Fuerza Aérea Peruana

[PumaDeLosAndes]

Yo estimo unos 80 a 90 millones de USD , con la ventaja de la rapidez y ya haber adquirido los sistemas de soporte en el 1er batch de 12 + 12 de Block 70s .

Tengo entendido que las modernizaciones de F16 Block 40/50 de hacen en la misma línea de soporte operacional para vuelos de la USAF y por tanto entregan rápido.

Un detalle bastante importante.

No veo difícile sacarles a los gringos unos 12 Block 40/50 adicionales como mínimo.

Sería un golazo.

El FA50 sería un error en todo sentido , jamás tendrá la capacidad de combate de un F16v mi tampoco de un Block 40 /50 legacy y sus menores costos operacionales tampoco son una ventaja , porque esto se analiza desde la perspectiva del costo beneficio y el costo de oportunidad.

Y yo coincido con esa estimación y diría que es un 'techo'.

Los cazas en sí, si son ex-USAF, podrían llegar vía EDA, pues el business es el soporte, spares, armamento y futuro upgrade.

Las sinergías y capacidades que se lograrían serían muy altas, comparado con querer incorporar una segunda línea logística, menos capaz como un caza ligero.

Saludos

[PumaDeLosAndes]

Por si acaso, un MOA es un 'Memorandum of Agreement', más que un MOU (Memorandum of Understanding) pero aún no un contrato. Y el objeto del MOA entre SEMAN y KA es la participación en construir unas cuantas piezas del FA-50, no tiene nada que ver sobre la publicidad de querer comprar FA-50, por más TikToks que algunos quieran leer.

[PumaDeLosAndes]

Es claro que es una buena opción, en el tema de la FAC estuvimos hablando del tema ante esa posibilidad de comprar F-16B70 y obtener F-16 de segunda mano donados, hablábamos de sustituir de un solo mangazo el A-37 con esos F-16 usados, una burrada por la diferencia en capacidades, lo se!, pero se podría hacer, pero ojo era buena idea porque nosotros tenemos A-29 Super Tucano ocupándose de las tareas restantes y a un costo bajo, que en nuestro conflicto interno no se pueden descuidar. No se hizo de esa forma y quedó el tema del LIFT aún pendiente, al menos para nosotros si es necesario.

Por qué en le caso de la FAC el LIFT sería necesario? Otras fuerzas aéreas mundiales y en la región, como Chile y Brasil, no tienen LIFT, y los pilotos pasan del Super Tucano al F-16 y Gripen E respectivamente.

En el caso peruano sería un golazo como bien dices, pero necesitan un flujo de caja constante e importante para mantener 36 F-16 entre B70 y Viper, son 36 cazas de primera línea, Perú puede no tengo ninguna duda pero se necesita compromiso y decisión política.

Son cazas de primera línea, y es lo que necesitas al fin y al cabo para defender la soberanía. Incluir un segundo caza, así sea 'ligero' y compatible OTAN, va a significar un gasto importante no sólo en términos de adquisición sino en training, soporte, manto, etc.

Con el avance en tecnología de drones, creo que el complemento para cazas de primera línea van a ser drones de distinto tipo y función, no multiplicar las líneas de caza como antaño.

Saludos

[TavoD89]

Por qué en le caso de la FAC el LIFT sería necesario? Otras fuerzas aéreas mundiales y en la región, como Chile y Brasil, no tienen LIFT, y los pilotos pasan del Super Tucano al F-16 y Gripen E respectivamente.

Como bien sabes en Colombia tenemos un conflicto interno que por ratos se intensifica, vuelos ilegales que interceptar, bombardeos y ataques que realizar, el A-37 realizaba estas tareas y nosotros en Colombia no nos podemos dar el gusto de mandar Kfir a todas partes y para todo, aquí la aviación trabaja en conjunción de manera lógica y dependiendo de la situación, distancia etc para llevar a cabo la misión de la mejor forma, aprovechando al máximo los recursos limitados que poseemos, en cuanto a entrenamiento los pilotos pasan de A-29 a Kfir, se puede si, pero no es lo ideal y así lo han manifestado dentro y fuera de la FAC. Por esas razones necesitamos un LIFT, hay situaciones en las cuales este tipo de aeronave puede hacerse cargo de ciertas misiones importantes a menor costo y de manera eficiente, cada país tiene sus necesidades puntuales.

Son cazas de primera línea, y es lo que necesitas al fin y al cabo para defender la soberanía. Incluir un segundo caza, así sea 'ligero' y compatible OTAN, va a significar un gasto importante no sólo en términos de adquisición sino en training, soporte, manto, etc.

Ese es el punto todo necesita flujo de caja, en este caso para 36 F-16. Una decisión lógica y acertada para las necesidades actuales Peruanas.

[PumaDeLosAndes]

Como bien sabes en Colombia tenemos un conflicto interno que por ratos se intensifica, vuelos ilegales que interceptar, bombardeos y ataques que realizar, el A-37 realizaba estas tareas y nosotros en Colombia no nos podemos dar el gusto de mandar Kfir a todas partes y para todo, aquí la aviación trabaja en conjunción de manera lógica y dependiendo de la situación, distancia etc para llevar a cabo la misión de la mejor forma, aprovechando al máximo los recursos limitados que poseemos, en cuanto a entrenamiento los pilotos pasan de A-29 a Kfir, se puede si, pero no es lo ideal y así lo han manifestado dentro y fuera de la FAC. Por esas razones necesitamos un LIFT, hay situaciones en las cuales este tipo de aeronave puede hacerse cargo de ciertas misiones importantes a menor costo y de manera eficiente, cada país tiene sus necesidades puntuales.

Sí, y en Perú también tenemos narcotráfico y remanentes del terrorismo, pero es que tener un LIFT con capacidad de atque sería lo más conveniente en adición a un turboprop con capacidad de ataque? Para mí sería mejor tener drones para ISR, para ataque con distintas capacidades y rangos de operación. Esas capacidades de drones deberían ser útiles no sólo para un conflicto interno sino también externo como demostrado en la Guerra en Ucrania (y en Irán).

Ese es el punto todo necesita flujo de caja, en este caso para 36 F-16. Una decisión lógica y acertada para las necesidades actuales Peruanas.

Sí claro, pero la diferencia hasta ahora en la FAP ha sido muchas bases aéreas abiertas y mucho personal para en el papel varias decenas de aviones de distintas líneas logísticas, y pocas horas de vuelo. Me parece que debería ser factible SI sólo se opera un solo tipo de caza de primera línea, NO se opera un caza ligero, y luego el resto son turpoprop y drones.

Saludos

[TavoD89]

Sí, y en Perú también tenemos narcotráfico y remanentes del terrorismo, pero es que tener un LIFT con capacidad de ataque sería lo más conveniente en adición a un turboprop con capacidad de ataque? Para mí sería mejor tener drones para ISR, para ataque con distintas capacidades y rangos de operación. Esas capacidades de drones deberían ser útiles no sólo para un conflicto interno sino también externo como demostrado en la Guerra en Ucrania (y en Irán).

En Colombia lamentablemente tenemos un nivel más alto de conflicto, en comparación Perú está en paz, no es comparable amigo, sin embargo la FAC utiliza varios ART y parece que se busca integrar armamento en esta área, pero estamos lejos de hacer enjambres o algo por el estilo de lo que se ve en Ucrania, con la llegada del nuevo presidente lo más probable es que vamos a ver cómo se dispara la actividad aérea de ataque y ahí se va ver el Kfir y el A-29 operando con gran intensidad, se va sentir la necesidad apremiante de contar lo antes posible con los Gripen y también la necesidad de contar con un LIFT, para realizar todas las tareas que lleva a cabo este tipo de aeronave.

Sí claro, pero la diferencia hasta ahora en la FAP ha sido muchas bases aéreas abiertas y mucho personal para en el papel varias decenas de aviones de distintas líneas logísticas, y pocas horas de vuelo. Me parece que debería ser factible SI sólo se opera un solo tipo de caza de primera línea, NO se opera un caza ligero, y luego el resto son turpoprop y drones.

Saludos

Claro como lo dije antes es factible, pero se necesita de compromiso y decisión política, tú mejor que yo sabes como son las cosas al interior de la FAP en este aspecto, se requiere un cambio de mentalidad importante dentro y fuera de la institución.

[JRIVERA]

El día de ayer 01/07/2026, el Ministerio de Defensa ha recibido la visita de Altos Funcionarios de Lockheed Martin, el Ministro de Defensa Amadeo Javier Flores Carcagno (que es del Parido de Fuerza Popular), Fujimorista por lo tanto, recibió a:

Santiago Uscátegui Leyva: Enlace y soporte de operaciones logísticas de la delegación para la región Latinoamérica.

Vanessa Martin: Contadora y especialista en Finanzas Internacionales en Lockheed Martin.

Shawn Douglas Racz: Gerente de Participación Industrial (Industrial Participation Manager) en Lockheed Martin. Diseñar , negociar y supervisar los programas de offset

Tara Lause: Directora de Búsquedas Globales (Director for Global Pursuits) en Lockheed Martin Aeronautics. Liderar campañas internacionales para plataformas como el F-16, encargándose de la negociación política y comercial de alto nivel con los ministerios de defensa para expandir los mercados de la corporación.


Solo tienen que poner el rango de fechas, en el siguiente Link
https://visitas.servicios.gob.pe/consul ... 0131367938


Una vez conocido los resultados de las elecciones, ya realizan coordinaciones, que seguramente tienen que ver con el segundo Lote de 12 Cazas F-16 Block 70.

Saludos,
JRIVERA

[comando_pachacutec]

Buenos dias, fuera de que si gusta o es bueno el KF21, que el SEMAN pueda producir piezas de un avion es un gol de media cancha, porque hoy en dia no hace ni servilletas.

Es un buen paso.

Saludos

[JRIVERA]

Buenos dias, fuera de que si gusta o es bueno el KF21, que el SEMAN pueda producir piezas de un avion es un gol de media cancha, porque hoy en dia no hace ni servilletas.

Es un buen paso.

Saludos

Buenos días comando_pachacutec:

La semana pasada estuve por la 1ra. Brigada de Fuerzas Especiales, Queda muy cerca de los Talleres del SEMAN, al final de la Villa Militar de Chorrillos.

Se nota que la FAP está moviendo muy bien sus fichas, y en estás ápocas ninguna Empresa Aeronáutica te ofrece producir parte de sus piezas, es algo extraordinario que no debe perderse de vista.

Ya tenemos un contrato por 15 años (renovable) con HD Hyundai Heavy Industries para la MGP, se espera que el Ejército de Perú firme un convenio con Hyundai Rotem para la compra de tanques K2 y blindados a ruedas K808, que sería un gran avance.

Y la FAP realiza sus movidas con KAI y Lockheed Martin, justo el día de ayer 02/07/2026, el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Mario Raúl Contreras León Carty, recibió la visita protocolar de representantes de Lockheed Martin, encabezada por su vicepresidenta, la señora Tara Lause . La reunión reafirmó el diálogo y la cooperación con la industria internacional de defensa y aeroespacial, en el marco de los objetivos estratégicos de la Institución.



Saludos,
JRIVERA

[PumaDeLosAndes]

Buenos dias, fuera de que si gusta o es bueno el KF21, que el SEMAN pueda producir piezas de un avion es un gol de media cancha, porque hoy en dia no hace ni servilletas.

Es un buen paso.

Saludos

Buenas... Yo creía que como parte del offset por los 20 KT-1P, SEMAN logró 'transferencia de tecnología' coreana para fabricar algunas piezas del KT-1P y me parece para desarrollar drones.

Por mi parte participar en la cadena logística de los coreanos no está nada mal, pero eso no debe constituir un 'forcing' para comprar FA-50. Diría algo así como FADEA que fabrica piezas del KC-390 brasileño, pero eso no significa que los hayan adquirido.

Saludos

[Giancarlo_HG.]

Buenos dias, fuera de que si gusta o es bueno el KF21, que el SEMAN pueda producir piezas de un avion es un gol de media cancha, porque hoy en dia no hace ni servilletas.

Es un buen paso.

Saludos

Estimado Comando, así no se hace empresa.

Al menos no con dinero público. Es dinero del estado peruano , ergo, dinero de todos los peruanos.

Si quieren una industria aeroespacial, que la FAP modele un proyecto coherente y bien diseñado a largo plazo, sustentado económicamente y dejando en claro los riesgos y beneficios de desarrollar con dinero publico esa industria.

Ojo, yo creo que se debe de tener, pero también creo en la ciencia económica, administrativa y geopolítica.

Hasta ahora no veo indicios que algo así se presente al país.

Si quieren construir huachas y pernos que lo hagan con la suya.

Saludos

[Giancarlo_HG.]

Otra cosa, tal como predije hace meses atrás, sustentando mis opiniones de manera clara, concisa y directa.....

EL KF21 no está listo, ni el bloque 1 ni el bloque 2
Esta incrementando sus costos de desarrollo lo que implica directamente en un incremento del costo fly away y de ciclo de vida.
Su principal socio se esta apartando del sistema , era lo esperable.
Del bloque 3 solo el multicuentas de Jrivera; difamador y amenazador profesional y el más detestado de todos los foros, lo defiende .......Y NI SIQUIERA EXISTE.
Por consecuente, apostar por una aeronave inacabada -el Gripen E está en mejor posición- como el Kf 21 no tiene sentido para economías tan endebles y pequeñas como la peruana.

Somos un país que necesita de manera urgente construir capacidades de defensa, ergo, necesitamos sistemas de combate que funcionen como dicen que funcionan y que se ha corroborado en cuanta guerra vemos, que efectivamente funcionan.

¡Que lindo esta el mundial!

Saludos

[Giancarlo_HG.]

¿Esta mal que los coreanos quieran vender?

Definitivamente no
Pero a costa de recursos públicos NO.

Que ofrezcan tecnología es sumamente interesante, pero no por eso vamos a caer en el cuento de los departamentos de marketing de estas empresas de defensa, mucho menos en manos de ignorantes malintencionados como el conocido multicuentas que incluso ha sido expulsado de R&F , ¡no te pases pues! eso ya es lo último

Si en verdad el gobierno peruano quiere que personas pensantes apoyemos sus productos, sean serios y digan la verdad y por último busquen un acercamiento con el gobierno central y junto a instituciones estatales y privadas peruanas diseñen proyectos de desarrollo integral a nivel tecnológico y científico a largo plazo, coherentes, razonables y con justificacion económica.

Tienen productos excelentes. pero con mentiras y medias verdades van a tener resistencia al menos de mi parte y de varias personas más.

Perú tiene el tamaño físico y el tamaño poblacional que justifique una industria aeroespacial, eso es innegable. Pero esas industrias son tan costosas y riesgosas que merecen ser diseñadas y formuladas por verdaderos expertos y estadistas, no por departamentos de MKTs ni generalotes que te mestruan el dedo gordo de aprovación

........es una industria tan costosa y riesgosa que no vamos a empezar fabricando huachas y pernos de aeronaves tan super tecnológicas como el Kf21.

La tecnología ha hecho posible (IA , impresión en 3d, enseñanza y diseño virtualizado....) que hoy mas que nunca se pueda desarrollar una industra aeroespacial en el Perú......pero empecemos por lo mas abordable y por lo más necesario como por ejemplo, desarrollar la aviación civil.

Quebrar y destruir este tipo de narrativas es extremadamente fácil para personas que tenemos en claro cómo funcionan estas cosas y apoyar es de obligación cuando se nota la maestría y la buena intensión en el diseño de las mismas.

Sorry por las faltas ...escribo desde el cel

saludos

[PumaDeLosAndes]

Hablando de IA, los gringos están probándola para controlar F-16. Antes de eso, creo para nosotros serían aplicaciones con drones, pero no estaría mal planificar este tipo de capacidades como parte de la cooperación a mediano - largo plazo con USA.

https://www.darpa.mil/news/2026/darpa-u ... olled-f-16

[Giancarlo_HG.]

¿alguien sabe que es de TEMPRANILLO? jajajaja

Estoy de duelo por lo de Argentina ....sorry