Iris escribió:YA LE LLEGO LA HORA de descansar en paz.
Un verdadero record de vejez en un buque: 53 años de vida en la Armada de Venezuela.
Si, pero mas o menos desde que llegaron las Lupo se utilizaba de guardacostas. O sea... no era un buque que fuera a presentar combate, sino para labores de policía marítima - algo que hacía razonablemente bien.
P.D. También les llamaban "fragatas" o "destructores livianos", cuando en realidad eran meras "corbetas", con desplazamiento de tan sólo 1300 Tm.
Te equivocas Iris.
El problema es que el concepto de destructor ha cambiado con el tiempo. Los destructores, como fueron concebidos allá en el Pleistoceno, eran buques "destructores de botes torpederos". Es así como los destructores clase Bainbridge de principios del S.XX pesaban un gran total de menos de 600 toneladas con carga de combate. Para la PGM los O'Briens ya iban por las 1200 porque encima de "torpedo boat destroyers" se habían converitdo también en medios antisubmarinos. Para principios de la SGM los Fletchers iban por las 2500 toneladas a carga carga plena porque además habían adquirido la función de apoyo de fuego sobre playas de desembarco, amén de tener que apañar solitos por medio Mundo. Un par de años después sus derivados clase Gearing han engordado otras 1000 toneladas por encima de los Fletchers.
Se puede ver entonces una tendencia a hacer buques cada vez más pesados y mejor armados, que a la vez lleva a que se les asignen nuevos papeles que requieren de nuevos sistemas, de armas para hacerlos efectivos y de la necesidad de generar más y más poder para que todo funcione. Irremediablemente acabas con buques cada vez más grandes... como los Burkes de 9000+ toneladas, o los Zumwalts que ya van por las 15000... que es nada mas y nada menos que el DOBLE que desplazaban los 13 destructores clase Bainbridge juntos.
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