








Cámara aprueba modernización del Ministerio de Defensa
Una de las medidas más importantes es la creación del Jefe del Estado Mayor Conjunto, quien en caso de guerra será el encargado de asesorar al ministro de la cartera en la conducción de las FF.AA.
Emol
Martes 22 de Diciembre de 2009 16:45
SANTIAGO.- Tras superar varios obstáculos, finalmente esta tarde la Cámara de Diputados aprobó las modificaciones hechas por los senadores al proyecto de ley de modernización del Ministerio de Defensa.
Con 84 votos a favor, 7 en contra y 1 abstención, la medida terminó su paso por el Parlamento, por lo que fue enviada a la Presidenta Michelle Bachelet para su promulgación.
En concreto, las iniciativas que incluye el proyecto implican un cambio sustancial en la estructura de la cartera, que seguirá encabezada por el ministro de Defensa, a lo que se suma la Subsecretaría de Defensa y una Subsecretaría para las Fuerzas Armadas, además de la creación del Estado Mayor Conjunto de la Defensa Nacional.
Ante la aprobación del proyecto, el titular de la cartera, Francisco Vidal, recalcó que "hoy día el Ministerio de Defensa se ha colocado en el nivel que corresponde", según indicó radio Bío Bío.
A continuación añadió que "la creación del Jefe del Estado Mayor Conjunto nos deja, como organización de la Defensa Nacional, en los mejores niveles posibles". La nueva autoridad tendrá funciones de asesorías a los comandantes en jefe en la conducción estratégica de las fuerzas militares en caso de guerra o crisis internacional.
En cuanto a su nominación, el jefe del Estado Mayor Conjunto será designado por el Presidente de la República y su nombre saldrá de los oficiales generales que tengan el grado de general de división, vicealmirante o general de aviación.
Y en lo que respecta a la jerarquía, dependerá directamente del ministro de Defensa y será su asesor en el manejo de las Fuerzas Armadas.
La compleja aprobación de la nueva autoridad
Desde su origen, el nombramiento del jefe del Estado Mayor Conjunto generó importantes discrepancias entre el Ejecutivo y el Parlamento, sobre todo en cuanto a la fórmula con la que se designaría.
De hecho, en septiembre, un día antes de la votación en el Senado, el ministro Vidal retiró la reforma constitucional que creaba el nuevo cargo.
Así se volvió a lo acordado previamente en la Cámara de Diputados en cuanto a que el jefe del Estado Mayor Conjunto fuera un oficial de tres estrellas o su equivalente. De este modo, la nueva figura tiene un grado menor al de un comandante en jefe al momento de ser elegido, y luego de asumir ocupará el cuarto lugar en el orden de precedencia, por detrás de los tres jefes castrenses.
El proyecto original establecía que el Presidente debía designar en caso de guerra a uno de los comandantes en jefe como conductor estratégico de las fuerzas, lo que fue descartado por los diputados, quienes propusieron que fuera un asesor directo del ministro en ejercicio, como finalmente se implementó.



ATLANTA escribió:Por cierto, alguién le tomó fotos a la FF "Williams"a su recalada a su puerto base de Valparaíso?, ni nos dimos cuenta que había terminado su periodo en ASMAR y se reintegro a la Escuadra.



hunterhik escribió:No es tan así tornado, de hecho el tema del retraso de la Williams a Valparaiso, se debió a la habilitación extra de espacios para tripulación y una sección para personal femenino, que ya se vera mucho mas seguido por las unidades de la escuadra, ademas las pruebas y salidas de Talcahuano eran justamente para ver y ejecutar pruebas insitu de todos los cambios y sistemas de la nave, en general el retraso estaba contemplado y ya que no había apuro pues se realizo calmadamente,....saludos


El fabricante israelí ELBIT realizó en la segunda semana de Diciembre una demostración de sus aviones no-tripulados (UAV) a las tres ramas de las fuerzas armadas de Chile, así como a las fuerzas policiales de Carabineros e Investigaciones. Los aviones no-tripulados arribaron a la capital chilena el pasado miércoles 9 de Diciembre, a bordo de un avión de carga L-100 procedente de Sao Paulo. El aparato hizo antes una escala técnica en el aeropuerto “Ministro Pistarini” de Ezeiza, en Buenos Aires, donde se realizó una breve presentación de los UAV y sus características ante representantes de las fuerzas armadas y policiales locales.
En Santiago el L-100 fue recibido en las instalaciones del Grupo 10 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en las inmediaciones del aeropuerto internacional “Merino Benítez”, donde hizo otra escala antes de seguir hacia el norte de Chile. La demostración de los UAV de ELBIT –se trataría de cinco ejemplares incluyendo HERMES 450, SKYLARK y un prototipo del HERMES 900- incluye aplicaciones en inteligencia militar estratégica de teatro, inteligencia táctica, adquisición y designación de blancos para artillería de largo alcance, vigilancia de fronteras y lucha contra el narcotráfico y otras formas de crimen organizado.
http://www.enfoque-estrategico.com/noticias.htm










[/code]Pese a ser un carro de combate "algo obsoleto", el Leopard 2A4 es tecnológicamente superior y posée un blindaje excepcional (qué decir del Leopard 2A6!). Pruebas a 1500 metros de disparos de T80 no llegaron a atravesar el blindaje del Leopard, sobra decir que a esa distancia, el T80 ya habría saltado por lo aires. Y si el MBT 2000 tiene menor probabilidad de acierto que el Leopard a igualdad de distancia ... sobran los comentarios.
En cuanto a lo de los misiles, un misil disparado a 2000 metros tarda no menos de 10 segundos en dar en el blanco, tiempo de sobras para el Leopard para detectar el blanco (por la nube de polvo generada por el disparo del misil), apuntar y disparar un proyectil APFDS que en menos de 2 segundos impacta en el blanco. Si además el Leopard está en movimiento, darle con un misil es tarea difícil, ya que éste debe ser guiado hasta el momento del impacto durante esos 10-15 segundos. Si el APFDS da en el blanco o si el tirador del MBT se asusta o símplemente se desconcentra durante medio segundo, el misil pierde el control y no acierta.
La diferencia la veo en el cargador automático, algo que viene de serie con los carros rusos, pero no le veo una ventaja tecnológica. Al revés, el disponer de un 4° tripulante como cargador permite aumentar los sectores de vigilancia del carro y tener un miembro más para las tareas generales del carro. La ventaja real es la ECONOMICA. Por el precio de 1 Leopard se pueden adquirir casi 3 MBT 2000, pero en fin, si con ello la calidad disminuye ... Cada cual que saque sus conclusiones.
Saludos.-
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