Fuerza Aérea Peruana

[PumaDeLosAndes]

Claro pero ten en cuenta que la FAP opera C130 como reabastecedores en vuelo con el sistema de sonda y canasta (probe-and-drogue), entonces tienes dos posibilidades, no sería mala idea tener redundancia.



Si me preguntan a mi, yo decidiría que vengan con esa capacidad.

Tendrías un Kc 135 bien caro de operar y 2 C130 con capacidad de reabastecimiento diferentes pero complementarios.

Ambos sistemas le darían a la FAP la posibilidad real de persistencia aérea dentro de su territorio multiplicando la capacidad de las 24 aeronaves.

Quedaría genial.

Saludos

Si no me equivoco, ese sistema CARTS (Conformal Air Refueling Tank System) fue probado en un F-16 E/F B60 modificado de los Emiratos en previsión del programa MMRCA indio, el cual quedó trunco. Hasta el momento no he leído de algún cliente de F-16 C/D Block 50/52+ o Block 70/72 que haya adquirido ese sistema o incluso que haya ofrecido tal sistema a otras naciones, p.e. Taiwan que contrató 66 F-16 B70 nuevos. También habría que ver cuál es el precio de tal sistema, considerando que LM tenía previsto ofrecer tal capacidad para un contrato de más de 100 aviones con India vs. nuestro pedido inicial de una docena. Esperemos más info.

En todo caso, si se tiene un KC-135R, es un buen inicio; y como alguien dijo en una entrevista (creo el ex-CG FAP) se necesitarían al menos dos. El KC-135 es un avión configurable con lo cual se ganaría además capacidad de transporte adicionales. En el interim, la FAP debe iniciar y completar los proyectos que permitan recuperar el control de nuestro espacio aéreo (radares, AWACS,...).

Saludos

[Giancarlo_HG.]

Muchachos el XVIII Festival Aéreo BALP 2026 de los días 25 y 26 de Abril, cerró adecuadamente y en términos generales las familias y amigos la pasaron unidos, con un excelente espectáculo donde se lucieron los F16 del Viper Demo Team y todos los demás participantes del evento.



No me puedo imaginar lo que será cuando lleguen nuestras primeras aeronaves, el tiempo pasará volando, ya estamos con el conteo regresivo activado.

Felicitaciones a la FAP y a los organizadores, me moví por toda las zonas abiertas al evento sin ningún problema ni inconveniente , las facilidades de primer nivel.

Saludos

[Giancarlo_HG.]

Claro pero ten en cuenta que la FAP opera C130 como reabastecedores en vuelo con el sistema de sonda y canasta (probe-and-drogue), entonces tienes dos posibilidades, no sería mala idea tener redundancia.



Si me preguntan a mi, yo decidiría que vengan con esa capacidad.

Tendrías un Kc 135 bien caro de operar y 2 C130 con capacidad de reabastecimiento diferentes pero complementarios.

Ambos sistemas le darían a la FAP la posibilidad real de persistencia aérea dentro de su territorio multiplicando la capacidad de las 24 aeronaves.

Quedaría genial.

Saludos

Si no me equivoco, ese sistema CARTS (Conformal Air Refueling Tank System) fue probado en un F-16 E/F B60 modificado de los Emiratos en previsión del programa MMRCA indio, el cual quedó trunco. Hasta el momento no he leído de algún cliente de F-16 C/D Block 50/52+ o Block 70/72 que haya adquirido ese sistema o incluso que haya ofrecido tal sistema a otras naciones, p.e. Taiwan que contrató 66 F-16 B70 nuevos. También habría que ver cuál es el precio de tal sistema, considerando que LM tenía previsto ofrecer tal capacidad para un contrato de más de 100 aviones con India vs. nuestro pedido inicial de una docena. Esperemos más info.

En todo caso, si se tiene un KC-135R, es un buen inicio; y como alguien dijo en una entrevista (creo el ex-CG FAP) se necesitarían al menos dos. El KC-135 es un avión configurable con lo cual se ganaría además capacidad de transporte adicionales. En el interim, la FAP debe iniciar y completar los proyectos que permitan recuperar el control de nuestro espacio aéreo (radares, AWACS,...).

Saludos

No será ese el sistema que citan que se entregaría a la FAP, vamos, técnicamente es un arma

Saludos

[PumaDeLosAndes]

No será ese el sistema que citan que se entregaría a la FAP, vamos, técnicamente es un arma

Saludos

El comunicado de la embajada creo decía ‘weapon systems’ que para mí incluye armamento y sistemas necesarios para operar el armamento. ‘Para mí’ sería estirar mucho el chicle considera los CFTs y sistema de reaprovisionamiento en esa definición, pero quien sabe… a esperar más Intel/info.

Saludos

[TavoD89]

Tal y como lo dice Puma los CARTS no son comunes entre los operadores de F-16, por lo cual hay una gran probabilidad de que los B70 para la FAP vengan sin estos dispositivos. Entonces el reabastecimiento aéreo se haría mediante pértiga desde este KC-135 .

Este sistema da un poco menos de flexibilidad, ya que debes adquirir un tanquero con este sistema de fábrica o adquirir una aeronave comercial y llevarla a adaptar, en comparación con el sistema de canasta con el que puedes improvisar un tanquero de ser necesario. Eso sí, con pértiga la transferencia de combustible es más rápida pero permite sólo una aeronave al tiempo, con canasta dos aeronaves, pero es más lenta la transferencia, unas por otras.

[Giancarlo_HG.]

¿Y de que probabilidades hablas?

Esto recién inicia.

La realidad nos dice hasta el momento que existe un Kc135 ofrecido y la FAP utiliza C130 como reabastecedores aéreos.
El sistema CARTS ya ha sido ofrecido a otros potenciales clientes, casi son 4 años los que hay que esperar para que lleguen las primeras unidades.

¿de que probabilidades altas me hablan?

2 tipos de tanqueros con diferentes sistemas , enormes diferencias de operación entre esos dos tipos de aeronaves y el tiempo para madurar la tecnología pueden definir una decisión.

Los números no hablan de una FAP con capacidad de proyección de fuerzas detrás de una línea de frente "fronteriza".
Pero operar 3 tanqueros (hasta el momento es lo que habría) maximiza la capacidad de una fuerza reducida para la defensa del territorio.

Solo ese aspecto, mayor persistencia aérea en modalidad defensiva, puede ser suficiente estímulo para optar por un sistema como el CARTS.

Es demasiado temprano para hablar de probabilidades.

Hay que saber esperar.

Nada más.

Saludos

[TavoD89]

¿Y de que probabilidades hablas?

Esto recién inicia.

La realidad nos dice hasta el momento que existe un Kc135 ofrecido y la FAP utiliza C130 como reabastecedores aéreos.
El sistema CARTS ya ha sido ofrecido a otros potenciales clientes, casi son 4 años los que hay que esperar para que lleguen las primeras unidades.

¿de que probabilidades altas me hablan?

2 tipos de tanqueros con diferentes sistemas , enormes diferencias de operación entre esos dos tipos de aeronaves y el tiempo para madurar la tecnología pueden definir una decisión.

Los números no hablan de una FAP con capacidad de proyección de fuerzas detrás de una línea de frente "fronteriza".
Pero operar 3 tanqueros (hasta el momento es lo que habría) maximiza la capacidad de una fuerza reducida para la defensa del territorio.

Solo ese aspecto, mayor persistencia aérea en modalidad defensiva, puede ser suficiente estímulo para optar por un sistema como el CARTS.

Es demasiado temprano para hablar de probabilidades.

Hay que saber esperar.

Nada más.

Saludos

Estamos especulando (usted incluido) sobre los sistemas y armamentos que posiblemente traiga o no, los F-16B70 adquiridos por Perú, es un foro de libre opinión y yo pienso que hay muchas posibilidades que los CARTS no vengan incorporados, Puma parece opinar algo parecido, usted dice que los CARTS han sido ofrecidos a otros países y que hay que esperar, bueno listo cada quien su opinión no pasa nada y eso no va cambiar la realidad de las cosas, tranquilo.

[Kopper]

El primero de dos unidades.


La Fuerza Aérea del Perú incorpora un Boeing 737-800NG


Alejo Marchessini, 28 de abril de 2026



La Fuerza Aérea del Perú incorporará esta semana un Boeing 737-800 adquirido a través de la OACI (Organización Internacional de Aeronáutica Civil), en el marco del Programa de “Adquisición de Aviones de Transporte para el Grupo Aéreo N° 8” - Código 2475661. La inversión, como adelantamos previamente en defensa.com, se cifró en aproximadamente 44,8 millones de dólares.

El Boeing 737-800, como se aprecia en la fotografía (suministrada en exclusiva por el spotter “Herapper” de planespotters.net), ya luce un esquema de color gris de baja visibilidad, así como los distintivos de identificación de la Fuerza Aérea del Perú y la matrícula FAP 357. Actualmente se encuentra en el Aeropuerto Internacional Jinan Yaoqiang, ubicado en la Provincia de Shandong (China), a la espera de emprender, de no mediar inconveniente alguno, el vuelo rumbo al Perú a donde deberá arribar antes de finalizar la semana.

https://www.defensa.com/peru/fuerza-aer ... -737-800ng

[Kopper]

Empiezan a salir algunos indicios de lo que traerán los F-16B70/72 de la fuerza área del Perú. Aquí tenemos un comentario sobre su EW y su capacidad de sobrevivir en entornos hostiles.






Saludos.

[Kopper]

Excelente explicación la que brinda el excanciller Tudela sobre cómo la FAP aseguró su proceso con Lockheed Martin para la compra de sus 24 aeronaves. Incluso en el peor de los escenarios, si Roberto Sánchez resultara elegido, no podría alterar el contrato. Todo indica que las demás ramas de las Fuerzas Armadas del Perú también vienen acelerando sus procesos de renovación, siguiendo la línea de lo hecho por la FAP con los F-16 Block 70/72.




Saludos.

[Kopper]

Infografía sobre el proceso de compra de los F-16B70/72 de la Fuerza Áerea del Perú




La suite de guerra eléctronica es de lo más moderno en el mercado.



Saludos.

[Giancarlo_HG.]

Vaya vaya , estás muy activo copiando y pegando notas e infografías en este y en otros foros.

Sería bueno que te presentes en este foro, para que la comunidad te empiece a conocer.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

Pues está muy interesante la infografía, especialmente por cierta información que ahí aparece. Por ejemplo:

> Supuestas restricciones a uso ofensivo del F-16 Block 70, es decir, no podrían usarlos plenamente a como le dé la gana a Perú. ¿Caso Pakistán?

> Los costos y cantidades: Aquí se informa que son USD $ 3 420 millones por sólo 12 cazas, no por 24. Para alcanzar los 24, tiene que poner otros USD $ 1 500 millones, ya sea con vigencias de este año o del próximo. Y aclara que son opcionales, no son cazas en firme.

Espero aclaraciones al respecto, qué nos pueden informar.

[Anderson]

Pues está muy interesante la infografía, especialmente por cierta información que ahí aparece. Por ejemplo:

> Supuestas restricciones a uso ofensivo del F-16 Block 70, es decir, no podrían usarlos plenamente a como le dé la gana a Perú. ¿Caso Pakistán?

> Los costos y cantidades: Aquí se informa que son USD $ 3 420 millones por sólo 12 cazas, no por 24. Para alcanzar los 24, tiene que poner otros USD $ 1 500 millones, ya sea con vigencias de este año o del próximo. Y aclara que son opcionales, no son cazas en firme.

Espero aclaraciones al respecto, qué nos pueden informar.

Los medios peruanos estan mas confundidos que Adan el día de las madres. Aunque no hay manera de culparlos, el Gob. peruano es un desastre informativo y luego sus propios medios se confunden.

El contrato firmado es por 1.500 millones de USD y cubre 12 unidades, eso es todo. Totalmente pelados porque todo lo autorizado inicialmente y constando 3.420 millones finalmente fue eliminado.

Y si, efectivamente los otros 12 son ahorita mismo una gran incognita y dependerán de la voluntad politica de gobiernos siguientes.

[ALEXC]

Empiezan a salir algunos indicios de lo que traerán los F-16B70/72 de la fuerza área del Perú. Aquí tenemos un comentario sobre su EW y su capacidad de sobrevivir en entornos hostiles.






Saludos.

Ojo, que la suite de EW que integra un caza, es solo uno de los sistema dentro del conjunto de sistemas que componen la EW en una fuerza aerea y me explico: la suite detecta la amenaza y le informa al piloto la geolocalización de esa amenaza y el nombre código del sistema que lo está "iluminando" ( SA-19, SA- 21 ...etc), pero para poder indicarle la suite de EW al piloto de las amenazas que lo están iluminando en un escenario belico , primero tiene que habérsele ingresado a la lógica de la suite, una biblioteca de señales de todas esas posibles amenazas que el caza enfrentara en un posible escenario de guerra y ese trabajo previo de SIGINT, lo hace otra plataforma aérea, que es la que detecta y clasifica la señales de sus HdC para crear una biblioteca de señales y así poder generar un EOB (Electronic Order of Battle)

Que plataforma aérea en la FAP desempeña el.rol de SIGINT ?