johnfredy escribió: 30 Oct 2026, 18:32 A Colombia la tienen acabada sus dirigentes, los políticos colombianos son una peste. Frente al tema de los Gripen... de Petro podemos enumerar una lista interminable de embarradas, pero tomar la decisión de sacar adelante la renovación de la flota aérea con los cazas suecos fue un acierto (Mención especial para el mindefensa Sanchez y los Cofac de turno). Decir lo contrario es hablar desde la pasión política.
Vamos a quedar con una flota de superioridad aérea muy aceptable para nuestro contexto y nuevos. Que tendremos que pagarla por años... pues sí. No hay otra manera.
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johnfredy
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Dicho esto, yo también soy optimista en que esa adquisición está blindada y tendemos un escuadrón caza muy bueno para la FAC. (Más allá de algún ajuste menor)
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Mi estimado Johnfredy:johnfredy escribió: 30 Oct 2026, 18:47 El tema de los Gripen va mucho más allá de este foro, la cantidad de información malintencionada -con y sin fundamento- que se ha esgrimido en contra de dicha compra en los principales medios de comunicación del país va más allá del gusto personal o la ignorancia, para mí es evidente que hay otro tipo de intereses frente al tema.
Dicho esto, yo también soy optimista en que esa adquisición está blindada y tendemos un escuadrón caza muy bueno para la FAC. (Más allá de algún ajuste menor)
Seamos honestos, que la informacion malintencionada ha provenido de sectores politicos que tradicionalmente han sido reacios a este tipo de adquisiciones, y el problema es que se juntan esos sectores con los periodistas cabeza de termo que no tienen ni cinco de conocimiento en el campo de la defensa, y ahi se desató el pandemonium de las barbaridades, sandeces, barrabasadas que hemos leido en dichos medios y que hemos replicado aqui en este querido Foro.
Yo soy uno de los que ven con buenos ojos la llegada del Gripen a la FAC, pues va a ser un salto tecnologico muy grande, y una plataforma que tendra minimo unos 20 años de vida utli, los Kfir ya dieron la guerra, y hay que ser agradecidos, por que sacaron las garras en el momento que debieron, incluyendo la celebre interceptacion de Tu-160 Blackjack ruzzos, por alla en 2013.
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EJEM. Hay una diferencia grande entre la autorización y oferta formal de la DSCA para una serie de items - así USA no tiene que volver a autorizar en el futuro y simplemente se puede contratar - y lo que 'cuestan' los assets.Andrés Eduardo González escribió: 30 Oct 2026, 17:17juancho.col escribió: 30 Oct 2026, 04:17
Yo sé que a varios acá no les va a gustar lo que voy a decir pero menos mal el degenerado de Petro compró esos aviones, porque ya está claro que con este gobierno, en el peor de los casos les compraban F-16 vueltos chicuca a EEUU a precio de nuevo, como lo quería Erich, y en el mejor de los casos no compraban nada.
Ahora nos van a meter impuestos hasta en el cafecito, hombe, que vaina jopo.![]()
A ver, veamos.
porque ya está claro que con este gobierno, en el peor de los casos les compraban F-16 vueltos chicuca a EEUU a precio de nuevo
FALSO. Así de grande. ¿Sabe por qué? Porque cuando Duque vio esa opción y la iba a llevar a cabo, el costo por los 24 F-16 de segunda era de USD $ 680 millones. Y esos 24 F-16 nuevos no valen eso ni a bala. Gracias a Perú podemos estimar el costo de 24 nuevos en alrededor de USD $ 7000 millones...
En el caso de Perú se negoció 24 F-16 Block 70 por USD 3.500 millones, incluido los cazas, paquete inicial de armamento, sensores, soporte, training Y offset (directo); financiados por endeudamiento interno, con primer contrato por 12 firmado y con pago inicial de USD 460 millones, segundo contrato por 12 a ser firmado gracias a que se ha aprobado financiamiento de pago inicial de USD 350 millones.
MUY complicado hacer comparaciones entre el costo de F-16 Block 70 para Perú y el de Gripen E para Colombia, cuando no existe autorización formal similar. Si es cuestión de comparar el costo del Gripen E, tal vez convendría hacerlo con el contrato de Ucrania a razón de 16 Gripen E por USD 2.54 millones.
Saludos
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Si, menos mal los compró. Si hubiéramos adquirido F-16, quizás hubiera sido un paquete de nuevos y usados o nuevos y donados, recordemos lo que se dijo sobre la posibilidad de seleccionar la plataforma de LM, hubiéramos tenido que pagar la actualización lo cual debe estar por debajo del costo de un F-16B70 nuevo.juancho.col escribió: 30 Oct 2026, 04:17 Yo sé que a varios acá no les va a gustar lo que voy a decir pero menos mal el degenerado de Petro compró esos aviones, porque ya está claro que con este gobierno, en el peor de los casos les compraban F-16 vueltos chicuca a EEUU a precio de nuevo, como lo quería Erich, y en el mejor de los casos no compraban nada.
Ahora nos van a meter impuestos hasta en el cafecito, hombe, que vaina jopo.
Sobre los impuestos bueno, somos un país y debemos responder por nuestras responsabilidades, conseguir dinero y pagar.
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PumaDeLosAndes escribió: 30 Oct 2026, 20:34EJEM. Hay una diferencia grande entre la autorización y oferta formal de la DSCA para una serie de items - así USA no tiene que volver a autorizar en el futuro y simplemente se puede contratar - y lo que 'cuestan' los assets.Andrés Eduardo González escribió: 30 Oct 2026, 17:17juancho.col escribió: 30 Oct 2026, 04:17
Yo sé que a varios acá no les va a gustar lo que voy a decir pero menos mal el degenerado de Petro compró esos aviones, porque ya está claro que con este gobierno, en el peor de los casos les compraban F-16 vueltos chicuca a EEUU a precio de nuevo, como lo quería Erich, y en el mejor de los casos no compraban nada.
Ahora nos van a meter impuestos hasta en el cafecito, hombe, que vaina jopo.![]()
A ver, veamos.
porque ya está claro que con este gobierno, en el peor de los casos les compraban F-16 vueltos chicuca a EEUU a precio de nuevo
FALSO. Así de grande. ¿Sabe por qué? Porque cuando Duque vio esa opción y la iba a llevar a cabo, el costo por los 24 F-16 de segunda era de USD $ 680 millones. Y esos 24 F-16 nuevos no valen eso ni a bala. Gracias a Perú podemos estimar el costo de 24 nuevos en alrededor de USD $ 7000 millones...
En el caso de Perú se negoció 24 F-16 Block 70 por USD 3.500 millones, incluido los cazas, paquete inicial de armamento, sensores, soporte, training Y offset (directo); financiados por endeudamiento interno, con primer contrato por 12 firmado y con pago inicial de USD 460 millones, segundo contrato por 12 a ser firmado gracias a que se ha aprobado financiamiento de pago inicial de USD 350 millones.
MUY complicado hacer comparaciones entre el costo de F-16 Block 70 para Perú y el de Gripen E para Colombia, cuando no existe autorización formal similar. Si es cuestión de comparar el costo del Gripen E, tal vez convendría hacerlo con el contrato de Ucrania a razón de 16 Gripen E por USD 2.54 millones.
Saludos
https://www.defensa.com/peru/aprobados- ... gundo-lote
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Hola, es complicado comparar estas adquisiciones debido a que no conocemos lo que incluye cada uno de los paquetes, por ejemplo el contrato Peruano que se estima en $3.500MD por 24 cazas F-16B70, Colombia 3.135 millones de euros por 17 Gripen y Ucrania 2,200 millones de euros por 16 Gripen, se desconoce gran parte de los ítems y es que muchos son información reservada.PumaDeLosAndes escribió: 30 Oct 2026, 20:34 EJEM. Hay una diferencia grande entre la autorización y oferta formal de la DSCA para una serie de items - así USA no tiene que volver a autorizar en el futuro y simplemente se puede contratar - y lo que 'cuestan' los assets.
En el caso de Perú se negoció 24 F-16 Block 70 por USD 3.500 millones, incluido los cazas, paquete inicial de armamento, sensores, soporte, training Y offset (directo); financiados por endeudamiento interno, con primer contrato por 12 firmado y con pago inicial de USD 460 millones, segundo contrato por 12 a ser firmado gracias a que se ha aprobado financiamiento de pago inicial de USD 350 millones.
MUY complicado hacer comparaciones entre el costo de F-16 Block 70 para Perú y el de Gripen E para Colombia, cuando no existe autorización formal similar. Si es cuestión de comparar el costo del Gripen E, tal vez convendría hacerlo con el contrato de Ucrania a razón de 16 Gripen E por USD 2.54 millones.
Saludos
Gran parte de la diferencia de precios entre el contrato de Colombia con Ucrania, creo es la financiación de los mismos y la situación de cada país.
Financiación e Intereses a Largo Plazo vs. Fondos de Emergencia o Contado
El contrato de Colombia se diseñó bajo una estructura de créditos comerciales garantizados por Suecia a 7 años. Esto significa que los 3,135 millones de euros no corresponden al valor neto de los aviones, sino que incluyen tasas de interés, primas de riesgo crediticio e intermediación financiera internacional para diferir el impacto macroeconómico en el presupuesto nacional colombiano hasta 2032. En contraste, el contrato de Ucrania cuenta con el respaldo de partidas de seguridad estratégica de la Unión Europea y el gobierno sueco, reduciendo los márgenes de financiación comercial agresivos.
Una de las cláusulas que más peso añadió al contrato colombiano (y que actualmente el nuevo gobierno mantiene bajo revisión técnica) fue la inclusión de proyectos de inversión social no militar que Saab debió asumir como compensación industrial. El paquete original obligaba a Suecia a financiar proyectos de energía solar, plantas potabilizadoras en la región desértica de La Guajira e infraestructura hospitalaria en Bogotá. Estas inversiones sociales añadidas se cargaron directamente al cupo fiscal del contrato matriz. El acuerdo de Ucrania, en cambio, se enfoca de manera exclusiva y estricta en el reabastecimiento militar urgente: células de aeronaves, repuestos directos, armamento avanzado y apoyo logístico de primera línea.
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No le haga caso al "compatriota" ese. Efectivamente, ese es el monto que mencionaba de (aprox.) USD 350 millones para el pago inicial para el 2do contrato de 12 cazas.Andrés Eduardo González escribió: 30 Oct 2026, 21:10
![]()
Gracias por el dato. Su compatriota no hace sino enredar cuentas de todo, ya sabe de quién hablo. Precisamente estaba leyendo que hoy aprobaron otros USD $ 347 millones para los cazas.
https://www.defensa.com/peru/aprobados- ... gundo-lote
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Claro, ese es mi punto. Pero si hay que comparar algo, mejor comparar entre similar tipo de items, en este caso entre contratos de Gripen E.TavoD89 escribió: 30 Oct 2026, 21:19
Hola, es complicado comparar estas adquisiciones debido a que no conocemos lo que incluye cada uno de los paquetes, por ejemplo el contrato Peruano que se estima en $3.500MD por 24 cazas F-16B70, Colombia 3.135 millones de euros por 17 Gripen y Ucrania 2,200 millones de euros por 16 Gripen, se desconoce gran parte de los ítems y es que muchos son información reservada.
Efectivamente, en el caso de Perú el financiamiento es interno , por emisión de bonos soberano - lo cual tiene un costo (asociado al pago del coupon periódico y del monto de base cuando los bonos lleguen a madurez) - pero desde el punto de vista externo, representa un menor riesgo ya que nos comprometemos a pagar 'en contante y sonante' según determinados milestones (30% a la firma del contrato, y luego según entregas), lo que ha podido traducirse en un mejor precio negociado.Gran parte de la diferencia de precios entre el contrato de Colombia con Ucrania, creo es la financiación de los mismos y la situación de cada país.
Financiación e Intereses a Largo Plazo vs. Fondos de Emergencia o Contado
El contrato de Colombia se diseñó bajo una estructura de créditos comerciales garantizados por Suecia a 7 años. Esto significa que los 3,135 millones de euros no corresponden al valor neto de los aviones, sino que incluyen tasas de interés, primas de riesgo crediticio e intermediación financiera internacional para diferir el impacto macroeconómico en el presupuesto nacional colombiano hasta 2032. En contraste, el contrato de Ucrania cuenta con el respaldo de partidas de seguridad estratégica de la Unión Europea y el gobierno sueco, reduciendo los márgenes de financiación comercial agresivos.
Claro, el valor real del offset es parte del valor del contrato. Habría que ver a cuánto corresponde en valor real ese 75% de créditos offset dedicados a proyectos sociales (= offset indirecto). Espero que puedan renegociar: 1) ya sea reduciendo el valor del contrato al eliminar ese offset indirecto (lo cual puede ser difícil) o 2) transformando el valor real de ese offset indirecto en offset directo (lo que no afecta el valor del contrato, pero les permitiría beneficiar de más o mejores proyectos ligados a defensa y seguridad).Una de las cláusulas que más peso añadió al contrato colombiano (y que actualmente el nuevo gobierno mantiene bajo revisión técnica) fue la inclusión de proyectos de inversión social no militar que Saab debió asumir como compensación industrial. El paquete original obligaba a Suecia a financiar proyectos de energía solar, plantas potabilizadoras en la región desértica de La Guajira e infraestructura hospitalaria en Bogotá. Estas inversiones sociales añadidas se cargaron directamente al cupo fiscal del contrato matriz. El acuerdo de Ucrania, en cambio, se enfoca de manera exclusiva y estricta en el reabastecimiento militar urgente: células de aeronaves, repuestos directos, armamento avanzado y apoyo logístico de primera línea.
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juancho.col escribió: 28 Oct 2026, 03:36 De otra parte, ya vieron esto?![]()
Esto podría incluso representar una línea de negocio súper lucrativa en defensa para el país. Me imagino que en otras partes del mundo también lo están haciendo, pero entendería por lo que dice el artículo que es una capacidad que está siendo desarrollada en el país con medios propios, y lo más importante, que estamos pudiendo probar por el auge de los drones en el conflicto, con resultados ya demostrados. Ya pudimos hacer bombarderos y ataques rastreando de dónde provenían los drones, ahora estamos haciendo que los drones de los terroristas se devuelvan por donde vinieron y les arrojen los regalitos a ellos. De verdad que estoy bastante impresionado con esto, es mejor que cualquier cosa que me imagine como medida para contrarrestar los cada vez más frecuentes ataques terroristas con drones. En todo caso, no debería dejarse de lado el proyecto para adquirir medios Hard-kill, que serían complementarios al Cyber-C-UAS que están desarrollando las fuerzas militares.
Mi único pero con esto es la divulgación de este proyecto, que debería ser ultra secreto, teniendo en cuenta que en estos temas la tecnología avanza a pasos agigantados y los terroristas podrían intentar modificar sus tecnologías y procedimientos para reducir la exposición de sus drones.
Inteligencia militar 'hackeó' los drones de los grupos armados: así los están rastreando
Mientras los grupos armados se toman el espacio aéreo con drones cargados de explosivos, en centros de cómputo ubicados en puntos estratégicos del país se libra otra guerra, una silenciosa, en la que ingenieros de sistemas, de software, de telecomunicaciones y de hardware, junto a especialistas en ciberseguridad, analistas de datos y expertos en inteligencia artificial, trabajan desde hace unas semanas en una misión que les fue encomendada directamente por el alto mando militar.
El objetivo es tan ambicioso como urgente, porque se trata de un esfuerzo tecnológico, científico y de seguridad que busca obtener e intercambiar información, hacer análisis especializados y fortalecer las capacidades para identificar los patrones con los que las estructuras criminales usan aeronaves remotamente tripuladas (UAS) contra la población civil y la Fuerza Pública, y que, según lo conocido, ya empezó a dar resultados.
La urgencia la explican las cifras, pues entre el 1 de enero y el 1 de octubre de este año se registraron 318 ataques con drones en Colombia, lo que equivale en promedio a un hecho cada 20 horas, en un escenario en el que los grupos armados ganan terreno en el aire mientras la respuesta del Estado no avanza al mismo ritmo.
Dentro del 'software' de los 'droneros'
La pieza que más estaría golpeando a las organizaciones criminales tiene que ver con la posibilidad de acceder de manera remota a los sistemas con los que controlan y operan estas aeronaves, que terminan dejando un rastro de información valioso para los organismos de seguridad e inteligencia del Estado, y que al cruzarse con datos de otras fuentes permite establecer patrones de actividad, zonas de interés, puntos de ubicación y las áreas desde donde estas estructuras planean y ejecutan sus ataques.
De acuerdo con lo conocido, los ingenieros y analistas habrían logrado entrar a los programas y sistemas operativos de los drones gracias a una tecnología espía similar a la que se ha usado en otros países para localizar grupos terroristas, y desde entonces han podido seguir en tiempo real la ubicación de los aparatos, extraer sus rutinas, movimientos y coordenadas, y con base en esa información lanzar asaltos aéreos, bombardeos y operaciones en las que se ha capturado y neutralizado a integrantes de estas redes.
En esas acciones, además, se habrían ubicado campamentos, zonas de concentración, puntos de reunión y depósitos ilegales con armamento, explosivos, droga y material de intendencia que los grupos criminales utilizan para sus acciones delictivas.
Los detalles de la operación, sin embargo, se guardan con celo, ya que ni las programaciones que realizan los militares expertos en informática y ciberdefensa, ni sus procedimientos, fuentes, herramientas o ubicaciones se han revelado, debido a que esa información podría comprometer operaciones en curso y poner en riesgo al personal que está al frente de la misión.
Del Catatumbo a la Sierra Nevada
Lo que sí se sabe es que los expertos habrían logrado entrar a los sistemas de drones de las disidencias, el Eln, 'clan del Golfo' y hasta de las Autodefensas Conquistadoras de la Sierra Nevada, con accesos confirmados en la costa Caribe, Catatumbo, Arauca, Antioquia, Cauca, Valle del Cauca, Chocó, Nariño, Putumayo, sur de Bolívar y Caquetá, entre otras zonas, lo que convierte a esta capacidad en una pieza clave dentro del despliegue militar que se adelanta en el país.
Que la inteligencia militar haya empezado a 'hackear' los drones de los bandidos para ubicarlos y seguirlos podría tener un efecto inmediato en el terreno, pues algunas estructuras dejarían de usarlos o de llevarlos a sus campamentos ante el riesgo, cada vez más real, de ser rastreadas y detectadas.
Y es que incluso los drones de fabricación hechiza necesitan sistemas operativos y software para volar, por lo que la posibilidad de ser rastreados podría obligar a estas organizaciones a cambiar sus procedimientos, reducir algunas actividades y extremar sus medidas de seguridad, como dejar de portarlos, de operarlos o mantenerlos lejos de sus puntos de reunión, en lo que sería el fin del dron como una herramienta completamente segura para cometer atentados.
Más allá del rastreo
La apuesta, sin embargo, no se queda en ubicar aeronaves, ya que lo que se busca es entender a fondo todo el ecosistema tecnológico de las organizaciones criminales, desde sus patrones de uso y su comportamiento operacional hasta los vínculos entre sus distintas actividades, con el fin de anticipar riesgos y proteger a las comunidades que viven bajo la amenaza de estos grupos.
Hay, además, una capacidad que todavía está en desarrollo y que podría cambiar por completo las reglas del juego, pues consiste en tomar el control de los drones apenas despeguen, de manera que los criminales pierdan el mando de la aeronave y los explosivos que iban dirigidos contra bases militares, estaciones de policía o poblaciones terminen cayendo en sus propios campamentos.
Para las estructuras armadas, este nuevo escenario estaría golpeando la confianza con la que venían trabajando sus 'droneros', que ahora enfrentan la incertidumbre de que sus actividades sean analizadas, rastreadas e incluso manipuladas por una tecnología superior, en un momento en el que el uso de estos aparatos dejó de garantizarles anonimato y libertad de acción.
Desde el alto mando militar han advertido que el entorno tecnológico en el que se mueven los grupos armados organizados y residuales está bajo una mayor atención institucional, y que el uso de drones puede generar información que será utilizada para adelantar operaciones militares y de policía en su contra.
Una nueca capacidad en camino
A esta capacidad se sumaría la llegada de los drones MQ-9 Reaper, que tendrán la misión de apoyar operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y que podrán desplazarse con rapidez hacia puntos específicos para localizar y atacar laboratorios, rutas del narcotráfico, lanchas con cargamentos de droga, campamentos o caravanas de grupos criminales.
Juntas, ambas herramientas marcarían un punto de quiebre en la guerra contra los grupos armados que usaban drones y se escondían a sus anchas, porque ahora podrían ser ubicados y seguidos en tiempo real, y atacados en cuestión de segundos.
Redacción Justicia
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Quien fue el genio que autorizó que esto se divulgara...
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¡Suscribo cada palabra Alex! Una sociedad no puede darse el lujo de nombrar presidente a un comunista adicto al licor, la cocaína, el tussi, la ketamina y las putas, que se hace elegir bajo la promesa de decrecer la economía matando la industrias y empresas disque para salvar al planeta del cambio climático, y pretender que no haya consecuencias.ALEXC escribió: 30 Oct 2026, 17:12Si un gobierno firma muchos contratos para adquirir servicios y bienes, los tiene que pagar porque nada es gratis en esta vida -aunque los de izquierda sigan pensando que la plata nace debajo de los arboles- y para pagar esos contratos de adquisición de bienes y servicios que firmo el gobierno de Petro muchos de estos a varios años, el gobierno de Abelardo tiene que poner a producir el país ( producción = $$$$$) y recaudar dinero a través de los impuestos para cancelar sus obligaciones y ha mucho nos gusta ver aviones nuevos, fragatas nuevas, SAM nuevos, SPA nuevos...etc...etc pero nada de eso es gratis, hay que pagarlo.juancho.col escribió: 30 Oct 2026, 04:17 Ahora nos van a meter impuestos hasta en el cafecito, hombe, que vaina jopo.
Si algo tiene la izquierda, es que sabe muy bien como manipular al pueblo dándole rienda suelta a la firma de contratos, subsidios, salarios altos y en general dando todo lo que de una sensación de bienestar, pero el problema, es que el bienestar se da, deacuerdo con lo que produces y si tu produces 100 pesos para darte bienestar, pues 100 pesos te gastas pero eso no lo entiende muy bien la izquierda y el mayor y mejor ejemplo lo vimos con el revolucionario izquierdista erudito de economía Hugo Chavez .... muchos en Venezuela aplaudieron el "bienestar" que le dio a su pueblo en sus primeros años y después, paso lo que muchos temían, porque nada es gratis y uno no se puede gastar mas de lo que puede producir.
Petro también es un ejemplo de esto, de la forma como la izquierda "administra" y "gerencia" un estado para dar una sensación de bienestar y si, muchos estamos de acuerdo que haya firmado contratos para adquirir bienes para la defensa del país que es el tema que nos atañe en este foro -de los otros temas del país donde firmo contratos también, mejor ni hablemos- , pero ahora no nos quejemos porque hay que pagar la factura.
![]()
Los colombianos "tomamos" en 2022 el camino de la izquierda populista a pesar de tener en nuestra propia cara el espejo de Venezuela, y hoy asumimos las consecuencias. Petro pasó cuatro años de fiesta, ahora nos toca pagar la cuenta. Sencillo. Las gracias, en forma de puño o patada en la cara, se las pueden dar a sus votantes de Petro más cercanos.
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Boeing 737-700 de la FAC aterrizando en Barranquilla.
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Me agrada la idea, sí señor...Las gracias, en forma de puño o patada en la cara, se las pueden dar a sus votantes de Petro más cercanos.
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