A mi me parece que seguirian siendo muy grandes como para sacarlos por tierra o algo asi.
Inviable totalmente para salir de caracas por tierra.




Y si se le venden a alguna empresa internacional con la condicion de que ellos mismos corrieran con los gastos de sacarlos de ahi. (obviamente quedarian mas baratos de venta)SAETA2003 escribió: ↑02 Oct 2026, 17:03 Si se pueden sacar, un equipo de técnicos certificado por la fabrica puede hacer una inspección preliminar, certificar que la aeronave esta en condiciones de vuelo y reemplazar componentes que hayan cumplido la vida útil, hacer pruebas completas antes de volar y dejar el helicóptero listo para hacer un vuelo ferry para trasladarlo al centro de mantenimiento donde se le cumpliría la inspección mayor, esos vuelos ferry son relativamente comunes en aviación, las trabas están en primero el dinero para hacer el mantenimiento mayor que es bastante costoso y segundo de donde traes el el equipo de técnicos certificados para hacerlo pues después del 3 de enero no creo que se puedan traer técnicos de Rusia, por otro lado esta la voluntad de hacer ese gasto, siempre he escuchado que esos helicópteros eran poco mas que un barril sin fondo que se consumía el presupuesto de operación de la aviación del ejercito, son muy costosos de operar y mantener y en Venezuela se les daba muy poco uso, son maquinas que prácticamente no volaban nunca, pues la misma carga que llevas en un Mi26 la podías llevar en un Y8 o un C-130 con un costo de operación mucho mas bajo, incluso he escuchado que el EJC estaba negociando su venta desde hace ya varios años.




Tengo entendido que precisamente se adquirieron por la falta de estos antes de negociar lo Y8 chinos.SAETA2003 escribió: ↑02 Oct 2026, 21:01recordando algunas acciones puntuales en las que fueron empleados, una vez transportaron un AS355F2 de la GNB desde Amazonas a la Carlota, varias veces los vi llevando carga a La Fría y recuerdo que una vez llevaron ayuda humanitaria a Bolivia, en todos estos casos se escucharon comentarios de que la misma misión pudo haber sido hecha por un C-130 a menos costo.


Ayuda humanitaria a bolivia, En serio?SAETA2003 escribió: ↑02 Oct 2026, 21:01 recordando algunas acciones puntuales en las que fueron empleados, una vez transportaron un AS355F2 de la GNB desde Amazonas a la Carlota, varias veces los vi llevando carga a La Fría y recuerdo que una vez llevaron ayuda humanitaria a Bolivia, en todos estos casos se escucharon comentarios de que la misma misión pudo haber sido hecha por un C-130 a menos costo.


Perdón, tuve un lapsus, recordando con mas detenimiento y cruzando información con un compañero, resulta que a principios de 2008 se debía llevar ayuda humanitaria a Bolivia por ciertas inundaciones que hubo en esas fechas, algún general propuso hacerlo en los recién llegados Mi26 para darles notoriedad publica, pero cuando se les presento la factura la previsión de gastos en combustible echaron para atrás todo y enviaron la carga en un C130.Spartan1989 escribió: ↑02 Oct 2026, 23:32Ayuda humanitaria a bolivia, En serio?SAETA2003 escribió: ↑02 Oct 2026, 21:01 recordando algunas acciones puntuales en las que fueron empleados, una vez transportaron un AS355F2 de la GNB desde Amazonas a la Carlota, varias veces los vi llevando carga a La Fría y recuerdo que una vez llevaron ayuda humanitaria a Bolivia, en todos estos casos se escucharon comentarios de que la misma misión pudo haber sido hecha por un C-130 a menos costo.![]()
No hay fotos de casualidad?


Claro asi si.SAETA2003 escribió: ↑03 Oct 2026, 14:13Perdón, tuve un lapsus, recordando con mas detenimiento y cruzando información con un compañero, resulta que a principios de 2008 se debía llevar ayuda humanitaria a Bolivia por ciertas inundaciones que hubo en esas fechas, algún general propuso hacerlo en los recién llegados Mi26 para darles notoriedad publica, pero cuando se les presento la factura la previsión de gastos en combustible echaron para atrás todo y enviaron la carga en un C130.Spartan1989 escribió: ↑02 Oct 2026, 23:32Ayuda humanitaria a bolivia, En serio?SAETA2003 escribió: ↑02 Oct 2026, 21:01 recordando algunas acciones puntuales en las que fueron empleados, una vez transportaron un AS355F2 de la GNB desde Amazonas a la Carlota, varias veces los vi llevando carga a La Fría y recuerdo que una vez llevaron ayuda humanitaria a Bolivia, en todos estos casos se escucharon comentarios de que la misma misión pudo haber sido hecha por un C-130 a menos costo.![]()
No hay fotos de casualidad?






Se ve excelente! Desde la recuperación del 9508 en 2021 no habían vuelto a salir noticias de los Herks venezolanos.JRAP2020 escribió: ↑09 Oct 2026, 01:32 Vuelo de comprobación de C-130H
https://www.instagram.com/reel/DeP4i-QR ... h3enB1OQ==


Me gustaria poder detallar que fue lo que le pintaron en la cola.JRAP2020 escribió: ↑09 Oct 2026, 01:32 Vuelo de comprobación de C-130H
https://www.instagram.com/reel/DeP4i-QR ... h3enB1OQ==


No es pintura, es un rotulado y no es nuevo, es el diseño rotulado de "el Esequibo es nuestro" que el 3134 luce desde hace varios años, solo que ahora esta completamente roto y deteriorado.Spartan1989 escribió: ↑09 Oct 2026, 06:57 Me gustaria poder detallar que fue lo que le pintaron en la cola.





Cuantas celulas tenemos pues?JRAP2020 escribió: ↑11 Oct 2026, 20:13 Aviación Militar de Venezuela recupera un avión C-130HV Hércules, clave en una flota que sólo tiene 2 operativos
https://www.defensa.com/venezuela/aviac ... ules-clave
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6+2 para reponer dos perdidos... Venezuela siempre tuvo 6.
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