Fuerza Aérea Colombiana

[Anderson]

Hello hello!

Se vienen Twin Otter con flotadores para Satena para operar en rios, tal como lo hacen los Twin Otter peruanos.

[Jorge R]

Hello hello!

Se vienen Twin Otter con flotadores para Satena para operar en rios, tal como lo hacen los Twin Otter peruanos.

Me parece buena noticia.
Aunque, así de primerazo, no se me ocurre destinos ideales para esos aviones. A no ser abrir rutas nuevas. Como a los cerros Mavicure, en Guainía. De pronto la Isla gorgona, o asi. De pronto laguna de Tota.
Y por ideales me refiero a destinos que no posean ya un aeropuerto decente o estén en cercanías de alguno.
En las islas Maldivas es es el avión preferido, son cientos de islas sin aeropuerto.

[QAP2019]

Hello hello!

Se vienen Twin Otter con flotadores para Satena para operar en rios, tal como lo hacen los Twin Otter peruanos.

Esperemos que no....suena a derroche de recursos.

[Andrés Eduardo González]

Hello hello!

Se vienen Twin Otter con flotadores para Satena para operar en rios, tal como lo hacen los Twin Otter peruanos.

Me parece buena noticia.
Aunque, así de primerazo, no se me ocurre destinos ideales para esos aviones. A no ser abrir rutas nuevas. Como a los cerros Mavicure, en Guainía. De pronto la Isla gorgona, o asi. De pronto laguna de Tota.
Y por ideales me refiero a destinos que no posean ya un aeropuerto decente o estén en cercanías de alguno.
En las islas Maldivas es es el avión preferido, son cientos de islas sin aeropuerto.

Mompox...

[Jorge R]

Mompox ya tiene un aeroperto para aviones regionales.


Ir en hidroavión sería divertido, pintoresco y romántico. Pero poco rentable, que es lo que se supone que una aerolínea busca.

[Enrique262]

Hello hello!

Se vienen Twin Otter con flotadores para Satena para operar en rios, tal como lo hacen los Twin Otter peruanos.

Con 1 o 2 y bien administrados se pueden crear unas rutas turísticas bastante interesantes, por ejemplo Cartagena-Mompox desde la bahía, Guatape-Islas del Rosario directamente desde el embalse, o hasta Barranquilla-Parque Tayrona desde el Malecón.

Porque para vuelos comerciales, la verdad no le veo futuro, la mayoría de los municipios aislados por tierra o de difícil acceso cuentan al menos con una pista de tierra, o en su defecto tienen una/un aeropuerto de otro municipio cerca, y para ese tipo de lugares el Twin Otter normal es más que apto para volar.

[Andrés Eduardo González]

Hasta que no puedan volar más, pero ahí seguirán...

[Andrés Eduardo González]

Fotos que muestra a un Reaper, supuestamente, en cielos colombianos, oficialmente...

[Enrique262]

Hasta que no puedan volar más, pero ahí seguirán...

Hasta donde parece, el Tiger Kfir es un aparato retirado que solo se usa para exhibiciones, pues es un C-12 que no se ve volar desde hace un tiempo.

Y ahí aunque se ven el montón de pasadores de seguridad, el P-V puesto en su carrito de transporte indica que esta es siendo exhibido, en vez de parqueado esperando a salir.

[Erichsaumeth]

El sr presidente de Colombia, en estos momentos en el Comando Aéreo de Combate No. 1 (Palanquero), en donde probará las actuales capacidades de la FAC a bordo de un IAI Kfir C12/COA.