Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
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Chuck
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Mensaje por Chuck »

JavierX escribió:No es falsa la afirmacion. Es un TURISTA, que ha cometido una falta al trata de ganarse unos pesos al trabajar sin permiso en alguno de los tres meses que puede quedarse turisteando por ahi, y al mismo tiempo tuvo la mala suerte de ser visto por unos guardias algo paranoicos, por lo que ha sido correctamente expulsado del pais y punto. A Chile ingreso como turista, permanecio ahi como turista y fue expulsado por una falta a su condicion de turista.

Anda, que hablas como si lo conocieras.
Para nadie es secreto que muchos extranjeros suelen entrar como turistas con el solo fin de trabajar, eso pasa en TODOS lados.

El comentario de paranoicos está de mas, no le bajes a la cagada que se mandó el amigo "turista", si no se puede hacer algo, uno no va y lo hace, mucho menos en condición de visita, mucho menos sabiendo que está en una situación irregular al trabajar con visa de turista. Incluso si hubiese sido un Chileno le habría llegado su palo, que tiene que hacer un pioneta tomando fotos en un recinto militar?

O acaso no hay grupos anarquistas en Chile, que gustan de poner artefactos explosivos en bancos y comisarias? eso es paranoia?

Saludos.


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

RULK90 escribió:Saludos vecinos del foro chileno, alguien me puede indicar el estado en que se encuentran los F-5 III de su país. En especial las horas aproximadas de remanencia del fuselaje.
Gracias.

Hola RULK, mira no se a que tasa de horas remanentes podría acercarse un F-5 tigre III, pero estaba contemplado mantenerlos operativos(y digo estaba) hasta el 2015 aprox...ahora con la incorporación de mas F-16 MLU,s.. pues no se hasta cuando los tengan en el aire,saludos :wink:


Aragorn
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Mensaje por Aragorn »

JavierX escribió:
No es falsa la afirmacion. Es un TURISTA, que ha cometido una falta al trata de ganarse unos pesos al trabajar sin permiso en alguno de los tres meses que puede quedarse turisteando por ahi...

JavierX


Sé que quieres bajarle el perfil, pero la abrumadora evidencia en contra da para pensar. No se trata de que 'dijo que dijeron', se trata de hechos que conducen a decir "que no era un simple turista"

En su cámara había:

- Fotos del Comando de operaciones especiales, bajo el Hospital Naval (no en la superficie)
- Fotos del comando de buzos tácticos
- Fotos de buques de la escuadra (sí, ya sabemos que no es pecado)
- Llegó en avión, pagó de alguna forma el pasaje me imagino
- Trabajaba de Pioneta y llevaba su cámara al trabajo (cuek), bueno querría juntar plata para regresar...

Eso nomás

Paranoicos saludos


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RULK90
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Mensaje por RULK90 »

Revisando portales WEB encontre esta nota

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=187

Tambien encontre otra que indicaba que en el 2008 la ENAER estaba por firmar un acuerdo con Alenia Aermacchi para ensamblar los M-346

http://www.saorbats.com.ar/news/178

Saben si se concreto esto y que avioon se va de baja. Seran los C101!!


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

Bueno a mi en lo particular el Saeta siempre me gusto, anteriormente ya se había adquirido el saeta1/CH y saeta 2/CH...ahora el saeta 3 es una evolución bastante sustancial de los otros 2 sistemas.....para los que no sepan que es, este es un sistema de mando y control integral de fuego, posee un sistema de consolas de comando y STD, con un aparato de seguimiento TWS, sin dejar de mencionar el sistema optronico.
El Aries es un derivado directo del desa-saeta, por lo tanto conserva características y capacidades similares.
Los modelos anteriores del saeta han sido ocupados para manejar el control de tiro de los oto melara y los misiles Gabriel en las lanchas misileras,saludos :wink:

PD: en todo caso el contrato fue efectuado el 11 de diciembre del 2008.
Última edición por hunterhik el 09 Abr 2009, 22:16, editado 1 vez en total.


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ATLANTA
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Mensaje por ATLANTA »

Tal cual indicas Hunter, y lo publicado por Iris hace ver el hecho de que esta empresa lleva bastante tiempo en el mercado de los sistemas de control pero es poco conocida, por otro lado en el area de sistemas de control de fuego la ACH a trabajado mucho con equipos de origen nacional, sin ir más lejos los antiguos "Almirante" montaban el Maule Metuc, las Reshef han sido actualizadas con muchos productos "made in Chile" y así sucesivamente. Bastante bueno que sean ahora los PZM monten un sistema de control para su montaje, pues si bien es un patrullero nada más tambien en algún momento pudiera requerir un poco más de ayuda.

saludos


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ATLANTA
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Mensaje por ATLANTA »

Segun se comenta chile tiene aun reservas monetarias para las fuerzas armadas (regalias de la venta del cobre). Lo que si considero que seria una ventaja enorme para Chile, provocando que su vecino se queje ampliamente. Bueno en fin si tiene los verdes que los compren.


Así es las FF.AA. chilenas tienen más de US$ 3.000 millones en cuentas en el extranjero, esos dineros suben cada día y se guardan para solventar los futuros proyectos como el reemplazo de los F-5 TigreIII, los reemplazos de las unidades de la escuadra, equipos para el ECH, etc. Por lo tanto si alcanzaría para comprar unas dos docenas de EF pero es una compra irreal pues los dineros pertenecen a las tres ramas no a sólo una.

saludos


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GMSA
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Mensaje por GMSA »

Según esta noticia del diario “El Perjurio” aun no se repara el avión de la FACh (Boeing 767-300) que se averió en las Islas Canarias. Se habla hasta de un posible cambio de motor (¡Auch!...eso debe $er doloroso…:?)…de ser efectivo más de alguien en la FACh debe estar preocupado por el futuro de su carrera.

Atte.

GMSA.

PS: Se dice que están trabajando en el avión siete técnicos de LAN. No quiero imaginarme el "garrotazo" que le va aplicar "Piraña Voraz" (Piñera) a la FACh por los servicios prestados...:shock:


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Funeitors
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Mensaje por Funeitors »

Hola, me parece que 10 EFA's es muy poco para formar un escuadrón, aunque es una cifra por la que se puede partir, como se hizo con los F-16's Block 50+, el problema que veo es la integración de dicho sistema, es decir, crear una nueva línea logística es caro y más aún con un avión que bordea los USD$100 millones de los verdes, incluso usado, teniendo la FACH varios temas pendientes como los tanqueros, el futuro reemplazo del Cóndor, la compra de más F-16's MLU y unos 6 Block 50+ para completar números, el recambio de los A-36 y A-37, además, de los aviones de transporte que reemplacen a los C-130 con que contamos y el problemita del cachito de 767-300 que se compró el año pasado.
Se ve complicado el panorama y eso que plata hay y no he hablado de los helicópteros que van a faltar para complementar a los Bell 412 (unos 6 UH-60), ni del cambio del sistema antiaéreo y mucho menos del armamento que llevaran esos EFA's a los que hay que integrarle los sistemas israelíes como el Python 4 - 5 y otros para abaratar costos y crear sinergias con los demás F-16's y por supuesto entrenar a los pilotos en Europa, para volar esos aviones, lo que debe superar largamente los USD$ 2,5 millones, que es lo que le cuesta formar a la FACH un piloto de F-16 en Turquía.
El tema es trabajar muy duro y tomar las mejores decisiones, para perfilar a la FACH en lo más alto posible. Sin embargo un EFA le daría a la Fuerza Aérea una capacidad superlativa en la región y los costos de mantención y funcionamiento están acordes con los pocos recursos con los que se cuentan.

Saludos


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hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

Bueno yo no veo al typhoon por aquí en menos de 15 años, tal vez..y digo tal vez, porque según rumores en la Fach también andan bien interesados en los F-15E y F, si..ademas que el costo por unidad es ostensiblemente menor, estamos hablando de 50 millones por unidad, por lo tanto yo no se como se viene el panorama,. ademas que también ya se ofreció el f-35 para reemplazo de los MLUS mas antiguos cuando llegue el termino de su vida útil, o sea unos 15 años mas como mínimo,saludos :wink:
a mi en lo personal siempre me ha gustado el F-15, después obviamente de mi favorito el F-14 tomcat...y en tercer lugar estaba el F-16, que hoy tenemos :wink:
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ATLANTA
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Mensaje por ATLANTA »

Aunque me tomateen entre las opciones nombradas por Hunter yo me inclino por EF, sinceramente me gusta el Eagle pero pienso que la celula como tal va estar un poco obsoleta en 10 años más, en mí humilde opinión por supuesto :noda: . El costo aún es muy alto para un pais L.A. pero quizá con un buen periodo de negociaciones se pueden obtener algunas "ventajas". También es cierto que por el momento existen otras prioridades que atender en lo que a defensa se refiere.


saludos


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Ega Correa
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Mensaje por Ega Correa »

GMSA escribió:Según esta noticia del diario “El Perjurio” aun no se repara el avión de la FACh (Boeing 767-300) que se averió en las Islas Canarias. Se habla hasta de un posible cambio de motor (¡Auch!...eso debe $er doloroso…:?)…de ser efectivo más de alguien en la FACh debe estar preocupado por el futuro de su carrera.

Atte.

GMSA.

PS: Se dice que están trabajando en el avión siete técnicos de LAN. No quiero imaginarme el "garrotazo" que le va aplicar "Piraña Voraz" (Piñera) a la FACh por los servicios prestados...:shock:


Estimado, lo que pasa es que LAN es el encargado del mantenimeinto de dicha aeronave, no la FACH...
Es un tema logico, la fach no tiene ningun modelo 767, LAN unos cuantooos...

Hoy escuche al CJ, decir que si es el motor y requiere un remplazo total podria llegar a costar hasta 17m de U$D. Un tercio del total del cacharro :S

Eso si, Ortega aclaro varias veces que este no era un avion presidencial, y si un avion militar.

"Estas reparaciones, porque son cómo abrir un motor y ver que hay una falla, puede ir desde 500 mil dólares hasta siete millones de dólares. Un motor puede valer hasta 17 millones de dólares si uno sabe cuanto ha volado, los ciclos que tiene como se ha operado, etcétera.", indicó el comandante en jefe de la FACh, Ricardo Ortega.



Aqui la frase para el bronce, me rei mucho cuando lo vi en CNN CHile.

Además, la autoridad agregó que la nave no es un avión presidencial, "ustedes le pusieron avión presidencial-refiriéndose a los periodistas-, porque esto es un avión militar, que vuela bajo especificaciones militares, entonces cuando me dicen que los asientos no son cómodos, es que no van a ser nunca cómodos. A un pato por más que se le estire el cogote no va a ser cisne".


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Mensaje por galix »

Yo creo que la mano de Piraña está atrás de esto..... jajajaaj xD

...Ahora hablando un poco mas seriamente es preocupante que un desperfecto les lleve tanto tiempo determinarlo y que una aeronave comprada hace 7 meses ya tenga una falla que podría tener una reparación del orden de los 17 millones de dólares.

Esto me huele a coima...

Con respecto al reemplazo de los F-5 considero que la mejor opción son los Rafale, ya que considerando que no han tenido ventas al extranjero, haría más fácil conseguir algún tipo de transferencia tecnológica (reales, no como las de los F-16). Ahora en el caso hipotético de que Brasil se decida por el Rafale sería mucho más probable crear un foco de desarrollo para el mismo... pero como se mantienen buenas relaciones con EEUU el reemplazo obvio serán más F-16

Pasando al área deseos lo mejor sería comprar F-35... aunque mi sueño húmedo sería ver F-15 en cualquiera de sus versiones (me gustó el SE) xD

Chocolatosos saludos


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Mensaje por Funeitors »

Hola estimados foristas aquí una nota de interés:
Detienen a otro peruano por fotografiar zonas prohibidas de la Armada
Carlos Solis se suma a Odar de la Cruz Muñoz, quien fue expulsado del país por tomar imágenes en el Hospital Naval de Viña de Mar.

Otro ciudadano peruano fue detenido en Valparaíso, por fotografiar embarcaciones en el puerto en una zona restringida.

Funcionarios militares sorprendieron en los Astilleros de la Marina a Carlos Enrique Cristóbal Solís, quien trabaja en la limpieza de los ductos subterráneos de la Empresa Sanitaria de Valparaíso (Esval).

El sujeto permanece detenido en dependencias de la Policía de Investigaciones de la ciudad, y según se informó en el diario El Comercio de Perú, llegó a vivir a Chile como operario de Estándar Diez, subcontratista de Esval.

Cabe recordar que hace cinco días, Odar de la Cruz Muñoz, también peruano, fue expulsado del país por fotografiar el Comando de Operaciones Especiales de la Armada.

El subsecretario del Interior Patricio Rosende, confirmó la orden de expulsión el pasado 5 de abril, luego que se descubriera que De la Cruz tomó imágenes en el recinto del Hospital Naval de Viña del Mar.

El ciudadano del vecino país ingresó al recinto a bordo de una camioneta junto a un compañero de trabajo para supuestamente proveer de material al recinto asistencial.

Una vez dentro del hospital, De la Cruz se dirigió a las instalaciones militares que se ubican dentro del perímetro del hospital para captar imágenes del material que allí almacena la Marina.

Rosende sostuvo que la decisión fue tomada debido a que el sujeto violó normas legales vigentes, al estar realizando una actividad remunerada siendo que contaba con visa de turista.

Asimismo, negó que la expulsión se deba a las fotografías, aunque sostuvo que resulta extraño que el sujeto haya decidido tomarlas en un establecimiento perteneciente a las FFAA, aclarando también que no existen presunciones de que se trate de un caso de espionaje.

Recordar que el hecho derivó en una reunión de advertencia entre el funcionario del ministerio de RR.EE., Pablo Lira, y el representante de la embajada de Perú, Guido Toro, para que no se repitiera un incidente de este tipo.

por latercera.com | 10/04/2009 - 00:29

Esto parece chiste repetido... y después dicen que no hay que pasarse rollos.

Saludos :mrgreen:


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Mensaje por GMSA »

Ega Correa escribió:Estimado, lo que pasa es que LAN es el encargado del mantenimeinto de dicha aeronave, no la FACH...

Lo sé, pero eso se hace en el país. Enviar técnicos "a terreno", en este caso fuera de Chile, siempre sale mucho más caro (te cobran hasta el whisky que se toman…:mrgreen:).

Es un tema logico, la fach no tiene ningun modelo 767, LAN unos cuantooos...

Obvio, no tiene sentido por sólo un avión de uso logístico (o por unos pocos) gastar dinero en adquirir la capacidad de mantenerlo, es más lógico recurrir a una empresa privada y si esta es chilena mejor. Después de todo la FACh no es la USAF.

Eso si, Ortega aclaro varias veces que este no era un avion presidencial, y si un avion militar.

Nunca está demás aclararlo.

Atte.

GMSA.


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