Todo parece indicar que de los $3.4 billones asignados a la ARC en el Conpes 4187, una parte significativa será asignada al mantenimiento mayor de los submarinos y otra parte a la construcción de una nueva POC.
Aún no esta definida la asignación de recursos al interior de la fuerza, pues se avanza en la etapa de cotizaciones, estudios de mercado y diseño de presupuestos por proyecto.
QAP2019 escribió: 23 May 2026, 00:27
Todo parece indicar que de los $3.4 billones asignados a la ARC en el Conpes 4187, una parte significativa será asignada al mantenimiento mayor de los submarinos y otra parte a la construcción de una nueva POC.
Aún no esta definida la asignación de recursos al interior de la fuerza, pues se avanza en la etapa de cotizaciones, estudios de mercado y diseño de presupuestos por proyecto.
¿Nada aún para el famoso helicóptero nuevo que no va a ser nuevo? Porque sinceramente espero que la ARC reconsidere y se vaya por otro Bell 412.
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El nuevo Buque de Apoyo Logístico permitirá movilizar asistencia humanitaria, maquinaria, carga y personal especializado en escenarios de desastre y recuperación. Además, tendrá capacidad para transportar hasta 590 toneladas de carga, incluidos víveres, vehículos, maquinaria amarilla, agua y combustible. La embarcación contará con una autonomía de hasta 45 días y 2.500 millas náuticas, lo que permitirá operaciones prolongadas sin necesidad de reabastecimiento frecuente. Su entrada en operación está prevista para junio de 2026.
Jorge R escribió: 03 Jun 2026, 20:10Para qué será esa especie de compuerta que se ve en la proa...
Es un buque roll on-roll off, la rampa permite el embarque y desembarque de carga rodante desde un muelle.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Anderson escribió: 03 Jun 2026, 23:52Me ha llamado la atención es que el puente de mando es muy diferente al de los buques venezolanos. ¿Sabes a que se debe?
Y la ciudadela también.
Este modelo se ve mas acabado, bien puede ser que los encargados por la ARV se vieron obligados a entregarlos con premura y optaron por un diseño mas sencillo o no se asigno presupuesto suficiente para hacerlos como Dios manda.
La razon puede ser otra pero es la que se me ocurre sea la mas probable con respecto a las diferencias.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
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Anderson escribió: 03 Jun 2026, 23:52Me ha llamado la atención es que el puente de mando es muy diferente al de los buques venezolanos. ¿Sabes a que se debe?
Y la ciudadela también.
Este modelo se ve mas acabado, bien puede ser que los encargados por la ARV se vieron obligados a entregarlos con premura y optaron por un diseño mas sencillo o no se asigno presupuesto suficiente para hacerlos como Dios manda.
La razon puede ser otra pero es la que se me ocurre sea la mas probable con respecto a las diferencias.
Saludos
Este buque viene muy bien equipado y su habitabilidad me dice Erich, que es de "lujo"; quedo muy impresionado con el puente de mando y habitabilidad que es de lo mejor que el ha visto en este tipo de buques... mas fotos:
Con la Sra comandante del ARC "La Guajira"
Le confirmo a Erich la Sra comandante, que si una playa no tiene por lo menos tres metros de profundidad, el buque no puede maniobrar para encallarse como una BDA - algo que ya habíamos comentado por acá tiempo atrás- ademas de confirmar también, que con respecto a la BDA, si es un buque mucho mas "marinero".
Jorge R escribió: 03 Jun 2026, 20:10Para qué será esa especie de compuerta que se ve en la proa...
Es un buque roll on-roll off, la rampa permite el embarque y desembarque de carga rodante desde un muelle.
Saludos
Me ha llamado la atención es que el puente de mando es muy diferente al de los buques venezolanos. ¿Sabes a que se debe?
Si se fijan el buque Colombiano lleva un bote de goma a motor con su respectiva grua en esa nueva pasarela exterior, mientras que en las unidades venezolanas va sobre la cubierta principal a un lado del puente, también se nota que en general el puente Colombiano es mas largo y ancho, además que la chimenea de la sala de maquinas esta más centrada y mejor integrada al puente:
Por lo que veo, como buscaron agrandar la estructura del puente, tuvieron que reubicar el bote con su respectiva grua, y aprovecharon que el espacio de proa de dicha estructura era un punto ideal.
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Enrique262 escribió: 05 Jun 2026, 20:07
Por lo que veo, como buscaron agrandar la estructura del puente, tuvieron que reubicar el bote con su respectiva grua, y aprovecharon que el espacio de proa de dicha estructura era un punto ideal.
No Enrique, el nuestro simplemente es el diseño original, si lo comparas con los de Panama, Vietnam y Bahamas, podrás verificar que tanto la ciudadela como el puente son iguales.
Lo que pasó con los venezolanos es que los modificaron en su diseño original reduciendo estas áreas y adaptaron un diseño mas simple, como dijo KL, quizas por tema de costos.