Fuerza Aérea Colombiana

[Erichsaumeth]

Nuestra opinión sobre lo sucedido:

En HORA 20 de Caracol:

https://x.com/Hora20/status/2036958270951215448

Y en Colmundo RAdio

https://colmundoradio.com.co/la-antigue ... h-saumeth/

[ltcol. solo]

saludos

Miren el video con atencion. Observen un arbol de mediana altura a la izquierda de la trayectoria , se ve perfectamente que los motores 1 y 2 lo impactan, le quitan las ramas superiores, la copa. El impacto en las helices es contundente, seguramente se deformaron y el governador de la helice se daña , embanderando la misma.

https://youtube.com/shorts/Gf-0APGxJ4c? ... SUjHrMk9GK

Muy probablemente el motor no. 1 falla o se va a minimos.

Ahora la pregunta es porque no acendio en el decolaje para superar el arbol ? Sobre peso ? velocidad por debajo de la minima de decolaje ( vmu ) ?

[spooky]

Este gobierno ha estado plagado de tragedias aéreas de aviones militares al menos 12 y al parecer la mayoría son por falta de mantenimiento

[MAXWELL]

INTERESANTE VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=YK8CZcGmPx0
Excelentes imagines, excelentes gráficos y uno que otro dato interesante

[Erichsaumeth]

Fuerza Aérea Colombiana desmiente versión de Petro sobre el avión Hércules

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... n-hercules

[QAP2019]

Lo que se tiene previsto son inversiones en capacidades 100% para el conflicto interno. Reconocimiento tácito del absoluto fracaso de la mal llamada Paz Total.







PD: le fue bastate mal a la FAC con la asignación inicial de los recursos.

Según el Ministro las inversiones van a ser en equipo estratégico, y van a ir fuerza por fuerza mirando que es lo más urgente que se necesita.

Además después del Gripen y todo lo asociado con él, la FAC está más que bien, a mí si me parece que hay que volver a dedicarle al ejército, aparte de antidrones, necesitamos mínimo una división blindada con capacidad de combate real.

Después del show mediático que montó el presidente yo si esperaba que en el nuevo Conpes se incluyera el cambio total de la chatarra voladora donada por EEUU y se adquiriera al menos 3 o 4 aviones "grandes".

Pero uno solo???....no se avanza en nada.

[QAP2019]

Repetido..

[Anderson]

Después del show mediático que montó el presidente yo si esperaba que en el nuevo Conpes se incluyera el cambio total de la chatarra voladora donada por EEUU y se adquiriera al menos 3 o 4 aviones "grandes".

Pero uno solo???....no se avanza en nada.

Es que no hay un aumento de capacidades. A lo mucho van a recuperar capacidades perdidas para subir del 45% actual a mas o menos el 70%, en otras palabras lo que van a hacer ponerse al día con los mantenimientos pendientes y asignar el dinero que no quisieron gastar durante estos cuatro años.

[ltcol. solo]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

[TavoD89]

saludos

Miren el video con atencion. Observen un arbol de mediana altura a la izquierda de la trayectoria , se ve perfectamente que los motores 1 y 2 lo impactan, le quitan las ramas superiores, la copa. El impacto en las helices es contundente, seguramente se deformaron y el governador de la helice se daña , embanderando la misma.

https://youtube.com/shorts/Gf-0APGxJ4c? ... SUjHrMk9GK

Muy probablemente el motor no. 1 falla o se va a minimos.

Ahora la pregunta es porque no acendio en el decolaje para superar el arbol ? Sobre peso ? velocidad por debajo de la minima de decolaje ( vmu ) ?

Buena observación compañero.

[Ezehl7]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

Osea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

[Anderson]

O sea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

Quizas dejen contratos firmados y enfatizo el "quizas" pero una cosa es segura, no van a recibir nada de eso antes del 7 de agosto.

Las colas para recibir los C-390 (no creo que sea KC pero ojalá) y los C-295 son laaargas. Ambos modelos se han vendido muy bien.

[Ezehl7]

petrorpe es tan estúpido, que el cuento de la chatarra sale porque el muy imbécil compara depreciación contable con vida útil de aeronaves como si eso fuera equivalente...

https://x.com/InesBetancur1/status/2036884837122932903

Ese tipo es un bruto además no asume absolutamente responsabilidad.

Mientras tanto las FFMM se encuentran al 45% de sus capacidades...

Ustedes no se hicieron cargo del kfir caído, eso sí por falta de mantenimiento, y menos del piloto muerto tratando de salvar la chatarra que siempre compran. Sí, sí, ya sabemos que a la chatarra le quedaban horas de vuelo remanentes.

[TavoD89]

Ustedes no se hicieron cargo del kfir caído, eso sí por falta de mantenimiento, y menos del piloto muerto tratando de salvar la chatarra que siempre compran. Sí, sí, ya sabemos que a la chatarra le quedaban horas de vuelo remanentes.

Amigo los accidentes suceden, no le demos largas a una retahíla meramente política, incluso los aviones nuevos se accidentan, el MinDefensa que conoce más que cualquiera de nosotros da su opinión.



Edito: Otra entrevista con más detalles.

[karl off2]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

Osea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

Hay que ser muy bruto para decir eso.. o ser ...

La OTAN por protocolos internos (especialmente gringolandia) tiene programas extrictos de mantenimiento profesiona preventivo de aeronaves. Por cambio de aviones y hacerle campo a nuevo modelo no hace mucho reino unido estaba revendiendo con horas REMANENTES de vuelo sus 130J.. nadie en su sano juicio diria que es "chararra".. No hace mucho salio la intensión de vender un excedente de helicopteros de los gringos todavia OPERATIVOS y NADIE en su sano juicio diria que es "chatarra" cuando el mismo modelo lo estan volando.

A la base antartica todavia vuelan blaster con 60 años encima y no son "chatarra" gringa cuando les cambian casi todo el pinche motor en mantenimientos mayores... los orion de brasil o argentina no son "chatarra gringa" aunque sean aviones con 50 años encima y no se han caido o si? y sorpresa!! los gringos los siguen volando..

Alemania tiene un avión presidencial "chatarra" por ser un usado reconfigurado a presidencial.. muy brutos los alemanes colocando al canciller a volar en una "chatarra" europea, ni que decir de China y sus boeing USADOS reconfigurados.. "chatarra gringa"

En ucrania no es "chatarra" los MRAP PRESERVADOS y cedidos que eran inventiario sin uso en la OTAN...

Cuando se cayeron los kfir reiniciaron el proceso de compra (nuevo o usado) de cazas y fue SU mesias de porqueria con su bancada la que jodio el proceso en el congreso.. fue SU mesias de pacotilla que amenazo parar medio pais para que no se compraran.. fue SU mesias de mediocridad que peleo con Cepeda por que, sin saber si fue una dosis de sensatez, Cepeda en el congreso pidio el cambio y que fueran nuevos y petrosky en su delirio dijo que "no se debe comprar aviones para bombardear niños".. ahora si se puede hacer por que los compra el mesias de pacotilla y las focas salen a aplaudir!!

si bajan horas de entrenamiento, si no dan plata para mantenimiento, si canibalizan piezas para sobrevivir, si contratan empresas chimbas para hacer mantenimientos y puesta a punto, hasta un F35 se cae (de los que pide en twitter su mentecato para transportar soldados.. asi es el nivel de ignorancia de petro y sus lacayos.) la ignorancia no es solo de petro.. tambien de sus lamezuelas en foros y redes sociales...