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La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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Escuadrón de Vuelo Avanzado de la Brigada Aérea II.
En el marco del fortalecimiento de los lazos de cooperación regional, actualmente dos oficiales de la Fuerza Aérea Paraguaya se encuentran cursando el Curso de Vuelo Avanzado en vuelo en nuestra unidad.
Esta mañana, finalizaron satisfactoriamente su primer vuelo solo de la Fase Transición, dando un paso firme en su camino como piloto militar.
¡Felicitaciones por este importante hito! Seguimos formando aviadores con el profesionalismo y la dedicación que nos caracteriza.

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Intercambio en el Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya.
Del 7 al 11 de julio, un oficial de la Brigada Aérea II tuvo la oportunidad de participar en un intercambio profesional en el Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya.
Durante su estadía, realizó vuelos en el Embraer 312 Tucano, recorrió simuladores, hangares y distintas aeronaves que forman parte de la dotación de dicha unidad. Fue una experiencia sumamente enriquecedora, que permitió fortalecer lazos de camaradería y cooperación entre ambas fuerzas aéreas.
La Fuerza Aérea Uruguaya agradece a la Fuerza Aérea Paraguaya por la calidez y profesionalismo con los que recibió a nuestro representante.

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Reunión de gestión del programa A-29 Super Tucano en la planta de Embraer

18 de julio de 2025
Entre los días 15 y 17 de julio, la Fuerza Aérea Uruguaya participó de la reunión de gestión del programa A-29 Super Tucano en la planta de Embraer, ubicada en la localidad de Gaviao Peixoto, en el Estado de Sao Paulo, Brasil.

La misión se enmarca en compromisos contractuales establecidos para el proceso de adquisición de dicho sistema de armas, entre el Ministerio de Defensa de nuestro país y la empresa Embraer. Durante la reunión se trataron detalles específicos relativos a las etapas finales de la producción de los A-29 Super Tucano, listado de entregables, paquetes logísticos, soporte técnico, calendarios, programas de capacitación de tripulaciones y personal de mantenimiento, vuelo ferry y proceso de aceptación de las aeronaves.

La adquisición del sistema de armas A-29 Super Tucano representa la inversión en plataformas aéreas más grande en la historia de la Fuerza Aérea y será pieza fundamental para la defensa de la soberanía del espacio aéreo, además de ser una plataforma moderna que preparará a la institución para seguir mejorando de cara a futuras adquisiciones.

El A-29 es una aeronave de combate moderna, biplaza, turbohélice, con tecnología de última generación. Puede realizar tareas de combate, como interceptación de aeronaves, ataque al suelo, reconocimiento y entrenamiento de tripulaciones. Actualmente es operada por 16 fuerzas aéreas en todo el mundo, 6 de ellas en Latinoamérica. Es una aeronave probada en combate y líder en ventas en su sector.

Simultáneamente con la incorporación de las aeronaves, se está sumando un simulador de vuelo que permitirá entrenar toda la envolvente de vuelo del A-29. Esta herramienta fortalecerá la instrucción de las tripulaciones, mejorando significativamente la operatividad y la seguridad a muy bajo costo. Su incorporación permitirá a la Fuerza Aérea dar un salto cualitativo en sus capacidades, actualizándose tecnológica y doctrinalmente. Este avance representa tanto un motivo de orgullo como una responsabilidad, ya que implica nuevos desafíos y exigencias.

Actualmente, la Fuerza Aérea atraviesa una etapa intensiva de preparación y capacitación, orientada a garantizar una operación segura, eficaz y sostenible del nuevo sistema. Esta transformación impacta múltiples áreas clave como el personal, la infraestructura, las comunicaciones y los sensores radar, las cuales requieren una nueva concepción de uso y organización, alineadas con las capacidades del A-29 y el entorno operativo.

https://www.fau.mil.uy/es/noticias/1362 ... braer.html


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NUEVOS PILOTOS PARA UN VIEJO AVIÓN
Finalización de Curso como piloto de la Aeronave North American Texan T-6D FAU 366
El pasado 31 de julio, el Cap. (Av.) Martín Mayada culminó con éxito su curso de piloto en la aeronave North American Texan T-6D, matrícula FAU 366, un verdadero emblema de la historia aeronáutica nacional que hoy integra el patrimonio del Museo Aeronáutico “Cnel. (Av.) Jaime Meregalli”.
El logro fue posible gracias a la instrucción brindada por el Mayor (Av.) (R) Claudio Maltese, quien, tras evaluar el desempeño del capitán, determinó que se encontraba en condiciones de efectuar su primer y definitivo “vuelo solo” en esta aeronave.
De esta manera, el Capitán Mayada demostró la dedicación, el esfuerzo y el entusiasmo que caracterizan la formación de los pilotos de la Fuerza Aérea Uruguaya. Este acontecimiento adquiere especial relevancia, al convertirse en el segundo aviador de la nueva generación en alcanzar este hito, siguiendo los pasos del Cap. (Av.) William Camacho, quien lo consiguió el 13 de diciembre de 2023, después de más de 34 años sin que se realizará un “vuelo solo” en el histórico Texan.
Al aterrizar, el Cap. (Av.) Martín Mayada fue recibido por el Director del Servicio de Mantenimiento y del Museo Aeronáutico “Cnel. (Av.) Jaime Meregalli”, Cnel. (Av.) Sebastián Langone, junto a su instructor, el May. (Av.) (R) Claudio Maltese, quienes celebraron con orgullo este significativo logro.
Con este logro, se reafirma el compromiso de la Fuerza Aérea Uruguaya de preservar las tradiciones y el legado histórico de nuestra aviación militar, al mismo tiempo que se proyecta hacia el futuro con una nueva era de vuelo en una aeronave cargada de historia.

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Intercambio técnico–operativo entre el Escuadrón Aéreo N.° 5 y la Aviación de Ejército Argentino
Entre el 12 de octubre y el 8 de noviembre, el Escuadrón Aéreo N.° 5 (Helicópteros) de la Fuerza Aérea Uruguaya recibió la visita de una tripulación de la Aviación de Ejército Argentino integrada por el Capitán Iván Elisei, Piloto Instructor de Helicóptero, y el Sargento Primero Pablo Alancay, Aerotécnico y Mecánico de Vuelo. La instancia formó parte de un intercambio técnico–operativo orientado a compartir experiencias y profundizar la instrucción en la plataforma Bell 212 utilizada por el EA5.
La actividad comenzó en la Base Aérea I con la recepción de los visitantes y una puesta a punto sobre los procedimientos operativos del escuadrón, así como las capacidades y particularidades de la plataforma UH-212. A lo largo de las jornadas se desarrolló un completo programa de instrucción y vuelos de entrenamiento, que incluyó prácticas de procedimientos de emergencia, adaptación y transición al Bell 212 de la Fuerza Aérea Uruguaya, operaciones de grúa, vuelos con gafas de visión nocturna (NVG), procedimientos por instrumentos y ejercicios de vuelo en formación con múltiples aeronaves.
Las actividades se extendieron durante casi un mes, totalizando 36,4 horas de vuelo entre ambos tripulantes, contribuyendo de forma significativa al fortalecimiento de la interoperabilidad y al enriquecimiento profesional de las dotaciones participantes.
Este intercambio reafirma la importancia de la cooperación bilateral entre la Fuerza Aérea Uruguaya y la Aviación de Ejército Argentino, permitiendo potenciar capacidades, unificar criterios operativos y afianzar los vínculos institucionales. En este sentido, el Escuadrón Aéreo N.° 5 continúa trabajando con un firme compromiso hacia la excelencia operativa, entendiendo que el aprendizaje continuo y la cooperación internacional son pilares fundamentales para el crecimiento y mejora permanente de sus tripulaciones.

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La Fuerza Aérea de Uruguay licita la compra de tres drones de largo alcance
Los sistemas no tripulados deben tener una autonomía superior a las 10 horas de vuelo y un alcance operativo mínimo de 60 km bajo enlace de radio frecuencia y superior bajo enlace satelital

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5731536/fuerza-aerea-uruguay-llama-licitacion-compra-tres-vant-largo-alcance


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El 18 de febrero Uruguay recibirá sus dos primeros aviones Super Tucano el próximo 18 de febrero y que en el día de ayer el Comandante del Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza), junto a un piloto de Embraer hicieron su vuelo de aceptación.

La compra, concretada durante el Gobierno anterior, incluye seis unidades y un simulador de última generación, por un total de 100 millones de dólares. Además, se prevé recibir un paquete logístico integrado, con sistemas data-link, sistemas electroópticos, capacidad de integrar armamento inteligente y de manejo de misión de última generación.

La adquisición de los Super Tucanos significa un enorme salto a nivel tecnológico para Uruguay, que hasta ahora opera aeronaves en su mayoría con tecnología análoga y con muy limitadas capacidades de combate. Esta compra se traducirá en un cambio sustancial en las doctrinas de empleo de los medios, como así también, en el proceso de formación de pilotos.

Para acompasar esto, la fuerza realiza un excelente plan de actualización de las cabinas de sus entrenadores avanzados Pilatus PC-7U Turbo Trainer, y actualmente se encuentra en la fase de adjudicación del programa para actualizar las de sus entrenadores primarios Aermacchi SF-260.

Con la recepción de los Super Tucano, la fuerza le dirá adiós a sus últimos reactores de combate, el ubicuo Cessna A-37B Dragonfly, que han llegado al fin de su vida útil. La carencia de un sistema de interceptación rápido significará que la protección del espacio aéreo uruguayo quede limitada a vectores de vuelo bajo y lento que, si bien hoy en día son la mayoría de los tráficos ilegales que invaden el cielo uruguayo, la FAU sabe que en la medida que esos vuelos sean interceptados, el crimen organizado, con su infinita capacidad de recursos financieros, evolucionará a sistemas más rápidos y capaces.

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Mensaje por Anderson »

Felicidades Uruguay! Han adquirido un excelente equipo! :claps:


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Mensaje por spooky »

Me gustaria ver la cabina


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Mensaje por Col Raspeguy »

Ejercicio Aquífero Seguro en Rivera

La Fuerza Aérea Uruguaya llevó a cabo en el departamento de Rivera un ejercicio integral de gestión de crisis, en coordinación con organismos nacionales e internacionales, orientado a fortalecer las capacidades de respuesta ante incidentes que involucren materiales radiológicos.
El ejercicio contó con la presencia del comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) Pedro Cardeillac, de autoridades del Organismo Internacional de Energía Atómica y de otras autoridades nacionales y regionales.
La actividad se desarrolló en varias fases, comenzando con una instancia teórica en la que se analizaron los mecanismos de activación, la estructura orgánica de respuesta, la gestión de emergencias y los canales de comunicación con la población.
En el marco de la narrativa simulada, una fuente radiactiva fue sustraída en Argentina y trasladada a través de Paraguay hasta Brasil, donde fuerzas tácticas lograron intervenir, capturar a parte del grupo criminal y recuperar una de las fuentes. Posteriormente, información de inteligencia indicó la posible presencia de otros integrantes del grupo y de una segunda fuente en territorio nacional, específicamente en Rivera.
Ante esta situación, la Fuerza Aérea Uruguaya desplegó un dispositivo de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Rivera, mientras que el Ejército Nacional activó un equipo especializado en defensa Química, Biológica, Radiológica y Nuclear (QBRN) en el Batallón de Ingenieros de Combate Nro. 6.
El jueves 26 se ejecutó la fase práctica del ejercicio, que simuló la toma de un avión con pasajeros por parte de un grupo armado. De inmediato, el Escuadrón de Operaciones Especiales de la FAU intervino como primera respuesta, en tanto la Policía Aérea Nacional implementó el plan de contingencia aeroportuario y aseguró el perímetro.
Tras la neutralización de la amenaza y la captura de los implicados, el equipo QBRN del Ejército Nacional ingresó a la aeronave para realizar la detección y verificación de material radiológico mediante equipamiento especializado. Confirmada la presencia de una fuente, se procedió a su identificación y aseguramiento.
La Autoridad Reguladora Nacional en Radioprotección asumió entonces el control técnico de la situación, determinando que no existía riesgo para la vida de las personas y estableciendo los procedimientos para su manipulación segura. Paralelamente, se efectuaron controles sobre pasajeros, personal interviniente y detenidos para descartar contaminación, previendo acciones de descontaminación en caso necesario.
Finalmente, la fuente radiactiva fue evacuada, de forma simulada, en un helicóptero del Escuadrón Aéreo N.º 5 (Helicópteros) junto a personal técnico especializado, con destino al Centro de Investigaciones Nucleares, donde será sometida a peritaje.

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Mensaje por Enrique262 »

https://x.com/sa_defensa/status/2054950 ... 20013?s=46

Después de 50 años, Uruguay dice adiós a los Cessna A-37 Dragonfly.


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Mensaje por Col Raspeguy »

Desde la Base Aérea N1 partió el primer envío de 15 toneladas de ayuda humanitaria de Uruguay a Venezuela.

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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Esto es el colmo... :arbitro:

https://www.defensa.com/uruguay/fuerza- ... s-hercules

La Fuerza Aérea Uruguaya posterga misión con ayuda a Caracas de un Hércules porque Venezuela quiere cobrar derechos de aterrizaje

Javier Bonilla, 15 de julio de 2026

El Hércules KC 130H FAU 595 de la Fuerza Aérea Uruguaya que se había anunciado ayer despegaría desde Carrasco a Maiquetía, Venezuela, transportando nueva ayuda para los damnificados por los terremotos en ese país; finalmente, no ha podido iniciar aún su misión humanitaria por motivos ajenos a la voluntad de la Fuerza Aérea. En las últimas horas trascendió que el gobierno de Delcy Rodríguez comenzaría a cobrar por las operaciones aéreas relacionadas con el traslado de técnicos e insumos para las víctimas de los recientes eventos geofísicos. Las autoridades venezolanas alteraron las condiciones de juego de la cooperación internacional a través de dos medidas críticas.


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