Fuerza Aérea Colombiana

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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

ALEXC escribió: ↑31 Jul 2026, 18:48
Anderson escribió: ↑31 Jul 2026, 17:52 Es un saqueo literal lo que están haciendo de los recursos del Estado.

https://www.facebook.com/share/v/193jdBL8Ad/

Y a propósito de esto ayer autorizaron la compra de otro ATR para Satena.
Aqui después del 7 de agosto se va a venir una revisión de todos los contratos firmados por el gobierno de Petro, sobretodo en los firmados en estos últimos meses pero ojo!, el gobierno entrante no es el que determina si un contrato tiene vicios de nulidad, sino la rama judicial en cabeza de los jueces y magistrados son los que determinan esto:

https://relatoria.colombiacompra.gov.co ... 6-de-2025/

de cobro.
En efecto, TODO, incluso los procesos ya firmados y con anticipos desembolsados. Lo denunciado por el senador Gómez es completamente cierto, particularmente en el sector Defensa, donde --y en desarrollo de nuestra participación en el empalme-- advertimos sobre una serie de procesos orientados hacia la adquisición de sistemas específicos.

En ese trabajo contamos con el valioso apoyo de Alex y de Daniel, quienes realizaron análisis técnicos y financieros sobre varios de esos proyectos.

Y, desafortunadamente, el caso al que se refieren en los últimos posts no ha sido la excepción. Con todo respeto, pero eso NO debe ocurrir, por más conveniente o incluso técnicamente bueno que pueda parecer un determinado sistema. Las adquisiciones públicas deben responder a procesos transparentes, objetivos y competitivos, no a decisiones previamente direccionadas.

No puedo profundizar por ahora (el viernes pasado culminamos el empalme), pero varios de estos puntos ya los hemos conversado con Alex, incluida la participación e investigación (y la colaboración de participantes) de agencias externas en algunos de estos procesos.


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Enrique262
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Mensaje por Enrique262 »

ltcol. solo escribió: ↑02 Ago 2026, 17:30
Enrique262 escribió: ↑02 Ago 2026, 00:41 Ya le compraron reemplazo al ultimó Fokker F28 recientemente retirado, el FAC0002, y por fin se consiguió el cuarto 737-700, esperemos que le pongan FAC1221 para por fin acabar con ese hueco de matriculas.
Quinto.

El 737 ha resultado muy util, tanto en el entorno nacional como para misiones internacionales .
Nada mi estimado, CUARTO, los 737-700 de la fuerza aérea son el FAC1219, 1220 y 1222.

Los 737-400 son los FAC1208 y 1209

Y el único BBJ1, basado en el fuselaje de un -700 pero con las alas y el tren de aterrizaje del -800, el FAC0001.

Imagen

Para 6 Boeing 737 en la FAC.

Que por cierto, hubo un corto pero interesante tiempo en la FAC donde se tuvieron activos 4 modelos distintos de la Boeing, el 707 Zeus, dos 727 (-100 y -200), el primero de los 737-400 y el 767 Jupiter.


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ltcol. solo
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Mensaje por ltcol. solo »

saludo


Ahh, ok tenia idea que uno de los - 400 era - 700 u 800 .

En todo caso que buena flota de movilidad . Posible por la numerosa cantidad de aerodromos y aeropuertos aptos, literalmente a lo largo y ancho del Pais.


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Mensaje por juancho.col »

Erichsaumeth escribió: ↑02 Ago 2026, 22:52
ALEXC escribió: ↑31 Jul 2026, 18:48
Anderson escribió: ↑31 Jul 2026, 17:52 Es un saqueo literal lo que están haciendo de los recursos del Estado.

https://www.facebook.com/share/v/193jdBL8Ad/

Y a propósito de esto ayer autorizaron la compra de otro ATR para Satena.
Aqui después del 7 de agosto se va a venir una revisión de todos los contratos firmados por el gobierno de Petro, sobretodo en los firmados en estos últimos meses pero ojo!, el gobierno entrante no es el que determina si un contrato tiene vicios de nulidad, sino la rama judicial en cabeza de los jueces y magistrados son los que determinan esto:

https://relatoria.colombiacompra.gov.co ... 6-de-2025/

de cobro.
En efecto, TODO, incluso los procesos ya firmados y con anticipos desembolsados. Lo denunciado por el senador Gómez es completamente cierto, particularmente en el sector Defensa, donde --y en desarrollo de nuestra participación en el empalme-- advertimos sobre una serie de procesos orientados hacia la adquisición de sistemas específicos.

En ese trabajo contamos con el valioso apoyo de Alex y de Daniel, quienes realizaron análisis técnicos y financieros sobre varios de esos proyectos.

Y, desafortunadamente, el caso al que se refieren en los últimos posts no ha sido la excepción. Con todo respeto, pero eso NO debe ocurrir, por más conveniente o incluso técnicamente bueno que pueda parecer un determinado sistema. Las adquisiciones públicas deben responder a procesos transparentes, objetivos y competitivos, no a decisiones previamente direccionadas.

No puedo profundizar por ahora (el viernes pasado culminamos el empalme), pero varios de estos puntos ya los hemos conversado con Alex, incluida la participación e investigación (y la colaboración de participantes) de agencias externas en algunos de estos procesos.
Y ya pusieron las denuncias? Porque esto no es de creerse sherlock holmes y sacar conclusiones apresuradas, quienes investigan son las autoridades y quienes determinan si hubo algo irregular igualmente son ellas. De otra parte, pueden revisar lo que quieran, todo acto administrativo se presume legal hasta que un juez determine lo contrario, y ese es un camino bien largo, suerte con eso.


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Mensaje por TavoD89 »

juancho.col escribió: ↑02 Ago 2026, 03:37 Buen video. Por lo que dice el presentador, los F16 chilenos no pudieron hacer mucho en combate BVR contra los Gripen brasileros porque los veían primero y golpeaban primero. Literal dice que el ejercicio les sirvió para darse cuenta de las falencias que en ese aspecto tiene su flota de cazas y que Brasil con el Gripen dio un salto generacional.

Ojalá para el próximo ejercicio la FAC mande los kfir, me imagino que la razón para no enviarlos es mantener protegida la información sobre rendimiento del avión (radares, sistemas de guerra electrónica, sensores, software) pero ya estando de salida me imagino que no habría problema en medirlos con potenciales adversarios. Sería también interesante que Venezuela llevara los sukhoy.
llevando esos F-16 a nivel Viper, la FACH prácticamente puede cerrar por completo esa brecha con el Gripen E, creo que comprobaron lo que ya sabían.


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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

El ERJ-145 al parecer se lo vendió Satena a la FAC de los que estaban saliendo de linea de vuelo


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Mensaje por QAP2019 »

Erichsaumeth escribió: ↑03 Ago 2026, 02:51 El ERJ-145 al parecer se lo vendió Satena a la FAC de los que estaban saliendo de linea de vuelo
No creo. La Aeronave se compró a través de la Agencia de Compras de la Fuerza Aérea Colombiana a la empresa AAR (mismo vendedor del B-737 recien adquirido y de los otros 3 B-737 adquiridos en años anteriores).


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Flota de Boeing B-737 de la FAC:
Matricula - Tipo - Mision

FAC 0001 (B737-700) Avion presidencial
FAC 1208 (B737-400) Freighter (full carga)
FAC 1209 (B737-400) Combi (mitad carga / mitad pasajeros)
FAC 1219 (B737-700) Futuro avion de guerra electronica
FAC 1220 (B737-700) Futuro avion de guerra electronica
FAC 1222 (B737-700) Full pasajeros

Como aprender a diferenciarlos, tutorial para dummies:

FAC 0001 es de color blanco y viaja pura chusma dentro de él.
https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1208 no tiene ventanas https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1209 solo tiene ventanas la mitad del avion https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1219 va a estar lleno de antenas y sensores (sin foto de referencia actualizada porque los trabajos APENAS se estan llevando a cabo)
FAC 1220 va a estar lleno de antenas y sensores (sin foto de referencia actualizada porque los trabajos APENAS se estan llevando a cabo)
FAC 1222 tiene las ventanas y silleteria de cualquier avion comercial. https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail

Saludos!


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Mensaje por Enrique262 »

Anderson escribió: ↑03 Ago 2026, 03:13 Flota de Boeing B-737 de la FAC:
Matricula - Tipo - Mision

FAC 0001 (B737-700) Avion presidencial
FAC 1208 (B737-400) Freighter (full carga)
FAC 1209 (B737-400) Combi (mitad carga / mitad pasajeros)
FAC 1219 (B737-700) Futuro avion de guerra electronica
FAC 1220 (B737-700) Futuro avion de guerra electronica
FAC 1222 (B737-700) Full pasajeros

Como aprender a diferenciarlos, tutorial para dummies:

FAC 0001 es de color blanco y viaja pura chusma dentro de él.
https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1208 no tiene ventanas https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1209 solo tiene ventanas la mitad del avion https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail
FAC 1219 va a estar lleno de antenas y sensores (sin foto de referencia actualizada porque los trabajos APENAS se estan llevando a cabo)
FAC 1220 va a estar lleno de antenas y sensores (sin foto de referencia actualizada porque los trabajos APENAS se estan llevando a cabo)
FAC 1222 tiene las ventanas y silleteria de cualquier avion comercial. https://www.airliners.net/search?regist ... lay=detail

Saludos!
Excelente resumen, PERO ojo, el presidencial no es un -700, es un BBJ1, que si bien visualmente es idéntico a ese, estructuralmente es el fuselaje de un -700 con las alas y el tren de un -800, ademas de varios cambios menores en su estructura, sin mencionar la configuración interna.


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Mensaje por QAP2019 »

Se público la evaluación hecha por la FAC a la propuesta presentada por Embraer a nivel técnico, económico y jurídico. La empresa brasilera cumple en los 3 aspectos...por lo pronto sigue adelante la firma del contrato por los dos KC-390.

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Mensaje por Enrique262 »

QAP2019 escribió: ↑03 Ago 2026, 14:01 Se público la evaluación hecha por la FAC a la propuesta presentada por Embraer a nivel técnico, económico y jurídico. La empresa brasilera cumple en los 3 aspectos...por lo pronto sigue adelante la firma del contrato por los dos KC-390.

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Una pregunta, ¿el contrato de los 390 es tan fuerte como el de los Gripen? En el sentido de que cancelarlo de la nada es jurídica y económicamente un suicidio por todas las penalidades que acarrearía el país, ¿o todavía esta en un punto que es relativamente fácil de echar para atrás?


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Mensaje por QAP2019 »

Enrique262 escribió: ↑03 Ago 2026, 14:59
QAP2019 escribió: ↑03 Ago 2026, 14:01 Se público la evaluación hecha por la FAC a la propuesta presentada por Embraer a nivel técnico, económico y jurídico. La empresa brasilera cumple en los 3 aspectos...por lo pronto sigue adelante la firma del contrato por los dos KC-390.

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Una pregunta, ¿el contrato de los 390 es tan fuerte como el de los Gripen? En el sentido de que cancelarlo de la nada es jurídica y económicamente un suicidio por todas las penalidades que acarrearía el país, ¿o todavía esta en un punto que es relativamente fácil de echar para atrás?
Si se deja firmado nada que hacer.....sin asumir consecuencias.

Igual no veo la necesidad de dañar algo que es bueno para la fuerza y para el país.

También es cierto que esa teoría de que todo se quiere revisar y cancelar no pasa de ser rumor de foro. Al menos yo no he escuchado ninguna fuente oficial del gobierno afirmando que va reversar en concreto x o y contrato.


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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

QAP2019 escribió: ↑03 Ago 2026, 03:05
Erichsaumeth escribió: ↑03 Ago 2026, 02:51 El ERJ-145 al parecer se lo vendió Satena a la FAC de los que estaban saliendo de linea de vuelo
No creo. La Aeronave se compró a través de la Agencia de Compras de la Fuerza Aérea Colombiana a la empresa AAR (mismo vendedor del B-737 recien adquirido y de los otros 3 B-737 adquiridos en años anteriores).
Pues confirmo el interés de COFAC en adquirir un ERJ-145 de segunda de Satena; de hecho la información viene de fuente de la industria.

¿porque razón?, ni idea. Sin embargo ya quedaría a criterio de mi general X, el nuevo COFAC.
Última edición por Erichsaumeth el 03 Ago 2026, 15:26, editado 1 vez en total.


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Mensaje por Erichsaumeth »

Ya se han realizado trabajos sobre el FAC 1219 y 1220 por una empresa Suiza filial de Elbit -o con algún tipo de vinculo con la israelí-. Confirmado con fuente FAC
Última edición por Erichsaumeth el 03 Ago 2026, 15:28, editado 2 veces en total.


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Mensaje por QAP2019 »

Erichsaumeth escribió: ↑03 Ago 2026, 15:21
QAP2019 escribió: ↑03 Ago 2026, 03:05
Erichsaumeth escribió: ↑03 Ago 2026, 02:51 El ERJ-145 al parecer se lo vendió Satena a la FAC de los que estaban saliendo de linea de vuelo
No creo. La Aeronave se compró a través de la Agencia de Compras de la Fuerza Aérea Colombiana a la empresa AAR (mismo vendedor del B-737 recien adquirido y de los otros 3 B-737 adquiridos en años anteriores).
Pues confirmo el interés de COFAC en adquirir un ERJ-145 de segunda de Satena; de hecho la información viene de fuente de la industria.

¿porque razón?, ni idea.
Pues será otro porque este en concreto ya se compró y el vendedor no es Satena sino AAR.


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