Terremotos, Volcanes y otros eventos de ámbito nacional

[Silver_Dragon]

Nueva filtración a medios afines...

[Gaspacher]

Transportes ha vuelto a rebajar la cifra a 69

Si bueno..."Telepedro" esta mañana 70 denuncias por desaparición... Y 31 bolsas con restos humanos...

Muchas de las denuncias pueden deverse a fallecidos o heridos sin identificar.

Dicho lo anterior, las bolsas con restos humanos son muy preocupantes y sí podrían aumentar las cifras considerablemente.

Por suerte, tres de los desaparecidos ya han sido localizados, uno no viajó y los otros dos se encuentran hospitalizados

https://www.20minutos.es/nacional/accid ... 282_6.html

El señorito justifica los errores en el EZB diciendo que entra dentro de la "normalidad europea"

Y a la 171 se nos han ido 69 personas... de momento

[Gaspacher]

Aldo Comas tratando de llegar a un publico internacional para explicar los motivos del accidente



Ketty garat nos explica la colonización que ha sufrido Adif

[Gaspacher]

Una pequeña victoria



Seguida de la cúpula política de Adif

[Gaspacher]

Óscar Puente acaba de dimitir, pero el karma que acompaña a su nefasta gestión le acompaña hasta en su último día.

Tres vagones a la deriva chocan con un tren de mercancías en Martorell, el maquinista ha resultado herido

https://www.20minutos.es/cataluna/barce ... 830_0.html

[Gaspacher]

Este debería ir en el hilo de humor, pero aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid

[Gaspacher]

Fragmento de una entrevista realizada por David Jiménez a Jorge Iglesias, un experto en ferrocarriles que trabajó en Adif. Desde luego no es nada tranquilizante.

[Luis M. García]

Estoy parcialmente de acuerdo, ya que en efecto el llamado Asfa-Digital no es un sistema de comunicación continua, sino tan solo un sistema de transmisión de señales a distancia, dependiente de la señalización vertical, las balizas relacionadas con las anteriores y los captadores de los trenes que toman información al pasar por encima de estas últimas.

Pero disiento en que no se pueda circular de forma segura bajo este sistema, ya que para poder circular a 200 km/h has de tener por delante 3 cantones de vía libres, en cuanto no hay esos 3 cantones ya no se puede ir a más de 160 km/h y cuando son dos 80 o 60 según el caso. Siendo cierto que este sistema no admite comparación alguna con un ERTMS o ni tan siquiera con el LZB, para mí el problema es que cuando actúa como sistema de respaldo no cuenta con todos los elementos de señalización de los que dispondría de ser el sistema principal.

Desde luego un sistema de transmisión continua como el ERTMS es mucho más seguro, que duda cabe, pero no nos explica cual sería su propuesta para respaldar este sistema cuando algo falle o se caiga.

Por cierto, en mis 42 años trabajando en el ferrocarril jamás he oído que nadie robara una baliza de Asfa de la vía.