó quienes fueron identificados como José Nerito Rubiano Bariquira de 22 años y la Señora Martha Ligia Majore Bailarin de 40 años.
La Séptima División ha desplegado todos los recursos disponibles para evacuar estas personas a centros médicos de la mejor calidad, hacia la ciudad de Medellín, esta unidad en cabeza de su Comandante ha iniciado de manera personal un acercamiento con los cabildos gobernadores de la zona, con el fin de proveer la ayuda suficiente y oportuna para resarcir los daños colaterales a que estas comunidades pudiesen haber sido expuestas.

Para la Séptima División y las Fuerzas Militares es prioritaria la protección de la población civil, los derechos humanos y el derecho internacional humanitario, en este sentido de nuevo lamenta profundamente los hechos y haciendo votos por una pronta recuperación para estas personas, manifestando su entera voluntad para que la vida de estas comunidades puedan volver a su cotidianidad de la manera más rápida posible.

Oficina de Prensa Séptima División

Fuente: http://www.ejercito.mil.co/?idcategoria=238604

Por el respeto que merecen los civiles heridos y por el correcto reconocimiento e interés de reparación, comedidamente solicito a los compañeros foristas no convertir esto en un motivo de discusión grosera y ramplona.

Hay que tener en cuenta la a veces confusa línea que cruzan los delincuentes entre su fachada civil inocente y el verdadero rostro de asaltantes, extorsionistas, secuestradores, traficantes y homicidas, al final siempre los inocentes serán las vícitmas.

De la misma forma esperemos que se aprenda de las fallas y se minimicen los daños colaterales.

Mil gracias
Sensei

[Ali Al Saachez]

Muere un soldado español y seis resultan heridos en un atentado en Afganistán

El fallecido de origen colombiano y 21 años, John Felipe Romero Meneses

DESCANSE EN PAZ.

http://www.larioja.com/20100201/espana/ ... 11437.html

El último fallecido anteriormente en Afganistán (arrollado por un blindado, dentro de una base) era de origen "ecuatoriano" : Christian Quishpe Aguirre de 24 años.



.- Saludos.

R.I.P John Felipe Romero Meneses Paz En su Tumba , Otro Heroe Muerto por las Sucias Manos del Terrorismo .

[Ali Al Saachez]

Una Pregunta.....¿El sistema Erieye puede ser montado y adecuado en cualquier avión? por decir el C295 o tiene el Embraer R99 como unica plataforma?


Saludos

Estimado Felipe , hay un Proyecto de equipar los C-295 y ATR con el radar Erieye .

Saab Unveils C-295 Erieye Concept

http://defense-studies.blogspot.com/200 ... ncept.html

Sobre tu pregunta de Otros modelos pues ,

esta el :Grumman E-2 Hawkeye

http://es.wikipedia.org/wiki/Grumman_E-2_Hawkeye

el Boeing E-3 Sentry http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-3_Sentry
el cual mi Querida RAF , dara de baja 3 o 4 por motivos de presupuesto i estructuracion asi que estaran en Venta .

767 AEW. 737 AEW http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_AEW&C

Rusos i Chinos encontraras.

todo es cuestion de que quieres y tu presupuesto .

Suerte.

[Andrés Eduardo González]

Al B-767 AWAC hay que descartarlo pues es bien cariñosito, tanto, que sólo los japoneses se pueden dar el lujo de tener 4 de esos; ni siquiera los estadounidenses tienen de esos. El otro, el B-737 Wedgetail, también es costosito y no nos alcanza para uno de esos. La otra opción sería el E-2 Hawkeye, pero faltaría ver conqué lo ofrecerían y qué versión.

Ni mirar chinos y rusos...

[Felipe Vera]

:cool: Al B-767 AWAC hay que descartarlo pues es bien cariñosito, tanto, que sólo los japoneses se pueden dar el lujo de tener 4 de esos; ni siquiera los estadounidenses tienen de esos. El otro, el B-737 Wedgetail, también es costosito y no nos alcanza para uno de esos. La otra opción sería el E-2 Hawkeye, pero faltaría ver conqué lo ofrecerían y qué versión.

Ni mirar chinos y rusos...

Cual es le recelo hacia los productos chinos y rusos????...es por el costo o la calidad???? o que???

[Oscar1984]

Felipe Vera escribio:

Cual es le recelo hacia los productos chinos y rusos????...es por el costo o la calidad???? o que???

Sencillo... doctrina, adquirir este tipo de productos requiere un cambio en la doctrina y la formación del usuario.

Compatibilidad... adquierir estos productos, sobre todo en el tema de electronica al que nos estamos refiriendo, significaria de entrada comprar cazas nuevos o hacerlos compatibles (cosa nada sencilla).

Además, la calidad de los productos occidentales es mucho más confiable, nadie dice que los Chinos o los Rusos no hagan cosas buenas, pero aun hay mucho que probar.

Nosotros somos bien occidentales en cuanto a los temas militares, todas nuestras lineas logisticas, nuestras doctrinas, y el 95% de nuestro material es occidental.

La gran excepción esta en los helicopteros Mi-17, que sudor y lagrimas costaron para ser finalmente adoptados con cariño por el EJC. Hubieron accidentes e incidentes por cantidades a raiz de lo exoticos que resultaban esos aparatos al principio, aunque ahora ya han sido absolutamente occidentalizados.

El gran fracaso estubo en el BTR-80, fue un magnifico intento, pero los Rusos no quisieron que Colombia evaluara el uso de un motor occidental mucho más eficiente y simple.

Por lo pronto, al menos en el corto y mediano plazo y en los sectores clave no se vera nada de compras "alternativas" como las que pululan en la región entre helicopteros Indios, entrenadores chinos y demás artefactos.

[Anderson]

Por lo pronto, al menos en el corto y mediano plazo y en los sectores clave no se vera nada de compras "alternativas" como las que pululan en la región entre helicopteros Indios, entrenadores chinos y demás artefactos.

Respetado Oscar1984,

Dios nos libre!

[Kaluos]

Por lo pronto, al menos en el corto y mediano plazo y en los sectores clave no se vera nada de compras "alternativas" como las que pululan en la región entre helicopteros Indios, entrenadores chinos y demás artefactos.

Respetado Oscar1984,

Dios nos libre!

si Dios nos libre amigo anderson depronto nuestros genios militares resultan comprando arjun y ahi si me pongo a llorar,yo creo que de ese golpe jamas me recuperaria.

[Andrés Eduardo González]

Tranquilos, no veremos Arjun por acá, los candidatos son otros. Respecto a no querer lo chino o ruso, es tal cual lo dice Óscar1984: compatibilidad y abrir una nueva línea logística. Lo único ruso que se tiene son los Mi-17V por la razón que en ése momento la Aviación del EJC estaba hasta ahora naciendo y no había logística o doctrina aún estandarizada, también hay que recordar los inconvenientes tenidos al comienzo, afortunadamente se resolvieron de la manera que mencionó Óscar.

[Anderson]

Respetados foristas.

Ya que estaban hablando de radares, quisiera resolver una duda:

¿El AN/TPS-43 que algunas fuentes mencionan como basado en Turbo (Antioquia), todavía se encuentra por esos lares?

Es que me pareció leer en algún lado -el alemán no deja acordarme- que estaba en Palanquero.

Anticipadamente,
Mil gracias,
Sensei

Respetado y estimado maestro Sensei,

Son varias las versiones al respecto, pero según tengo entendido, nuestro viejo AN/TPS-43 sólo ha salido de Palanquero para ser instalado en GAORI, antes que allí fuese instalado el equipo actual. Creo que hoy día, nuestro primer radar digno del nombre se encuentra de nuevo en Palanquero.

En turbo (¡qué horror de lugar!) opera uno civil, con toda seguridad.

Saludos y a la espera de más tiempo libre (no me sobra eh ) para responder -y agradecer como es debido- su anterior y excelente post y su amable MP.

Mil Gracias
Anderson