COTECMAR

[QAP2019]

Ese proceso... jummm

Erich no se que ganas tratando de meter ruido en todo lo que hace Cotecmar sin soportarte en ningún argumento o dato verificable?.

PD: Punto aparte de todo lo que se puede cuestionar y criticar al nefasto gobierno anterior, en el caso concreto de Cotecmar hay que reconocerle el apoyo decidido que dio a la empresa en demanda de productos, destinación de recursos de inversión etc... (posiblemente el mejor cuatrenio en la historia del astillero)....y eso se puede corroborar con número, cifras, hechos tangibles.

[QAP2019]

Una toma donde se aprecia mejor el avance del BAL-C.

[Enrique262]

Una toma donde se aprecia mejor el avance del BAL-C.

Y con un bloque de la PES al frente, creo que el ultimo de proa.

[Jorge R]

¡Cotecmar es la berraquera!
Tiene buena pinta el nuevo buque hospital; también se aprecian varios bloques de la PES cuya construcción avanza a muy buen ritmo

https://x.com/Cotecmar/status/2097377033198424405

En esa foto se ve que les hace falta espacio en los talleres de Cotecmar.
Si no estoy mal, se ven 3 embarcaciones en construcción.
Están siendo eficientes con el espacio, pero tienen la capacidad copada.

[QAP2019]

Cero y van Once...

[Anderson]

Una toma donde se aprecia mejor el avance del BAL-C.

Y con un bloque de la PES al frente, creo que el ultimo de proa.

¡Cotecmar es la berraquera!
Tiene buena pinta el nuevo buque hospital; también se aprecian varios bloques de la PES cuya construcción avanza a muy buen ritmo

https://x.com/Cotecmar/status/2097377033198424405

En esa foto se ve que les hace falta espacio en los talleres de Cotecmar.
Si no estoy mal, se ven 3 embarcaciones en construcción.
Están siendo eficientes con el espacio, pero tienen la capacidad copada.

En efecto, analizando ambas imagenes podemos darnos cuenta que se estan construyendo los tres buques al mismo tiempo:

La BALC de la UNGRD
La CAPS del MinSalud
La PES1 de la Armada

Y sin contar que en el hangar pequeño se estan construyendo nuevos BOF y una nueva SAFE financiada por la GobAntioquia.

[QAP2019]

¡Cotecmar es la berraquera!
Tiene buena pinta el nuevo buque hospital; también se aprecian varios bloques de la PES cuya construcción avanza a muy buen ritmo

https://x.com/Cotecmar/status/2097377033198424405

En esa foto se ve que les hace falta espacio en los talleres de Cotecmar.
Si no estoy mal, se ven 3 embarcaciones en construcción.
Están siendo eficientes con el espacio, pero tienen la capacidad copada.

Precisamente para ampliar la capacidad en la fabricación de bloques, se esta ampliando la línea de producción No.2. Ampliación que entró en su fase final...

[QAP2019]

A lo anterior hay que sumarle el incremento en la capacidad de producción que se generará una vez se reciban y entren en operación los equipos adquiridos en el primer trimestre del año:

[QAP2019]

Cero y van Once...

Como van las cosas, para cierre de año se tendrán fabricados los bloques que conforman la primera zona de la PES (17 en total). Esta zona es particularmente compleja, porque incluye el sistema VLS, el cañón de 76 mm y el sonar de casco.

En amarillo la zona, los puntos blancos corresponden a los bloques que se observan en la foto.

[Enrique262]

Una toma donde se aprecia mejor el avance del BAL-C.

Y con un bloque de la PES al frente, creo que el ultimo de proa.

¡Cotecmar es la berraquera!
Tiene buena pinta el nuevo buque hospital; también se aprecian varios bloques de la PES cuya construcción avanza a muy buen ritmo

https://x.com/Cotecmar/status/2097377033198424405

En esa foto se ve que les hace falta espacio en los talleres de Cotecmar.
Si no estoy mal, se ven 3 embarcaciones en construcción.
Están siendo eficientes con el espacio, pero tienen la capacidad copada.

En efecto, analizando ambas imagenes podemos darnos cuenta que se estan construyendo los tres buques al mismo tiempo:

La BALC de la UNGRD
La CAPS del MinSalud
La PES1 de la Armada

Y sin contar que en el hangar pequeño se estan construyendo nuevos BOF y una nueva SAFE financiada por la GobAntioquia.

Definitivamente ese es el limite actual del astillero: Un buque mayor y dos medianos.

Ya lo habíamos visto con la POC cuando con ella estuvo el primer buque hospital y la ultima PAF-L.

[ALEXC]

Definitivamente ese es el limite actual del astillero: Un buque mayor y dos medianos.

Ya lo habíamos visto con la POC cuando con ella estuvo el primer buque hospital y la ultima PAF-L.

Pero ojo!! que a parte de los hangares, están los puestos de varada por fuera de estos, donde no solo se limitan solo para construcción, sino en general se utilizan mas para mantenimiento y se puede evidenciar en esta foto, donde a popa de la CAPS se pueden ver dos buques entre estos la ARC " 7 de agosto" que esta recibiendo mantenimiento:



Es decir que aparte de construir para la armada y otras entidades del estado, COTECMAR también tiene que hacerle mantenimiento a toda la flota de la ARC e incluso brinda servicios de mantenimiento al sector naval civil:



Si vemos todo el conjunto de trabajo, COTECMAR a pesar de que no tiene una infraestructura muy grande, es de muy alto rendemiento.

[QAP2019]

Definitivamente ese es el limite actual del astillero: Un buque mayor y dos medianos.

Ya lo habíamos visto con la POC cuando con ella estuvo el primer buque hospital y la ultima PAF-L.

El limite de construcción de un astillero está dado por varios factores/variables, una de ellas por supuesto, es el espacio disponible en planta, en concreto las cunas de varada disponibles.

En el caso concreto de Cotecmar, la zona de erección para construcciones, donde se instalan las cunas de varada (soportes de acero sobre los que se construyen los buques), tiene un largo total de 240 metros apróximadamente, puede perfectamente alojar en forma simultánea la construcción de 2 PES, o 2 POC o una OPV y una PES.

Entonces, además de los temas de disponibilidad presupuestal, ¿cuál es el cuello de botella para que Cotecmar no construya dos buques "grandes" simultáneamente?...

[ALEXC]

Entonces, además de los temas de disponibilidad presupuestal, ¿cuál es el cuello de botella para que Cotecmar no construya dos buques "grandes" simultáneamente?...

Yo creo que se debe mas a su capacidad de izado y volteo... creo que COTECMAR necesita mas grúas, quizás una grúa tipo pórtico.

Aunque la maquinaria que compro era o es uno de los limitantes, creo que la falta de medios para izado y volteo es lo que mas limita la construcción simultanea de buques grandes - de hasta 3500 toneladas, tomando en cuenta también, la capacidad del sincro elevador también -en COTECMAR

Pdta: otro tema seria la mano de obra, el talento humano pero no he leído sobre deficiencia en ese sentido... la habrá ?

[Anderson]

Yo creo que se debe mas a su capacidad de izado y volteo... creo que COTECMAR necesita mas grúas, quizás una grúa tipo pórtico.

Aunque la maquinaria que compro era o es uno de los limitantes, creo que la falta de medios para izado y volteo es lo que mas limita la construcción simultanea de buques grandes - de hasta 3500 toneladas, tomando en cuenta también, la capacidad del sincro elevador también -en COTECMAR

Pdta: otro tema seria la mano de obra, el talento humano pero no he leído sobre deficiencia en ese sentido... la habrá ?

Creo que es de todo un poco: toca ser mas eficientes en todos los sentidos. No podemos permitirnos tener que esperar a que este lista cada PES para comenzar a construir la siguiente unidad porque a ese ritmo nos vamos a tardar una eternidad en renovar la flota.

Veamos por ejemplo a Brasil, tienen a la fecha cuatro fragatas en diferentes estados de construccion, y su astillero es parecido. Lo hacen porque van saliendo del hangar principal y las van completando afuera tal como si fuese una línea de produccion de vehiculos.

[QAP2019]

Yo creo que se debe mas a su capacidad de izado y volteo... creo que COTECMAR necesita mas grúas, quizás una grúa tipo pórtico.

Aunque la maquinaria que compro era o es uno de los limitantes, creo que la falta de medios para izado y volteo es lo que mas limita la construcción simultanea de buques grandes - de hasta 3500 toneladas, tomando en cuenta también, la capacidad del sincro elevador también -en COTECMAR

Pdta: otro tema seria la mano de obra, el talento humano pero no he leído sobre deficiencia en ese sentido... la habrá ?

Creo que es de todo un poco: toca ser mas eficientes en todos los sentidos. No podemos permitirnos tener que esperar a que este lista cada PES para comenzar a construir la siguiente unidad porque a ese ritmo nos vamos a tardar una eternidad en renovar la flota.

Veamos por ejemplo a Brasil, tienen a la fecha cuatro fragatas en diferentes estados de construccion, y su astillero es parecido. Lo hacen porque van saliendo del hangar principal y las van completando afuera tal como si fuese una línea de produccion de vehiculos.

Diste en el punto....las Tamandaré se están construyendo una tras otra y cuantas grúas pórtico tiene el astillero donde se están fabricando???.





Entonces no es un tema de grúas...

PD: A simple ojo (inexperto) Cotecmar luce hasta sofisticado a lado del brasilero...